增程器的啟動方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種增程器的氣動方法，尤其涉及電動汽車中，增程器的啟動方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著石油資源的枯竭和人民對環(huán)境保護的日益重視，電動汽車日益受到重視，但 目前的電動汽車W蓄電池為動力，其能量存儲量低，嚴重限制了電動汽車的續(xù)航能力，即使 在電動汽車上增加蓄電池的數(shù)量，由于整車質(zhì)量的大幅增加，電動汽車續(xù)航能力的改善并 不顯著。另外，使用蓄電池的電動汽車的充電時間長達6^8小時，且大型快速充電設(shè)備因技 術(shù)難度高，價格昂貴等問題，應(yīng)用推廣十分緩慢。
[0003] 增程式電動車，是W驅(qū)動電動機為主，發(fā)動機輔助發(fā)電的電動汽車。當(dāng)車載電池電 量消耗至最低臨界限值時，發(fā)動機發(fā)電并將電能供應(yīng)給驅(qū)動電動機，多余部分或者不足的 部分的電能由蓄電池組充電或放電來解決。
[0004] 增程器通常采用扭矩啟動模式，類似于傳統(tǒng)發(fā)動機的啟動，由電機輸出與發(fā)動機 轉(zhuǎn)動方向相同的扭矩，帶動發(fā)動機啟動，當(dāng)發(fā)動機啟動后迅速卸扭。W上增程器的啟動方式 易導(dǎo)致發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速的波動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是提供一種增程器的啟動方法，W減小增程器氣動時發(fā)動機輸出轉(zhuǎn) 速的波動。
[0006] 本發(fā)明提供了一種增程器的啟動方法，包括使能判斷步驟、溫度測量步驟、拖動步 驟、啟動步驟和啟動判斷步驟。使能判斷步驟判斷增程器的啟動是否滿足使能條件，如果判 斷結(jié)果為是則進入溫度測量步驟，否則結(jié)束增程器的啟動。溫度測量步驟測量增程器中冷 卻液溫度，依據(jù)冷卻液溫度確定由增程器的發(fā)電機拖動發(fā)動機時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的目標(biāo)轉(zhuǎn)速、 W及發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在目標(biāo)轉(zhuǎn)速的持續(xù)時間。拖動步驟由發(fā)電機拖動發(fā)動機，使得發(fā)動機 轉(zhuǎn)速到達目標(biāo)轉(zhuǎn)速，且在持續(xù)時間內(nèi)保持目標(biāo)轉(zhuǎn)速。啟動步驟啟動發(fā)動機，且發(fā)電機停止拖 動發(fā)動機。啟動判斷步驟判斷發(fā)動機是否啟動，如果判斷結(jié)果為是則結(jié)束增程器的啟動流 程，否則返回使能判斷步驟。
[0007] 在增程器的啟動方法的再一種示意性的實施方式中，使能判斷步驟中，使能條件 包括：判斷發(fā)動機的控制器W及發(fā)電機的控制器是否信號正常；判斷發(fā)電機是否存在硬件 故障、且是否上電正常；判斷發(fā)動機的車上診斷系統(tǒng)是否檢測正常。
[0008] 在增程器的啟動方法的另一種示意性的實施方式中，溫度測量步驟中還設(shè)有一個 指令判斷步驟，指令判斷步驟用于判斷是否接收到增程器的啟動指令的，如果判斷結(jié)果為 是，則測量冷卻液溫度，否則結(jié)束增程器的啟動流程。
[0009] 在增程器的啟動方法的又一種示意性的實施方式中，冷卻液溫度與目標(biāo)轉(zhuǎn)速的對 應(yīng)關(guān)系為：
[0010] 在增程器的啟動方法的又一種示意性的實施方式中，冷卻液溫度與持續(xù)時間的對 應(yīng)關(guān)系為：
[00川在增程器的啟動方法的又一種示意性的實施方式中，在拖動步驟中，若冷卻液溫 度低于零度，則發(fā)動機需要預(yù)熱。
[0012] 在增程器的啟動方法的又一種示意性的實施方式中，啟動判斷步驟包括；判斷發(fā) 動機是否媳火，若判斷結(jié)果為否，則結(jié)束增程器的啟動流程，否則進入啟動判斷步驟；判斷 發(fā)動機的啟動次數(shù)是否等于一個預(yù)設(shè)次數(shù)，若判斷結(jié)果為是，則結(jié)束增程器的啟動流程，否 則返回使能判斷步驟。
【附圖說明】
[0013] W下附圖僅對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。
[0014] 圖1用于說明增程式電動汽車一種示意性實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2顯示了增程器的啟動方法一種示意性實施方式的流程圖。
[0016] 圖3顯示了增程器的啟動方法另一種示意性實施方式的流程圖。
[0017] 標(biāo)號說明 10增程器 12發(fā)動機 14發(fā)電機 20動力電池 30驅(qū)動電機。
【具體實施方式】
[0018] 為了對發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本發(fā)明 的【具體實施方式】，在各圖中相同的標(biāo)號表示相同的部分。
[0019] 在本文中，"示意性"表示"充當(dāng)實例、例子或說明"，不應(yīng)將在本文中被描述為"示 意性"的任何圖示、實施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點的技術(shù)方案。
[0020] 為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分，它們并不代 表其作為產(chǎn)品的實際結(jié)構(gòu)。另外，W使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能 的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標(biāo)出了其中的一個。
[0021] 在本文中，"一個"不僅表示"僅此一個"，也可W表示"多于一個"的情形。
[0022] 除非另有說明，本文中的數(shù)值范圍不僅包括其兩個端點內(nèi)的整個范圍，也包括含 于其中的若干子范圍。
[0023] 圖1用于說明增程式電動汽車一種示意性實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示， 增程式電動汽車包括一個增程器10、一個動力電池20、和一個驅(qū)動電機30。其中，增程器 10包括一個發(fā)動機12和一個發(fā)電機14。發(fā)動機12可輸出扭矩和轉(zhuǎn)速至發(fā)電機14,使得發(fā) 電機14將發(fā)動機12輸出的機械能轉(zhuǎn)換為電能。
[0024] 驅(qū)動電機30可將電能轉(zhuǎn)換為車輛行駛的驅(qū)動力。當(dāng)動力電池20電量充足時，由 其向驅(qū)動電機30供電。當(dāng)動力電池20電量不足時，增程器10啟動。由發(fā)動機12帶動發(fā) 電機14發(fā)電。發(fā)電機14輸出的電能供應(yīng)給驅(qū)動電機30,從而維持車輛行駛的驅(qū)動力。在 發(fā)動機12啟動時，可由動力電池20向發(fā)電機14供電，使得發(fā)電機14變?yōu)殡妱訖C，由發(fā)動 機14輸出扭矩至發(fā)動機12,從而拖動發(fā)動機12啟動。
[0025] 圖2顯示了增程器的啟動方法一種示意性實施方式的流程圖。如圖2所示，增程 器的啟動方法包括一個使能判斷步驟S10、一個溫度測量步驟S20、一個拖動步驟S30、一個 啟動步驟S40、和一個啟動判斷步驟S50。
[0026] 在步驟S10中，判斷是否滿足增程器的啟動使能條件。如果滿足增程器的使能條 件，則進入步驟S20,否則結(jié)束增程器的啟動流程。在增程器的啟動方法一種示意性實施方 式中，增程器啟動的使能條件包括；判斷發(fā)動機的控制器W及發(fā)電機的控制器的信號是否 正常；判斷發(fā)電機是否硬件故障，且是否可W正常上電；判斷發(fā)動機的0抓是否正常。只有 當(dāng)送些使能條件都滿足時，增程