內(nèi)燃機(jī)的控制方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】?jī)?nèi)燃機(jī)的控制方法
[0001]本發(fā)明要求于2012年11月9日遞交的序列號(hào)為1260649的法國(guó)申請(qǐng)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的公開(kāi)內(nèi)容(文本、附圖和權(quán)利要求)在此并入本文引作參考。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種裝配在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的內(nèi)燃機(jī)的控制方法。本發(fā)明的目的在于提供這種方法。
【背景技術(shù)】
[0003]文獻(xiàn)FR2895458描述了一種裝配在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的內(nèi)燃機(jī)的管理方法。根據(jù)該方法，為了行駛穩(wěn)定性功能的作用，相對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員所要求的轉(zhuǎn)矩減小了轉(zhuǎn)矩設(shè)定值。為此，至少在減小轉(zhuǎn)矩設(shè)定值的階段期間，應(yīng)用空氣負(fù)載設(shè)定值的變動(dòng)或者對(duì)應(yīng)的量值，以便于使基于空氣負(fù)載的實(shí)際轉(zhuǎn)矩大于基于點(diǎn)火角度的實(shí)際轉(zhuǎn)矩。
[0004]這種方法需要進(jìn)行改善以確保分別對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的燃料消耗、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)況、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的性能以及使內(nèi)燃機(jī)污染物排放最小化的高等級(jí)補(bǔ)助。而且，期望內(nèi)燃機(jī)遵循機(jī)械強(qiáng)度和耐熱性標(biāo)準(zhǔn)并且不因此降低駕駛員的安全性。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用中的一些情況下，不能完全同時(shí)遵循所有這些限制。由此需要確定這些限制的優(yōu)先級(jí)。換句話說(shuō)，需要在內(nèi)燃機(jī)的控制命令法則之中找到可能的最佳折衷方案。作為示例，在由已編程的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(通常稱(chēng)為ESP)提出的要求下機(jī)動(dòng)車(chē)輛需要內(nèi)燃機(jī)能確保較小的瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩的情況下，以及裝配在內(nèi)燃機(jī)上的排氣管路受限于耐熱性的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制應(yīng)當(dāng)能夠減弱發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前，以符合由已編程的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)送較小轉(zhuǎn)矩的要求，同時(shí)確保了排氣管路令人滿意的耐熱性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種方法來(lái)改善該情況，所述方法通過(guò)保持機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)況并且不改變內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)部燃燒提供了能夠使這些限制被優(yōu)化管理的折衷方案。
[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種裝配在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的內(nèi)燃機(jī)的控制方法，所述控制方法在保護(hù)裝配在內(nèi)燃機(jī)設(shè)有的排氣管路上的元件、機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用者的安全性和舒適度以及遵循提供給內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩設(shè)定值之間提供了可能的最佳折衷方案。
[0007]本發(fā)明的控制方法是裝配在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的內(nèi)燃機(jī)的控制方法。所述控制方法包括將至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩設(shè)定值轉(zhuǎn)換成點(diǎn)火提前設(shè)定值的轉(zhuǎn)換步驟。所述控制方法包括計(jì)算最小點(diǎn)火提前設(shè)定值的第一計(jì)算步驟。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，所述控制方法包括去除最小點(diǎn)火提前設(shè)定值的去除步驟。
[0009]所述去除步驟有利地包括檢驗(yàn)點(diǎn)火提前設(shè)定值是否小于最小點(diǎn)火提前設(shè)定值的第一檢驗(yàn)步驟。
[0010]所述去除步驟有利地包括分析裝配在內(nèi)燃機(jī)上的排氣管路的熱狀態(tài)的分析步驟。
[0011]所述去除步驟有利地包括將對(duì)裝配在排氣管路上的元件有影響的熱損壞的出現(xiàn)數(shù)量與可接受的最大出現(xiàn)數(shù)量相比較的比較步驟。
[0012]所述去除步驟有利地包括檢驗(yàn)排放氣體的最大極限溫度是否被超過(guò)的第二檢驗(yàn)步驟。
[0013]所述去除步驟有利地包括控制使用者的安全狀況是否由已編程的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)確保的至少一個(gè)控制步驟。
[0014]所述去除步驟有利地包括不考慮最小點(diǎn)火提前設(shè)定值的至少一個(gè)不考慮步驟。
[0015]所述去除步驟有利地包括保持最小點(diǎn)火提前設(shè)定值的至少一個(gè)保持步驟。
[0016]裝配在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)的主要特征在于所述內(nèi)燃機(jī)配置有能夠?qū)嵤┻@種控制方法的控制裝置。
[0017]本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的主要特征在于所述機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝配有這種內(nèi)燃機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]通過(guò)閱讀以下實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明和附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清楚，在附圖中:
[0019]-圖1是根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)的控制方法的示意圖。
[0020]-圖2是圖1中所示的控制方法的一個(gè)步驟的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]在圖1中示出了本發(fā)明的控制方法I?？刂品椒↖是裝配在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的內(nèi)燃機(jī)的控制方法。所述控制方法通過(guò)裝配在內(nèi)燃機(jī)上的控制設(shè)備實(shí)施。內(nèi)燃機(jī)上裝配有用于向外部環(huán)境排放由內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的排放氣體的排氣管路。排氣管路上配置有用于在將雜質(zhì)排放至外部環(huán)境之前將其消除或保留的元件，例如催化劑、過(guò)濾器或類(lèi)似元件。
[0022]控制方法I包括獲取由內(nèi)燃機(jī)發(fā)送的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩設(shè)定值3的獲取步驟2。轉(zhuǎn)矩設(shè)定值3有多種并且來(lái)源不同。在這些轉(zhuǎn)矩設(shè)定值3之中，可列舉出來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩設(shè)定值3、來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)輛調(diào)速器的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩設(shè)定值3、來(lái)自裝配在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩設(shè)定值3、來(lái)自已編程的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(通常稱(chēng)為ESP)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩設(shè)定值3以及其它類(lèi)似的設(shè)定值。已編程的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也稱(chēng)為軌跡電子校正器，是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的有效防滑安全裝備，該裝備能夠改善對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛軌跡的控制。
[0023]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的研宄，尤其是文獻(xiàn)FR2895458所描述的研宄，已知為了改變由內(nèi)燃機(jī)發(fā)送的轉(zhuǎn)矩，例如通過(guò)裝配在進(jìn)氣口上的蝶形氣門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的進(jìn)氣口 4 ο這種研宄的缺點(diǎn)在于由于其反應(yīng)時(shí)間大約為幾百毫秒而太緩慢。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的研宄，控制方法I包括將所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩設(shè)定值3轉(zhuǎn)換成點(diǎn)火提前設(shè)定值C的轉(zhuǎn)換步驟5。這種研宄的優(yōu)點(diǎn)在于由于其直接與發(fā)動(dòng)機(jī)行程相關(guān)聯(lián)而更快速，例如，其反應(yīng)時(shí)間大約為裝配在內(nèi)燃機(jī)氣缸上的活塞走完活塞行程的半個(gè)周期所需的時(shí)間。
[0025]控制方法I包括計(jì)算最小點(diǎn)火提前設(shè)定值Cmin的第一計(jì)算步驟6以及計(jì)算最大點(diǎn)火提前設(shè)定值Cmax的第二計(jì)算步驟7。最小點(diǎn)火提前設(shè)定值Cmin和最大點(diǎn)火提前設(shè)定值Cmax分別構(gòu)成點(diǎn)火提前設(shè)定值C的下界和上界。換句話說(shuō)，點(diǎn)火提前設(shè)定值C包括在由最小點(diǎn)火提前設(shè)定值Cmin和最大點(diǎn)火提前設(shè)定值C _限界的范圍內(nèi)。
[0026]根據(jù)本發(fā)明，控制方法I有利地包括去除最小點(diǎn)火提前設(shè)定值Cmin的去除步驟8，以能夠保留小于最小點(diǎn)火提前設(shè)定值Cmin的點(diǎn)火提前設(shè)定值