柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)流閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一一電子節(jié)流閥。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于增壓中冷柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，在某些工況下，會(huì)存在中冷后的進(jìn)氣壓力大于渦輪機(jī)前的排氣壓力，使得排氣難以流入進(jìn)氣管的問(wèn)題，從而導(dǎo)致廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR系統(tǒng))無(wú)法作用；此時(shí)，則需要在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管路中加裝電子節(jié)流閥(或者稱為電子節(jié)氣門)進(jìn)行節(jié)流降壓。
[0003]隨著國(guó)家對(duì)汽車尾氣排放要求越來(lái)越高，汽車行業(yè)對(duì)尾氣后處理系統(tǒng)也越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR系統(tǒng))要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR系統(tǒng))已經(jīng)無(wú)法滿足要求。在國(guó)五排放階段，目前歐美國(guó)家有兩種技術(shù)路線，第一種:廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR系統(tǒng))+顆粒捕捉器(DPF)，另一種:SCR路線-Selective (選擇性)Catalytic(催化)Reduct1n (還原)。在EGR+DPF技術(shù)路線中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行微粒過(guò)濾器(DPF)再生程序時(shí)，通過(guò)控制電子節(jié)流閥，來(lái)控制進(jìn)氣量的大小(其實(shí)質(zhì)是控制空燃比)并配合額外噴射的燃油(后噴射和次后噴射)從而達(dá)到提高DPF的再生溫度的目的。在SCR技術(shù)路線中，對(duì)于城市工況的SCR路線，因車輛經(jīng)常處于低速、低負(fù)荷工況下，排氣溫度低，造成氮氧化物排放嚴(yán)重超標(biāo)，通過(guò)調(diào)節(jié)電子節(jié)流閥來(lái)控制進(jìn)氣量的大小，并配合額外噴射燃油，能夠有效提高排氣溫度，提高SCR系統(tǒng)工作效率；再者在熄火時(shí)完全關(guān)閉電子節(jié)流閥，有效防止噴油嘴等零部件故障而造成無(wú)法熄火的問(wèn)題，也可防止熄火瞬間由于氣缸吸入空氣和未完全燃燒的燃油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；可見(jiàn)對(duì)于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的改進(jìn)技術(shù)中離不開(kāi)電子節(jié)流閥，因此一種動(dòng)作靈敏度以及精度較高的電子節(jié)流閥便成為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域所不可缺少的部件之一。
[0004]中國(guó)專利CN201474782U公開(kāi)了一種電子節(jié)流閥結(jié)構(gòu)，包括閥體，閥體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝有閥片，轉(zhuǎn)軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，閥片在轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)下改變與本體管路之間的垂直夾角來(lái)改變氣流流量。為防止節(jié)流閥在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞的情況下使閥片能夠自動(dòng)恢復(fù)到起始開(kāi)度，避免發(fā)生危險(xiǎn)，在閥體內(nèi)設(shè)置了復(fù)位機(jī)構(gòu)，復(fù)位機(jī)構(gòu)包括同軸心設(shè)置的兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧的扭轉(zhuǎn)方向以及作用力方向相反，因此無(wú)論閥片處于何種位置，只要驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，閥片便可以在其中一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下復(fù)位。然而由于需要同軸設(shè)置兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，且兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧在裝配過(guò)程中即要求存在一定扭轉(zhuǎn)方向相反的作用力，因此在裝配過(guò)程中較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且扭轉(zhuǎn)力度的不易控制，從而無(wú)法可靠保證閥片能夠自動(dòng)恢復(fù)到最小開(kāi)度狀態(tài)，仍然存在不安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以提高動(dòng)作可靠性、并能夠使閥片在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞的情況下自動(dòng)恢復(fù)到最小開(kāi)度狀態(tài)的電子節(jié)流閥，以提高安全性能。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。
[0007]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)流閥，包括閥體，閥體內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸位于閥體管路的部位安裝有閥片，轉(zhuǎn)軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、過(guò)渡齒輪以及安裝在轉(zhuǎn)軸頂端的被動(dòng)齒輪，所述閥體內(nèi)還設(shè)置有使轉(zhuǎn)軸復(fù)位的回位機(jī)構(gòu)；所述回位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在閥體內(nèi)、轉(zhuǎn)軸上部外圓周的扭簧保持架和設(shè)置在扭簧保持架內(nèi)的扭簧，所述閥體上設(shè)置有用于在安裝過(guò)程中定位扭簧上端和扭簧下端之間夾角的定位臺(tái)以及對(duì)扭簧上端限位的上端限位塊和對(duì)扭簧下端限位的下端限位塊，定位臺(tái)、上端限位塊和下端限位塊勻布在轉(zhuǎn)軸頂端的閥體圓周上；所述被動(dòng)齒輪上固定連接有驅(qū)動(dòng)扭簧上端和扭簧下端復(fù)位的撥轉(zhuǎn)塊，撥轉(zhuǎn)塊初始安裝時(shí)與定位臺(tái)相對(duì)設(shè)置。
[0008]上述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)流閥，所述撥轉(zhuǎn)塊的兩側(cè)端面分別設(shè)置有卡裝扭簧上端和扭簧下端的凹槽。
[0009]上述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)流閥，所述被動(dòng)齒輪為帶翅邊的倒U型結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸的頂端通過(guò)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的花鍵配裝在被動(dòng)齒輪的U型帽中。
[0010]上述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)流閥，所述閥體內(nèi)設(shè)置有防止轉(zhuǎn)軸上下竄動(dòng)的維穩(wěn)機(jī)構(gòu)，維穩(wěn)機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的滾針軸承和部分嵌裝在轉(zhuǎn)軸上、部分嵌裝在閥體內(nèi)的擋圈，所述擋圈緊貼滾針軸承的底端面設(shè)置，滾針軸承的頂端面貼緊被動(dòng)齒輪的翅邊設(shè)置，滾針軸承與閥體過(guò)盈配合。
[0011]上述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)流閥，所述電機(jī)與閥體內(nèi)壁之間設(shè)置有波形彈簧。
[0012]由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明所取得技術(shù)進(jìn)步如下。
[0013]本發(fā)明能夠使閥片在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞的情況下，無(wú)論閥片處于什么狀態(tài)，都可以在回位機(jī)構(gòu)的作用下自動(dòng)恢復(fù)到最小開(kāi)度狀態(tài)，提高了動(dòng)作的可靠性和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的安全性會(huì)K。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明所述傳感器感應(yīng)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明所述維穩(wěn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明所述回位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明所述撥轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的安裝示意圖。
[0015]圖中:1、閥體，2、波形彈簧，3、電機(jī)，4、固定螺栓，5、密封圈，6、傳感器，7、電機(jī)齒輪，8、過(guò)渡齒輪，9、過(guò)渡齒輪軸，10、傳感器芯片，11、被動(dòng)齒輪，12、扭簧保持架，13、滾針軸承，14、扭簧，15、擋圈，16、螺釘，17、閥片，18、無(wú)油軸承，19、堵蓋，20、磁鋼，22、轉(zhuǎn)軸，23、定位臺(tái)，24、上端限位塊，25、下端限位塊，26、撥轉(zhuǎn)塊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]—種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子節(jié)流閥，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括閥體1，閥體I內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸22，轉(zhuǎn)軸22位于閥體管路的部位安裝有閥片17，閥片通過(guò)螺釘16固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上。轉(zhuǎn)軸通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，控制電子節(jié)流閥閥門的開(kāi)啟、關(guān)閉，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)3、過(guò)渡齒輪8以及安裝在轉(zhuǎn)軸22頂端的被動(dòng)齒輪11。本發(fā)明的閥體I內(nèi)還設(shè)置有使轉(zhuǎn)軸22復(fù)位的回位機(jī)構(gòu)和防止轉(zhuǎn)軸上下竄動(dòng)的維穩(wěn)機(jī)構(gòu)。
[0018]回位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，包括扭簧保持架12和扭簧14，扭簧保持架12設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上部外圓周的閥體內(nèi)，扭簧14設(shè)置在扭簧保持架12內(nèi)。閥體I位于轉(zhuǎn)軸頂端的圓周面上勻布有定位臺(tái)23、上端限位塊24和下端限位塊25，其中定位臺(tái)23用于在安裝過(guò)程中定位扭簧上端和扭簧下端之間的夾角，上端限位塊24