用于對準(zhǔn)塔架區(qū)段的方法和裝置的制造方法
【專利說明】
【背景技術(shù)】
[0001]本發(fā)明涉及一種對準(zhǔn)裝置以及一種配置為形成風(fēng)輪機的一部分并具有對準(zhǔn)裝置的結(jié)構(gòu)部分，用于在組裝兩個結(jié)構(gòu)部分期間定向引導(dǎo)另一結(jié)構(gòu)部分。
[0002]對準(zhǔn)裝置以及具有這樣的對準(zhǔn)裝置的風(fēng)輪機的結(jié)構(gòu)部分是已知的，其中所述對準(zhǔn)裝置使用螺栓-螺母連接被固定到所述結(jié)構(gòu)部分的凸緣。
[0003]為了提高人員安全，諸如兩個風(fēng)輪機塔架區(qū)段的這樣的結(jié)構(gòu)部分的組裝應(yīng)該理想地進行，在靠近其上端的任何地方?jīng)]有任何人員滯留在中空的塔架區(qū)段的內(nèi)部。雖然這可以利用現(xiàn)有技術(shù)解決方案，但仍有以下問題，即:對準(zhǔn)裝置還應(yīng)該易于裝設(shè)，并且優(yōu)選地出于執(zhí)行與下一塔架區(qū)段組裝的目的，還應(yīng)易于拆除且重新使用。對準(zhǔn)裝置應(yīng)該還優(yōu)選地允許組裝好的塔架區(qū)段的凸緣平靠在另一塔架區(qū)段的凸緣上。
[0004]本發(fā)明的目的
[0005]本發(fā)明陳述為通過提供一種新穎的對準(zhǔn)裝置和一種具有這樣的對準(zhǔn)裝置的新穎的風(fēng)輪機結(jié)構(gòu)部分以及一種用于使用所述新穎的對準(zhǔn)裝置組裝風(fēng)輪機的結(jié)構(gòu)部分的方法來解決上述問題，其中所述對準(zhǔn)裝置能根據(jù)需要使用專用的第一連接器并使用預(yù)先存在的螺栓孔從所述結(jié)構(gòu)部分的內(nèi)側(cè)安裝到所述結(jié)構(gòu)部分的凸緣的底面，并且其中源自組裝過程期間所述對準(zhǔn)裝置上的外部載荷的杠桿作用通過使用專用的第二連接器提供了將所述對準(zhǔn)裝置維持在正確位置所需要的臨時力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]更具體地，本發(fā)明提出了一種對準(zhǔn)裝置，該對準(zhǔn)裝置具有:第一連接器，所述第一連接器與所述結(jié)構(gòu)部分連接，如此將所述對準(zhǔn)裝置連接到所述結(jié)構(gòu)部分；引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部具有用于定向引導(dǎo)的伸展的表面部分；以及細(xì)長的桿，所述桿與所述引導(dǎo)部連接并具有延伸到所述結(jié)構(gòu)部分的孔中的桿部，優(yōu)選地使所述桿的端部位于所述孔內(nèi)。利用該配置，在對準(zhǔn)過程期間施加在所述引導(dǎo)部上的力至少部分地被作用在所述桿部上的橫向力抵消?？商峁┡c所述引導(dǎo)部連接并插入鄰接孔或凹部中的額外的這樣的桿。
[0007]所述桿能以各種方式諸如通過一體連接的方式與所述引導(dǎo)部剛性地連接，由此所述桿將在所述孔內(nèi)微微傾斜，以接合到所述孔的壁，從而作為杠桿。優(yōu)選地所述桿和相應(yīng)的孔具有圓形的橫截面。
[0008]根據(jù)其中所述凸緣由鋼制成的本發(fā)明的實施方式，所述第一連接器為磁體，該磁體被配置為提供足以支撐對準(zhǔn)裝置的重量的磁引力。
[0009]可以預(yù)見的是，可使用優(yōu)選地沿著所述凸緣的外周等距地間隔開的三個或更多個對準(zhǔn)裝置。另外，每個對準(zhǔn)裝置均可包括若干桿，每個桿均承擔(dān)引導(dǎo)表面部分上的一部分外部載荷。
【具體實施方式】
[0010]現(xiàn)在將參考示意性附圖詳細(xì)解釋本發(fā)明的實施方式，其中:
[0011]圖1a是示出了正組裝的風(fēng)輪機的兩個塔架區(qū)段的圖；
[0012]圖1b和圖1c是分別示出了安裝到塔架區(qū)段(僅部分示出)的凸緣的本發(fā)明對準(zhǔn)裝置的第一實施方式和第二實施方式的示意性局部剖視側(cè)視圖；
[0013]圖2是示出為處于使主體部分關(guān)于另一主體部分偏轉(zhuǎn)的配置的本發(fā)明的對準(zhǔn)裝置的第三實施方式的示意性部分橫截面?zhèn)纫晥D；
[0014]圖3a和圖3b示出了圖2中示出的一個主體部分的部件；
[0015]圖4示出了處于非偏轉(zhuǎn)配置的圖2的對準(zhǔn)裝置；
[0016]圖5是類似于圖4的視圖，示出了以磁性接合方式固定到塔架區(qū)段的凸緣的對準(zhǔn)裝置；
[0017]圖6a示出了在組裝兩個塔架區(qū)段期間處于偏轉(zhuǎn)配置的圖5的對準(zhǔn)裝置；
[0018]圖6b示出了圖6a的對準(zhǔn)裝置的放大圖；以及
[0019]圖7示出了與指示器裝置成一體的圖6b的對準(zhǔn)裝置。
[0020]圖1a示出了采取塔架區(qū)段形式的下結(jié)構(gòu)部分或中空的第一結(jié)構(gòu)部分2，第一結(jié)構(gòu)部分2配置為形成風(fēng)輪機I的一部分。諸如風(fēng)輪機的另一塔架區(qū)段5或機艙(未示出)的第二結(jié)構(gòu)部分5從起重機7懸起并將與已經(jīng)正確定位的第一結(jié)構(gòu)部分2連接。出于該目的，由附圖標(biāo)記10示意性示出的多個對準(zhǔn)裝置沿著第一結(jié)構(gòu)部分2的上端或第一端2’處的邊緣被安裝到向內(nèi)取向的外周凸緣70。如下面討論的，對準(zhǔn)裝置10具有引導(dǎo)部，該引導(dǎo)部具有伸展的引導(dǎo)表面部分，其向上延伸，即在遠離第一結(jié)構(gòu)部分2的相反的第二端(未示出)并大體向內(nèi)朝向中空的結(jié)構(gòu)部分2的中心線CL2的總體方向上延伸，并且優(yōu)選地還沿著所述邊緣的一部分。以這種方式，在朝向第一結(jié)構(gòu)部分2降低第二結(jié)構(gòu)部分5時，第二結(jié)構(gòu)部分2的外周凸緣70’的內(nèi)側(cè)面將支靠在引導(dǎo)表面部分38上，并且第二部分5將朝向期望位置橫移而與第一結(jié)構(gòu)部分2的中心線CL2對準(zhǔn)，這也在圖6a中示出，其中中心線CL 2和CL5對準(zhǔn)。上結(jié)構(gòu)部分2然后最終被降低，使得其外周凸緣70’坐落于第一結(jié)構(gòu)部分2的上述外周凸緣上。然后在根據(jù)需要使結(jié)構(gòu)部分5繞其縱向中心線旋轉(zhuǎn)之后，使用延伸穿過兩個鄰接凸緣70、70’中的對準(zhǔn)孔的螺栓來連接這兩個結(jié)構(gòu)部分2、5。
[0021]為了提高人員安全，如圖1a中示出的兩個塔架區(qū)段2、5的組裝應(yīng)該理想地進行，在靠近上端2’的任何地方?jīng)]有任何人員滯留在中空的塔架區(qū)段2的內(nèi)部。此外，并且還出于經(jīng)濟原因，對準(zhǔn)裝置10應(yīng)該易于裝設(shè)并且甚至可能出于將塔架區(qū)段5與下一塔架區(qū)段組裝的目的而易于拆除并重新使用。對準(zhǔn)裝置10還應(yīng)該允許上塔架區(qū)段5的凸緣70’平靠在下塔架區(qū)段2的凸緣70上。
[0022]圖1b至圖1c中分別示出的是具有根據(jù)本發(fā)明的對準(zhǔn)裝置10的第一實施方式和第二實施方式的結(jié)構(gòu)部分2的上端2’。各圖示出了大體包括伸展的引導(dǎo)表面部分38和主體30 (在下文中還被稱為第二主體30)的對準(zhǔn)裝置10的引導(dǎo)部35。引導(dǎo)部35被安裝到結(jié)構(gòu)部分2的指向內(nèi)的凸緣70，主體30靠在凸緣70的下側(cè)面71上并且引導(dǎo)表面部分38朝向結(jié)構(gòu)部分2的中心線CL2取向，向上岔開且遠離凸緣70。引導(dǎo)表面部分38和/或主體30可由柔彈性塑料材料制成，使得諸如在圖1c中指示的總體方向上并源自對準(zhǔn)過程期間上塔架區(qū)段5撞擊引導(dǎo)表面部分38而產(chǎn)生的力F的側(cè)向力并通過引導(dǎo)部35的彎曲而導(dǎo)致一些變形，如下面進一步討論的，通過將主體30連接到凸緣70而使該力傳遞給凸緣70。
[0023]圖1b的實施方式示出了正使用由附圖標(biāo)記22指示的第一連接器從凸緣70的下方裝設(shè)的引導(dǎo)部35，其目的主要在于在空載條件下即當(dāng)引導(dǎo)表面部分38并未承受任何外部側(cè)向力F并且僅支撐引導(dǎo)部35的重量時，固定引導(dǎo)部35與凸緣70的連接。第一連接器22被接收在凸緣70的專用的孔或洞72’中?？?2’朝向凸緣70的下側(cè)71敞開，即朝向塔架區(qū)段2的內(nèi)側(cè)敞開，并且連接器22延伸穿過形成在主體30中的開口并進一步延伸進孔72’中。連接器22可具有頭22’和軸部，該軸部可借助插入孔72’中的螺紋或膨脹套筒或燕尾銷(未示出)而固定在孔72’中。通過為連接器22配置小于凸緣70厚度的長度，該連接使凸緣70的上表面75沒有任何突出部分。對準(zhǔn)過程之后引導(dǎo)部35的拆除是通過使用諸如撬桿的專用工具來擰松或拉出連接器22。
[0024]圖1b中示出的還有采取剛性細(xì)長桿40形式的額外連接器或第二連接器，第二連接器從凸緣70的下方延伸到用于兩個結(jié)構(gòu)部分2、5最終的螺栓-螺母連接的貫通孔72之一中。伸展的引導(dǎo)部(35)遠離桿40岔開，桿40具有靠在主體30的下側(cè)上的頭部40’并從凸緣70的下面插入孔72中。選擇桿40的長度使其上自由端41不會延伸到凸緣70的上表面75上方，并且孔72與桿40相比尺寸稍大。桿40起初并未與凸緣70直接接合。與凸緣70這樣的接合主要出現(xiàn)在引導(dǎo)部35要承受趨于使引導(dǎo)部35以圖1c中虛線示出的方式彈性地或非彈性地變形的比較大的外力F的時候。由于上述變形，剛性桿40將趨于在孔72內(nèi)傾斜，由此使桿40被激活，以通過使桿40的相反兩面壓靠在孔72的內(nèi)側(cè)上而將引導(dǎo)部35固定到凸緣70，因此有效地提供某種楔形效應(yīng)，防止桿40從孔72撤回。
[0025]圖1c示出了一個實施方式，其中與頭40’ 一體的桿40是剛性金屬部分，其是通過在內(nèi)側(cè)包覆成型優(yōu)選地可彈性變形的塑料材料主體30來與一體的第一連接器22錨固在一起，以在引導(dǎo)部35和桿40之間限定剛性連接。第一連接器22優(yōu)選地壓配合隨后的螺栓-螺母連接所用的孔72之一內(nèi)側(cè)，并且該壓配合支撐放置在凸緣70下方的合適位置中的引導(dǎo)部35。在施加側(cè)向取向的力F時，桿40將如示意性示出地進行轉(zhuǎn)動，引起局部力分別作用在孔7