連桿和內燃發(fā)動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于內燃發(fā)動機的連桿并且涉及一種內燃發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]圖1示出了從DE 10 2010 016 037 Al中已知的帶有可調壓縮比的內燃發(fā)動機的連桿。因此，連桿10具有一個滾針軸承孔眼11和一個連桿軸承孔眼12，該滾針軸承孔眼11用于將連桿10附接到一個曲軸(在圖1中未示出)上，并且連桿軸承孔眼12用于將連桿10附接到該內燃發(fā)動機的一個汽缸活塞(在圖1中未示出)上。該連桿10被指配了一個偏心調節(jié)裝置13，該偏心調節(jié)裝置具有一個偏心輪(圖1中未示出)、一個偏心杠桿14和偏心桿15、16。偏心杠桿14具有一個孔，該孔是相對于連桿軸承孔眼12的中心點17偏心地安排的并且?guī)в幸粋€中心點18，該偏心杠桿14中的孔接收該偏心輪并且該偏心輪中的一個孔接收一個活塞銷。該偏心調節(jié)裝置13用于調節(jié)有效連桿長度Irff;該連桿長度可以理解成是指偏心杠桿14中的孔的中心點18與滾針軸承孔眼11的中心點19之間的間距。為了使偏心本體14旋轉并且因此改變有效連桿長度leff，可以使這些偏心桿15、16移位。偏心桿15、16各自被指配了一個活塞20、21，該活塞是在一個液壓室22、23中可移位地引導的。在液壓室22、23中占主導的是作用于活塞20、21上的液體壓力，這些活塞被指配了偏心桿15、16，取決于這些液壓室中的油量這些偏心桿15、16的移位是可能的或是不可能的。
[0003]在該內燃發(fā)動機的做功沖程的過程中對偏心調節(jié)裝置13的調節(jié)是由作用于該偏心調節(jié)裝置13的該內燃發(fā)動機的慣性和負荷力的作用啟動的。在做功沖程的過程中，作用于偏心調節(jié)裝置13的作用力的方向連續(xù)地改變。這種調節(jié)運動是由這些活塞20、21輔助的，液壓油裝載在這些活塞上并且這些活塞作用在這些偏心桿15、16上，這些活塞20、21防止了由于作用于偏心調節(jié)裝置13的作用力的方向改變而引起的偏心調節(jié)裝置13的返回。與這些活塞20、21相互作用的偏心桿15、16在兩側附接到偏心本體14上。這些活塞20、21在其中受引導的液壓室22和23可以從滾針軸承孔眼11經由液壓油管線24和25裝載液壓油。止回閥26和27防止液壓油從這些液壓室23和24回流到這些液壓管線24和25中。一個換向閥29被容納在連桿10中的一個孔28中，其中該換向閥29的切換位置決定了這些液壓室22和23中哪一個液壓室填充有液壓油以及這些液壓室22和23中哪一個液壓室被排空，偏心調節(jié)裝置13的調節(jié)方向或旋轉方向就是取決于此。在此，這些液壓室22和23經由流體管線30和31與容納了換向閥29的孔28相接觸。關于換向閥29，圖1概略地示出了一個致動裝置32、一個彈簧裝置33以及一個控制活塞34，該換向閥29的所述部件的功能已經從DElO 2010 016 037 Al中得知。
[0004]如以上所說明的，作用于在液壓室22、23中被引導的活塞20、21的液壓油從滾針軸承孔眼11開始經由這些液壓管線24和25被供給至這些液壓室22、23，連桿10通過該滾針軸承孔眼11作用在曲軸(在圖1中未示出)上，其方式為一個連桿軸瓦35被安排在該曲軸(即所述曲軸的曲軸軸承軸頸)與該滾針軸承孔眼之間。
[0005]DE 101 08 461 B4已經披露了用于帶有可調壓縮比的內燃發(fā)動機的一種曲軸軸承，在這個曲軸軸承中該曲軸被安裝在偏心環(huán)中并且在這個曲軸軸承中在其外圓周面上提供了帶有圓周的油分布槽的偏心環(huán)。油可以在該油分布槽的方向上經由發(fā)動機殼體中的進油通道經過。
【發(fā)明內容】
[0006]本發(fā)明的一個目的是提供一種新穎的內燃發(fā)動機和一種新穎的連桿。
[0007]這個目的是通過下述I所述的連桿來實現(xiàn)的。
[0008]1.一種連桿(10)，具有一個用于將所述連桿(10)附接到一個曲軸上的滾針軸承孔眼(11)，具有一個用于將所述連桿(10)附接到氣缸的一個活塞上的連桿軸承孔眼(12)，并且具有一個用于調節(jié)有效連桿長度的偏心調節(jié)裝置(13)，該偏心調節(jié)裝置(13)具有多個作用于該偏心調節(jié)裝置(13)的偏心杠桿(14)上的偏心桿(15，16)，并且該偏心調節(jié)裝置(13)具有一個偏心輪(36)，該偏心輪具有一個用于接收一個活塞銷(37)的孔，在該連桿軸承孔眼(12)中并且在該偏心輪(36)中設置了多個潤滑油孔(38，39，40，41)，通過這些潤滑油孔(38，39，40，41)能夠首先在該連桿軸承孔眼(12)與該偏心輪(36)之間并且其次在該偏心輪(36)與該活塞銷(37)之間建立潤滑油膜。
[0009]2.如上述I所述的連桿，在該連桿軸承孔眼(12)中設置了至少兩個連桿潤滑油孔(38,39)并且在該偏心輪(36)中設置了至少兩個潤滑油孔(40，41)。
[0010]3.如上述I或2所述的連桿，在該連桿軸承孔眼(12)和在該偏心輪(36)中設置了這些潤滑油孔，其方式為在該偏心輪(36)的第一末端位置，該偏心輪(36)的第一潤滑油孔(40)與該連桿軸承孔眼(12)的第一潤滑油孔(38)對準，其結果是在該第一末端位置通過所述潤滑油孔(40，38)能夠在該偏心輪(36)與該活塞銷(37)之間建立潤滑油膜。
[0011]4.如上述3所述的連桿，此外，在該連桿軸承孔眼(12)和在該偏心輪(36)中設置了這些潤滑油孔，其方式為在該偏心輪(36)的第二末端位置，該偏心輪(36)的第二潤滑油孔(41)與該連桿軸承孔眼(12)的第二潤滑油孔(39)對準，其結果是在該第二末端位置通過所述潤滑油孔(41，39)能夠在該偏心輪(36)與該活塞銷(37)之間建立潤滑油膜。
[0012]5.如上述3或4所述的連桿，在該偏心輪(36)的第一末端位置，該偏心輪(36)的第二潤滑油孔(41)不與該連桿軸承孔眼(12)的第二潤滑油孔(39)對準，其結果是在該第一末端位置通過該連桿軸承孔眼(12)的第二潤滑油孔(39)能夠在該連桿軸承孔眼(12)與該偏心輪(36)之間建立潤滑油膜。
[0013]6.如上述3至5之一所述的連桿，在該偏心輪(36)的第二末端位置，該偏心輪
(36)的第一潤滑油孔(40)不與該連桿軸承孔眼(12)的第一潤滑油孔(38)對準，其結果是在該第二末端位置通過該連桿軸承孔眼(12)的第一潤滑油孔(38)能夠在該連桿軸承孔眼
(12)與該偏心輪(36)之間建立潤滑油膜。
[0014]7.如上述I至6之一所述的連桿，該連桿軸承孔眼(12)中的這些潤滑油孔(38，39)和該偏心輪(36)中的這些潤滑油孔(40，41)在各自情況下分別在該偏心輪的徑向方向上和該連桿軸承孔眼的徑向方向上延伸。
[0015]8.如上述I至7之一所述的連桿，該偏心輪(36)的第一潤滑油孔(40)和該連桿軸承孔眼(12)的第一潤滑油孔(38)具有相同的直徑。
[0016]9.如上述I至7之一所述的連桿，該連桿軸承孔眼(12)的第一潤滑油孔(38)具有比該偏心輪(36)的第一潤滑油孔(40)更大的直徑。
[0017]10.如上述I至9之一所述的連桿，該偏心輪(36)的第二潤滑油孔(41)和該連桿軸承孔眼(12)的第二潤滑油孔(39)具有相同的直徑。
[0018]11.如上述I至9之一所述的連桿，該連桿軸承孔眼(12)的第二潤滑油孔(39)具有比該偏心輪(36)的第二潤滑油孔(41)更大的直徑。
[0019]12.一種具有可調壓縮比的內燃發(fā)動機，該內燃發(fā)動機具有至少一個汽缸并且具有一個曲軸，至少一個連桿(10)作用在該曲軸上，這個連桿或每個連桿(10)具有用于將所述連桿(10)附接到該曲軸上的一個滾針軸承孔眼(11)、用于將所述連桿(10)附接到汽缸的活塞上的一個連桿軸承孔眼(12)、以及用于調節(jié)有效連桿長度的一個偏心調節(jié)裝置
(13)，并且該偏心調節(jié)裝置(13)具有與偏心杠桿(14)相互作用的一個偏心輪(36)、以及多個偏心桿(15，16)，這些偏心桿作用在該偏心杠桿(14)上并且加載了與這些偏心桿(15，16)相互作用的多個液壓室(22，23)中占主導的液壓壓力，其特征在于，這個或每個連桿
(10)被配置成如上述I至11中的任一項所述的連桿。
[0020]在該連桿軸承孔眼和該偏心輪中設置了多個潤滑油孔，經由這些潤滑油孔首先在該連桿軸承孔眼與該偏心輪之間、其次在該偏心輪與該活塞銷之間可以建立潤滑油膜。這允許首先在該連桿與偏心輪之間、其次在該偏心輪與該活塞銷之間的接觸點的有利潤滑。
[0021]根據(jù)一個發(fā)展，在該連桿軸承孔眼中設置了至少兩個潤滑油孔并且在該偏心輪中設置了至少兩個潤滑油孔。在該偏心調節(jié)裝置的末端位置中，所述潤滑油孔允許實現(xiàn)以上這些接觸點令人滿意的潤滑并且在所述偏心調節(jié)裝置的調節(jié)過程中也是一樣。
[0022]根據(jù)一個有利的發(fā)展，在該連桿軸承孔眼和在該偏心輪中設置了這些潤滑油孔，其方式為在該偏心輪的第一末端位置，該偏心輪的第一潤滑油孔與該連桿軸承孔眼的第一潤滑油孔對準，其結果是在該第一末端位置通過所述潤滑油孔可以在該偏心輪與該活塞銷之間建立一個潤滑油膜，而在該偏心輪的第二末端位置，該偏心輪的第二潤滑油孔與該連桿軸承孔眼的第二潤滑油孔對準，其結果是在該第二末端位置通過所述潤滑油孔可以在該偏心輪與該活塞銷之間建立一個潤滑油膜。在該偏心輪的第一末端位置，該偏心輪的第二潤滑油孔優(yōu)選不與該連桿軸承孔眼的第二潤滑油孔對準，其結果是在該第一末端位置通過該連桿軸承孔眼的第二潤滑油孔可以在該連桿軸承孔眼與該偏心輪之間建立一個潤滑油膜，而在該偏心輪的第二末端位置，該偏心輪的第一潤滑油孔不與該連桿軸承孔眼的第一潤滑油孔對準，其結果是在該第二末端位置通過該連桿軸承孔眼的第一潤滑油孔可以在該連桿軸承孔眼與該偏心輪之間建立一個潤滑油膜。所述潤滑油孔允許實現(xiàn)該偏心調節(jié)裝置的末端位置中的接觸點的令人滿意的潤滑并且在所述偏心調節(jié)裝置的調節(jié)過程中也是如此。
[0023]在上述12中限定了該內燃發(fā)動機。
【附圖說明】
[0024]本發(fā)明的多個優(yōu)選的改進將在上述2-11以及以下的說明中顯現(xiàn)。利用附圖對本發(fā)明的多個示例性實施例進行更詳細的解釋，而本發(fā)明不限于這些實施例，在附圖中:
[0025]圖1示出了從現(xiàn)有技術中已知的一個具有可調壓縮比的內燃發(fā)動機的一個連