一種電動(dòng)公交車車內(nèi)能量回收系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)公交車車內(nèi)能量回收系統(tǒng)及方法，屬于汽車節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]世界能源和環(huán)境日益惡化，我國(guó)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，特別是城市大氣污染尤為嚴(yán)重，電動(dòng)化是城市公交的必然選擇。相比于乘用車，公交車的空間寬敞、布局規(guī)范，電動(dòng)化相對(duì)容易、方便。發(fā)展電動(dòng)公交車可以更好地培育電池、電控、電機(jī)、充換電技術(shù)，為電動(dòng)乘用車提供經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈，有效帶動(dòng)我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
[0003]但如今，人們往往會(huì)只注重對(duì)電動(dòng)公交車電池、電機(jī)等方面技術(shù)的發(fā)展，而忽略了對(duì)公交車車內(nèi)能量的回收和利用。公交車作為廣大群體乘坐的交通工具，具有人流量大的特點(diǎn)，如果能夠?qū)⑷藗儊砘厣舷萝嚨牟忍つ芰?，以及行車時(shí)作用在吊環(huán)拉手上的能量進(jìn)行回收利用，便可以達(dá)到節(jié)能的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:將電動(dòng)公交車車內(nèi)吊環(huán)拉手以及門前地板上的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，最終再由切割磁感線轉(zhuǎn)化為可利用的電能。
[0005]本發(fā)明解決該技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該電動(dòng)公交車車內(nèi)能量回收系統(tǒng)主要由門前地板發(fā)電裝置、吊環(huán)拉手發(fā)電裝置、DC/DC變換器、總儲(chǔ)能裝置組成。
[0006]門前地板發(fā)電裝置和吊環(huán)拉手發(fā)電裝置分別通過DC/DC變換器與總儲(chǔ)能裝置連接。
[0007]門前地板發(fā)電裝置包括線圈、磁條、彈簧、長(zhǎng)拉桿、缸體、后端蓋、密封蓋、作用力平臺(tái)、活塞桿、定位套筒、活塞、前端蓋和單向閥。
[0008]門前地板發(fā)電裝置放置在公交車前后車門前的地板下面，作用力平臺(tái)與地板齊平。
[0009]缸體的上端和下端分別設(shè)有后端蓋和前端蓋，后端蓋和前端蓋通過長(zhǎng)拉桿與螺母固定，使得后、前端蓋和缸體為一體，活塞桿通過后端蓋上的中心軸孔伸入到缸體內(nèi)，并與缸體內(nèi)的活塞固定連接，活塞與前端蓋之間設(shè)有彈簧；后端蓋與活塞之間設(shè)有定位套筒；在后端蓋上設(shè)有密封蓋；活塞桿頂端固定有作用力平臺(tái)；在前端蓋底部一側(cè)設(shè)有出油管道，磁條插入到出油管道中，線圈繞在出油管道上，后前端蓋底部另一側(cè)設(shè)有單向閥，后端蓋一側(cè)設(shè)有空氣管道與外界連通。
[0010]進(jìn)一步地，在前、后端蓋與活塞外圈設(shè)有密封件，密封蓋內(nèi)圈設(shè)有刮油防塵裝置。
[0011]彈簧直接與前端蓋固定連接，先將缸體與前端蓋拼接在一起，再將活塞桿與活塞固定連接在一起，由于活塞與缸體是過盈配合，將活塞與活塞桿直接塞入缸體，并用定位套筒進(jìn)行定位，最后裝上后端蓋，并用長(zhǎng)桿與螺母將前后端蓋固定好后，裝上密封蓋以及作用力平臺(tái)，線圈與磁條直接與前端蓋一側(cè)的出油管道裝配，將單向閥塞入前端蓋另一側(cè)的小孔內(nèi)。
[0012]吊環(huán)拉手發(fā)電裝置包括線圈、磁條、長(zhǎng)拉桿、活塞、定位套筒、后端蓋、密封蓋、作用力平臺(tái)、活塞桿、殼體、缸體、彈簧、前端蓋和單向閥。
[0013]吊環(huán)拉手發(fā)電裝置主要裝在公交車內(nèi)每個(gè)吊環(huán)拉手的管道內(nèi)部，作用力平臺(tái)與吊環(huán)拉手上端的繩子固定。
[0014]缸體的上端和下端分別設(shè)有后端蓋和前端蓋，后端蓋和前端蓋通過長(zhǎng)拉桿與螺母固定，使得后、前端蓋和缸體為一體，活塞桿通過后端蓋上的中心軸孔伸入到缸體內(nèi)，并與缸體內(nèi)的活塞固定連接，活塞與前端蓋之間設(shè)有彈簧；后端蓋與活塞之間設(shè)有定位套筒；在后端蓋上設(shè)有密封蓋；活塞桿頂端固定有作用力平臺(tái)；在前端蓋底部一側(cè)設(shè)有出油管道，磁條插入到出油管道中，線圈繞在出油管道上，前端蓋底部另一側(cè)設(shè)有單向閥，后端蓋一側(cè)設(shè)有空氣管道與外界連通。
[0015]進(jìn)一步地，在前、后端蓋與活塞外圈設(shè)有密封件，密封蓋內(nèi)圈設(shè)有刮油防塵裝置。
[0016]彈簧直接與前端蓋固定連接，先將缸體與前端蓋拼接在一起，再將活塞桿與活塞固定連接在一起，由于活塞與缸體是過盈配合，將活塞與活塞桿直接塞入缸體，并用定位套筒進(jìn)行定位，最后裝上后端蓋，并用長(zhǎng)桿與螺母將前后端蓋固定好后，裝上密封蓋以及作用力平臺(tái)；將整個(gè)裝置塞入殼體進(jìn)行限位，線圈與磁條直接與前端蓋一側(cè)的出油管道裝配，將單向閥塞入前端蓋另一側(cè)的小孔內(nèi)。
[0017]DC/DC變換器能夠?qū)⑤敵鲭妷恨D(zhuǎn)變?yōu)槎ㄖ怠?br>[0018]總儲(chǔ)能裝置用于儲(chǔ)存兩個(gè)發(fā)電裝置回收的電能，將門前地板發(fā)電裝置與吊環(huán)拉手發(fā)電裝置的回收電能，通過DC/DC變換器升降壓后儲(chǔ)存到總儲(chǔ)能裝置中。
[0019]門前地板發(fā)電裝置中，作用力平臺(tái)被踩踏而下壓時(shí)，作用力同時(shí)推動(dòng)活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，由于活塞桿和活塞連接在一起，活塞同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，壓縮彈簧并推動(dòng)活塞下方液壓腔里的油液向下流入左側(cè)的液壓管路里，從而能夠推動(dòng)磁條向左運(yùn)動(dòng)，切割線圈發(fā)電，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?br>[0020]當(dāng)作用力平臺(tái)上的踩踏力消失，彈簧將把彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，向上運(yùn)動(dòng)。由于采用密封件，整個(gè)液壓腔密封，油液將跟隨活塞向上運(yùn)動(dòng)，而左側(cè)液壓管路里的油液也將返回到整個(gè)液壓腔里，磁條也將向右運(yùn)動(dòng)，并繼續(xù)切割線圈發(fā)電。
[0021]當(dāng)活塞桿和活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞上方空間通過后端蓋上的空氣管道與外界大氣直接連通。
[0022]由于液壓腔內(nèi)的油液會(huì)有微量的滲漏，根據(jù)單向閥只能往一個(gè)方向流動(dòng)的特性，單向閥用于往液壓腔內(nèi)添加油液。
[0023]門前地板發(fā)電裝置的前端蓋和后端蓋用4根長(zhǎng)拉桿上下固定。
[0024]吊環(huán)拉手發(fā)電裝置中，作用力平臺(tái)被吊環(huán)拉手下拉時(shí)，作用力同時(shí)推動(dòng)活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，由于活塞桿和活塞連接在一起，活塞同時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，壓縮彈簧并推動(dòng)活塞下方液壓腔里的油液向下流入左側(cè)的液壓管路里，從而能夠推動(dòng)磁條向左運(yùn)動(dòng)，切割線圈發(fā)電，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?br>[0025]當(dāng)作用力平臺(tái)上的下壓力消失，彈簧將把彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，向上運(yùn)動(dòng)。由于采用密封件，整個(gè)液壓腔密封，油液將跟隨活塞向上運(yùn)動(dòng)，而左側(cè)液壓管路里的油液也將返回到整個(gè)液壓腔里，磁條也將向右運(yùn)動(dòng)，并繼續(xù)切割線圈發(fā)電。
[0026]當(dāng)活塞桿和活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞上方空間通過后端蓋上的空氣管道與外界大氣直接連通。
[0027]由于液壓腔內(nèi)的油液會(huì)有微量的滲漏，根據(jù)單向閥只能往一個(gè)方向流動(dòng)的特性，單向閥用于往液壓腔內(nèi)添加油液。
[0028]門前地板發(fā)電裝置的前端蓋和后端蓋用4根長(zhǎng)拉桿上下固定。
[0029]吊環(huán)拉手發(fā)電裝置外側(cè)采用長(zhǎng)方殼體固定，從而達(dá)到更好的回收效果。
[0030]本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
(I)能夠?qū)㈦妱?dòng)公交車內(nèi)人的作用力轉(zhuǎn)變?yōu)榭晒┕卉嚴(yán)玫碾娔?，起到了?jié)能的效果O
[0031](2)將人的作用力轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽淖兞肆Φ姆较?，能夠較為方便的布置線圈及磁條的位置，從而更好的回收能量。
[0032](3)合理布置了整體結(jié)構(gòu)，從發(fā)電裝置將電能傳輸?shù)紻C/DC變換器，從而可以實(shí)現(xiàn)輸出電壓為定值，方便存儲(chǔ)到在總儲(chǔ)能裝置中。
【附圖說明】
[0033]圖1為本發(fā)明的總體框架圖。
[0034]圖2為本發(fā)明的門前地板發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖中:1-1-線圈；1-2-磁條；1-3-彈黃；1-4_長(zhǎng)拉桿；1-5_缸體；1-6_后端蓋；1-7-密封蓋；1-8_刮油防塵裝置；1-9_作用力平臺(tái)；1-10_活塞桿；1-11、1-12、1-13、1-15、
1-17-密封件；1-14_定位套筒；1-16-活塞。
1-18_如端蓋 1-19-單向閥。
[0036]圖3為本發(fā)明的吊環(huán)拉手發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖中:2-1-線圈；2-2-磁條；2-3、2-7、2-13、2-14、2-17-密封件;2_4_長(zhǎng)拉桿；
2-5-活塞；2_6_定位套筒；2_8_后端蓋；2_9_密封蓋；2_10_刮油防塵裝置；2_11_作用力平臺(tái)；2-12_活塞桿；2-15_殼體；2-16_缸體；2_18_彈簧；2_19_前端蓋；2_20_單向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0039]該種電動(dòng)公交車車內(nèi)能