用于車輛的控制裝置及控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于車輛的控制裝置及控制方法。更具體地，本發(fā)明涉及在車輛的行駛期間執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止和自動(dòng)起動(dòng)的車輛的控制。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂的怠速停止(idle stop)車輛已眾所周知，在所述怠速停止車輛中，在車輛的停止期間，基于預(yù)定的自動(dòng)停止條件發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止并且基于預(yù)定的自動(dòng)起動(dòng)條件發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)。例如，在序列號(hào)為2011-219026的日本專利申請(qǐng)公布(JP2011-219026A)中公開的車輛就是一個(gè)這樣的例子。在JP2011-219026A中，基于車速為零、電池和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫處于預(yù)定的狀態(tài)、制動(dòng)器踏板被壓下等，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止。另外，描述了自動(dòng)起動(dòng)條件包括作為條件之一的構(gòu)成空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器的溫度，并且當(dāng)蒸發(fā)器的溫度變?yōu)楦哂陬A(yù)定的溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)。
[0003]已經(jīng)建議不但在車輛的停止期間而且在車輛的行駛期間執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止和自動(dòng)起動(dòng)。另外，經(jīng)濟(jì)控制已眾所周知，在所述經(jīng)濟(jì)控制中，出于改善的燃油效率的目的暫時(shí)增加蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度。當(dāng)經(jīng)濟(jì)控制在這樣的車輛中執(zhí)行時(shí)，會(huì)增加蒸發(fā)器的溫度。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在此時(shí)自動(dòng)停止，蒸發(fā)器會(huì)達(dá)到預(yù)定的溫度，在該預(yù)定溫度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)期后再次起動(dòng)。因此，縮減了使發(fā)動(dòng)機(jī)停止的時(shí)期，并因此可能使燃油效率惡化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種控制裝置，所述控制裝置通過(guò)增加在行駛期間執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止和自動(dòng)起動(dòng)的車輛中的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止時(shí)期而能夠改善燃油效率。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的第一方案的用于車輛的控制裝置包括:控制器，其構(gòu)造為將構(gòu)成車輛的空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器的溫度調(diào)整至目標(biāo)溫度；控制器構(gòu)造為當(dāng)滿足預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止條件時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止；控制器構(gòu)造為在發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止期間，當(dāng)至少蒸發(fā)器的溫度達(dá)到或者高于預(yù)定的溫度時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，該預(yù)定的溫度高于目標(biāo)溫度；并且控制器構(gòu)造為將當(dāng)車速低時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度設(shè)定為低于當(dāng)車速高時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度。
[0006]通過(guò)這樣的構(gòu)造，由于當(dāng)車速低時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度被設(shè)定為低于當(dāng)車速高時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止所處于的蒸發(fā)器的溫度變低。因此，蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)所處于的蒸發(fā)器的預(yù)定的溫度之間的溫度差增加，并且因此蒸發(fā)器的溫度達(dá)到預(yù)定的溫度所需的時(shí)期增加。換言之，從發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)再次起動(dòng)的時(shí)期(怠速停止時(shí)期)增加。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)期增加，并且因此改善了燃油效率。另一方面，當(dāng)車速高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止所處于的蒸發(fā)器的溫度高。同時(shí)，當(dāng)車速高時(shí)，蒸發(fā)器的溫度的增加斜率是和緩的。因此，如同車速低的情況，從發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)再次起動(dòng)的時(shí)期增加。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方案的用于車輛的控制裝置包括:控制器，其構(gòu)造為將構(gòu)成車輛的空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器的溫度調(diào)整至目標(biāo)溫度；控制器構(gòu)造為當(dāng)滿足預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止條件時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止；控制器構(gòu)造為在發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止期間，當(dāng)至少蒸發(fā)器的溫度達(dá)到或者高于預(yù)定的溫度時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，該預(yù)定的溫度高于目標(biāo)溫度；控制器構(gòu)造為存儲(chǔ)過(guò)去的從發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)的時(shí)期，并且控制器構(gòu)造為將當(dāng)存儲(chǔ)的時(shí)期短時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度設(shè)定為低于當(dāng)存儲(chǔ)的時(shí)期長(zhǎng)時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方案的用于車輛的控制裝置包括:控制器，其構(gòu)造為將構(gòu)成車輛的空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器的溫度調(diào)整至目標(biāo)溫度；控制器構(gòu)造為當(dāng)滿足預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止條件時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止；控制器構(gòu)造為在發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止期間，當(dāng)至少蒸發(fā)器的溫度達(dá)到或者高于預(yù)定的溫度時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，該預(yù)定的溫度高于目標(biāo)溫度；控制器構(gòu)造為存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止的頻率，并且控制器構(gòu)造為將當(dāng)存儲(chǔ)的頻率低時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度設(shè)定為低于當(dāng)頻率高時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度?？刂蒲b置存儲(chǔ)過(guò)去的從發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)的時(shí)期。當(dāng)存儲(chǔ)的時(shí)期短時(shí)，蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度可被設(shè)定為低于當(dāng)存儲(chǔ)的時(shí)期長(zhǎng)時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度。另外，控制裝置存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)停止的頻率。當(dāng)存儲(chǔ)的頻率低時(shí)，蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度可被設(shè)定為低于當(dāng)頻率高時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度。通過(guò)這樣的構(gòu)造，當(dāng)過(guò)去的自動(dòng)停止控制的時(shí)期短時(shí)，或者當(dāng)自動(dòng)停止控制的執(zhí)行頻率低時(shí)，蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度被設(shè)定為低。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止時(shí)蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度低。因此，用于溫度達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)所處于的溫度的時(shí)期增加。所以，從發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)再次起動(dòng)的時(shí)期增加，并且因此改善了燃油效率。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的第二方案的用于車輛的控制方法包括:將構(gòu)成車輛的空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器的溫度調(diào)整至目標(biāo)溫度；當(dāng)滿足預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止條件時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止；隨著滿足預(yù)定的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)條件，當(dāng)至少蒸發(fā)器的溫度達(dá)到或者高于預(yù)定的溫度時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，該預(yù)定的溫度高于目標(biāo)溫度；以及將當(dāng)車速低時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度設(shè)定為低于當(dāng)車速高時(shí)的蒸發(fā)器的目標(biāo)溫度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]以下將參照附圖描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例的特征、益處和技術(shù)及工業(yè)重要性，在附圖中相同的附圖標(biāo)記指代相同的元件，并且其中:
[0010]圖1為用于示出采用本發(fā)明的車輛的部分結(jié)構(gòu)以及控制系統(tǒng)的主要部件的概略構(gòu)造示意圖；
[0011]圖2為用于圖示出具有根據(jù)本發(fā)明的控制功能的圖1的電子控制單元中的主要部件的功能框圖；
[0012]圖3為用于圖示出用于電子控制單元的控制操作的主要部件，S卩，圖示出當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的停止時(shí)期以改善燃油效率的控制操作的流程圖；以及
[0013]圖4為用于圖示出根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的電子控制單元的控制操作的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下將參照附圖詳細(xì)描述關(guān)于本發(fā)明的實(shí)施例。需要注意的是，在以下的實(shí)施例中，附圖被適宜地簡(jiǎn)化或變形，并且每個(gè)部分的尺寸比例、形狀等不需要以精確的方式描述。
[0015]圖1為用于示出采用本發(fā)明的車輛10的部分結(jié)構(gòu)以及控制系統(tǒng)的主要部件的概略構(gòu)造示意圖。車輛10包括作為驅(qū)動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)12，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為諸如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等在其中通過(guò)燃油的燃燒而產(chǎn)生動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)12的驅(qū)動(dòng)力通過(guò)未示出的變速器等傳送至驅(qū)動(dòng)輪。
[0016]發(fā)動(dòng)機(jī)12包括各種類型的設(shè)備，諸如，雖未示出但為發(fā)動(dòng)機(jī)12的輸出控制所需要的電子節(jié)流閥和燃油噴射裝置，用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)12的起動(dòng)器14，由發(fā)動(dòng)機(jī)12驅(qū)動(dòng)并用作發(fā)電機(jī)的交流發(fā)電機(jī)16等。電子節(jié)流閥控制進(jìn)氣量。燃油噴射裝置控制燃油的供給量?；旧希加蛧娚溲b置根據(jù)作為駕駛員的輸出要求量的加速踏板操作量(加速操作量)Acc而被控制。另外，起動(dòng)器14在發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)期間被驅(qū)動(dòng)并使發(fā)動(dòng)機(jī)12的曲柄旋轉(zhuǎn)以增加發(fā)動(dòng)機(jī)12的旋轉(zhuǎn)速度Ne (發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度Ne)。起動(dòng)器14由來(lái)自電池18的電力驅(qū)動(dòng)。交流發(fā)電機(jī)16為由發(fā)動(dòng)機(jī)12驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。產(chǎn)生的電力充入電池18。
[0017]在發(fā)動(dòng)機(jī)12中，不論車輛是否停止或者正在行駛，當(dāng)加速操作量Acc為零等數(shù)值時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止條件。然后，停止燃油的供應(yīng)(燃油切斷F/C)，并執(zhí)行用于使發(fā)動(dòng)機(jī)12自動(dòng)停止的自動(dòng)停止控制。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)12的自動(dòng)停止期間，如果滿足用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)12的自動(dòng)起動(dòng)條件，則執(zhí)行用于由起動(dòng)器14起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)控制。
[0018]空調(diào)單元20包括壓縮機(jī)22、冷凝器24、膨脹閥26 (在下文中描述為閥26)、蒸發(fā)器28以及蒸發(fā)器溫度傳感器30。需要注意的是，空調(diào)單元20相當(dāng)于本發(fā)明的空調(diào)系統(tǒng)。
[0019]壓縮機(jī)22通過(guò)皮帶輪32可操作地連接至發(fā)動(dòng)機(jī)12。因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)12時(shí)，壓縮機(jī)22以互鎖的方式被驅(qū)動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)22時(shí)，容納在空調(diào)單元中的制冷劑氣體被吸入并被壓縮，并且達(dá)到高溫高壓的制冷劑氣體被排放至冷凝器24。
[0020]冷凝器24將從壓縮機(jī)2