發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及利用使冷卻水循環(huán)的冷卻路徑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主體以及冷卻對(duì)象設(shè)備進(jìn)行冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]已知如下發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置:具備對(duì)氣缸體和氣缸蓋分別進(jìn)行冷卻、與EGR冷卻器連通的2個(gè)冷卻路，通過(guò)操作針對(duì)每個(gè)冷卻路設(shè)置了的閥門來(lái)切換在EGR冷卻器的冷卻中使用的冷卻路徑(專利文獻(xiàn)I)。另外，作為與本發(fā)明關(guān)聯(lián)的現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)，存在專利文獻(xiàn)2 (專利文獻(xiàn)2) ο
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2013-87761號(hào)公報(bào)
[0004]專利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)2013-127224號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]專利文獻(xiàn)I的冷卻裝置為了切換2個(gè)冷卻路而針對(duì)這些流路的每一個(gè)設(shè)置了閥門，所以零件數(shù)量增加，并且需要在各閥門的故障時(shí)應(yīng)對(duì)，在管理中花費(fèi)工夫。
[0006]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠通過(guò)簡(jiǎn)易的結(jié)構(gòu)對(duì)冷卻對(duì)象設(shè)備有效地進(jìn)行冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置。
[0007]本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置，利用通過(guò)水泵使冷卻水循環(huán)的冷卻路徑，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主體以及冷卻對(duì)象設(shè)備進(jìn)行冷卻，該冷卻裝置的特征在于，所述冷卻路徑包括:下游側(cè)連接路，與所述水泵的下游側(cè)連接；上游側(cè)連接路，與所述水泵的上游側(cè)連接；第一冷卻路，從所述下游側(cè)連接路分支，對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體進(jìn)行冷卻；第二冷卻路，從所述下游側(cè)連接路分支，與所述第一冷卻路并列地設(shè)置；中間冷卻路，連接所述第一冷卻路和所述第二冷卻路，設(shè)置有所述冷卻對(duì)象設(shè)備；第三冷卻路，從所述中間冷卻路與所述第一冷卻路的連接位置到達(dá)所述上游側(cè)連接路；以及第四冷卻路，從所述中間冷卻路與所述第二冷卻路的連接位置到達(dá)所述上游側(cè)連接路，所述冷卻裝置具備流路阻力調(diào)整單元，該流路阻力調(diào)整單元被設(shè)置在所述第一冷卻路、所述第二冷卻路、所述第三冷卻路以及所述第四冷卻路中的任一個(gè)中，能夠調(diào)整流路阻力，通過(guò)所述流路阻力調(diào)整單元的動(dòng)作，在第一方向和第二方向之間切換在所述中間冷卻路中流過(guò)的冷卻水的方向，所述第一方向是從所述第一冷卻路側(cè)朝向所述第二冷卻路側(cè)的方向，所述第二方向是從所述第二冷卻路側(cè)朝向所述第一冷卻路側(cè)的方向(方案I)。
[0008]根據(jù)該冷卻裝置，能夠通過(guò)在與向冷卻對(duì)象設(shè)備導(dǎo)入冷卻水的中間冷卻路連接的第一?第四冷卻路中的任一個(gè)中設(shè)置了的流路阻力調(diào)整單元的動(dòng)作，使各冷卻路的流路阻力的平衡變化。因此，能夠在從第一冷卻路側(cè)朝向第二冷卻路側(cè)的第一方向和從第二冷卻路側(cè)朝向第一冷卻路側(cè)的第二方向之間，切換在中間冷卻路中流過(guò)的冷卻水的方向。由此，能夠通過(guò)簡(jiǎn)易的結(jié)構(gòu)對(duì)冷卻對(duì)象設(shè)備有效地進(jìn)行冷卻。
[0009]在本發(fā)明的冷卻裝置的一個(gè)方式中，可以設(shè)置有切換閥來(lái)作為所述流路阻力調(diào)整單元，所述第一冷卻路、所述第二冷卻路、所述第三冷卻路以及所述第四冷卻路的流路阻力被設(shè)定成使得:在所述第一冷卻路或者所述第四冷卻路中設(shè)置了所述切換閥的情況下，在所述切換閥是開(kāi)閥位置時(shí)，冷卻水沿所述第一方向在所述中間冷卻路中流過(guò)、并且在所述第二冷卻路或者所述第三冷卻路中設(shè)置了所述切換閥的情況下，在所述切換閥是開(kāi)閥位置時(shí)，冷卻水沿所述第二方向在所述中間冷卻路中流過(guò)(方案2)。根據(jù)該方式，在切換閥設(shè)置于第一冷卻路或者第四冷卻路的情況下，通過(guò)將切換閥從開(kāi)閥位置切換為閉閥位置，第一冷卻路或者第四冷卻路的流路阻力增加而流路阻力的平衡發(fā)生變化，能夠?qū)⒃谥虚g冷卻路中流過(guò)的冷卻水的方向從第一方向切換為第二方向。同樣地，在切換閥設(shè)置于第二冷卻路或者第三冷卻路的情況下，通過(guò)將切換閥從開(kāi)閥位置切換為閉閥位置，第二冷卻路或者第三冷卻路的流路阻力增加而流路阻力的平衡發(fā)生變化，能夠?qū)⒃谥虚g冷卻路中流過(guò)的冷卻水的方向從第二方向切換為第一方向。
[0010]在本發(fā)明的冷卻裝置的一個(gè)方式中，還可以具備操作所述流路阻力調(diào)整單元的操作單元，根據(jù)針對(duì)所述流路阻力調(diào)整單元的操作與所述中間冷卻路內(nèi)的溫度或者壓力的變化之間的關(guān)聯(lián)性，判斷所述流路阻力調(diào)整單元的異常(方案3)。如果在流路阻力調(diào)整單元中有異常，則在該操作的前后在中間冷卻路內(nèi)的壓力或者溫度中不產(chǎn)生變化。根據(jù)該方式，即使不檢測(cè)流路阻力調(diào)整單元的動(dòng)作自身，也能夠根據(jù)與針對(duì)流路阻力調(diào)整單元的操作的中間冷卻路內(nèi)的壓力或者溫度的變化的關(guān)聯(lián)性，判斷流路阻力調(diào)整單元的異常。
[0011]在本發(fā)明的冷卻裝置的一個(gè)方式中，可以所述發(fā)動(dòng)機(jī)主體包括氣缸蓋以及氣缸體，所述冷卻對(duì)象設(shè)備是EGR冷卻器，所述第一冷卻路對(duì)所述氣缸蓋進(jìn)行冷卻，所述第二冷卻路對(duì)所述氣缸體進(jìn)行冷卻(方案4)。根據(jù)該方式，通過(guò)切換對(duì)作為冷卻對(duì)象設(shè)備的EGR冷卻器流入的冷卻水的方向，能夠切換將通過(guò)了氣缸蓋的比較高溫的冷卻水供給給EGR冷卻器的狀態(tài)、和將通過(guò)了氣缸體的比較低溫的冷卻水供給給EGR冷卻器的狀態(tài)。
[0012]如以上說(shuō)明，根據(jù)本發(fā)明，能夠通過(guò)在與向冷卻對(duì)象設(shè)備導(dǎo)入冷卻水的中間冷卻路連接的第一?第四冷卻路中的某一個(gè)中設(shè)置了的流路阻力調(diào)整單元的動(dòng)作，使各冷卻路的流路阻力的平衡變化。因此，能夠在從第一冷卻路側(cè)朝向第二冷卻路側(cè)的第一方向和從第二冷卻路側(cè)朝向第一冷卻路側(cè)的第二方向之間，切換在中間冷卻路中流過(guò)的冷卻水的方向。由此，能夠通過(guò)簡(jiǎn)易的結(jié)構(gòu)對(duì)冷卻對(duì)象設(shè)備有效地進(jìn)行冷卻。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是示意地示出本發(fā)明的第一方式的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置的圖。
[0014]圖2是示出在圖1的冷卻裝置中切換了在中間冷卻路中流過(guò)的冷卻水的方向的狀態(tài)的圖。
[0015]圖3是示出第一方式的控制例程的一個(gè)例子的流程圖。
[0016]圖4是示出用于判斷切換閥的異常的控制例程的一個(gè)例子的流程圖。
[0017]圖5是示意地示出第二方式的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置的圖。
[0018]圖6是示出在圖5的冷卻裝置切換了在中間冷卻路中流過(guò)的冷卻水的方向的狀態(tài)的圖。
[0019]圖7是使冷卻路徑簡(jiǎn)單化的說(shuō)明圖。
[0020]圖8是整理示出切換閥的狀態(tài)和在中間冷卻路中流過(guò)的冷卻水的方向的對(duì)應(yīng)關(guān)系的圖。
[0021]圖9是示出流路阻力調(diào)整單元的其他方式的圖。
[0022]符號(hào)說(shuō)明
[0023]1A、IB:冷卻裝置；2:發(fā)動(dòng)機(jī)；3:發(fā)動(dòng)機(jī)主體；3a:氣缸蓋；3b:氣缸體；4:EGR冷卻器(冷卻對(duì)象設(shè)備)；10、40:冷卻路徑；11:水泵；15、41:下游側(cè)連接路；16、42:上游側(cè)連接路;17a、43a:第一冷卻路;17b、43b:第二冷卻路;17c、43c:第三冷卻路;17d、43d:第四冷卻路；18、44:中間冷卻路；21:切換閥(流路阻力調(diào)整單元)；30:ECU(操作單元)。
【具體實(shí)施方式】
[0024](第一方式)
[0025]如圖1所示，冷卻裝置IA被嵌入到構(gòu)成為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)2中。冷卻裝置IA對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主體3以及作為發(fā)動(dòng)機(jī)2的附屬裝置的EGR冷卻器4、渦輪機(jī)5以及EGR閥門6等進(jìn)行冷卻。另外，冷卻裝置IA還被用于在搭載發(fā)動(dòng)機(jī)2的車輛(未圖示)的空調(diào)中使用的加熱器芯7的加熱。冷卻裝置IA具備:冷卻水循環(huán)的冷卻路徑10 ;水泵11，用于使冷卻水在冷卻路徑10中循環(huán)；散熱器12，在冷卻水與外部氣體之間進(jìn)行熱交換；以及溫控器13，用于切換向散熱器12的冷卻水的導(dǎo)入和停止。
[0026]冷卻路徑10包括與水泵11的下游側(cè)連接的下游側(cè)連接路15、和與水泵11的上游側(cè)連接的上游側(cè)連接路16。進(jìn)而，冷卻路徑10包括:第一冷卻路17a，從下游側(cè)連接路15分支而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主體3的氣缸蓋3a進(jìn)行冷卻；第二冷卻路17b，從下游側(cè)連接路15分支并與第一冷卻路17a并列地設(shè)置而對(duì)