套32間隙套裝在加長軸4上，加長軸4的空心軸段外圈端部為直徑漸增的圓錐體，錐體的錐度大于8°，不會出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，方便定位套分離，定位套32的最大內(nèi)徑應(yīng)不超過加長軸4空心軸段的最大直徑，所述定位套32的內(nèi)圈端部為與加長軸4的空心軸段匹配的錐孔，通過錐面與加長軸的軸端的錐體配合實現(xiàn)加長軸的自定心。定位套32的內(nèi)圈與加長軸4平行軸段外徑之間留有單邊不超過5mm的間隙，保證在發(fā)動機正常工作時定位套不會與加長軸發(fā)生摩擦接觸。
[0031]間隔環(huán)3上對稱設(shè)有兩條軸向方向的腰形孔33，定位套32上固設(shè)有移位螺桿34，移位螺桿34位于腰形孔33內(nèi)移動，移位螺桿34上螺接有鎖緊螺母35實現(xiàn)定位套32與間隔環(huán)3之間的位置鎖定，以防止定位套在發(fā)動機傳遞動力和發(fā)動機連接、安裝過程中在間隔環(huán)內(nèi)晃動。
[0032]結(jié)合參見圖3，定位套32的外圈和內(nèi)圈分別為花鍵齒狀，可減少定位套與加長軸之間以及定位套與間隔環(huán)之間的滑動摩擦，并且可在花鍵齒狀之間的槽內(nèi)儲存潤滑劑，進一步減低定位套在間隔環(huán)與加長軸之間的摩擦。
[0033]本實施例中，間隔環(huán)、加長軸以及定位套是固定在驅(qū)動部件上，將發(fā)動機安裝連接至驅(qū)動部件上，相對的，也可將間隔環(huán)、加長軸以及定位套固設(shè)在發(fā)動機周端面上，將驅(qū)動部件裝配至發(fā)動機上。
[0034]具體安裝過程如下:首先參見圖1，將定位套32向外撥至與加長軸端部的錐面配合，將加長軸與驅(qū)動部件的輸入軸以及間隔套同軸定心，其截面如圖3中，然后直接吊裝發(fā)動機，將發(fā)動機輸出軸23通過鍵連接(平鍵或花鍵)插裝至加長軸的空心軸段中，最后將發(fā)動機軸端面與間隔套的端部法蘭通過螺栓連接。第二步參見圖2，通過定位套從間隔環(huán)3伸出的移位螺桿34將定位套往后端滑移，直至定位套32錐面與加長軸的錐面完全分離，然后通過鎖緊螺母35與移位螺桿34螺接，將定位套與間隔環(huán)之間鎖緊，定位套內(nèi)圈與加長軸分開，即完成發(fā)動機軸的連接。
[0035]實施例2
[0036]本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上，將實施例1應(yīng)用在了分離式液壓動力站上，如圖4和圖5所示，液壓動力站的發(fā)動機裝置2通過實施例1中公開的發(fā)動機輸出軸連接裝置與液壓動力組I的液壓泵連接，液壓動力組I與發(fā)動機裝置2之間設(shè)有間隔環(huán)3，間隔環(huán)3的兩端分別與液壓動力組箱壁11和發(fā)動機軸端面21之間通過法蘭連接，間隔環(huán)3的加長軸4 一端與液壓動力組I的液壓泵輸入軸之間固連，另一端空心軸段通過鍵連接(花鍵或平鍵)與發(fā)動機輸出軸23套接，間隔環(huán)31與加長軸4之間設(shè)有定位套(定位套的設(shè)置具體參見實施例1)。
[0037]發(fā)動機裝置2的發(fā)動機底板24上設(shè)有支撐座22，支撐座22與固設(shè)在液壓動力組底架12上的支撐塊13通過螺栓連接。
[0038]通過實施例1中的發(fā)動機輸出軸連接裝置，能快速、方便的實現(xiàn)液壓動力站中的發(fā)動機裝置的連接和拆分、自動定位，只需要拆卸支撐塊、發(fā)動機軸端面的連接螺栓，安裝方便，提高液壓動力站在野外施工和救援搶險過程中的機動、靈活性。
[0039]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.發(fā)動機輸出軸連接裝置，其特征在于:包括間隔環(huán)(3)、定位套(32)和加長軸(4); 所述間隔環(huán)(3)用于連接發(fā)動機和驅(qū)動部件，所述間隔環(huán)(3) —端固設(shè)在驅(qū)動部件的固定箱壁或發(fā)動機的軸端面上，另一端與另一部件可拆卸連接； 所述加長軸⑷設(shè)于間隔環(huán)⑶內(nèi)并與間隔環(huán)⑶同軸，所述加長軸⑷一端與發(fā)動機輸出軸(23)或驅(qū)動部件的輸入軸同軸固連，另一端為空心軸，通過鍵連接套設(shè)在另一軸零件上； 所述定位套(32)用于加長軸的定心，所述定位套(32)設(shè)于間隔環(huán)(3)和加長軸(4)之間并與間隔環(huán)⑶同軸； 所述定位套(32)的外環(huán)直徑等于所述間隔環(huán)(3)的內(nèi)徑，所述定位套(32)套裝在加長軸(4)上，所述加長軸(4)的空心軸段外圈末端為直徑漸增的錐體，所述定位套(32)的最大內(nèi)徑不超過加長軸(4)空心軸段的最大直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機輸出軸連接裝置，所述定位套(32)的內(nèi)圈與加長軸(4)平行軸段外徑之間留有單邊不超過5_的間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機輸出軸連接裝置，所述加長軸(4)的空心軸段錐體錐度大于8°，所述定位套(32)的內(nèi)圈為與加長軸(4)的空心軸段匹配的錐孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機輸出軸連接裝置，所述定位套(32)的外圈和內(nèi)圈分別為花鍵齒狀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機輸出軸連接裝置，所述間隔環(huán)(3)上設(shè)有至少兩條軸向方向的腰形孔(33)，所述定位套(32)上固設(shè)有移位螺桿(34)，所述移位螺桿(34)位于所述腰形孔(33)內(nèi)移動，所述移位螺桿(34)上螺接有鎖緊螺母(35)實現(xiàn)定位套(32)與間隔環(huán)(3)之間的位置鎖定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機輸出軸連接裝置，所述腰形孔(33)對稱設(shè)置在間隔環(huán)(3)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的發(fā)動機輸出軸連接裝置，所述間隔環(huán)(3)兩端設(shè)有法蘭結(jié)構(gòu)，通過法蘭連接固定連接在驅(qū)動部件的固定箱壁或發(fā)動機的軸端面之間。8.一種分離式液壓動力站，包括液壓動力組(I)和發(fā)動機裝置(2)，其特征在于:所述發(fā)動機裝置(2)通過權(quán)利要求1-7中所述的分離式發(fā)動機軸連接裝置與液壓動力組(I)的液壓泵連接，所述液壓動力組(I)與發(fā)動機裝置(2)之間設(shè)有間隔環(huán)(3)，所述間隔環(huán)(3)的兩端分別與液壓動力組箱壁(11)和發(fā)動機軸端面(21)之間通過法蘭連接，所述間隔環(huán)(3)的加長軸(4) 一端與液壓動力組(I)的液壓泵輸入軸之間固連，另一端空心軸段通過鍵連接與發(fā)動機輸出軸(23)套接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種分離式液壓動力站，所述發(fā)動機裝置(2)的發(fā)動機底板(24)上設(shè)有支撐座(22)，所述支撐座(22)與固設(shè)在液壓動力組底架(12)上的支撐塊(13)通過螺栓連接。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種分離式液壓動力站，所述鍵連接采用花鍵連接或平鍵連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動機軸連接裝置，包括間隔環(huán)、定位套和加長軸；間隔環(huán)一端固設(shè)在驅(qū)動部件的固定箱壁或發(fā)動機的軸端面上，另一端與另一部件可拆卸連接；加長軸同軸設(shè)置在間隔環(huán)內(nèi)，其一端與發(fā)動機輸出軸或驅(qū)動部件的輸入軸同軸固連，另一端為空心軸，通過鍵連接套設(shè)在另一軸零件上；間隔環(huán)和加長軸之間同軸設(shè)有定位套，定位套的外環(huán)直徑等于間隔環(huán)的內(nèi)徑，定位套套在加長軸上，加長軸的空心軸段外圈末端部分為直徑漸增的錐體，定位套的最大內(nèi)徑不超過加長軸空心軸段的最大直徑。本發(fā)明的定位套實現(xiàn)加長軸和發(fā)動機軸的快速對中，電機安裝完成后定位套與加長軸分離，設(shè)備無附加功率損耗，進一步可提升各種類型的液壓施工設(shè)備的使用效率。
【IPC分類】F02B65/00
【公開號】CN104912658
【申請?zhí)枴緾N201510305276
【發(fā)明人】賀智濤, 潘建庭, 陳彥廷, 李瀚儒, 許繼葵, 葉波, 王威
【申請人】長纜電工科技股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月4日