具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2013年12月17日向韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2013-0157589號(hào)的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用合并于此并用于所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其在低速區(qū)域期間通過(guò)使用渦輪增壓器提升輸出功率，改善燃燒效率，并改進(jìn)廢氣質(zhì)量。
【背景技術(shù)】
[0004]通常，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，已知柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗較低并且其效率優(yōu)良。其效率大約為40%，這可通過(guò)較高的壓縮比來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0005]近來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝渦輪增壓器和中冷器，從而進(jìn)一步獲得更大的輸出功率。這樣，具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)吸入外部空氣或者廢氣以將其壓縮，并且將壓縮的空氣供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的燃燒室。
[0006]然而，被快速壓縮的空氣吸收在壓縮過(guò)程期間產(chǎn)生的熱或者渦輪增壓器的熱，從而其密度降低，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)部的增壓效率劣化。
[0007]因此，使用中冷器以冷卻壓縮空氣，從而增加壓縮的空氣的密度，并因此大量的空氣供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，從而提供較大的輸出功率。
[0008]同時(shí)，已經(jīng)使用進(jìn)氣歧管整體形成在其中的水冷中冷器方法，用以通過(guò)減少流動(dòng)通道來(lái)實(shí)現(xiàn)緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)布置并將流動(dòng)阻力最小化，但高壓廢氣再循環(huán)(HP-EGR)管與進(jìn)氣歧管整體鑄造，因此HP-EGR的分配效率會(huì)被劣化。
[0009]公開(kāi)于本發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明總體【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明致力于提供一種具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)加強(qiáng)與進(jìn)氣歧管接合的結(jié)構(gòu)而改善中冷器和EGR冷卻器的效率，并且改善EGR氣體在進(jìn)氣歧管中分布的分配特性。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可包括中冷器，所述中冷器對(duì)從渦輪增壓器供應(yīng)的進(jìn)入空氣進(jìn)行冷卻；EGR冷卻器，所述EGR冷卻器對(duì)從排氣歧管供應(yīng)的EGR氣體進(jìn)行冷卻；進(jìn)氣歧管，從中冷器和EGR冷卻器供應(yīng)的進(jìn)入空氣和EGR氣體在所述進(jìn)氣歧管中混合，并向燃燒室供應(yīng)混合的氣體；以及分配單元，所述分配單元安裝在進(jìn)氣歧管中并包括分配管，其中一個(gè)分配管或每個(gè)分配管從連接孔接收EGR氣體并通過(guò)出口將EGR氣體朝著進(jìn)氣端口排出，EGR氣體通過(guò)所述連接孔供應(yīng)。
[0012]分配管可固定在固定支架上，所述固定支架固定在進(jìn)氣歧管的內(nèi)側(cè)表面上。出口可形成在一個(gè)分配管或每個(gè)分配管的側(cè)表面處，從而EGR氣體朝著進(jìn)氣端口排出。一個(gè)分配管或每個(gè)分配管可具有彎曲的管路形狀，從而EGR氣體朝著進(jìn)氣端口排出。
[0013]接收EGR氣體的EGR通道可整體形成在進(jìn)氣歧管中，并且冷卻劑通道可整體形成在EGR通道的外側(cè)處。通過(guò)冷卻劑通道的低溫冷卻劑可通過(guò)中冷器，所述冷卻劑通道形成在EGR通道的外側(cè)處。中冷器可直接連接至進(jìn)氣歧管。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，中冷器與進(jìn)氣歧管整體形成，EGR冷卻器與進(jìn)氣歧管整體形成，并且中冷器和EGR冷卻器通過(guò)低溫冷卻劑運(yùn)行以提升整體冷卻效率。
[0015]此外，分配單元安裝在進(jìn)氣歧管中以朝著進(jìn)氣端口噴射EGR氣體，從而改善EGR氣體和進(jìn)入空氣的混合效率，并改善發(fā)動(dòng)機(jī)效率。
[0016]在納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說(shuō)明本發(fā)明某些原理的【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚或得以更為具體地闡明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為根據(jù)本發(fā)明示例性的具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的局部立體圖。
[0018]圖2為根據(jù)本發(fā)明示例性的具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)氣歧管的局部截面立體圖。
[0019]圖3為在根據(jù)本發(fā)明示例性的具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的低溫冷卻劑流動(dòng)的流程圖。
[0020]圖4為在根據(jù)本發(fā)明示例性的具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管的局部分解立體圖。
[0021]圖5為在根據(jù)本發(fā)明示例性的具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的分配單元的立體圖。
[0022]圖6為在根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)示例性的具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管的局部分解立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例，這些實(shí)施例的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明與示例性實(shí)施例相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施例。而是相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施例，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等同形式及其它實(shí)施方案中。
[0024]圖1為根據(jù)本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方案的具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的局部立體圖。參考圖1，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括進(jìn)氣管路100、中冷器110、進(jìn)氣歧管120、EGR管路140和冷卻劑入口 / 出口 130。
[0025]中冷器110設(shè)置在進(jìn)氣管路100上，并且中冷器110與進(jìn)氣歧管120直接結(jié)合。EGR管路140連接至進(jìn)氣歧管120的一側(cè)，并且冷卻劑入口 /出口 130形成在進(jìn)氣歧管120上，低溫冷卻劑通過(guò)冷卻劑入口 /出口 130供應(yīng)或排出。
[0026]壓縮空氣從渦輪增壓器供應(yīng)，壓縮空氣通過(guò)進(jìn)氣管路100、中冷器110和進(jìn)氣歧管120傳輸至燃燒室。
[0027]并且，在燃燒室中燃燒的廢氣通過(guò)排氣歧管排出，廢氣的一部分通過(guò)EGR管路140再循環(huán)至進(jìn)氣歧管120。
[0028]在進(jìn)氣歧管120的冷卻劑入口 /出口 130流動(dòng)的低溫冷卻劑對(duì)在EGR管路140流動(dòng)的EGR氣體進(jìn)行冷卻，并且冷卻的EGR氣體與進(jìn)入空氣在進(jìn)氣歧管120中混合，以通過(guò)進(jìn)氣端口供應(yīng)至氣缸。
[0029]圖2為根據(jù)本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方案的具有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)氣歧管的局部截面立體圖。參考圖2，沿著進(jìn)氣歧管120的長(zhǎng)度方向形成EGR氣體通道200，EGR氣體通過(guò)該EGR氣體通道200流動(dòng)，并且EGR氣體通道200連接至EGR管路140，以從排氣歧管接收EGR氣體。
[0030]低溫冷卻劑通道210形成在EGR氣體通道200的外部，低溫冷卻劑通過(guò)低溫冷卻劑通道210循環(huán)。如上所述，低溫冷卻劑通道210連接至冷卻劑入口 /出口 130并且接收和排出低溫冷卻劑。
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