冷卻通道50。在所示實施例中，有多個入口通道56和多個出口通道58。入口通道56和出口通道58可與冷卻通道50以及發(fā)動機12的一個或多個額外冷卻部件流體連通。同樣在圖3中示出，一個或多個安裝孔72可設(shè)置在汽缸蓋20內(nèi)，并且配置成采用多個螺栓或通過任何其它本領(lǐng)域已知的附接形式將汽缸蓋20附接到發(fā)動機缸體14 (參照圖1)。
[0020]在所公開的實施例中，冷卻通道50從汽缸蓋20的外邊緣朝向汽缸蓋20的中心延伸。冷卻通道50可用作分配通道，且連接至多個更小的冷卻通道52，冷卻通道52基本上包圍一個或多個閥座插入件42。如圖3所示，每個冷卻通道52可完全包圍與進氣閥開口 38或排氣閥開口 40中的一個相關(guān)聯(lián)的每個相應(yīng)閥座插入件42的外圍。此外，冷卻通道52可彼此流體連通。例如，在所示實施例中，每個冷卻通道52連接到與相鄰閥開口 38、40相關(guān)聯(lián)的兩個相鄰冷卻通道52?？稍O(shè)想的是，在其它實施例中，冷卻通道52可在汽缸蓋20的中心處流體連接，使得所有冷卻通道52可彼此流體連接。
[0021]圖4示出了沿圖2中所示的汽缸蓋20的線4-4截取的橫截面圖示。如圖4所示，每個閥座插入件42可具有上徑向表面62和下徑向表面64。應(yīng)當注意，上徑向表面62和下徑向表面64可具有基本上不同的外直徑。上徑向表面62和下徑向表面64可接合階梯孔60的單獨接觸表面以至少部分形成冷卻通道52。例如，冷卻通道52可在上徑向表面62和下徑向表面64的相交處形成。更具體地，閥座插入件42的凹槽可形成冷卻通道52的一偵牝而階梯孔60的凹槽可形成冷卻通道52的另一側(cè)?？稍O(shè)想的是，在安裝閥座插入件42之前，閥座插入件42的凹槽以及階梯孔60的凹槽均可預(yù)加工。此外，每個閥座插入件42可具有環(huán)形且大體平坦頂表面66，頂表面6配置成接合階梯孔60的肩以有助于防止從進氣端口 46或排氣端口 48的泄漏。頂表面66還可控制閥座插入件42在汽缸蓋20內(nèi)的軸向位置。應(yīng)當注意的是，頂表面66可與上徑向表面62基本上正交。
[0022]階梯孔60和上徑向表面62及下徑向表面64之間的接合可以是緊密過盈配合(即，壓配合)，這種配合在冷卻通道52的上方和下方提供密封以防止冷卻劑泄漏進燃燒室28 (參照圖1)以及進氣端口 46或排氣端口 48。該接合可將閥座插入件42固定在階梯孔60內(nèi)且適于接收并接合進氣閥或排氣閥，從而允許閥選擇性地密封進氣通道和排氣通道。每個閥座插入件42可以基本相同的方式裝配到它們相應(yīng)的階梯孔60中。
[0023]工業(yè)實用性
[0024]所公開的汽缸蓋組件可在任何發(fā)動機應(yīng)用(其中使用發(fā)動機冷卻)中實施。冷卻通道52可在閥座插入件42和汽缸蓋20之間形成，從而允許對閥座插入件42和/或它們相應(yīng)的閥增加冷卻。所公開的閥座插入件42可具有徑向表面62、64和頂表面66，這些表面在冷卻通道52的上方和下方均提供密封，從而提供增強的保護以免泄漏進燃燒室28以及進氣端口 46或排氣端口 48。此外，閥座插入件42在安裝進它們相應(yīng)的階梯孔60之前可完全預(yù)加工，從而減少前期勞動時間和成本，并有利于閥座插入件42的維護和/或更換。下面將描述用于引導通過所公開汽缸蓋組件的冷卻的方法。
[0025]參照圖3和圖4，冷卻劑可從發(fā)動機的一個或多個附加冷卻部件引導至汽缸蓋20。在汽缸蓋20內(nèi)，冷卻劑可經(jīng)由入口通道56引導至冷卻通道50。冷卻劑可從冷卻通道50循環(huán)通過汽缸蓋20且引導至圍繞閥座插入件42的一個或多個冷卻通道52。冷卻劑可在與其它閥座插入件42相關(guān)聯(lián)的相鄰冷卻通道52之間流動。冷卻劑還可在進入冷卻通道52之前分成兩個或多個流體流。例如，冷卻劑在進入與進氣閥開口 38或排氣閥開口 40中的一個相關(guān)聯(lián)的相鄰冷卻通道52之前可分成兩個基本相等的流體流。流經(jīng)冷卻通道50、52的冷卻劑可以吸收汽缸蓋20、進氣閥和排氣閥，和/或閥座插入件42中的熱能。冷卻劑然后可通過一個或多個出口通道58排出冷卻通道50、52，且繼續(xù)行至發(fā)動機12的附加冷卻部件。
[0026]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，可對所公開的汽缸蓋組件做出各種修改和變型。鑒于本說明書和所公開的汽缸蓋組件的實踐，其它實施例對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。說明書和示例旨在僅僅是示例性的，真實范圍由所附權(quán)利要求書及其等價內(nèi)容指出。
【主權(quán)項】
1.一種用于發(fā)動機(12)的汽缸蓋組件，其包括: 汽缸蓋(20)，其具有與閥開口 (38,40)相關(guān)聯(lián)的階梯孔(60); 插入件(42)，其配置成接合所述階梯孔；以及 冷卻通道(52)，其至少部分由所述插入件和所述階梯孔形成。2.如權(quán)利要求1所述的汽缸蓋組件，其中所述冷卻通道基本圍繞所述插入件的外圍。3.如權(quán)利要求1所述的汽缸蓋組件，其中: 所述插入件包括第一預(yù)加工凹槽，其形成所述冷卻通道的第一側(cè)；以及 所述階梯孔包括第二預(yù)加工凹槽，其形成所述冷卻通道的第二側(cè)。4.如權(quán)利要求1所述的汽缸蓋組件，其中所述插入件包括上環(huán)形表面￠2)和下環(huán)形表面(64)，兩者具有基本不同的外直徑。5.如權(quán)利要求4所述的汽缸蓋組件，其中所述上環(huán)形表面和所述下環(huán)形表面在所述冷卻通道的上方和下方均提供密封。6.如權(quán)利要求4所述的汽缸蓋組件，其中所述冷卻通道位于所述上環(huán)形表面和所述下環(huán)形表面的相交處。7.如權(quán)利要求1所述的汽缸蓋組件，其中所述插入件和所述階梯孔在接合之前預(yù)加工。8.如權(quán)利要求8所述的汽缸蓋組件，其中所述預(yù)加工過程包括預(yù)加工所述插入件的內(nèi)表面和外表面。9.如權(quán)利要求1所述的汽缸蓋組件，其中: 所述階梯孔包括與多個閥開口(38、40)相關(guān)聯(lián)的多個階梯孔(60); 所述插入件包括配置成接合所述多個階梯孔的多個插入件(42);以及所述冷卻通道包括至少部分由所述多個插入件和所述多個階梯孔形成的多個冷卻通道(52)ο10.如權(quán)利要求9所述的汽缸蓋組件，其中所述多個冷卻通道中的至少兩個彼此流體連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽缸蓋組件。汽缸蓋組件可包括汽缸蓋(20)，汽缸蓋(20)具有與閥開口(38、40)相關(guān)聯(lián)的階梯孔(60)。汽缸蓋組件還可包括配置成接合階梯孔的插入件(42)，以及至少部分由插入件和階梯孔形成的冷卻通道(52)。
【IPC分類】B23P15/00, F02F1/36, F02F1/24
【公開號】CN105358813
【申請?zhí)枴緾N201480036860
【發(fā)明人】S·I·法魯基, R·雷克薩維耶
【申請人】易安迪機車公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2014年6月26日
【公告號】US20150007792, WO2015002808A1