用于航空器渦輪機的具有兩個燃料回路的噴射器的緊湊定量設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及用于航空器渦輪機的燃料噴射器領域，尤其涉及雙回路(也就是用于小流量的初級回路和用于較高流量的第二回路)燃料噴射器。
[0002]本發(fā)明適用于所有類型的航空器渦輪機，尤其是渦輪噴氣飛機發(fā)動機和渦輪增壓器。
【背景技術】
[0003]例如從文件FR2817017可以知道雙回路燃料噴射器。通常具有切斷閥，由于其在發(fā)動機停止期間能夠提供防止位于燃料回路中的燃料滲透到燃燒室的緊密接合性，因此也稱為密封閥。當這個閥兩側的壓力差使得該閥被打開時，燃料一方面被輸送到噴射器的初級回路，另一方面被輸送到提供通向噴射器的第二回路的入口的計量閥。當計量閥兩側的燃料壓力差達到一個高的值時(例如7巴)，這個計量閥允許燃料通過。計量閥根據(jù)其依賴于壓力差的位移來調節(jié)噴射到燃燒室的燃料的數(shù)量。
[0004]雖然這個通常的方案可以滿足需求，但是可以在總質量、負擔以及兩個閥之間不利的相互作用的風險方面進行改進。

【發(fā)明內容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是至少部分地克服涉及實現(xiàn)現(xiàn)有技術的上述缺陷。
[0006]為達到上述目的，本發(fā)明提供一種用于航空器渦輪機的噴射器的燃料定量設備，所述設備包括用于燃料攝取的開口、用于密封所述開口的可移動的元件、以及被設計用于在所述元件以密封的方式閉合所述開口所在的閉合位置的方向上恢復所述密封元件的彈性恢復裝置，所述元件被設計為在被施加到這個元件的燃料壓力的作用下從其閉合位置進行移位。
[0007]所述計量設備包括旨在與所述噴射器的初級回路進行流通的第一出口和旨在與所述噴射器的第二回路進行流通的第二出口，并且所述計量設備被設計為在最大開口位置的方向上達到所述密封元件的限定的位移程度，所述密封元件允許來自所述開口的燃料到達所述第一出口。此外，只有超出所述元件的所述限定的位移程度，所述密封元件才允許來自所述開口的所述燃料到達所述第二出口。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，所述計量設備包括:
[0009]中空外體；
[0010]容納在所述外體內的中空中間體，所述開口構造在具有用于容納所述密封元件的閥座的所述中間體內；
[0011]容納在所述中間體中可滑動地移動的所述密封元件；
[0012]提供在所述中間體和外體之間的燃料流動空間，所述中間體具有用于燃料從這個中間體的內部穿過達到所述燃料流動空間的孔口，所述流動空間與所述第一出口流通；
[0013]提供在所述中間體上的用于所述燃料通過的第二開口，所述第二開口旨在如果未達到所述限定的位移程度就被所述可移動的元件密封，并且所述第二開口旨在當所述可移動的元件處于限定的位移程度和其最大開口位置之間時被釋放，所述第二開口與所述第二出口流通。
[0014]本發(fā)明的特別有益之處在于其實現(xiàn)了能夠控制對噴射器的初級和第二回路進行供應的單一可移動密封元件。至于現(xiàn)有技術中的具有串聯(lián)的兩個閥的方案，本發(fā)明減少了兩個閥之間可能的相互作用。本發(fā)明還能夠減少負擔、總質量、部件的數(shù)量以及部件之間的摩擦。
[0015]優(yōu)選地，用于燃料在第二開口上通過的部件根據(jù)元件關于這個開口的相對位置進行變化。
[0016]優(yōu)選地，超出所述密封元件的所述限定的位移程度時，所述密封元件允許來自所述開口的燃料到達所述第二出口和所述第一出口。因此，雖然可能有其他設計，但是設備被設計為當?shù)诙隹诒还┙o時第一出口被繼續(xù)供應燃料。
[0017]優(yōu)選地，所述彈性恢復裝置包括至少一個第一彈簧和第二彈簧，所述第二彈簧被排布為在從所述密封元件的閉合位置開始的所述密封元件的至少一部分行程上不被引發(fā)(solicited)，并且所述第一和第二彈簧被排布為當密封元件在位于所述限定的位移程度時，每個彈簧都被密封元件引發(fā)。然而，在不超出本發(fā)明的保護范圍前提下，其他的配置也是可能的。特別地，可以限定單一的彈簧。然而，具有兩個或多個彈簧的技術方案(如上面所述的)是考慮到用于計量設備的較大的調整振幅。
[0018]優(yōu)選地，所述第一和第二彈簧被并行地排布。所述第一和第二彈簧尤其是根據(jù)設備的軸(特別是關于這個軸同中心地)來定位。
[0019]根據(jù)附加的特征，所述第二彈簧具有的硬度比第一彈簧大?；蛘?，所述第二彈簧與第一彈簧相比在閉合位置上可被施加更多的預應力。
[0020]優(yōu)選地，所述可移動原件限定了腔體，燃料旨在在腔體內運輸以便到達所述第二出口。還可以使燃料在所述第二出口的方向上從外部流動到可移動密封元件。
[0021]根據(jù)具體實施例，所述第二彈簧被提供在中間體的擋塊和支撐部件之間，并且可移動密封元件具有旨在在其最大打開位置的方向上只從所述限定的位移程度開始并且超過所述限定的位移程度來接觸所述支撐部件的附加的支撐部件。
[0022]可選擇地，所述第二彈簧被提供在擋塊和可移動的元件的支撐部件之間，可移動密封元件具有用于在可移動密封元件的最大打開位置的方向上只從所述限定的位移程度開始并且超出所述限定的位移程度來接合支撐部件的接合元件。
[0023]支撐部件尤其能夠根據(jù)由燃料在可移動的元件上的計量設備中所施加的壓力以壓縮的方式引發(fā)第二彈簧。
[0024]然后，在已經(jīng)至少部分地填充了在可移動的元件的支撐部件和接合元件之間存在的閑散的間隙之后，可以通過由接合元件接合支撐部件來達到可移動密封元件的限定的位移程度。
[0025]在這個配置中，支撐部件優(yōu)選地為安全閥。安全閥本身就提供用于單獨的或與可移動的元件的其他元件結合的燃料計量設備的密封功能。
[0026]根據(jù)附加的特征，可移動密封元件尤其包括活塞和支撐部件。
[0027]當支撐部件具有呈長方形的部件(例如閥桿)時，接合元件優(yōu)選地為活塞中的凹槽。本發(fā)明還提供了一種用于航空器渦輪機的燃料噴射器，所述燃料噴射器包括至少一個如上所述的計量設備，所述第一出口與初級回路流通，并且第二出口與同一噴射器的第二回路流通。
[0028]本發(fā)明還提供了一種包括多個上述的燃料噴射器的航空器渦輪機燃燒室。
[0029]最后，本發(fā)明還提供了一種包括這種燃燒室的航空器渦輪機。
[0030]本發(fā)明的其他有益之處和特征將通過以下詳細的描述中給出。
【附圖說明】
[0031]結合下列附圖進行說明，其中:
[0032]圖1為本發(fā)明優(yōu)選實施例的用于渦輪機的燃料噴射器的圖解視圖；
[0033]圖2a至圖2c作為半個橫截面以更詳細的方式示出了由于燃料壓力差在計量設備的上游和下游之間會加重而采用的不同配置中本發(fā)明的第一實施例的圖1中噴射器的計量設備;
[0034]圖3a至3c作為橫截面以更詳細的方式示出了在與圖2a至2c類似的并且由于燃料壓力差在計量設備的上游和下游之間會加重而采用的不同配置中圖1的噴射器的計量設備。
【具體實施方式】
[0035]圖1示出了本發(fā)明優(yōu)選實施例的用于航空器渦輪機的燃料噴射器I。
[0036]“多模式”型噴射器I (數(shù)個供應回路，這里是雙燃料回路)上游地連接到用于存儲燃料的裝置(例如儲罐2)上。在其下游端，噴射器按照對本領域技術人員來說是常規(guī)的并且已知的方式穿過燃燒室4的底部。
[0037]噴射器I在燃料穿過這個噴射器的流動方向上從上游到下游總體上包括過濾器6、膜片8和計量設備10。設備10包括第一燃料出口 1a和與第一燃料出口分開的第二燃料出口 10b。第一出口 1a對初級燃料回路12供給，而第二出口對第二燃料回路14供給，旨在在燃燒室的方向上提供更高流速的流量。每個回路12、14在接近噴射器的下游端處與用于