發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制氧機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，汽車已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。汽車的?dòng)力一般來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)中燃料和空氣中的氧氣進(jìn)行燃燒產(chǎn)生的能量。人們總希望使用相同的燃料可以產(chǎn)生更大更多的動(dòng)力，因此汽車設(shè)計(jì)者開(kāi)發(fā)出了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而為使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料可以得到充分的燃燒。
[0003]但是通過(guò)增壓的方式(如渦輪增加等)提高燃料的燃燒效率，將大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的制作以及維護(hù)成本，同時(shí)增壓的方式容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，且對(duì)現(xiàn)有的汽車進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的改造需要花費(fèi)較高的成本以及改造操作較為困難。
[0004]故，有必要提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種成本較低、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便以及操作較為簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)；以解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料的燃燒效率較低，或發(fā)動(dòng)機(jī)的改造成本較高、改造操作較為復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，解決了機(jī)動(dòng)車有害氣體排放物對(duì)大氣的污染，同時(shí)解決了高原機(jī)動(dòng)車?yán)鋯?dòng)問(wèn)題。
[0006]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下:
[0007]本發(fā)明實(shí)施例提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置，其包括:
[0008]空氣壓縮機(jī)，用于提供壓縮空氣；
[0009]增氧裝置，用于提高所述壓縮空氣中的氧氣含量，以提供富氧空氣；
[0010]氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置，用于將所述富氧空氣與外界空氣混合；以及
[0011]第一控制芯片，用于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門電壓，控制所述增氧裝置的所述富氧空氣的輸出量；
[0012]其中增氧裝置的輸入端分別與所述空氣壓縮機(jī)以及汽車儲(chǔ)氣罐連接；所述增氧裝置的輸出端與所述氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置連接；所述增氧裝置還與所述控制芯片連接，所述氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)供氣管連接；
[0013]其中所述增氧裝置包括:
[0014]第一密封蓋，其上設(shè)置有用于通入壓縮空氣的進(jìn)氣孔以及用于排出分離的氮?dú)獾呐艢饪祝?br>[0015]至少兩個(gè)分子篩組件，用于進(jìn)行氮氧分離操作；
[0016]分子篩主體，設(shè)置在所述分子篩組件的外圍；
[0017]第二密封蓋，用于控制所述分子篩組件的出氣；其中所述第一密封蓋、所述分子篩主體以及所述第二密封蓋構(gòu)成第一密閉空間；以及
[0018]出氣件，用于將分離出的高濃度氧氣輸出，所述出氣件與所述第二密封蓋構(gòu)成第二密閉空間。
[0019]在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置中，所述增氧裝置還包括:
[0020]第二控制芯片，用于產(chǎn)生控制信號(hào)；以及
[0021]控制電磁閥，用于根據(jù)所述控制信號(hào)，控制兩個(gè)所述分子篩組件間隔的進(jìn)行氮氧分離操作以及排氣操作。
[0022]在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置中，所述增氧裝置還包括:
[0023]流量控制模塊，用于對(duì)所述出氣件輸出的高濃度氧氣進(jìn)行流量控制。
[0024]在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置中，所述流量控制模塊包括輸入口、輸出口、多個(gè)氣體通道以及用于控制相應(yīng)的所述氣體通道是否開(kāi)啟的控制閥，其中所述輸入口分別與多個(gè)所述氣體通道的一端連接，所述輸出口分別與多個(gè)所述氣體通道的另一端連接。
[0025]在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置中，多個(gè)所述氣體通道的最大流量相互不同。
[0026]在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置還包括:
[0027]第一壓力檢測(cè)器，用于檢測(cè)所述汽車儲(chǔ)氣罐的氣體壓力；
[0028]第一電磁閥，用于連接所述汽車儲(chǔ)氣罐與所述增氧裝置；以及
[0029]第二電磁閥，用于連接所述空氣壓縮機(jī)與所述增氧裝置；
[0030]其中所述第一控制芯片還用于根據(jù)所述第一壓力檢測(cè)器的檢測(cè)氣體壓力，控制所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的開(kāi)啟關(guān)閉，所述第一控制芯片分別與所述第一電磁閥和所述第二電磁閥連接。
[0031]在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置中，所述增氧裝置包括:
[0032]油水分離器，設(shè)置在所述增氧裝置的前端，用于將壓縮空氣中的油分和水分去除；
[0033]其中所述油水分離器的輸入端分別與所述第一電磁閥和所述第二電磁閥連接，所述油水分離器的輸出端與所述第一密封蓋的所述進(jìn)氣孔連接。
[0034]在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置中，所述油水分離器通過(guò)第二傳輸管輸入到所述增氧裝置的所述進(jìn)氣孔；所述進(jìn)氣孔的入口設(shè)置有用于連接所述第二傳輸管以及所述進(jìn)氣孔的旋轉(zhuǎn)卡扣結(jié)構(gòu)。
[0035]在本發(fā)明所述的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置中，所述第二密封蓋上設(shè)置有用于連接所述第一密閉空間以及所述第二密閉空間的第三傳輸管。
[0036]本發(fā)明還提供一種使用上述發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0037]相較于現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)的增氧裝置通過(guò)控制電池閥控制分子篩組件進(jìn)行氮氧分離操作以及排氣操作，從而不需要設(shè)置專門的換通道結(jié)構(gòu)來(lái)確定進(jìn)行氮氧分離操作的分子篩組件，簡(jiǎn)化了增氧裝置的結(jié)構(gòu)，提高了增氧裝置的制氧效率；解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且制氧效率較低的技術(shù)問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0038]圖1為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；
[0039]圖2為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的增氧裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0040]圖3為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的增氧裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0041]圖4為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的增氧裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0042]圖5為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的增氧裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之三；
[0043]圖6A為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的增氧裝置的爆炸結(jié)構(gòu)圖；
[0044]圖6B為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的增氧裝置的第一密封蓋的正面結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0045]圖6C為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的增氧裝置的第一密封蓋的正面結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0046]圖6D為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的增氧裝置的第一密封蓋的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖7為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的增氧裝置的流量控制模塊的結(jié)構(gòu)框圖；
[0048]圖8為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置的優(yōu)選實(shí)施例的增氧裝置的流量控制模塊的爆炸結(jié)構(gòu)圖；
[0049]其中，附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0050]10、發(fā)動(dòng)機(jī)增氧裝置；
[0051]11、空氣壓縮機(jī)；
[0052]12、增氧裝置；
[0053]121、油水分離器；
[0054]122、第二傳輸管；
[0055]123、第二控制芯片；
[0056]124、控制電磁閥；
[0057]125、第一密封蓋；
[0058]1251、進(jìn)氣孔；
[0059]1252、排氣孔；
[0060]1253、第一傳輸管；
[0061]1254、旋轉(zhuǎn)卡扣結(jié)構(gòu)；
[0062]126、分子篩主體；
[0063]1261、第一分子篩組件；
[0064]1262、第二分子篩組件；
[0065]127、第二密閉蓋；
[0066]128、第三傳輸管；
[0067]129、出氣件；
[0068]130、流量控制模塊；
[0069]1301、輸入口 ；
[0070]1302、輸出口；
[0071]1