電磁閥1-3、熱交換系統(tǒng)2、散熱風(fēng)扇2-1、副水箱2-2、水箱總成2-3、進(jìn)氣系統(tǒng)3、氣體及粉塵級別過濾器3-1、進(jìn)氣阻火器3-2、排氣系統(tǒng)4、尾氣排放管4-1、排氣阻焰裝置4-2、上半腔殼4-21、下半腔殼4_22。
【具體實施方式】
[0034]本發(fā)明實施例公開了一種用于車輛的動力控制設(shè)備，以解決動力控制設(shè)備的防火防爆問題并以此解決防爆車輛生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)問題。
[0035]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0036]請參閱圖1-圖3，圖1為本發(fā)明實施例提供的用于車輛的動力控制設(shè)備的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的動力控制設(shè)備的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的動力控制設(shè)備的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]本發(fā)明提供的用于車輛的動力控制設(shè)備，包括:發(fā)動機(jī)系統(tǒng)1、主控裝置、進(jìn)氣系統(tǒng)3、排氣系統(tǒng)4和熱交換系統(tǒng)2 ;所述進(jìn)氣系統(tǒng)3內(nèi)的進(jìn)氣管路設(shè)有控制進(jìn)氣流量的進(jìn)氣截止閥，所述進(jìn)氣截止閥與所述主控裝置電氣連接；所述排氣系統(tǒng)4包括熄滅尾氣中火星并降低尾氣溫度的排氣阻焰裝置4-2 ;所述熱交換系統(tǒng)2通過冷卻液管路連通所述發(fā)動機(jī)1-1、進(jìn)氣系統(tǒng)3和排氣系統(tǒng)4;所述動力控制設(shè)備還包括檢測及保護(hù)系統(tǒng)，所述檢測及保護(hù)系統(tǒng)包括分別與所述發(fā)動機(jī)系統(tǒng)1、進(jìn)氣系統(tǒng)3、排氣系統(tǒng)4和熱交換系統(tǒng)2連接的感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置與所述主控裝置電氣連接。本發(fā)明提供的動力控制設(shè)備中包括能夠控制進(jìn)氣流量的進(jìn)氣截止閥，以此截止進(jìn)氣氣流，即時調(diào)控進(jìn)入發(fā)動機(jī)1-1的空氣量，進(jìn)行安全防護(hù)，并在排氣系統(tǒng)4中設(shè)置排氣阻焰裝置4-2，用于將從發(fā)動機(jī)1-1排出的高溫尾氣進(jìn)行降溫，并除去其中的火星，以此阻止明火進(jìn)入周圍易燃易爆氛圍中，達(dá)到防火防爆效果，通過與主控裝置連接的感應(yīng)裝置實時的監(jiān)測設(shè)備內(nèi)各部分的工作狀況，并通過主控設(shè)備控制相應(yīng)的裝置進(jìn)行響應(yīng)以排除由于異常情況可能造成的使用危險，綜上本發(fā)明提供的有效地解決動力控制設(shè)備的防火防爆問題并以此解決防爆車輛生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)問題。
[0038]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述動力控制設(shè)備中，所述排氣阻焰裝置4-2包括相互密封扣接的上半腔殼4-21和下半腔殼4-22，所述下半腔殼4-22下端接通所述發(fā)動機(jī)1-1的排氣管，所述上半腔的頂部接通設(shè)備的尾氣排放管4-1，所述下半腔殼4-22內(nèi)的下部設(shè)置有封板，所述封板上具有通氣孔，所述下半腔殼4-22呈上大下小的漏斗狀。
[0039]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述動力控制設(shè)備中，所述封板的上方還設(shè)置有交疊設(shè)置的兩塊阻火板，所述阻火板形狀均與所述下半腔殼
4-22的內(nèi)壁形狀相互配合，所述阻火板與所述下半腔殼4-22的內(nèi)壁之間均設(shè)置有供尾氣通過的通路。
[0040]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述動力控制設(shè)備中，兩個所述阻火板相對所述下半腔殼4-22的軸線之間所成的傾斜方向相反，兩個所述阻火板與所述下半腔的內(nèi)壁之間的通路分別位于所述下半腔內(nèi)的異側(cè)。
[0041]其中，排氣阻焰裝置4-2或者說火星熄滅器(捕集型)優(yōu)選為干式的結(jié)構(gòu)，采用快速冷卻類型的結(jié)構(gòu)；其上半腔殼4-21和下半腔殼4-22優(yōu)選材質(zhì)為，選用優(yōu)于lCrl8Ni9Ti號不銹鋼制成，排氣阻焰裝置4-2的底端設(shè)置排污裝置；該裝置與動力控制設(shè)備的尾氣排放管4-1牢固連接。
[0042]封板周圍設(shè)置通氣孔，其結(jié)構(gòu)優(yōu)選為朝向一致的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)為螺旋狀，當(dāng)來自發(fā)動機(jī)1-1的帶火星的廢氣經(jīng)過進(jìn)氣口進(jìn)入排氣阻焰裝置4-2的下半腔殼4-22內(nèi)廢氣被火星封板阻止后，氣體沿著通氣孔旋轉(zhuǎn)進(jìn)入下半腔殼4-22中，并沿著殼體的內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)往上移動，此過程中通過下半腔殼4-22的漏斗狀結(jié)構(gòu)，帶火星的廢氣從小容積進(jìn)入到大容積，其流速減慢，壓力降低，較大顆粒的火星被熄滅沉降在下半腔的殼體底部；廢氣流經(jīng)阻火板，旋轉(zhuǎn)向上移動的廢氣從阻火板的兩個開口旋轉(zhuǎn)進(jìn)入裝置的上半腔殼4-21 ;此過程中，廢氣中的火星與殼體內(nèi)壁充分接觸，此過程絕大部分火星熄滅沉降；廢氣再經(jīng)過火星熄滅器殼體上半腔，對廢氣再進(jìn)行一次火星分散及過濾，最后流過尾氣排放管4-1的廢氣不含火星，可直接排放到環(huán)境中，達(dá)到發(fā)動機(jī)1-1廢氣火星充分熄滅并充分降低廢氣溫度的效果。
[0043]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述動力控制設(shè)備中，所述熱交換系統(tǒng)2包括:
[0044]設(shè)置于所述排氣阻焰裝置4-2外圍的冷卻管路；其中冷卻管路不僅僅設(shè)置于排氣阻焰裝置4-2，同樣也通過發(fā)動機(jī)系統(tǒng)1，通過長距離的彎管對、散熱片對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)1和排氣系統(tǒng)4的相關(guān)裝置進(jìn)行冷卻，通過水箱總成2-3及其內(nèi)的副水箱2-2對冷卻管路供水或其他可選的冷卻液，通過散熱風(fēng)扇2-1將冷卻管路帶出的熱量散失出去。
[0045]對所述發(fā)動機(jī)系統(tǒng)1的進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱的預(yù)熱裝置，所述預(yù)熱裝置包括安裝于發(fā)動機(jī)1-1內(nèi)部的防爆預(yù)熱塞1-2，所述防爆預(yù)熱塞1-2與動力控制設(shè)備內(nèi)的蓄電池連接；所述熱交換系統(tǒng)2還包括對所述冷卻液管路降溫的散熱風(fēng)扇2-1，所述散熱風(fēng)扇2-1的扇葉具體為表面涂有導(dǎo)靜電涂料的導(dǎo)靜電塑料扇葉。
[0046]其中防爆預(yù)熱塞1-2設(shè)置有防爆的密封部件，防止在使用時產(chǎn)生電火花，或者電熱絲將加溫的熱量泄漏，造成安全隱患；采用金屬葉片或者涂有導(dǎo)電涂料的塑料葉片都是為了保證散熱風(fēng)扇2-1的旋轉(zhuǎn)部件為導(dǎo)體，以便將靜電導(dǎo)出，防止由于靜電產(chǎn)生電火花。
[0047]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述動力控制設(shè)備中，所述進(jìn)氣系統(tǒng)3內(nèi)的進(jìn)氣管路依次接通有氣體及粉塵級別過濾器3-1和進(jìn)氣阻火器3-2，所述進(jìn)氣阻火器3-2包括封閉腔體和設(shè)置于其內(nèi)的阻火風(fēng)門。
[0048]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述動力控制設(shè)備中，所述檢測及保護(hù)系統(tǒng)還包括與所述主控裝置電氣連接的報警裝置及報警響應(yīng)裝置，所述報警響應(yīng)裝置包括進(jìn)氣截止閥和切斷所述發(fā)動機(jī)系統(tǒng)1燃油供給的斷油電磁閥1-3。
[0049]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述動力控制設(shè)備中，所述檢測及保護(hù)系統(tǒng)包括設(shè)置于所述排氣阻焰裝置4-2外圍的冷卻管路內(nèi)的冷卻液溫度傳感器，還包括設(shè)置于所述排氣系統(tǒng)4的尾氣排放管4-1內(nèi)的尾氣溫度傳感器。
[0050]為進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在上述實施例的基礎(chǔ)上優(yōu)選的，上述動力控制設(shè)備中，所述檢測及保護(hù)系統(tǒng)還包括:
[0051]油壓開關(guān)，設(shè)置于所述發(fā)動機(jī)系統(tǒng)1的發(fā)動機(jī)1-1外殼內(nèi)，用于檢測機(jī)油壓力；
[0052]外殼溫度傳感器，設(shè)置于所述發(fā)動機(jī)系統(tǒng)1內(nèi)的發(fā)動機(jī)1-1的外殼上，用于檢測發(fā)動機(jī)1-1的外殼表面溫度；
[0053]氣壓傳感器，所述氣壓傳感器設(shè)置于所述進(jìn)氣系統(tǒng)3內(nèi)的進(jìn)氣管路內(nèi)；
[0054]充電傳感器，設(shè)置于所述發(fā)動機(jī)系統(tǒng)1內(nèi)的蓄電池位置，用于檢測充電電路工作情況；
[0055]油位傳感器，設(shè)置于所述發(fā)動機(jī)系統(tǒng)1內(nèi)的油箱內(nèi)部，用于檢測發(fā)動機(jī)1-1燃油的油量；
[0056]剎車溫度傳感器，設(shè)置于車輛的剎車碟片位置，用于檢測剎車碟片的溫度；
[0057]剎車磨損傳感器，設(shè)置于車輛的剎車碟片位置，用于檢測剎車碟片的磨損情況。
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