本申請(qǐng)的保護(hù)范圍，本申請(qǐng)要求保護(hù)的范圍內(nèi)是要求發(fā)動(dòng)機(jī)要有冷卻水套，即需要冷卻液來冷卻，而不是采用風(fēng)冷卻。
[0068]所述第一膨脹水箱與所述第一水栗的第一入水口連接；所述第一水栗的出水口分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套及所述機(jī)油冷卻器的入水口連接；所述機(jī)油冷卻器的出水口分別連接所述高溫散熱器的入水口及所述電子節(jié)溫器的副閥門；所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的第一出水口連接所述高溫散熱器的入水口及所述電子節(jié)溫器的副閥門；所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的第二出水口通過輔助水栗連接所述渦輪增壓器的入水口 ；所述渦輪增壓器的出水口與所述暖風(fēng)的入水口連接；所述暖風(fēng)的出水口與所述第一水栗的第三入水口連接；所述高溫散熱器的出水口與所述電子節(jié)溫器的主閥門連接；所述電子節(jié)溫器的主閥門及所述電子節(jié)溫器的副閥門均與所述第一水栗的第二入水口連接。
[0069]在本申請(qǐng)的各實(shí)施例中，第一水栗的第一入水口、第一水栗的第二入水口及第一水栗的第三入水口根據(jù)需要可以匯集為一個(gè)入水口。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的第一出水口及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的第二出水口根據(jù)需要可以匯集為一個(gè)出水口。
[0070]所述高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括有所述電子節(jié)溫器關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)(小循環(huán)冷卻流路)，以及電子節(jié)溫器開啟狀態(tài)時(shí)的高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)(大循環(huán)冷卻流路)，也包括有電子節(jié)溫器半開啟狀態(tài)時(shí)的高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)(小循環(huán)冷卻流路及大循環(huán)冷卻流路共存下的冷卻流路)。
[0071]電子節(jié)溫器關(guān)閉狀態(tài):
[0072]此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處在剛啟動(dòng)工作狀態(tài)，水溫還沒有升上來，此時(shí)，電子節(jié)溫器接收發(fā)動(dòng)機(jī)ECU信號(hào)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)出水口冷卻液溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)來決定開啟關(guān)閉、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷低，電子節(jié)溫器保持關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)處在小循環(huán)狀態(tài)，快速暖機(jī)，有利于降低冷啟動(dòng)油耗。
[0073]電子節(jié)溫器關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括有完全小循環(huán)回路(第四流路和第五流路)及暖風(fēng)回路(第三流路)。
[0074]所述第四流路為冷卻液依次通過所述第一水栗、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的第一出水口、所述電子節(jié)溫器的副閥門后通過所述第一水栗的第二入水口返回所述第一水栗。
[0075]所述第五流路為冷卻液依次通過所述第一水栗、所述機(jī)油冷卻器及所述電子節(jié)溫器的副閥門后通過所述第一水栗的第二入水口返回所述第一水栗。
[0076]并且可以根據(jù)需要決定開啟暖風(fēng)回路，即第三流路，所述第三流路為冷卻液依次通過所述第一水栗、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的第二出水口、所述輔助水栗、所述渦輪增壓器、所述暖風(fēng)后通過所述第一水栗的第三入水口返回所述第一水栗。
[0077]在本申請(qǐng)中，電子節(jié)溫器的開啟由冷卻液溫度控制，在本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)中低負(fù)荷時(shí)，設(shè)定電子節(jié)溫器的開啟溫度為97攝氏度，全開溫度112攝氏度；發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工況時(shí)，設(shè)定電子節(jié)溫器的開啟溫度為85攝氏度，全開溫度100攝氏度；發(fā)動(dòng)機(jī)中低負(fù)荷時(shí)，在進(jìn)入電子節(jié)溫器的冷卻液溫度低于開啟溫度時(shí)，高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)均按小循環(huán)流路運(yùn)行。在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，電子節(jié)溫器的開啟溫度可以根據(jù)需要設(shè)定，并不影響本申請(qǐng)的保護(hù)范圍，比如將電子節(jié)溫器的開啟溫度設(shè)置于90、93，95，100攝氏度等均可。同樣，電子節(jié)溫器主閥門的全開啟溫度也可以設(shè)定為其它溫度，比如105，108，115攝氏度等。
[0078]上述第四流路和第五流路均為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的常通回路。
[0079]在本實(shí)施例中，當(dāng)進(jìn)入到電子節(jié)溫器的冷卻液溫度高于112攝氏度時(shí)，電子節(jié)溫器的主閥門全部打開，電子節(jié)溫器的副閥門全部關(guān)閉，此時(shí)，第四流路與第五流路關(guān)閉。
[0080]所述電子節(jié)溫器開啟狀態(tài)時(shí)的高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)冷卻流路包括有第一流路、第二流路及第二流路。
[0081]所述第一流路為冷卻液依次通過所述第一水栗、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套、所述高溫散熱器、所述電子節(jié)溫器主閥門后通過所述第一水栗的第二入水口返回到所述第一水栗。
[0082]所述第二流路為冷卻液依次通過所述第一水栗、所述機(jī)油冷卻器、所述高溫散熱器、所述電子節(jié)溫器主閥門后通過所述第一水栗的第二入水口返回到所述第一水栗。
[0083]所述第三流路為冷卻液依次通過所述第一水栗、所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的第二出水口、所述輔助水栗、所述渦輪增壓器、所述暖風(fēng)后通過所述第一水栗的第三入水口返回所述第一水栗。在第三流路中，輔助水栗或暖風(fēng)是否開啟由車內(nèi)的溫度需要而確定，當(dāng)輔助水栗或暖風(fēng)在關(guān)閉時(shí)僅起到通路作用。
[0084]此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度逐漸上升，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套內(nèi)的冷卻液經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口進(jìn)入高溫散熱器內(nèi)參與冷卻，即為圖2高溫循環(huán)所示。另外，在散熱器進(jìn)水口位置設(shè)計(jì)第一排氣管路，并且在第一排氣管路上設(shè)置有第一單向閥016和第一節(jié)流閥017 ;在缸蓋水套005上設(shè)置有第二排氣管路，并在第二排氣管路上設(shè)置第二節(jié)流閥018 ;可以有效的排出高溫水路中產(chǎn)生的氣體，避免冷卻循環(huán)水路中產(chǎn)生氣蝕問題，第一排氣管路和第二排氣管路均經(jīng)過第一膨脹水箱完成，第一膨脹水箱壓力蓋設(shè)計(jì)為1.3Bar ;在第一水栗入水口位置設(shè)計(jì)高溫補(bǔ)水管路，給第一水栗補(bǔ)水，避免第一水栗前壓力過低，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。
[0085]在冷卻液溫度在97攝氏度至112攝氏度之間時(shí)，電子節(jié)溫器的副閥門處于開啟狀態(tài)的同時(shí)，電子節(jié)溫器的主閥門也處于開啟狀態(tài)，此時(shí)，第一流路、第二流路、第三流路、第四流路及第五流路同時(shí)存在。
[0086]所述低溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)，如圖3所示，包括有所述第二膨脹水箱011、低溫散熱器012、第二水栗、中冷器015、電子增壓器008及BSG013 ;在本申請(qǐng)中，第二水栗為電子水栗OlO0
[0087]所述第二膨脹水箱與所述第二水栗的入水口連接；所述第二水栗的出水口分別與所述中冷器的入水口及所述BSG的入水口連接；所述中冷器的出水口與所述低溫散熱器的入水口連接；所述BSG的出水口與所述電子增壓器的入水口連接；所述電子增壓器的出水口與所述低溫散熱器的入水口連接；所述低溫散熱器的出水口與所述第二水栗的入水口連接。
[0088]在所述第一膨脹水箱與所述高溫散熱器之間連接有第一排氣管路；在所述第一膨脹水箱與所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套之間設(shè)置有第二排氣管路；在所述第二膨脹水箱與所述低溫散熱器之間連接有第三排氣管路。
[0089]在所述第一排氣管路上設(shè)置有第一單向閥016和第一節(jié)流閥017 ;在所述第二排氣管路上設(shè)置有第二節(jié)流閥018 ;在所述第三排氣管路上設(shè)置有第三節(jié)流閥019。
[0090]所述低溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括有第六流路和第七流路。
[0091]所述第六流路為冷卻液依次通過所述第二水栗、所述中冷器及所述低溫散熱器后返回所述第二水栗。
[0092]所述第七流路為冷卻液依次通過所述第二水栗、所述BSG、所述電子增壓器及所述低溫散熱器后返回所述第二水栗。
[0093]低溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)用于對(duì)BSG、電子增壓器和中冷器的冷卻，低溫散熱器內(nèi)冷卻液由電子水栗吸出后流經(jīng)中冷器支路與BSG和電子增壓器的串聯(lián)支路并聯(lián)，溫度升高后的冷卻液進(jìn)入低溫散熱器。另外，第二膨脹水箱內(nèi)的冷卻液通過電子水栗前的補(bǔ)水管路吸入電子水栗，防止電子水栗前壓力過低產(chǎn)生氣蝕，同時(shí)，低溫散熱器上水箱內(nèi)的混合氣泡的冷卻液因?yàn)榈诙蛎浰浜偷蜏厣崞魃纤涞膲毫Σ钔ㄟ^第三排氣管路上的第三節(jié)流閥進(jìn)入第二膨脹水箱。
[0094]低溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)有單獨(dú)的低溫散熱器，滿足中冷器進(jìn)水溫度控制在50攝氏度以下的冷卻需求；低溫循環(huán)冷卻液動(dòng)力來源ECU控制的電子水栗，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷或者發(fā)動(dòng)機(jī)在靠BSG前端皮帶進(jìn)行熱啟動(dòng)時(shí)BSG和中冷器的散熱需求。
[0095]本發(fā)明的高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)與低溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)獨(dú)自運(yùn)行，兩者互不干預(yù)。
[0096]在本申請(qǐng)中，還包括有延遲循環(huán)系統(tǒng)，用以在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后對(duì)駕駛室內(nèi)的供暖。在本申請(qǐng)中，所述延遲循環(huán)系統(tǒng)包括有第一膨脹水箱001、高溫散熱器007、輔助水栗020、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套、第一水栗003、電子節(jié)溫器002、機(jī)油冷卻器006、渦輪增壓器008及暖風(fēng)009 ;在本申請(qǐng)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下，第一水栗工作，輔助水栗為非工作狀態(tài)，僅起到通路作用。在本申請(qǐng)中，在延遲循環(huán)系統(tǒng)狀態(tài)下，第一水栗為非工作狀態(tài)，僅起到通路作用。冷卻液的循環(huán)通過輔助水栗來實(shí)現(xiàn)，在本申請(qǐng)中，輔助水栗為電子輔助水栗。本申請(qǐng)的延遲循環(huán)冷卻系統(tǒng)主要起到兩個(gè)目的，一個(gè)目的是對(duì)渦輪增壓器的延遲冷卻，另一個(gè)目的是對(duì)車內(nèi)供暖。
[0097]所述第一膨脹水箱與所述第一水栗的第一入水口連接；所述第一水栗的出水口分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套及所述機(jī)油冷卻器的入水口連接；所述機(jī)油冷卻器的出水口及所述高溫散熱器的入水口均與所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的第一出水口連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的第二出水口連接所述輔助水栗的入水口 ；所述輔助水栗的出水口與所述渦輪增壓器的入水口連接；所述渦輪增壓器的出水口與所述暖風(fēng)的入水口連接；所述暖風(fēng)的出水口與所述第