無泄漏壓電控制式燃?xì)鈬娚溲b置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種發(fā)動機(jī)，具體地說是雙燃料發(fā)動機(jī)的燃?xì)鈬娚溲b置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，作為清潔新能源之一的氣體燃料(如天然氣)因儲量豐富、價(jià)格低廉和污染排放低等優(yōu)點(diǎn)備受人們關(guān)注，因此采用氣體燃料作為發(fā)動機(jī)替代燃料具有良好的發(fā)展前景。柴油發(fā)動機(jī)采用噴霧擴(kuò)散燃燒方式，NOx和PM排放高；氣體發(fā)動機(jī)雖然排放清潔，但所用氣體燃料能源密度低，燃料消耗大，使用方向受限；而采用柴油作為引燃油，氣體燃料作為主燃料的雙燃料發(fā)動機(jī)使用時(shí)可以在兩種燃料之間靈活切換，燃料替代率高，具有較好的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。
[0003]現(xiàn)有的缸內(nèi)直噴雙燃料發(fā)動機(jī)多采用電磁控制式燃?xì)鈬娚溲b置，其控制過程在于:液壓油給閥芯一向下的壓力將噴嘴關(guān)閉，電磁鐵通電時(shí)液壓油泄油，閥芯在壓力燃?xì)獾淖饔孟驴朔娮鞆椈闪ο蛏线\(yùn)動，燃?xì)鈬娚?。盡管這種缸內(nèi)直噴燃?xì)鈬娚溲b置具有良好的節(jié)能減排效果，但其還存在不足之處:電磁閥控制裝置受磁滯回路和電磁線圈電感的影響，閥芯的響應(yīng)相對于控制信號有延遲，影響控制精度；燃?xì)鈬娚溲b置利用壓力燃?xì)忭斊痖y芯，但由于氣體的壓縮性強(qiáng)，不利于實(shí)現(xiàn)閥芯運(yùn)動的精確控制，燃?xì)鈬娚洳环€(wěn)定；此外，燃?xì)鈬娚溥^程中，隨著閥芯的運(yùn)動燃?xì)馔ㄟ^閥芯與閥體之間的間隙向電磁閥端泄漏加劇，導(dǎo)致燃?xì)鈬娚鋲毫蛧娚渌俾式档?，對燃?xì)鈬娚涞姆€(wěn)定性產(chǎn)生有不良影響，影響了發(fā)動機(jī)動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供針閥最大升程可調(diào)，燃?xì)鈬娚浞€(wěn)定性和一致性高，同時(shí)，利用燃油密封燃?xì)?，可以較好地解決燃?xì)馔ㄟ^針閥偶件泄漏的問題，能夠有效地提高發(fā)動機(jī)的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的無泄漏壓電控制式燃?xì)鈬娚溲b置。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本發(fā)明無泄漏壓電控制式燃?xì)鈬娚溲b置，其特征是:包括噴射裝置殼體、壓電元件、壓電控制部分、燃?xì)鈬娮觳糠郑?br>[0007]壓電元件安裝在壓電殼體里，壓電元件下方設(shè)置彈性金屬墊片；
[0008]所述壓電控制部分包括變換活塞、變換活塞彈簧、控制閥、控制閥復(fù)位彈簧、控制閥座、控制閥油腔體，變換活塞彈簧套在變換活塞彈簧座外部，變換活塞彈簧座下方設(shè)置控制閥座，控制閥座下方設(shè)置控制閥油腔體，控制閥油腔體下方設(shè)置控制活塞限位桿，變換活塞彈簧的兩端分別頂在變換活塞彈簧座和控制閥座上，變換活塞以及設(shè)置在其下方的控制閥安裝在變換活塞彈簧座和控制閥座內(nèi)部，變換活塞上端卡在彈性金屬墊片上，控制閥上設(shè)置錐形的控制閥上密封面和控制閥下密封面，控制閥上密封面與控制閥座端面配合，控制閥下密封面與控制閥油腔體端面配合，控制閥復(fù)位彈簧套于控制閥上并位于控制閥上密封面和控制閥油腔體之間，控制活塞限位桿外部套有控制活塞復(fù)位彈簧，控制閥油腔體與控制閥座之間形成控制閥油腔，控制閥座上開有控制油進(jìn)油孔，連通控制閥油腔和噴射裝置外殼上的控制油進(jìn)油油路，控制閥油腔體上設(shè)置中心油道進(jìn)油孔，連通控制閥油腔和控制活塞限位桿里的中心油道，控制閥油腔體上設(shè)置環(huán)形控制油泄油口，連通控制閥油腔和噴射裝置外殼上的控制油回油油路；
[0009]所述燃?xì)鈬娮觳糠职刂苹钊?、針閥、針閥底座，針閥底座通過針閥體緊固螺帽固定在噴射裝置外殼下方，控制活塞安裝在噴射裝置外殼里并位于其底部，控制活塞與噴射裝置外殼之間形成控制活塞腔，針閥安裝在針閥底座里，針閥上端套于控制活塞里，針閥與針閥底座之間形成承壓槽，控制活塞限位桿下端套在控制活塞里，中心油道由控制活塞限位桿延伸至控制活塞里，控制活塞沿徑向設(shè)置中心油道出油孔，連通中心油道和控制活塞腔，控制活塞復(fù)位彈簧下端支撐在控制活塞上。
[0010]本發(fā)明還可以包括:
[0011]1、針閥底座設(shè)置密封帶，密封帶與噴射裝置外殼里的密封油進(jìn)油油路相通。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)勢在于:本發(fā)明利用壓電元件控制控制活塞和針閥運(yùn)動，針閥最大升程可調(diào)，可以滿足系統(tǒng)噴射規(guī)律可變性要求；用燃油控制控制活塞腔內(nèi)壓力，控制精度高，可以較好地滿足系統(tǒng)噴射穩(wěn)定性要求；用燃油密封燃?xì)猓欣诒苊馊細(xì)馔ㄟ^針閥偶件泄漏，提高了燃?xì)鈬娚鋲毫蛧娚渌俾剩纳屏税l(fā)動機(jī)的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為壓電控制部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為燃?xì)鈬娮觳糠纸Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖舉例對本發(fā)明做更詳細(xì)地描述:
[0017]結(jié)合圖1?3，本發(fā)明的無泄漏壓電控制式燃?xì)鈬娚溲b置主要包括壓電元件1、噴射裝置外殼2、壓電控制部分13、燃?xì)鈬娮觳糠?、控制活塞限位桿5、控制活塞復(fù)位彈簧9、進(jìn)氣通道6、控制油進(jìn)油油路12、控制油回油油路4、中心油道10、密封油進(jìn)油油路8。壓電控制部分13主要包括控制閥16、控制閥上密封面17、控制閥下密封面20、控制閥座22、控制閥復(fù)位彈簧18、控制閥油腔3、中心油道進(jìn)油孔11、控制油泄油口 19、控制閥油腔體21、變換活塞24、變換活塞彈簧座23、變換活塞彈簧15、彈性金屬墊片14，變換活塞彈簧15安裝在變換活塞彈簧座23外部，變換活塞彈簧15下方與控制閥座22相連，變換活塞24及其下方的控制閥16安裝在變換活塞彈簧座23和控制閥座22內(nèi)部，變換活塞24上端卡在彈性金屬墊片14上，控制閥16上設(shè)置錐形的控制閥上密封面17和控制閥下密封面20，控制閥16下端卡在控制閥復(fù)位彈簧18上，控制閥復(fù)位彈簧18下端支撐在控制閥油腔體21上，控制閥油腔體21與控制閥座22之間形成控制閥油腔3，控制閥座22上開有控制油進(jìn)油孔，連通控制油進(jìn)油油路12和控制閥油腔3，控制閥油腔體21上設(shè)置中心油道進(jìn)油孔11，連通控制閥油腔3和中心油道10，控制閥油腔體21上設(shè)置環(huán)形控制油泄油口 19，連通控制閥油腔3和控制油回油油路4。燃?xì)鈬娮觳糠?由控制活塞33、控制活塞腔25、中心油道出油孔34、承壓槽29、針閥31、針閥底座30、針閥體緊固螺帽26、密封帶28、定位銷32、密封圈27等組成，控制活塞33安裝在噴射裝置外殼2內(nèi)部，控制活塞33與噴射裝置外殼2之間形成控制活塞腔25，針閥31安裝在針閥底座30內(nèi)部，針閥31上端套在控制活塞33里，針閥31與針閥底座30之間形成承壓槽29，針閥底座30通過針閥體緊固螺帽26固定在噴射裝置外殼2上，針閥底座30與噴射裝置外殼2之間設(shè)置定位銷32，針閥體緊固螺帽26與噴射裝置外殼2之間設(shè)置密封圈27，針閥底座30設(shè)置密封帶28，與密封油進(jìn)油油路8相連。噴射裝置外殼2內(nèi)部設(shè)置控制活塞限位桿5，控制活塞限位桿5上端卡在噴射裝置外殼2內(nèi)端，控制活塞限位桿5下端套在控制活塞33內(nèi)部，控制活塞限位桿5與控制活塞33沿軸線設(shè)置中心油道10，控制活塞33沿徑向設(shè)有兩中心油道出油孔34，連通中心油道10與控制活塞腔25，控制活塞復(fù)位彈簧9套在控制活塞