上簡化了整個內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)，使其加工和裝配更加方便，同時從很大程度上降低設(shè)備工作時的噪聲和振動，提高其運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡性，從而有效改善增程器的NVH問題。
[0053]本實(shí)施例中，所述曲軸300的輸出端設(shè)置有法蘭盤，所述法蘭盤通過螺栓與所述發(fā)電機(jī)600的轉(zhuǎn)子連接。
[0054]其中，所述法蘭盤為圓盤狀且其上設(shè)置有多個連接通孔，多個連接通孔沿圓周方向排列，多根螺栓分別穿過連接通孔且鎖于發(fā)電機(jī)600的轉(zhuǎn)子上。
[0055]采用法蘭盤連接的目的在于其結(jié)構(gòu)簡單，連接穩(wěn)定，可以有效實(shí)現(xiàn)曲軸300和發(fā)電機(jī)600的轉(zhuǎn)子的同步轉(zhuǎn)動，保證發(fā)電機(jī)600的正常發(fā)電。
[0056]本實(shí)施例中，所述缸體100的側(cè)壁上設(shè)置有與所述發(fā)電機(jī)600匹配的安裝環(huán)120，所述發(fā)電機(jī)600通過螺栓連接于所述安裝環(huán)120上。
[0057]其中，所述安裝環(huán)120的截面為長方形，所述截面為安裝環(huán)120的軸向和徑向共同所在平面；所述安裝環(huán)120的內(nèi)徑與發(fā)電機(jī)600底部的尺寸匹配，以便發(fā)電機(jī)600卡入；所述發(fā)電機(jī)600的外壁上設(shè)置有安裝凸起，所述安裝凸起上設(shè)置有安裝通孔，螺旋穿過所述安裝通孔并鎖緊于安裝環(huán)120上，從而將發(fā)電機(jī)600安裝于內(nèi)燃機(jī)上。
[0058]設(shè)置安裝環(huán)120的目的在于方便內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)600裝配時的定位，同時提高整個增程器的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0059]本實(shí)施例中，所述曲軸箱上設(shè)置有用于活塞缸110散熱的冷卻槽，所述冷卻槽連通有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口。
[0060]其中，所述冷卻槽圍繞所述活塞缸110設(shè)置，從而使冷卻效果達(dá)到最優(yōu)化；所述冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口分別設(shè)置于相應(yīng)活塞缸110的兩側(cè)，以方便冷卻液在冷卻槽內(nèi)的流動。
[0061]設(shè)置冷卻槽的目的在于對處于工作狀態(tài)的活塞缸110進(jìn)行冷卻，從而避免其因溫度過高而影響本水平全對置增程器的正常運(yùn)行。
[0062]本實(shí)施例中，所述曲軸300遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)600的一端設(shè)置有正時齒輪700，所述正時齒輪700有兩個，沿所述曲軸300的長度方向間隔設(shè)置。
[0063]其中，所述正時齒輪700連接并驅(qū)動用于控制氣門開閉的凸輪軸；兩個正時齒輪700之間設(shè)置有限位套，所述正時齒輪700和限位套通過平鍵卡接于所述曲軸300的輸出端上；兩個正時齒輪700均設(shè)置有中心孔，所述中心孔周圍設(shè)置有與所述正時齒輪700 —體成型的加強(qiáng)環(huán)，以增加正時齒輪700的強(qiáng)度，延長其使用壽命。
[0064]采用正時齒輪700的目的在于其具有傳動準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長的特點(diǎn)，而設(shè)置兩個的目的在于提高傳動的穩(wěn)定性和可靠性。
[0065]本實(shí)施例中，所述活塞500的側(cè)壁上設(shè)置有多個環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，所述密封圈為聚四氟乙烯密封圈。
[0066]其中，所述環(huán)形槽的橫截面為長方形，以便加工；多個環(huán)形槽沿所述活塞500的高度方向均勻間隔設(shè)置；所述聚四氟乙烯材料具有優(yōu)良的抗酸抗堿和耐高低溫性能，可以很好地適合活塞500的工作環(huán)境，同時，它的摩擦系數(shù)極低，可以大大減小活塞500與活塞缸110之間的摩擦力，非常利于活塞500的高速運(yùn)動。
[0067]設(shè)置多個密封圈的目的在于避免燃燒產(chǎn)生的污染物穿過活塞500和活塞缸110之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，從而保證曲軸300和連桿400的正常工作，延長兩者的使用壽命。
[0068]需要說明的是，上述聚四氟乙烯密封圈也可以采用鋼制活塞環(huán)代替。
[0069]本實(shí)施例中，所述連桿400包括依次連接的大頭、桿身以及小頭，所述大頭與桿身的連接處以及桿身與小頭的連接處均采用圓弧過渡。
[0070]其中，所述小頭用于與活塞500連接，所述大頭用于與曲軸300連接；所述小頭上設(shè)置有與所述活塞銷匹配的第一轉(zhuǎn)動孔；所述大頭包括與所述桿身一體成型的固定部和可拆卸連接于所述固定部上的活動部；所述桿身的橫截面呈“工”字型，以增加整個連桿400的強(qiáng)度；所述桿身和小頭部分相對于大頭彎曲一定角度，以使連接于同一曲拐350上的兩個連桿400以及上述兩個連桿400對應(yīng)的活塞500和活塞缸110可以完全對稱設(shè)置。
[0071]設(shè)置圓弧的目的在于避免連桿400內(nèi)應(yīng)力集中，優(yōu)化連桿400的力學(xué)性能，延長連桿400的使用壽命。
[0072]本實(shí)施例中，所述連桿400的大頭設(shè)置有與所述曲拐350匹配的連接孔，所述連接孔的邊緣設(shè)置有與所述連桿400 —體成型的環(huán)形凸起。
[0073]其中，所述連接孔由所述固定部和活動部通過螺栓連接后共同形成；所述環(huán)形凸起的外側(cè)邊緣與大頭表面采用斜面過渡，以增加連桿400的強(qiáng)度。
[0074]設(shè)置環(huán)形凸起的目的在于減小連接于同一曲拐350上的兩個連桿400之間的接觸面積，減小兩者之間的摩擦力，減緩兩者之間的磨損，延長兩者的使用壽命。
[0075]本實(shí)施例中，所述曲軸箱上設(shè)置有曲軸支座，所述曲軸支座上設(shè)置有安裝孔，所述曲軸300包括與所述安裝孔匹配的軸頸，所述安裝孔的內(nèi)壁和軸頸之間設(shè)置有滑動軸承。
[0076]其中，所述曲軸支座可以一體成型于所述曲軸箱上，也可以可拆卸連接于所述曲軸箱上；所述缸體100和卡板200上分別設(shè)置有半圓柱形槽結(jié)構(gòu)，兩者的半圓柱形槽相互配合從而形成所述安裝孔；所述安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)置有兩個半圓環(huán)形的滑動軸承，兩個滑動軸承分別設(shè)置于所述缸體和卡板200上；所述滑動軸承的內(nèi)壁上設(shè)置有減摩材料層，以減小曲軸支座和曲軸300之間的摩擦力。
[0077]設(shè)置滑動軸承的目的在于使曲軸300可以相對于曲軸支座平穩(wěn)、可靠、無噪聲地相對轉(zhuǎn)動。
[0078]本實(shí)施例中，所述滑動軸承的側(cè)壁上設(shè)置有潤滑油孔，所述潤滑油孔有多個，沿所述滑動軸承的長度方向和圓周方向間隔設(shè)置。
[0079]其中，多個潤滑油孔均呈圓形，以方便加工成型；所述潤滑油孔可以為通孔，也可以為設(shè)置于所述滑動軸承內(nèi)壁上的盲孔；所述潤滑油孔內(nèi)可以儲存一定量的潤滑油，所述曲軸300相對于滑動軸承轉(zhuǎn)動時，上述潤滑油可以接觸并潤滑曲軸300表面。
[0080]設(shè)置多個潤滑油孔的目的在于使曲軸300和滑動軸承的滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，從而可以大大減小兩者之間的摩擦損失和表面磨損。同時，油膜還具有一定的吸振能力，可以提高曲軸300和滑動軸承相對轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性。
[0081]本水平全對置增程器采用活塞缸110對稱設(shè)置于曲軸300兩側(cè)且一個曲拐350連接兩個連桿400的結(jié)構(gòu)，各部件之間連接緊湊，可以有效減小增程器的體積，提高加工的便捷性，同時，本增程器還可以有效改善NVH問題，即提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時的平衡性，降低噪聲，減弱振動，有效彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0082]最后，需要說明的是，根據(jù)實(shí)際需求，本實(shí)施例中的活塞缸110也可以為4、6或者8個，相應(yīng)地，所述連桿400和活塞500也為4、6或者8個。
[0083]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種水平全對置增程器，其特征在于，包括內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)包括缸體和卡板，所述缸體和卡板可拆卸連接從而共同形成曲軸箱，所述曲軸箱上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的曲軸和兩個對稱設(shè)置且軸線重合的活塞缸，所述曲軸包括曲拐，所述曲拐上連接有兩個連桿，兩個連桿均呈彎曲狀且分別連接有活塞，兩個活塞分別滑動連接于兩個對稱設(shè)置的活塞缸內(nèi)，所述發(fā)電機(jī)的機(jī)殼連接于所述曲軸箱上，所述曲軸的輸出端與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對置增程器，其特征在于，所述曲軸的輸出端設(shè)置有法蘭盤，所述法蘭盤通過螺栓與所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對置增程器，其特征在于，所述缸體的側(cè)壁上設(shè)置有與所述發(fā)電機(jī)匹配的安裝環(huán)，所述發(fā)電機(jī)通過螺栓連接于所述安裝環(huán)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對置增程器，其特征在于，所述曲軸箱上設(shè)置有用于活塞缸散熱的冷卻槽，所述冷卻槽連通有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對置增程器，其特征在于，所述曲軸遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)的一端設(shè)置有正時齒輪，所述正時齒輪有兩個，沿所述曲軸的長度方向間隔設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對置增程器，其特征在于，所述活塞的側(cè)壁上設(shè)置有多個環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，所述密封圈為聚四氟乙烯密封圈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對置增程器，其特征在于，所述連桿包括依次連接的大頭、桿身以及小頭，所述大頭與桿身的連接處以及桿身與小頭的連接處均采用圓弧過渡。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的水平全對置增程器，其特征在于，所述連桿的大頭設(shè)置有與所述曲拐匹配的連接孔，所述連接孔的邊緣設(shè)置有與所述連桿一體成型的環(huán)形凸起。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平全對置增程器，其特征在于，所述曲軸箱上設(shè)置有曲軸支座，所述曲軸支座上設(shè)置有安裝孔，所述曲軸包括與所述安裝孔匹配的軸頸，所述安裝孔的內(nèi)壁和軸頸之間設(shè)置有滑動軸承。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的水平全對置增程器，其特征在于，所述滑動軸承的側(cè)壁上設(shè)置有潤滑油孔，所述潤滑油孔有多個，沿所述滑動軸承的長度方向和圓周方向間隔設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種水平全對置增程器，屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域及新能源汽車領(lǐng)域，包括內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)包括缸體和卡板，所述缸體和卡板可拆卸連接從而共同形成曲軸箱，所述曲軸箱上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的曲軸和兩個對稱設(shè)置且軸線重合的活塞缸，所述曲軸包括曲拐，所述曲拐上連接有兩個連桿，兩個連桿均呈彎曲狀且分別連接有活塞，兩個活塞分別滑動連接于兩個對稱設(shè)置的活塞缸內(nèi)，所述曲軸的輸出端與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子固定連接。本水平全對置增程器可以有效減小增程器的體積，提高加工的便捷性，同時，本增程器還可以有效改善NVH問題，即提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時的平衡性，降低噪聲，減弱振動，有效彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【IPC分類】F02B63/04, F02B75/24
【公開號】CN105351096
【申請?zhí)枴緾N201510824374
【發(fā)明人】白云龍, 朱飛云
【申請人】白云龍
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月24日