增壓器，所述增壓器包括入口和出口； 旁通閥，所述旁通閥連接至增壓器的出口； 第一中間冷卻器，所述第一中間冷卻器連接成從所述增壓器的出口接收壓縮空氣并且連接成冷卻和排出空氣； 第二中間冷卻器，所述第二中間冷卻器包括封套入口、排氣入口、排氣出口、位于所述排氣入口與所述排氣出口之間的排氣通路、和連接至所述封套入口并且包圍所述排氣通路的封套； 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)連接成從所述第一中間冷卻器接收排出的空氣并且還連接成將排氣輸出至所述第二中間冷卻器的所述排氣入口 ；和 旁通管道，所述旁通管道連接至所述旁通閥并且連接至所述封套入口。2.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，還包括: 催化劑，所述催化劑連接至所述第二中間冷卻器的排氣出口 ；和 位于所述第二中間冷卻器的排氣出口與所述催化劑之間的燃料噴射器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括空氣分流機(jī)構(gòu)，所述空氣分流機(jī)構(gòu)包括傳感器、控制器、致動(dòng)器、處理器、存儲(chǔ)器和存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中的處理器可執(zhí)行程序，所述程序在由所述處理器執(zhí)行時(shí)配置成: 調(diào)節(jié)所述旁通閥的開度，并且 調(diào)節(jié)所述增壓器中的輸入軸的速度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，還包括: 配置成感測(cè)狀態(tài)并且發(fā)送信號(hào)的多個(gè)傳感器，和 控制器，所述控制器配置成接收所述信號(hào)、處理所述信號(hào)、并且發(fā)送調(diào)節(jié)所述旁通閥的指令。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，還包括配置成感測(cè)速度并且發(fā)送速度信號(hào)的增壓器速度傳感器，其中，所述控制器還配置成接收和處理所述速度信號(hào)并且發(fā)出調(diào)節(jié)所述增壓器中的輸入軸的速度的指令。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，還包括節(jié)氣門，其中，所述控制器還配置成發(fā)出調(diào)節(jié)所述節(jié)氣門的指令。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述多個(gè)傳感器至少包括位于所述增壓器的入口處的空氣流量傳感器、位于所述中間冷卻器的出口處的空氣流量傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，從所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)排出的空氣未與從所述增壓器分流到所述封套的空氣混合。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述第二中間冷卻器是空氣-空氣型中間冷卻器。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)，并且所述內(nèi)燃機(jī)具有從怠速狀態(tài)到峰值限制速度的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，且所述內(nèi)燃機(jī)還隨所述運(yùn)轉(zhuǎn)范圍具有可變空氣流量需求，其中，所述增壓器的尺寸設(shè)計(jì)成隨整個(gè)所述運(yùn)轉(zhuǎn)范圍相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量需求過量供給空氣，并且其中，過剩的壓縮空氣可在所有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下獲得以用于所述第二中間冷卻器的所述封套中。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括: 排氣再循環(huán)(EGR)閥，所述EGR閥連接成從所述排氣出口接收排氣；和第三中間冷卻器，所述第三中間冷卻器連接至所述EGR閥以冷卻所接收的排氣，其中，所述第三中間冷卻器還連接至所述增壓器的入口。12.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)，并且所述內(nèi)燃機(jī)具有從怠速狀態(tài)至峰值限制速度的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，且所述內(nèi)燃機(jī)還隨所述運(yùn)轉(zhuǎn)范圍具有可變空氣流量需求，其中，所述增壓器的尺寸設(shè)計(jì)成隨整個(gè)所述運(yùn)轉(zhuǎn)范圍相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量需求不過量供給空氣，并且其中，所述旁通閥被控制成隨發(fā)動(dòng)機(jī)的所述峰值限制速度完全關(guān)閉。13.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)，并且所述內(nèi)燃機(jī)具有從怠速狀態(tài)至峰值限制速度的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，且所述內(nèi)燃機(jī)還隨所述運(yùn)轉(zhuǎn)范圍具有可變空氣流量需求，其中，所述增壓器具有從怠速狀態(tài)至峰值限制速度的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，并且其中，所述控制器跨所述增壓器的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍控制所述增壓器。14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，還包括EGR控制系統(tǒng)，所述EGR控制系統(tǒng)包括多個(gè)傳感器、控制器、致動(dòng)器、處理器、存儲(chǔ)器和存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的處理器可執(zhí)行程序，所述程序在由所述處理器執(zhí)行時(shí)配置成: 調(diào)節(jié)第一旁通閥的開度，和 調(diào)節(jié)所述增壓器中的輸入軸的速度。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其中: 所述多個(gè)傳感器配置成感測(cè)狀態(tài)并發(fā)送信號(hào)，并且 所述控制器配置成接收所述信號(hào)、處理所述信號(hào)、并且發(fā)出調(diào)節(jié)第一旁通閥的開度和所述EGR閥的開度的命令。16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，還包括配置成感測(cè)所述增壓器的輸入軸的轉(zhuǎn)速并發(fā)送速度信號(hào)的增壓器速度傳感器，其中，所述控制器還配置成接收并處理所述速度信號(hào)并發(fā)出調(diào)節(jié)所述增壓器的輸入軸的速度的命令。17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述第二中間冷卻器是空氣-空氣型中間冷卻器。18.—種在增壓器旁通系統(tǒng)中分流空氣的方法，包括: 利用增壓器壓縮進(jìn)氣并排出壓縮空氣至內(nèi)燃機(jī)； 接收并處理來自傳感器的傳感器信號(hào)； 將所接收的傳感器信號(hào)與預(yù)定值進(jìn)行比較以判定發(fā)動(dòng)機(jī)流量是否被優(yōu)化并判定排氣溫度是否處于理想范圍內(nèi)； 調(diào)節(jié)旁通閥的開度以控制從所述增壓器分流到第二中間冷卻器的封套的壓縮空氣量，和 將來自所述內(nèi)燃機(jī)的排氣排出至所述第二中間冷卻器的中央通路。19.一種增壓器排氣旁通系統(tǒng)，包括: 用于壓縮空氣的增壓器(100，200)，所述增壓器包括入口和出口 ； 連接至增壓器的出口的第一旁通閥(102，202)； 中間冷卻器(130，230)，所述中間冷卻器包括封套入口(130B，230B)、排氣入口(130A，230A)、排氣出口(130C，230C)、位于所述排氣入口與所述排氣出口之間的排氣通路(131，231)、和連接至所述封套入口并包圍所述排氣通路的封套(134，234); 內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)(120，121A，121B，121C，121，D，121，220，231A，231B，231C，231D，221)，所述內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)連接成從所述增壓器接收壓縮空氣并且還連接成輸出排氣至所述第二中間冷卻器(130，230)的排氣入口(130A，230A);和 旁通管道(105，205)，所述旁通管道連接至所述第一旁通閥(102，202)并且連接至所述封套入口 (130B，230B)。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的系統(tǒng)，還包括另一中間冷卻器(110，210)，該另一中間冷卻器連接成從所述增壓器(100，200)的出口(103，203)接收壓縮空氣并且連接成冷卻和排出空氣，其中，所述另一中間冷卻器位于所述增壓器與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(120，220)之間。21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的系統(tǒng)，還包括: 多個(gè)傳感器(151，152，153，251，252，253)，所述多個(gè)傳感器配置成感測(cè)狀態(tài)并發(fā)送信號(hào)，和 控制器(150，250)，所述控制器配置成接收所述信號(hào)、處理所述信號(hào)、并且發(fā)出指令以調(diào)節(jié)所述第一旁通閥(202)。22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的系統(tǒng)，其中，所述內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)，并且所述內(nèi)燃機(jī)具有從怠速狀態(tài)至峰值限制速度的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，且所述內(nèi)燃機(jī)還隨所述運(yùn)轉(zhuǎn)范圍具有可變空氣流量需求，其中，所述增壓器的尺寸設(shè)計(jì)成隨整個(gè)所述運(yùn)轉(zhuǎn)范圍相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量需求不過量供給空氣，并且其中，所述控制器控制所述旁通閥隨所述內(nèi)燃機(jī)的所述峰值限制速度完全關(guān)閉。23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的系統(tǒng)，其中，所述內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)，并且所述內(nèi)燃機(jī)具有從怠速狀態(tài)至峰值限制速度的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，且所述內(nèi)燃機(jī)還隨所述運(yùn)轉(zhuǎn)范圍具有可變空氣流量需求，其中，所述增壓器具有從怠速狀態(tài)至峰值限制速度的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，并且其中，所述控制器跨所述增壓器的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍控制所述增壓器。24.根據(jù)權(quán)利要求21所述的系統(tǒng)，還包括配置成感測(cè)速度并且發(fā)送速度信號(hào)的增壓器速度傳感器(154，254)，其中，所述控制器(150，250)還配置成接收和處理所述速度信號(hào)并且發(fā)出命令以調(diào)節(jié)所述增壓器中的輸入軸的速度。25.根據(jù)權(quán)利要求21所述的系統(tǒng)，還包括節(jié)氣門(101A，201A)，其中，所述控制器(150，250)還配置成發(fā)出調(diào)節(jié)所述節(jié)氣門的指令。26.根據(jù)權(quán)利要求19-26中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，還包括排氣通路(132，232)、位于所述排氣通路中的燃料噴射器(133，233)、和催化劑。27.根據(jù)權(quán)利要求19-26中任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，還包括連接成從所述排氣出口接收排氣的排氣再循環(huán)(EGR)閥(261)和連接至所述EGR閥以冷卻所接收的排氣的第三中間冷卻器(262)，其中，所述第三中間冷卻器還連接至所述增壓器(200)的入口。28.根據(jù)權(quán)利要求21所述的系統(tǒng)，其中，所述多個(gè)傳感器至少包括位于所述增壓器的入口處的空氣流量傳感器、位于所述中間冷卻器的出口處的空氣流量傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器。
【專利摘要】一種增壓器排氣旁通系統(tǒng)包括：包括入口和出口的增壓器；連接至增壓器出口的旁通閥；連接成從增壓器的出口接收壓縮空氣并且連接成冷卻和排出空氣的第一中間冷卻器；第二中間冷卻器，該第二中間冷卻器包括封套入口、排氣入口、排氣出口、位于排氣入口與排氣出口之間的排氣通路、和連接至封套入口并且包圍排氣通路的封套；發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)連接成從第一中間冷卻器接收排出的空氣并且還連接成向第二中間冷卻器的排氣入口輸出排氣；和旁通管道，該旁通管道連接至旁通閥并且連接至封套入口。
【IPC分類】F02M26/22, F02B33/00, F01N11/00, F01N9/00, F02B39/00, F02M26/02
【公開號(hào)】CN105308286
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480033802
【發(fā)明人】R·D·切哈恩斯基
【申請(qǐng)人】伊頓公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2014年6月19日
【公告號(hào)】EP3017162A1, US20160108859, WO2014205168A1