一種彈簧式液體發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及動(dòng)力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種彈簧式液體發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0002]【背景技術(shù)】:
目前市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)大都是采用燃油作為能源、其能源消耗大、同時(shí)產(chǎn)生大量的廢氣污染環(huán)境，所以我們要利用新的創(chuàng)新來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的能源。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種彈簧式液體發(fā)動(dòng)機(jī)，它通過(guò)油壓及彈簧的反作用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，而且不消耗能源，不產(chǎn)生任何廢氣、不污染環(huán)境減少霧霾天氣更不會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的物質(zhì)，與汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比它們會(huì)產(chǎn)生很多熱量。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案:它包含液壓動(dòng)力總成、加減速機(jī)構(gòu)，所述的液壓動(dòng)力總成的兩端固定在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的兩端，加減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在液壓動(dòng)力總成的一側(cè)，液壓動(dòng)力總成通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒圈與被動(dòng)齒輪的嚙合與加減速機(jī)構(gòu)連接，所述的液壓動(dòng)力總成包含彈簧外殼、發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒圈、彈簧、主動(dòng)油缸體、拉力活塞、偵愐油壓殼、方向?qū)Я髌?、活塞連桿、拉力環(huán)、拉力圓塊、推力活塞、動(dòng)力傳遞活塞、曲軸，所述的曲軸的中間設(shè)置有一對(duì)拉力圓塊，兩個(gè)拉力圓塊中間固定有方向?qū)Я髌骱蛿?shù)個(gè)活塞連桿，數(shù)個(gè)活塞連桿活動(dòng)設(shè)置在拉力圓塊邊緣，兩個(gè)拉力圓塊的外側(cè)對(duì)稱(chēng)固定有數(shù)個(gè)拉力環(huán)，拉力圓塊的兩側(cè)均設(shè)置有推力活塞，推力活塞的外側(cè)均設(shè)置有動(dòng)力傳遞活塞，所述的推力活塞、動(dòng)力傳遞活塞均套接在曲軸上，所述拉力圓塊的外側(cè)通過(guò)拉力環(huán)固定有主動(dòng)油缸體,主動(dòng)油缸體的外側(cè)鑲嵌有數(shù)個(gè)拉力活塞，拉力活塞與活塞連桿連接，所述的推力活塞、動(dòng)力傳遞活塞、曲軸的外側(cè)套接有側(cè)面油壓殼，側(cè)面油壓殼的外側(cè)套接有彈簧，彈簧的外側(cè)套接有彈簧外殼。
[0005]所述的加減速機(jī)構(gòu)包含加減速外殼、被動(dòng)齒輪、加減速軸承、加減速主軸、主動(dòng)斜齒輪組、被動(dòng)斜齒輪、油泵、油管、油門(mén)裝置、加速器油腔體、葉片輪，所述的被動(dòng)齒輪固定在加減速主軸中間，加減速主軸的兩端均設(shè)置有加減速軸承、主動(dòng)斜齒輪組，右側(cè)主動(dòng)斜齒輪組通過(guò)被動(dòng)斜齒輪與油泵連接，左側(cè)主動(dòng)斜齒輪組通過(guò)被動(dòng)斜齒輪與油門(mén)裝置連接，油泵通過(guò)油管油管與油門(mén)裝置連接，所述的油門(mén)裝置的內(nèi)部底端設(shè)置有加速器油腔體，加速器油腔體的上端設(shè)置有葉片輪，所述的主動(dòng)斜齒輪組、被動(dòng)斜齒輪的外側(cè)套接有加減速外殼。
[0006]本發(fā)明工作原理:首先把液壓油泵入曲軸連接管道內(nèi)，液壓油道過(guò)單向閥從曲軸油道進(jìn)入主動(dòng)油缸體內(nèi)，當(dāng)油壓漸漸升壓時(shí)，主動(dòng)油缸體兩側(cè)推力活塞被往外推移，推力活塞在彈簧的彈力下。推動(dòng)活塞被反方向往內(nèi)推移。當(dāng)油壓升壓越大時(shí)，推力活塞在彈簧的反作用下往內(nèi)推力越大，油壓在推力活塞反推力的作用下，從而通過(guò)方向?qū)Я髌髟谥鲃?dòng)油缸體內(nèi)形成一種單方向圓形漩渦往外的推力。主動(dòng)油缸體內(nèi)幾組活塞在單方向圓形漩渦推力下，幾組活塞被往外推移時(shí)，卻不會(huì)產(chǎn)生大的后阻力，從而產(chǎn)生了一股單方向推力，其中主動(dòng)油缸體及拉力圓塊、方向?qū)Я髌?、曲軸、它們分別為單個(gè)獨(dú)立元件。相互沒(méi)有連為整體，所以當(dāng)油壓從方向?qū)Я髌髦袑?dǎo)向時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生大的阻力，由于活塞可以單方向有拉力，通過(guò)活塞連桿拉動(dòng)位于拉力圓塊中的活塞連桿銷(xiāo)，帶動(dòng)拉力圓塊往單方向移動(dòng)而拉力圓塊通過(guò)幾組拉力環(huán)帶動(dòng)主動(dòng)油缸體在曲軸上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，同時(shí)從曲軸輸出轉(zhuǎn)速動(dòng)力。
[0007]當(dāng)主動(dòng)油缸體開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)加減速器被動(dòng)齒輪,來(lái)帶動(dòng)油泵工作。及加減速器風(fēng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)油泵把油泵入加減速器油腔內(nèi)，當(dāng)要加速時(shí)，油門(mén)打開(kāi)此時(shí)油從加減速的油腔內(nèi)流出，從而加減速器、風(fēng)葉受阻力越小、發(fā)動(dòng)機(jī)受阻力越小、轉(zhuǎn)速越高。當(dāng)要減速時(shí)油門(mén)關(guān)上，從油泵泵入油(也可以用水或乳化液等)充滿加減速器油腔內(nèi)，加減速器風(fēng)葉輪受阻力越大而產(chǎn)生的阻力傳輸?shù)郊訙p速齒輪上，再傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)上，因此加速機(jī)轉(zhuǎn)速慢下來(lái)。
[0008]本發(fā)明具有以下有益效果:通過(guò)油壓及彈簧的反作用下，經(jīng)過(guò)方向?qū)Я髌鞫淖冇蛪旱姆较颍没钊睦?dòng)壓力圓塊，從而帶動(dòng)主動(dòng)油缸體圍繞曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)側(cè)面油壓殼把動(dòng)力傳遞到曲軸銷(xiāo)上來(lái)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)把動(dòng)力輸出，而且不消耗能源，不產(chǎn)生任何廢氣、不污染環(huán)境減少霧霾天氣更不會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的物質(zhì)，與汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比它們會(huì)產(chǎn)生很多熱量。
[0009]【附圖說(shuō)明】:
圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1去除彈簧外殼2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2去除發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒圈4和彈黃6的結(jié)構(gòu)意圖；
圖4是圖3去除主動(dòng)油缸體9、拉力活塞10和側(cè)面油壓殼11的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明加減速機(jī)構(gòu)b結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明油門(mén)裝置23和油泵21內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
參看圖1-6，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含液壓動(dòng)力總成a、加減速機(jī)構(gòu)b，所述的液壓動(dòng)力總成a的兩端固定在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼I的兩端，加減速機(jī)構(gòu)b設(shè)置在液壓動(dòng)力總成a的一側(cè)，液壓動(dòng)力總成a通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒圈4與被動(dòng)齒輪5的嚙合與加減速機(jī)構(gòu)b連接，所述的液壓動(dòng)力總成a包含彈簧外殼2、發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)齒圈4、彈簧6、主動(dòng)油缸體9、拉力活塞10、側(cè)面油壓殼11、方向?qū)Я髌?2、活塞連桿13、拉力環(huán)14、拉力圓塊15、推力活塞16、動(dòng)力傳遞活塞17、曲軸18，所述的曲軸18的中間設(shè)置有一對(duì)拉力圓塊15，兩個(gè)拉力圓塊15中間固定有方向?qū)Я髌?2和數(shù)個(gè)活塞連桿13，數(shù)個(gè)活塞連桿13活動(dòng)設(shè)置在拉力圓塊15邊緣，兩個(gè)拉力圓塊15的外側(cè)對(duì)稱(chēng)固定有數(shù)個(gè)拉力環(huán)14，拉力圓塊15的兩側(cè)均設(shè)置有推力活塞16，推力活塞16的外側(cè)均設(shè)置有動(dòng)力傳遞活塞17，所述的推力活塞16、動(dòng)力傳遞活塞17均套接在曲軸18上，所述拉力圓塊15的外側(cè)通過(guò)拉力環(huán)14固定有主動(dòng)油缸體9,主動(dòng)油缸體9的外側(cè)鑲嵌有數(shù)個(gè)拉力活塞10,拉力活塞10與活塞連桿13連接,所述的推力活塞16、動(dòng)力傳遞活塞17、曲軸18的外側(cè)套接有側(cè)面油壓殼11，側(cè)面油壓殼11的外側(cè)套接有彈簧6，彈簧6的外側(cè)套接有彈簧外