機動車尾氣濕法凈化裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機動車尾氣濕法凈化裝置，屬于環(huán)境工程技術領域。
【背景技術】
[0002]工業(yè)文明和城市發(fā)展在為人類創(chuàng)造巨大財富的同時，也把數(shù)十億噸計的廢氣和廢物排入空氣之中，使人類賴以生存的空氣圈成了空中垃圾庫和毒氣庫。如今，由于空氣污染造成的霧霾天氣已成為城市居民生活中一個無法逃避的問題。煙@林立、機動車如流和綠地驟減是形成霧霾天氣的主要原因，尤其是城區(qū)大量機動車尾氣的排放，給城區(qū)空氣造成了嚴重污染。
[0003]作為機動車燃料的汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳和水蒸氣等物質(zhì)。但由于汽油中通常含有其他雜質(zhì)和添加劑，且常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質(zhì)。研究表明，機動車尾氣中的主要污染物包括一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物(如一氧化氮、二氧化氮)等。其中氮氧化合物會損壞人的視力和呼吸系統(tǒng)，并形成光化學煙霧，是產(chǎn)生酸雨的主要物質(zhì)，并可使植物由綠色變?yōu)楹稚敝链竺娣e死亡。更重要的是，污染氣體在城市上空約800米處形成逆溫層，屏蔽整個城市上空，阻礙污染氣體的排放和空氣對流，是城市霧霾持久不散的主要成因。
[0004]由此可見，減少機動車尾氣對于改善環(huán)境，提高人們的生活質(zhì)量具有重要的意義。為此很多機動車配備了尾氣凈化裝置，例如三元催化器。通常，三元催化器由殼體1、減震層2、載體3和涂層組成，如圖1所示，殼體I具有用雙層不銹鋼薄板制成的筒形腔體，在雙層薄板的夾層中設置減震層2，在筒形腔體內(nèi)裝有載體3，載體3 —般由陶瓷制成，其形狀為網(wǎng)狀隔板，還可以為球形或棱柱形等，載體3上形成有涂層，其中含有能夠凈化機動車尾氣的貴金屬催化劑，如鉬、銠、鈀等。然而上述三元催化器由于使用貴金屬作為催化劑，制造成本較高，不利于推廣使用和定期更換。另外，三元催化劑的使用壽命通常為8-10萬公里，而由于成本問題不及時更換的情況會造成空氣凈化效果大打折扣。例如，北京現(xiàn)有570萬輛私家車保有量，而由于其使用的三元催化劑的失效，實際相當于1500萬輛機動車的排放量，嚴重影響了北京城區(qū)的空氣質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種機動車尾氣濕法凈化裝置，對機動車排放的尾氣進行濕法凈化處理，減少氮氧化物在空氣中的含量，同時制造成本較低。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種機動車尾氣濕法凈化裝置，包括集氣罩，所述集氣罩具有相連通的進氣管道和穩(wěn)壓腔室，所述所述穩(wěn)壓腔室內(nèi)設有尾氣氣阻穩(wěn)流板，所述尾氣氣阻穩(wěn)流板為一半球面，且所述半球面的外側(cè)朝向所述進氣管道；裝有處理液的處理箱；
[0007]輸送管道，所述輸送管道的一端與所述穩(wěn)壓腔室遠離所述進氣管道的一側(cè)連通，另一端與所述處理箱連通并通入所述處理液中；
[0008]氣泵，所述氣泵與所述輸送管道連接，用于將輸送管道中的所述機動車尾氣輸送至所述處理箱。
[0009]進一步地，所述進氣管道內(nèi)壁遠離所述穩(wěn)壓腔室的一端設置有阻氣片，所述阻氣片與所述進氣管道內(nèi)壁成一角度并向所述穩(wěn)壓腔室的方向傾斜。
[0010]進一步地,所述處理液為水或尿素水溶液。
[0011 ] 進一步地，所述處理液為堿性水溶液。
[0012]進一步地，所述處理箱的內(nèi)壁材質(zhì)為塑料或金屬材料，如不銹鋼等。
[0013]進一步地，所述輸送管道的內(nèi)壁具有膛線。
[0014]進一步地，所述氣泵連接有能夠根據(jù)機動車行駛速度調(diào)整氣泵壓力的控制器，以使所述氣泵壓力與機動車行駛速度負相關。
[0015]進一步地，所述輸送管道與所述處理箱的接口處設置有安全閥門，所述安全閥門在氣泵工作時開啟，氣泵停止時關閉。
[0016]進一步地，所述處理箱裝有處理液濃度傳感器，處理液失效時報警
[0017]本發(fā)明提供的機動車尾氣濕法凈化裝置能夠?qū)崿F(xiàn)減小機動車所排放的氮氧化物在空氣中的含量，從而減小機動車尾氣對空氣的污染以及對人體的危害，與此同時使用處理液對汽車尾氣進行濕法凈化，使得該尾氣凈化裝置的成本較低。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有的三元催化器的結(jié)構示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明一實施例提供的機動車尾氣濕法凈化裝置的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]以下參照本發(fā)明實施例的附圖來更充分地描述本發(fā)明。然而，本發(fā)明可以許多不同形式來體現(xiàn)，不應理解為限于本文陳述的實施例。
[0021]如圖2所示，本發(fā)明實施例提供一種機動車尾氣濕法凈化裝置，包括:
[0022]集氣罩10，所述集氣罩10相連通的進氣管道11和穩(wěn)壓腔室12，所述進氣管道內(nèi)設有一個尾氣氣阻穩(wěn)流板14，尾氣氣阻穩(wěn)流板14為一半球面，且半球面的外側(cè)朝向進氣管道11 ;裝有處理液的處理箱40，所述處理箱40用于將尾氣進行凈化處理；
[0023]輸送管道30，所述輸送管道30的一端與穩(wěn)壓腔室12遠離進氣管道11的一側(cè)連通，另一端與所述處理箱40連通并通入所述處理液中；
[0024]氣泵20，所述氣泵20設置于所述輸送管道30中，用于將輸送管道30中的所述機動車尾氣輸送至所述處理箱40。本實施例的穩(wěn)壓腔室12可以為球形、半球形或圓柱形等，其內(nèi)徑可大于與其相連通的進氣管道11的內(nèi)徑。
[0025]進一步地，進氣管道內(nèi)壁遠離所述穩(wěn)壓腔室的一端還可以設置有阻氣片13，阻氣片13與進氣管道11內(nèi)壁成一角度并向穩(wěn)壓腔室12的方向傾斜。阻氣片13設置于進氣通道11的內(nèi)壁，可以為分體式的若干片材，優(yōu)選均勻分布在進氣通道11的內(nèi)壁遠離穩(wěn)壓腔室12的一端，相對的阻氣片13之間具有間隔，以使機動車排氣管4能夠插入進氣通道11中。
[0026]如圖2所示，本實施例提供的機動車尾氣濕法凈化裝置在使用時，將機動車發(fā)動機5的排氣管4插入進氣通道11中，使得排氣管4位于相對的阻氣片13之間，且與穩(wěn)壓腔室12之間具有設定距離。在進行尾氣吸收過程中，利用汽車行進中產(chǎn)生的風壓作為第一次吸收動力，使尾氣進入進氣通道11，并噴到尾氣氣阻穩(wěn)流板14上，尾氣進入具有較大內(nèi)徑的穩(wěn)壓腔室12，以減小該裝置對發(fā)動機的氣阻的影響，有利于使機動車正常排放尾氣后，阻氣片13的設置能夠有效防止進入的尾氣逸出，從而保證吸收效果；在氣泵20的作用下，輸送管道30內(nèi)產(chǎn)生負壓，其作為第二次吸收動力將穩(wěn)壓腔室12內(nèi)部的尾氣吸入輸送管道30，并最終進入處理箱進行凈化處理。
[0027]本發(fā)明提供的機動車尾氣濕法凈化裝置能夠在機動車排放的尾氣大范圍擴散之前將其收集起來