防止冷卻劑沸騰的冷卻劑控制系統(tǒng)及方法
【專利說明】防止冷卻劑沸騰的冷卻劑控制系統(tǒng)及方法
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
本申請(qǐng)要求2014年8月13日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)?zhí)?2/036，833的優(yōu)先權(quán)。上述申請(qǐng)的公開通過引用整體地結(jié)合于本文中。
[0002]本申請(qǐng)涉及與本申請(qǐng)同日提交的美國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?4/494，904，并且要求2014年8月13日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)?zhí)?2/036,766的優(yōu)先權(quán)；涉及與本申請(qǐng)同日提交的14/495,037，并且要求2014年8月13日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)?zhí)?2/036，814的優(yōu)先權(quán)；以及涉及與本申請(qǐng)同日提交的14/495，265，并且要求2014年8月13日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)?zhí)?2/036，862的優(yōu)先權(quán)。上述申請(qǐng)的全部公開通過引用結(jié)合于本文中。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本公開涉及具有內(nèi)燃機(jī)的車輛，并且更具體而言，涉及用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑流的系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0004]此處提供的背景說明是為了大致呈現(xiàn)本公開的背景的目的。在此背景部分中所描述的程度上當(dāng)前指定的發(fā)明人的工作，以及在提交時(shí)可能在其他方面無資格作為現(xiàn)有技術(shù)的描述的各個(gè)方面，均未被明確地或隱含地承認(rèn)為抵觸本公開的現(xiàn)有技術(shù)。
[0005]內(nèi)燃機(jī)燃燒氣缸內(nèi)的空氣和燃料以產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩?？諝夂腿剂系娜紵伯a(chǎn)生熱量和排氣。發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的排氣在被排出到大氣之前流過排氣系統(tǒng)。
[0006]過熱可能縮短發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件和/或車輛的其他部件的壽命。如此，包括內(nèi)燃機(jī)的車輛通常包括連接至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻劑通道的散熱器。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑循環(huán)通過冷卻劑通道和散熱器。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑吸收來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量并且將所述熱量運(yùn)送至散熱器。散熱器將熱量從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑傳遞到通過散熱器的空氣。離開散熱器的冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑循環(huán)回到發(fā)動(dòng)機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]在一個(gè)特征中，公開了一種用于車輛的冷卻劑控制系統(tǒng)。第一目標(biāo)流量(flowrate)模塊確定冷卻劑通過發(fā)動(dòng)機(jī)的第一目標(biāo)流量。當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化大于預(yù)定值時(shí)，第二目標(biāo)流量模塊將第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于所述第一目標(biāo)流量。目標(biāo)速度模塊基于所述第二目標(biāo)流量來確定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑栗的目標(biāo)速度。速度控制模塊基于所述目標(biāo)速度來控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑栗的速度。
[0008]在另外的特征中，當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化大于所述預(yù)定值時(shí)，流量調(diào)整模塊基于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化來確定流量調(diào)整量(flowrate adjustment)。所述第二目標(biāo)流量模塊基于所述流量調(diào)整量將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于所述第一目標(biāo)流量。
[0009]在另外的特征中，所述流量調(diào)整模塊隨著對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化增大而增大所述流量調(diào)整量。
[0010]在另外的特征中，所述流量調(diào)整模塊隨著對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化減小而減小所述流量調(diào)整量。
[0011]在另外的特征中:當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化大于所述預(yù)定值時(shí)，所述流量調(diào)整模塊還確定用于增大通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑流的時(shí)段(per1d);并且所述第二目標(biāo)流量模塊將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于針對(duì)所述時(shí)段的第一目標(biāo)流量。
[0012]在另外的特征中，所述流量調(diào)整模塊基于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化來確定用于增大通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑流的時(shí)段。
[0013]在另外的特征中，所述第二目標(biāo)流量模塊將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成等于所述第一目標(biāo)流量加所述流量調(diào)整量。
[0014]在另外的特征中，當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化小于所述預(yù)定值時(shí)，所述第二目標(biāo)流量模塊選擇性地將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成等于所述第一目標(biāo)流量。
[0015]在另外的特征中，所述第一目標(biāo)流量模塊基于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)速度來確定所述第一目標(biāo)流量。
[0016]在另外的特征中，熱量輸入模塊基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度來確定對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入。
[0017]在一個(gè)特征中，公開了一種用于車輛的冷卻劑控制方法。所述冷卻劑控制方法包括:確定冷卻劑通過發(fā)動(dòng)機(jī)的第一目標(biāo)流量；當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化大于預(yù)定值時(shí)，將第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于所述第一目標(biāo)流量；基于所述第二目標(biāo)流量來確定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑栗的目標(biāo)速度；以及基于所述目標(biāo)速度來控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑栗的速度。
[0018]在另外的特征中，所述冷卻劑控制方法還包括:當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化大于所述預(yù)定值時(shí)，基于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化來確定流量調(diào)整量；以及基于所述流量調(diào)整量來將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于所述第一目標(biāo)流量。
[0019]在另外的特征中，所述冷卻劑控制方法還包括:隨著對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化增大而增大所述流量調(diào)整量。
[0020]在另外的特征中，所述冷卻劑控制方法還包括:隨著對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化減小而減小所述流量調(diào)整量。
[0021]在另外的特征中，所述冷卻劑控制方法還包括:當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化大于所述預(yù)定值時(shí)，確定用于增大通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑流的時(shí)段；以及將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于針對(duì)所述時(shí)段的第一目標(biāo)流量。
[0022]在另外的特征中，所述冷卻劑控制方法還包括:基于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化來確定用于增大通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑流的時(shí)段。
[0023]在另外的特征中，所述冷卻劑控制方法還包括:將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成等于所述第一目標(biāo)流量加所述流量調(diào)整量。
[0024]在另外的特征中，所述冷卻劑控制方法還包括:當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化小于所述預(yù)定值時(shí)，選擇性地將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成等于所述第一目標(biāo)流量。
[0025]在另外的特征中，所述冷卻劑控制方法還包括:基于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)速度來確定所述第一目標(biāo)流量。
[0026]在另外的特征中，所述冷卻劑控制方法還包括:基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度來確定對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入。
[0027]本發(fā)明還包括下述方案:
1.一種用于車輛的冷卻劑控制系統(tǒng)，包括:
第一目標(biāo)流量模塊，其確定通過發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑的第一目標(biāo)流量；
第二目標(biāo)流量模塊，當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化大于預(yù)定值時(shí)，所述第二目標(biāo)流量模塊將第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于所述第一目標(biāo)流量；
目標(biāo)速度模塊，其基于所述第二目標(biāo)流量來確定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑栗的目標(biāo)速度；以及速度控制模塊，其基于所述目標(biāo)速度來控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑栗的速度。
[0028]2.如方案1所述的冷卻劑控制系統(tǒng)，還包括流量調(diào)整模塊，當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的所述變化大于所述預(yù)定值時(shí)，所述流量調(diào)整模塊基于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的所述變化來確定流量調(diào)整量，
其中，所述第二目標(biāo)流量模塊基于所述流量調(diào)整量將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于所述第一目標(biāo)流量。
[0029]3.如方案2所述的冷卻劑控制系統(tǒng)，其特征在于，所述流量調(diào)整模塊隨著對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的所述變化增大而增大所述流量調(diào)整量。
[0030]4.如方案2所述的冷卻劑控制系統(tǒng)，其特征在于，所述流量調(diào)整模塊隨著對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的所述變化減小而減小所述流量調(diào)整量。
[0031]5.如方案2所述的冷卻劑控制系統(tǒng)，其特征在于:
當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的所述變化大于所述預(yù)定值時(shí)，所述流量調(diào)整模塊還確定用于增大通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑流的時(shí)段；以及
所述第二目標(biāo)流量模塊將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于針對(duì)所述時(shí)段的所述第一目標(biāo)流量。
[0032]6.如方案5所述的冷卻劑控制系統(tǒng)，其特征在于，所述流量調(diào)整模塊基于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的所述變化來確定用于增大通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑流的所述時(shí)段。
[0033]7.如方案2所述的冷卻劑控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二目標(biāo)流量模塊將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成等于所述第一目標(biāo)流量加所述流量調(diào)整量。
[0034]8.如方案1所述的冷卻劑控制系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的所述變化小于所述預(yù)定值時(shí)，所述第二目標(biāo)流量模塊選擇性地將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成等于所述第一目標(biāo)流量。
[0035]9.如方案1所述的冷卻劑控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一目標(biāo)流量模塊基于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)速度來確定所述第一目標(biāo)流量。
[0036]10.如方案9所述的冷卻劑控制系統(tǒng)，還包括熱量輸入模塊，其基于所述發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度來確定對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述熱量輸入。
[0037]11.一種用于車輛的冷卻劑控制方法，包括:
確定通過發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑的第一目標(biāo)流量；
當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的變化大于預(yù)定值時(shí)，將第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于所述第一目標(biāo)流量；
基于所述第二目標(biāo)流量來確定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑栗的目標(biāo)速度；以及基于所述目標(biāo)速度來控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻劑栗的速度。
[0038]12.如方案11所述的冷卻劑控制方法，還包括:
當(dāng)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的所述變化大于所述預(yù)定值時(shí)，基于對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的所述變化來確定流量調(diào)整量；以及
基于所述流量調(diào)整量將所述第二目標(biāo)流量設(shè)置成大于所述第一目標(biāo)流量。
[0039]13.如方案12所述的冷卻劑控制方法，還包括隨著對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量輸入的所述變化增大而增大所述流量調(diào)整量。
[0040]14.如方案12所