国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      采用固液相變儲熱器的發(fā)動機(jī)余熱利用暖機(jī)系統(tǒng)及其方法

      文檔序號:9232484閱讀:508來源:國知局
      采用固液相變儲熱器的發(fā)動機(jī)余熱利用暖機(jī)系統(tǒng)及其方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種采用固-液相變儲熱器的發(fā)動機(jī)起動暖機(jī)系統(tǒng),尤其涉及一種采用固液相變儲熱器的發(fā)動機(jī)余熱利用暖機(jī)系統(tǒng)及其方法,利用固-液相變儲熱器回收排氣帶走的熱能,并用于對冷卻液加熱,從而實(shí)現(xiàn)余熱利用和起動暖機(jī)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]由于以內(nèi)燃機(jī)為動力的汽車排放對城市環(huán)境污染造成的影響,以及全球性的能源問題,節(jié)能減排成為汽車發(fā)動機(jī)的重要研宄方向。綜合國際上最新的研宄進(jìn)展,提高內(nèi)燃機(jī)效率的關(guān)鍵技術(shù)途徑主要有兩條:一是以內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)高效、清潔燃燒過程的組織為目標(biāo)的新一代內(nèi)燃機(jī)燃燒理論和技術(shù),在我國已經(jīng)有組織地開展了相關(guān)研宄;二是內(nèi)燃機(jī)余熱能的回收利用理論和技術(shù)。因此,本發(fā)明對于積極應(yīng)對國際上內(nèi)燃機(jī)節(jié)能和減排技術(shù)的挑戰(zhàn)具有重要意義。
      [0003]發(fā)動機(jī)余熱能具有低品位能到高品位能的梯級特性,排氣能流的溫度和壓力具有隨內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)和運(yùn)行工況變化的瞬態(tài)脈動特性等特點(diǎn),從而增加了余熱利用的難度。//汽車?yán)鋯訒r(shí),由于冷卻液溫度較低,一方面造成排氣HC,CO,顆粒物含量較高;另一方面,發(fā)動機(jī)零部件潤滑不良,造成摩擦磨損加??;而在環(huán)境溫度較低時(shí),冷啟動比熱啟動困難,特別是柴油機(jī)。起動暖機(jī)可以改善上述問題,而目前國內(nèi)外研宄中,起動暖機(jī)技術(shù)通常是通過電加熱器對冷卻液進(jìn)行加熱,這種方式對加熱器的功率需求較大,而汽車電瓶只有12V,勢必造成電流過大,功耗過高;而電瓶的充電亦是由發(fā)動機(jī)通過皮帶帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),消耗燃油轉(zhuǎn)化而來的,既降低了轉(zhuǎn)化效率,又造成了化石燃料的浪費(fèi)。而通過本發(fā)明,將較難利用的發(fā)動機(jī)余熱回收,儲存起來,用于起動暖機(jī),既解決了節(jié)能問題,又改善了排放,一舉兩得。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種采用固液相變儲熱器的發(fā)動機(jī)余熱利用暖機(jī)系統(tǒng)及其方法。
      [0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
      一種固液相變儲熱器為氣、液雙通道儲熱器,包括儲熱單元、殼體和保溫層,所述的儲熱單元由雙層細(xì)管構(gòu)成,中心管道為冷卻液通道;外層填充相變材料,各儲熱單元之間的空隙與殼體間構(gòu)成了排氣通道,所述殼體上設(shè)有冷卻液入口、冷卻液出口、氣入口和氣出口,冷卻液入口和冷卻液出口通過冷卻液通道相連,所述殼體由保溫層包裹。
      [0006]優(yōu)選的,所述的相變材料為相變溫度在50_90°C的常低溫相變儲熱材料。
      [0007]更優(yōu)選的,所述的相變材料為硬脂酸微膠囊,所述硬脂酸膠囊熔點(diǎn)70.7 V,熔融焓為 203kJ/ (kg.K)。
      [0008]所述固液相變儲熱器的發(fā)動機(jī)余熱利用暖機(jī)系統(tǒng)包括:
      所述的固液相變儲熱器、MCU、冷卻液溫度傳感器、電子水泵、電子三通液閥、電子節(jié)溫器、電子風(fēng)扇、散熱器、電子液閥、電子氣閥、消音器、電子三通氣閥、排氣溫度傳感器、排氣管,四通管接頭;
      發(fā)動機(jī)排氣管上設(shè)有排氣溫度傳感器,排氣管接到電控三通氣閥上,三通閥的另外兩端分別連接消音器和相變儲熱器的進(jìn)氣口,相變儲熱器的排氣口出安裝有電子氣閥;
      發(fā)動機(jī)冷卻液出口處設(shè)有冷卻液溫度傳感器,然后連接到電子節(jié)溫器,電子節(jié)溫器分別連接到散熱器和四通管接頭,在四通管接頭和電子水泵之間設(shè)有電子三通液閥,電子三通液閥的另一端連接到相變儲熱器冷卻液入口,相變儲熱器冷卻液出口連接到電子液閥,電子液閥連接到四通管接頭;
      冷卻液溫度傳感器和排氣溫度傳感器通過信號線連接到MCU,MCU通過控制線連接到電子水泵、電子風(fēng)扇、電子節(jié)溫器、電子三通液閥、電子液閥、電子三通氣閥和電子氣閥。
      [0009]所述系統(tǒng)的余熱利用暖機(jī)方法是:
      當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時(shí),排氣溫度傳感器將排氣溫度信號發(fā)送給MCU,當(dāng)排氣溫度高于設(shè)定溫度時(shí),MCU控制電子三通氣閥,排氣支路選擇通過相變儲熱器,對相變材料進(jìn)行加熱,通過相變材料的相變過程,吸收排氣廢熱,此時(shí),電子液閥關(guān)閉,電子三通液閥關(guān)閉通過相變儲熱器的加熱通道,冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),相變儲熱器處在儲熱工況;
      當(dāng)發(fā)動機(jī)停止工作時(shí),MCU控制電子三通氣閥,開啟通過消音器的排氣支路,關(guān)閉通過相變儲熱器的支路,同時(shí)MCU控制電子三通液閥關(guān)閉通過相變儲熱器的加熱通道,關(guān)閉電子氣閥,關(guān)閉電子液閥,將相變儲熱器隔絕起來,防止排氣和冷卻液的對流散熱將相變儲熱器中的熱量帶走,相變儲熱器處于保存工況;
      當(dāng)發(fā)動機(jī)再次開啟時(shí),MCU接收到發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火信號,控制電子三通液閥開啟通過相變儲熱器的加熱通道,關(guān)閉與四通管接頭之間的通道,開啟電子液閥,同時(shí)保持電子三通氣閥和電子氣閥的關(guān)閉狀態(tài),控制電子節(jié)溫器開啟小循環(huán),關(guān)閉大循環(huán),同時(shí)開啟電子水泵,驅(qū)動冷卻液循環(huán),讓冷卻液通過相變儲熱器,將保存在相變材料中的熱量釋放出來,加熱冷卻液,起到迅速暖機(jī)的作用,相變儲熱器處于暖機(jī)工況;
      發(fā)動機(jī)缸蓋出水口處的冷卻液溫度傳感器將采集到的冷卻液溫度信號發(fā)送給MCU,當(dāng)冷卻液溫度高于事先設(shè)定的溫度限值,MCU控制電子三通液閥關(guān)閉關(guān)閉通過相變儲熱器的加熱通道,開啟與四通管接頭之間的通道,同時(shí)關(guān)閉電子液閥,結(jié)束暖機(jī)過程,冷卻系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。
      [0010]以上述系統(tǒng)控制發(fā)動機(jī)余熱利用暖機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行。通過傳感器采集的溫度信號,和事先制定好的規(guī)則,控制余熱的回收和起動暖機(jī)的合理配合。
      [0011]電子氣閥和電子三通氣閥,作為相變儲熱器在儲熱工況和保存工況之間切換的執(zhí)行機(jī)構(gòu);而電子三通液閥和電子液閥作為相變儲熱器暖機(jī)工況開關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的控制策略是相互獨(dú)立的,將控制系統(tǒng)模塊化,便于零部件型號的更換和匹配,也有利于故障的檢測和維修。通過電子三通氣閥和電子三通液閥將相變儲熱器簡潔地耦合到原機(jī)系統(tǒng)中,并且相變儲熱器也可以充當(dāng)消音器的作用,并不會給系統(tǒng)帶來副作用。而本發(fā)明解決了余熱利用,電加熱器暖機(jī)功耗大、效率低兩大難題。
      【附圖說明】
      [0012]圖1是系統(tǒng)的硬件布置示意圖; 圖2是相變儲熱器結(jié)構(gòu)示意圖;
      圖3是理想的相變儲熱材料溫度變化曲線,在恒定功率加熱下的溫度隨時(shí)間變化特性;
      圖中,1.發(fā)動機(jī)2.MCU 3.冷卻液溫度傳感器4.電子水泵5.電子三通液閥6.電子節(jié)溫器7.電子風(fēng)扇8.散熱器9.電子液閥10.相變儲熱器11.電子氣閥12.消音器13.電子三通氣閥14.排氣溫度傳感器15.排氣管。
      【具體實(shí)施方式】
      [0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明
      本發(fā)明中采用的相變儲熱器10是氣、液雙通道儲熱器。其結(jié)構(gòu)參見圖2,包括儲熱單元、殼體和保溫層,所述的儲熱單元由雙層細(xì)管構(gòu)成,中心管道為冷卻液通道;外層填充相變材料,各儲熱單元之間的空隙與殼體間構(gòu)成了排氣通道,所述殼體上設(shè)有冷卻液入口、冷卻液出口、氣入口和氣出口,冷卻液入口和冷卻液出口通過冷卻液通道相連,所述殼體由保溫層包裹。雙層細(xì)管均具有良好的導(dǎo)熱性,其中外層管道具有一定的彈性,以滿足相變過程的體積變化;相變儲熱器10的最外層由保溫材料包裹,構(gòu)成保溫層,減少熱量的散失。
      [0014]選用的固-液相變儲熱材料,應(yīng)具備如圖3所示的溫度特性。本發(fā)明中選用相變溫度和相變潛熱都較高的硬脂酸微膠囊,硬脂酸熔點(diǎn)70.7°C,熔融焓203kJ/kg.Κ。也可選擇其他相變溫度在50~90°C的常低溫相變儲熱材料。
      [0015]如圖1所示,所述固液相變儲熱器10的發(fā)動機(jī)余熱利用暖機(jī)系統(tǒng)包括:
      所述的固液相變儲熱器10、MCU、冷卻液溫度傳感器3、電子水泵4、電子三通液閥5、電子節(jié)溫器6、電子風(fēng)扇7、散熱器8、電子液閥9、電子氣閥11、消音器12、電子三通氣閥13、排氣溫度傳感器
      當(dāng)前第1頁1 2 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
      1