一種改進(jìn)型化油器泡沫管及化油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種改進(jìn)型化油器泡沫管及化油器。
【背景技術(shù)】
[0002]化油器(carburetor)是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機(jī)械裝置，它利用吸入空氣流的動能實(shí)現(xiàn)汽油的霧化的。它對發(fā)動機(jī)的重要作用可以稱之為發(fā)動機(jī)的“心臟”。其完整的裝置應(yīng)包括起動裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置。化油器會根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運(yùn)行。
[0003]由此可見化油器在發(fā)動機(jī)中的重要性，但是現(xiàn)有設(shè)計(jì)中泡沫管上的泡沫管的泡沫孔內(nèi)徑偏大，其孔徑普遍大于0.5_，另外泡沫孔數(shù)量的比列偏少一般為4-20個，及孔的布局不合理，如此布局只能為發(fā)動機(jī)提供偏濃的混合氣，造成燃燒不完全，并積炭嚴(yán)重，從而影響了發(fā)動機(jī)的工作效率及燃燒效果，從而油耗增大，其燃燒不完全更導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。
[0004]故現(xiàn)有技術(shù)有待改進(jìn)和發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽油燃燒充分、泡沫孔布局合理能有效減少積碳的改進(jìn)型化油器泡沫管及化油器。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種改進(jìn)型化油器泡沫管，包括具有油路通道的泡沫管本體，其中，在所述泡沫管本體上開設(shè)有連通油路通道的主泡沫孔及副泡沫孔，該主泡沫孔和副泡沫孔均沿所述泡沫管本體的圓周方向間隔環(huán)繞分布，且該主泡沫孔和副泡沫孔沿所述泡沫管本體軸向方向呈交替間隔分布，主泡沫孔和副泡沫孔的孔徑均為0.35?
0.43mm0
[0007]眾所周知，化油器是影響動力燃料經(jīng)濟(jì)性與排氣污染重要因素，而泡沫管直接控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)汽缸中的混合氣成份，對燃燒過程的進(jìn)行有較為重要的影響，是發(fā)動機(jī)的“咽喉”。通過改進(jìn)主副泡沫孔的霧化過程，將孔徑設(shè)為0.35?0.43mm，使得進(jìn)入化油器內(nèi)的汽油充分與空氣中的氧氣極度的混合，從而使霧化得以極大的改善，霧化越好燃燒效果越好，極大減少由于燃燒不充分所產(chǎn)生的積碳，且經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)證明使用國產(chǎn)汽油該孔徑堵塞情況明顯下降。主泡沫孔和副泡沫孔沿軸向呈交替間隔分布這樣的布局進(jìn)一步增加了霧化效果。另外選擇主泡沫孔和副泡沫孔的孔徑均為0.35?0.43mm,泡沫管進(jìn)入的空氣量恰好，孔徑過小會減少空氣的進(jìn)入量，使得燃燒不充分，而孔徑過大會使混合氣過稀。
[0008]在所述泡沫管本體同一水平面上設(shè)有至少3個所述主泡沫孔，且所述主泡沫孔沿所述泡沫管本體圓周方向均勻分布。有效改善化油器的霧化能力。
[0009]在所述泡沫管本體同一水平面位置上設(shè)有至少I個所述副泡沫孔，本實(shí)施例主泡沫孔優(yōu)選為4個，當(dāng)然如圖1所示有部分在泡沫管本體I下部副泡沫孔12增加從而使得燃燒更為充分，根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的工況要求而增減，且所述副泡沫孔沿所述泡沫管本體圓周方向分布。進(jìn)一步改善化油器的霧化效果。
[0010]所述主泡沫孔與所述副泡沫孔沿所述泡沫管本體的軸向方向交錯對應(yīng)；且所述副泡沫孔位于同一水平面兩相鄰的所述主泡沫孔沿泡沫管本體軸向方向的中間位置。使得泡沫管四周外圍的空氣最大可能的參與混合，使得霧化效果更佳。
[0011 ] 優(yōu)選，所述主泡沫孔孔徑為0.4mm。
[0012]優(yōu)選，所述副泡沫孔孔徑為0.35mm。
[0013]優(yōu)選所述主泡沫管同一水平面上設(shè)有4個主泡沫孔。
[0014]所述主泡沫孔沿所述泡沫管本體軸向方向由上往下至少設(shè)有3排，充分保證主泡沫孔的數(shù)量能夠使得泡沫管的霧化能力。
[0015]所述副泡沫孔沿所述泡沫管本體軸向方向由上往下至少設(shè)有2排，保證副泡沫孔的數(shù)量進(jìn)一步使得泡沫管的霧化效果增強(qiáng)。
[0016]一種化油器，其安裝有上述的改進(jìn)型化油器泡沫管。
[0017]本發(fā)明的有益效果:
[0018]通過改變泡沫孔孔徑的大小以及合理增加孔的數(shù)量促使汽油燃燒充分、泡沫孔布局合理能有效減少積碳、提升霧化效果。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明泡沫管泡沫孔平面展開圖；
[0020]圖2為本發(fā)明泡沫管立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例:
[0022]參閱圖2本發(fā)明的一種改進(jìn)型化油器泡沫管，包括具有油路通道2的泡沫管本體1，在泡沫管本體I上開設(shè)有連通油路通道2的主泡沫孔11及副泡沫孔12，主泡沫孔11和副泡沫孔12的孔徑均為0.35?0.43mm ;該主泡沫孔11和副泡沫孔12均沿泡沫管本體I的圓周方向間隔環(huán)繞分布，且該主泡沫孔11和副泡沫孔12沿泡沫管本體I軸向方向呈交替間隔分布。
[0023]進(jìn)一步，在泡沫管本體I同一水平面上設(shè)有至少3個主泡沫孔11，本實(shí)施例的主泡沫孔11的個數(shù)優(yōu)選為四個，且主泡沫孔11沿泡沫管本體I圓周方向均勻分布；同樣在泡沫管本體I同一水平面上設(shè)有至少I個副泡沫孔12，且副泡沫孔12沿泡沫管本體I圓周方向分布；當(dāng)設(shè)有多個副泡沫孔12時，副泡沫孔12優(yōu)選為均勻分布在泡沫管主體I的圓周上；當(dāng)然也可以不均勻分布。主泡沫孔11與副泡沫孔12沿泡沫管本體I的軸向方向交錯對應(yīng)；且沿泡沫管本體I軸向方向，副泡沫孔12位于同一水平面兩相鄰的主泡沫孔11中間。
[0024]即如圖1為本發(fā)明泡沫管本體的平面展開圖，第一排為主泡沫孔11，第二排為副泡沫孔，第三排為主泡沫孔11……依次類推，主泡沫孔11沿泡沫管本體I軸向方向由上往下至少設(shè)有3排，相應(yīng)的，副泡沫孔12沿泡沫管本體I軸向方向由上往下也至少設(shè)有2排。當(dāng)然這不是限制本發(fā)明的泡沫孔數(shù)量，只是一個優(yōu)選，根據(jù)現(xiàn)實(shí)化油器的使用，可以適當(dāng)增加或者減少泡沫管本體I上相應(yīng)的泡沫孔數(shù)量。且副泡沫孔12位于同一排兩相鄰主泡沫孔11的中間，例如第二排每個副泡沫孔12的圓心均位于第一排兩相