一種平分式缸體上缸體和下框架之間的密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種平分式缸體上缸體和下框架之間的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]密封問題一直是發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的一個難點(diǎn)，因?yàn)槊芊獠粐?yán)而造成發(fā)動機(jī)漏油的問題非常普遍。發(fā)動機(jī)漏油會導(dǎo)致機(jī)油消耗量大，影響發(fā)動機(jī)潤滑，降低發(fā)動機(jī)性能，造成顧客的極大困擾和抱怨。一個汽車公司能否制造一臺密封性良好的發(fā)動機(jī)，也是衡量一家汽車公司設(shè)計(jì)能力的標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]發(fā)動機(jī)上需要密封的地方有很多，正時罩蓋的密封，氣門室罩蓋密封，油底殼密封，缸蓋密封，這里著重講的是平分式缸體的上缸體和下框架之間的密封。密封的方式有很多種，比如鋼墊密封、紙墊密封、橡膠墊密封、涂膠密封。缸體和框架之間的密封一般不建議采用墊片密封，因?yàn)槭褂脡|片的話，會影響缸體曲軸孔的圓度，曲軸孔圓度不合格，會造成拉瓦，曲軸抱死等問題，影響發(fā)動機(jī)壽命，因此缸體和框架間的密封一般采用涂膠密封。
[0004]平分式缸體的上缸體和下框架之間的膠密封方式一般有兩種，一種是使用厭氧膠在密封面中間涂膠，還有一種是在下框架密封面上加工凹槽，再把硅膠涂在密封槽內(nèi)進(jìn)行密封。其中厭氧膠能夠在兩個緊貼的金屬表面隔絕空氣的情況下快速固化，密封效果很好，但是厭氧膠耐油性很差，對密封面的清潔度要求很高。在涂膠前，必須要用清洗劑清洗表面，要保證表面無油脂，因?yàn)橛幸稽c(diǎn)油污都可能造成膠品密封失效。在生產(chǎn)線上裝配時，很難保證密封面百分之百沒有油污，因此可操作性很差。很多發(fā)動機(jī)漏油都是因?yàn)榍鍧嵍炔缓?，厭氧膠密封失效造成的。另一種缸體框架間的密封方案是采用凹槽涂硅膠，硅膠具有優(yōu)良的耐油性，密封效果很好。在密封面中間加工凹槽，把膠涂在膠槽上進(jìn)行密封，只有一部分的硅膠在膠槽內(nèi)，起到密封效果，但大多數(shù)膠都被擠到密封面內(nèi)側(cè)或外側(cè)，內(nèi)側(cè)的膠很容易脫落，會落到油底殼內(nèi)，污染機(jī)油，堵塞機(jī)油收集器。而且加工凹槽需要增加加工工序，影響加工節(jié)拍，也增加了加工成本，無論是從成本還是工藝方面都不是很合理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種平分式缸體上缸體和下框架之間的密封結(jié)構(gòu)，該發(fā)明可以有效地保證在缸體框架內(nèi)側(cè)囤膠，使缸體框架具有更好的密封性，同時也可以保證不讓膠掉到油底殼內(nèi)，不污染機(jī)油，也不必加工凹槽，增加加工成本和影響生產(chǎn)節(jié)拍。
[0006]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下方案:
一種平分式缸體上缸體和下框架之間的密封結(jié)構(gòu)，包括下框架(I)和上缸體(2)，下框架頂面(11)和上缸體(2)緊固連接并用密封膠密封，其特征在于:在下框架頂面(11)內(nèi)側(cè)邊緣與上缸體(2)之間設(shè)置有一容膠空間以容納下框架頂面(11)和上缸體(2)合箱時擠出的密封膠。
[0007]進(jìn)一步，下框架頂面(11)內(nèi)側(cè)邊緣與下框架(I)上曲軸箱內(nèi)腔(14)的壁面之間加工出容膠倒角(3)過渡，容膠倒角(3)與上缸體(2)形成一橫臥的“V”型槽容膠空間。
[0008]進(jìn)一步，容膠倒角(3)隨下框架(I)鑄造時一起鑄造成型。
[0009]進(jìn)一步，橫臥的“V”型槽容膠空間中，上缸體(2)上與容膠倒角(3)對應(yīng)部分的寬度C大于或等于容膠倒角(3)的寬度L。
[0010]進(jìn)一步，容膠倒角(3)與下框架頂面(11)之間形成了夾角a，夾角a大小為30±5°。
[0011]進(jìn)一步，容膠倒角(3)的寬度L大于或等于2mm。
[0012]進(jìn)一步，下框架頂面(11)上和上缸體(2)接觸配合的部分均布有若干螺栓安裝孔
[13]以便與螺栓配合將下框架(I)和上缸體(2)緊固連接在一起。
[0013]進(jìn)一步，螺栓安裝孔(13)有10個，螺栓選用規(guī)格為M8X 1.25，擰緊力矩為25N.m-30N.mD
[0014]進(jìn)一步，下框架頂面(11)和上缸體(2)接觸配合的部分采用硅膠密封從而形成一密封帶。
[0015]進(jìn)一步，密封帶寬度B大于或等于8_，螺栓安裝孔(13)周圍的密封帶寬度大于或等于5mmο
[0016]該平分式缸體上缸體和下框架之間的密封結(jié)構(gòu)具有以下有益效果:
(I)本發(fā)明中，在下框架頂面內(nèi)邊緣與上缸體之間設(shè)置有一容膠空間以容納下框架頂面和上缸體合箱時擠出的密封膠，可以有效地保證在缸體框架內(nèi)側(cè)囤膠，使缸體框架具有更好的密封性，同時也可以保證不讓膠掉到油底殼內(nèi)，不污染機(jī)油，也不必加工凹槽，增加加工成本和影響生產(chǎn)節(jié)拍。
[0017](2)本發(fā)明中，橫臥的“V”型槽容膠空間，由于增加了和密封膠的接觸面積以及接觸角度，既有利于囤膠，又便于加工，成本較低，便于推廣應(yīng)用。
[0018](3)本發(fā)明中，組成橫臥的“V”型槽容膠空間的容膠倒角是隨下框架鑄造時一起鑄造成型的，節(jié)省了其他的加工工序，進(jìn)一步降低了成本。
【附圖說明】
[0019]圖1:本發(fā)明平分式缸體上缸體和下框架之間的密封結(jié)構(gòu)示意簡圖；
圖2:本發(fā)明中下框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3:圖2的A-A剖視圖；
圖4:圖3中D處局部放大圖；
圖5:本發(fā)明涂膠示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
I一下框架；11 一下框架頂面；12—主軸承擋；13—螺栓安裝孔；14一曲軸箱內(nèi)腔；2—上缸體；3—容膠倒角；4一硅膠。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明做進(jìn)一步說明:
圖1至圖5示出了一種平分式缸體上缸體和下框架之間的密封結(jié)構(gòu)，包括下框架I和上缸體2，下框架I包括下框架頂面11、主軸承擋12和曲軸箱內(nèi)腔14，下框架頂面11和上缸體2接觸并配合工作。下框架頂面11和上缸體2接觸配合的部分均布有若干螺栓安裝孔13，本實(shí)施例中，螺栓安裝孔13有10個。下框架頂面11內(nèi)邊緣與曲軸箱內(nèi)腔14的壁面之間鑄造出容膠倒角3過渡。安裝時，利用螺栓將下框架