一種燃氣發(fā)電機組的組合開關的控制方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于燃燒發(fā)電機的起動技術領域。
【背景技術】
[0002]燃氣發(fā)電機組具有輸出功率范圍廣，啟動和運行可靠高、發(fā)電質量好、重量輕、體積小、維護簡單、低頻噪聲小等優(yōu)點。在我國，由于受到天然氣供應的影響，天然氣發(fā)電尚處于初始階段，燃氣發(fā)電機組主要應用在油田、氣田以及機場、酒店、醫(yī)院等小規(guī)模發(fā)電中。
[0003]現有的燃氣發(fā)電機組，阻風門開關、減壓閥開關、發(fā)電機啟動和熄火開關都是分開獨立設置的。在發(fā)電機啟動時需要關閉機組左側的化油器阻風門，然后再找到燃氣減壓閥并按下減壓閥，加濃混合氣體，再電啟動或手拉啟動發(fā)電機，發(fā)電機啟動后，又必須要及時打開阻風門，使得發(fā)電機保持運行狀態(tài)，關閉燃氣發(fā)電機組時需要找到并關閉熄火開關。這種燃氣發(fā)電機組控制方法的缺點在于:操作步驟過于繁瑣，一方面，需要經過訓練的工人才能熟練的完成發(fā)電機各階段的操作，而將普通工人培養(yǎng)成熟練工人，培養(yǎng)成本較高；另一方面，即使是熟練的工人操作燃氣發(fā)電機組，也需要耗費較長的時間，操控工作效率較低。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現有技術中燃油發(fā)電機控制操作中，啟動開關、阻風門開關、燃氣減壓閥開關、熄火按鈕因獨立設置帶來的操作步驟繁瑣、操控工作效率較低等問題，提供一種使前述部件聯動從而簡化操作步驟的燃氣發(fā)電機組合開關的控制方法。
[0005]專利方案:①關閉阻風門，加濃燃氣:當組合開關停在熄火檔位時，旋轉轉盤，使得凸輪凸面觸壓阻風門開關，使得阻風門關閉；繼續(xù)旋轉轉盤，使得凸輪凸面上的閉風卡槽與阻風門開關卡合，凸輪暫停轉動；再下壓芯軸打開燃氣減壓閥，松手后燃氣減壓閥關閉；
②啟動發(fā)電機:繼續(xù)旋轉轉盤，使得凸輪凸面的最高凸角與阻風門開關接觸，此時，芯軸上的啟動凸臺觸壓啟動開關，燃氣發(fā)電機組啟動；操作者松手后，閉風卡槽與阻風門開關重新卡合；
③打開阻風門，發(fā)電機運行:繼續(xù)旋轉轉盤，使得凸輪基面與阻風門開關非壓力接觸，從而阻風門打開；當運行卡槽轉動至與阻風門開關卡合后，燃氣發(fā)電機組保持運行狀態(tài)；
④發(fā)電機熄火:繼續(xù)旋轉轉盤，使得熄火卡槽與阻風門開關卡合，此時，凸輪凸面觸壓熄火，燃氣發(fā)電機組熄火。
[0006]有益效果:本發(fā)明通過凸輪上的三個功能卡槽(閉風卡槽、運行卡槽、媳火卡槽)和阻風門開關的聯動來實現燃氣發(fā)電機組的啟動、熄火和保持運行，簡化了燃氣發(fā)電機組的操作步驟，降低了使用難度，普通的工人經過簡單訓練也可以快速地操作這類燃氣發(fā)電機組，人才培養(yǎng)成本低，提高了生產作業(yè)效率，具有廣泛的市場應用前景。
[0007]進一步地，所述步驟①中下壓芯軸的時間為3s，加濃燃氣量較為合適。
[0008]進一步地，步驟①中轉盤逆時針旋轉70°?90°，步驟②中轉盤逆時針旋轉10°?20°，步驟③中轉盤順時針旋轉70°?90°，步驟④中轉盤順時針旋轉70°?90°，根據控制開關的設計來確定的旋轉方向，每一步完成后即可轉動最小的路徑進行下一步操作。
【附圖說明】
[0009]圖1為燃氣發(fā)電機組的組合開關的結構示意圖；
圖2為燃氣發(fā)電機組的組合開關的爆炸結構示意圖；
圖3為燃氣發(fā)電機組的組合開關的凸輪的示意圖；
圖4為本發(fā)明一種燃氣發(fā)電機組的組合開關的控制方法中凸輪的運行狀態(tài)示意圖；附圖1、附圖2、附圖3、圖4中的附圖標記為:轉盤1、芯軸2、啟動凸臺21、固定鍵22、T型堵頭23、圓柱形彈簧24、凸輪3、凸輪軸31、凸面32、基面33、最高凸角34、最低凸角35、閉風卡槽36、熄火卡槽37、運行卡槽38、燃氣減壓閥安裝板4、燃氣減壓閥5、上蓋6、下蓋7、啟動開關8、熄火開關9、阻風門開關10、驅動滑塊101、阻風門拉索102、固定套103、阻風門復位彈簧104。
【具體實施方式】
[0010]下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
一種燃氣發(fā)電機組的組合開關的結構基本如圖1、圖2、圖3所示，包括啟動開關8、熄火開關9、燃氣減壓閥5和阻風門開關10規(guī)律的聯動。該組合開關由上至下主要包括轉盤
1、芯軸2、凸輪軸31、燃氣減壓閥5、安裝板4、燃氣減壓閥5。
[0011]轉盤I的中心通過豎直的緊固螺栓與芯軸2連接，擰轉轉盤1，可以帶動芯軸2旋轉。芯軸2的上部外壁凸出形成啟動凸臺21，芯軸2的中段外壁形成條形的固定鍵22，芯軸2的下端外壁形成用于固定圓柱形彈簧24的臺階，芯軸2的下端端面帶有凹槽。芯軸2的下端支撐在減壓閥安裝板的上側，T型堵頭23的細端貫穿該減壓閥安裝板插入芯軸2的凹槽中，T型堵頭23的粗端與燃氣減壓閥5的按鈕開關相抵觸，操作者下壓芯軸2時，芯軸2會克服圓柱形彈簧24的彈力并下壓燃氣減壓閥5的按鈕開關，使得燃氣減壓閥5啟動，當工人松開芯軸2后，芯軸2會在圓柱形彈簧24的彈力下回復原位，使得燃氣減壓閥5關閉。
[0012]凸輪軸31位于芯軸2啟動凸臺21的下方，凸輪軸31的軸孔內壁形成鍵槽，芯軸2的固定鍵11與該鍵槽配合，芯軸2可在凸輪軸31內軸向移動，且芯軸2與凸輪軸31可同步轉動。凸輪3與凸輪軸31 —體鑄造成型，凸輪軸31位于凸輪3的中心，整個凸輪軸31和凸輪3位于凸輪3蓋腔內。凸輪3蓋腔由上蓋6和下蓋7螺紋連接組成，啟動開關8安裝于上蓋6頂面并與驅動滑塊101相對，熄火開關9安裝于上蓋6和下蓋7之間空隙內并與驅動滑塊101相對，芯軸2轉動時，芯軸2的啟動凸臺21會間隔性地與啟動開關8接觸，同樣的，凸輪軸31轉動時，凸輪3凸面32會間隔性的與熄火開關9接觸。
[0013]凸輪3蓋腔向外延伸延伸形成容納阻風門開關10的滑道，阻風門開關10包括位于滑道內的驅動滑塊101，該驅動滑塊101與阻風門拉索102末端焊接，阻風門拉索102的頭端與阻風門連接，阻風門拉索102外套有貫穿凸輪3蓋腔腔壁的固定套103，固定套103中段帶有與凸輪3腔室