個(gè)排氣門，并且在打開三個(gè)排氣門中的第二個(gè)排氣門后的120曲柄轉(zhuǎn)角度(例如，大約120曲柄轉(zhuǎn)角度)處關(guān)閉第四個(gè)排氣門。該方法進(jìn)一步包括在打開三個(gè)排氣門中的第一個(gè)排氣門之后的240曲柄轉(zhuǎn)角度(例如，約240曲柄轉(zhuǎn)角度)處打開三個(gè)排氣門中的第二個(gè)排氣門。在一個(gè)示例中，操作三個(gè)相應(yīng)非專用EGR汽缸的三個(gè)排氣門沒有排氣門重疊包含在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間打開三個(gè)排氣門中的每個(gè)達(dá)相同的持續(xù)時(shí)間，所述整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)包含所有非專用EGR汽缸和專用EGR汽缸的排氣門打開。打開三個(gè)排氣門中的每個(gè)達(dá)相同的持續(xù)時(shí)間包含對(duì)于每個(gè)排氣門打開事件，向渦輪發(fā)送相同長(zhǎng)度的排氣脈沖，每個(gè)排氣脈沖連續(xù)地發(fā)生在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間。在一個(gè)示例中，操作三個(gè)相應(yīng)的非專用EGR汽缸的三個(gè)排氣門沒有排氣門重疊包含在打開三個(gè)排氣門中的另一個(gè)排氣門之前完全關(guān)閉三個(gè)排氣門中的另一個(gè)排氣門。在另一示例中，操作三個(gè)相應(yīng)非專用EGR汽缸的三個(gè)排氣門沒有排氣門重疊包含打開三個(gè)排氣門中的一個(gè)排氣門的同時(shí)關(guān)閉三個(gè)排氣門中的另一個(gè)排氣門。
[0067]注意，處于升程圖打開坡道或關(guān)閉坡道上的排氣門可以是稍微打開，但是出于本公開內(nèi)關(guān)閉的定義的目的可以被認(rèn)為是基本關(guān)閉。例如，從排氣門打開坡道的開始到排氣門關(guān)閉坡道的結(jié)束的持續(xù)時(shí)間可以超過240度，盡管氣門不可以充分打開超過240度。
[0068]此外，應(yīng)該注意到，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸可以包含一個(gè)或多個(gè)排氣門。在一個(gè)示例中，每個(gè)汽缸可以只具有一個(gè)排氣門。同樣，非專用EGR汽缸的排氣門可以被操作以沒有排氣門互相重疊。也就是說，非專用EGR汽缸的排氣門中沒有排氣門與非專用汽缸排氣門中的任何其他排氣門是同時(shí)打開的。此外，可以操作專用EGR汽缸的單個(gè)排氣門從而使單個(gè)專用EGR汽缸排氣門的打開與非專用EGR汽缸中兩個(gè)汽缸的排氣門的打開重疊。
[0069]在另一示例中，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸可以包含不止一個(gè)排氣門。例如，汽缸1-4中的每一個(gè)汽缸可以包含兩個(gè)排氣門，導(dǎo)致總共8個(gè)排氣門。在這種情況下，沒有排氣門打開事件的非專用EGR汽缸任一氣門中可以與另一非專用EGR汽缸任一氣門的排氣門打開重疊。也就是說，非專用EGR汽缸的所有排氣門可以被操作成沒有排氣門打開與其他非專用EGR汽缸的排氣門重疊。例如，同一非專用EGR發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的排氣門的打開可以互相重疊；但是，一個(gè)非專用EGR汽缸中任一排氣門的打開可以不與其他非專用EGR汽缸的任何其他排氣門的排氣門打開重疊。用這種方式，關(guān)于其他非專用EGR汽缸的其他排氣門，只有同一非專用EGR汽缸的排氣門可以同時(shí)打開。
[0070]用這種方式，包含至少一個(gè)專用EGR汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門可以被操作以減少將排氣引導(dǎo)到渦輪的非專用EGR汽缸之間的排氣門重疊，所述專用EGR汽缸將排氣引導(dǎo)到進(jìn)氣歧管。進(jìn)一步地，可以調(diào)節(jié)至少一個(gè)專用EGR汽缸的排氣門打開以便與部分非專用EGR汽缸的排氣門打開事件重疊。結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了操作排氣門以產(chǎn)生到渦輪的更加均勻間距的排氣脈沖并且減少了渦輪處的排氣排放干擾的技術(shù)效果。這可以導(dǎo)致減少壓縮機(jī)喘振事件并且增加發(fā)動(dòng)機(jī)效率。
[0071]注意，本文所包含的示例控制和估計(jì)程序可以與各種發(fā)動(dòng)機(jī)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)配置一起使用。本文公開的控制方法和程序可以被存儲(chǔ)為非臨時(shí)存儲(chǔ)器內(nèi)的可執(zhí)行指令。本文所述的具體程序可以表示成一種或多種任何數(shù)量的處理策略，例如事件驅(qū)動(dòng)、中斷驅(qū)動(dòng)、多任務(wù)、多線程等。同樣，所說明的各個(gè)動(dòng)作、操作和/或功能可以按照所說明的順序、平行地或在某些情況下省略地進(jìn)行。同樣，處理次序沒必要要求以實(shí)現(xiàn)本文所述的示例實(shí)施例的特征和優(yōu)點(diǎn)，但是其被提供以便于說明和描述。所說明動(dòng)作、操作和/或功能中的一個(gè)或多個(gè)可以被重復(fù)地進(jìn)行，這取決于所使用的特定策略。而且，所述的動(dòng)作、操作和/或功能可以圖解地表示成代碼以便被編進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)的非臨時(shí)存儲(chǔ)器內(nèi)。
[0072]將會(huì)意識(shí)到的是，本文公開的配置和程序在本質(zhì)上是示例性的，并且這些具體的實(shí)施例不被認(rèn)為具有限制意義，因?yàn)閿?shù)個(gè)變化是可能的。例如，以上技術(shù)可以被應(yīng)用到V-6、1-4、1-6、V-12、對(duì)置4缸以及其他的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。本公開的主題包含各種系統(tǒng)和配置以及本文公開的其他特征、功能和/或?qū)傩缘乃行路f且非顯而易見的組合和子組合。
[0073]之后的權(quán)利要求特別指出某些被認(rèn)為是新穎且非顯而易見的某些組合和子組合。這些權(quán)利要求可以涉及到“一個(gè)”元件或“第一”元件或者其中的等同物。這種權(quán)利要求應(yīng)該被理解成包含一個(gè)或多個(gè)這種元件的合并，既不要求也比排除兩個(gè)或多個(gè)這種元件。所公開特征、功能、元件和/或?qū)傩缘钠渌M合和子組合可以通過修改本權(quán)利要求或者通過在該或相關(guān)申請(qǐng)中提出新的權(quán)利要求來聲明。這種權(quán)利要求，無論其比原始權(quán)利要求的范圍更寬、更窄、相等或不同，也都被認(rèn)為是被包含在本公開的主題內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)方法，其包括: 操作第一組汽缸中的第一集合排氣門將排氣引導(dǎo)到渦輪，從而排氣門打開不重疊；以及 操作專用EGR汽缸的一個(gè)或多個(gè)第二排氣門將排氣引導(dǎo)到進(jìn)氣歧管，從而使所述一個(gè)或多個(gè)第二排氣門的打開與所述第一組汽缸的兩個(gè)汽缸的排氣門的打開重疊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中操作所述專用EGR汽缸的所述一個(gè)或多個(gè)第二排氣門包括在關(guān)閉所述第一集合排氣門中的第一排氣門之前打開所述專用EGR汽缸中的所述一個(gè)或多個(gè)第二排氣門，并且在打開所述第一集合排氣門中的第二排氣門之后關(guān)閉所述專用EGR汽缸中的所述一個(gè)或多個(gè)第二排氣門。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中操作所述第一集合排氣門包含打開所述第一集合排氣門中的每個(gè)排氣門達(dá)一持續(xù)時(shí)間，從而在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間產(chǎn)生到渦輪的均勻的排氣脈沖。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括相隔240曲柄轉(zhuǎn)角度對(duì)所述第一組汽缸中的每個(gè)汽缸點(diǎn)火，并且在所述第一組汽缸中的第一汽缸之前的120曲柄轉(zhuǎn)角度且在所述第一組汽缸的第二汽缸之后的120曲柄轉(zhuǎn)角度處對(duì)所述專用EGR汽缸點(diǎn)火。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第一組汽缸只包含將排氣引導(dǎo)到所述渦輪并且沒有引導(dǎo)到所述進(jìn)氣歧管的三個(gè)非專用EGR汽缸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其進(jìn)一步包括在點(diǎn)火所述專用EGR汽缸之后的120曲柄轉(zhuǎn)角度處對(duì)所述第一組汽缸中的第一汽缸點(diǎn)火，在點(diǎn)火所述第一組汽缸中的所述第一汽缸之后的240曲柄轉(zhuǎn)角度處對(duì)所述第一組汽缸的第二汽缸點(diǎn)火，在點(diǎn)火所述第二汽缸之后的240曲柄轉(zhuǎn)角度處對(duì)所述第一組汽缸的第三汽缸點(diǎn)火，以及在點(diǎn)火所述第三汽缸之后的120曲柄轉(zhuǎn)角度處對(duì)所述專用EGR汽缸點(diǎn)火。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中所述第一組汽缸的活塞和所述專用EGR汽缸的活塞被連接到直列式曲軸上的相應(yīng)的曲柄銷。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述專用EGR汽缸是將排氣引導(dǎo)到所述進(jìn)氣歧管的唯一汽缸。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第一組汽缸中的每個(gè)汽缸是經(jīng)由所述第一集合排氣門中的一個(gè)排氣門將排氣引導(dǎo)到所述渦輪的非專用EGR汽缸，所述渦輪被定位在排氣歧管的下游。10.一種發(fā)動(dòng)機(jī)方法，其包括: 操作三個(gè)相應(yīng)的非專用EGR汽缸的三個(gè)排氣門，從而排氣門的打開不互相重疊；以及 在打開所述三個(gè)排氣門中的第一排氣門期間操作專用EGR汽缸的第四排氣門，所述專用EGR汽缸是將排氣引導(dǎo)到進(jìn)氣歧管的唯一汽缸，并且隨后在打開所述三個(gè)排氣門中的第二排氣門期間關(guān)閉所述第四排氣門。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中打開所述專用EGR汽缸的所述第四排氣門包含在打開所述三個(gè)排氣門中的第一排氣門之后的120曲柄轉(zhuǎn)角度處打開所述第四排氣門，并且在打開所述三個(gè)排氣門中的第二排氣門之后的120曲柄轉(zhuǎn)角度處關(guān)閉所述第四排氣門。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其進(jìn)一步包括在打開所述三個(gè)排氣門中的所述第一排氣門之后的240曲柄轉(zhuǎn)角度處打開所述三個(gè)排氣門中的所述第二排氣門。13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中操作三個(gè)相應(yīng)的非專用EGR汽缸的所述三個(gè)排氣門從而沒有排氣門重疊，包含在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間打開所述三個(gè)排氣門中的每個(gè)排氣門達(dá)相同的持續(xù)時(shí)間，所述整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)包含所述三個(gè)非專用EGR汽缸和所述專用EGR汽缸中的所有汽缸的排氣門打開。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中打開所述三個(gè)排氣門中的每個(gè)達(dá)所述相同的持續(xù)時(shí)間包含針對(duì)每個(gè)排氣門打開事件將相同長(zhǎng)度的排氣脈沖發(fā)送到所述渦輪，每個(gè)排氣脈沖連續(xù)地發(fā)生在所述整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間。15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中操作三個(gè)相應(yīng)的非專用EGR汽缸的所述三個(gè)排氣門以沒有排氣門重疊包含在打開所述三個(gè)排氣門中的另一氣門之前完全關(guān)閉所述三個(gè)排氣門中的一個(gè)氣門。16.根據(jù)權(quán)力要求10所述的方法，其中操作三個(gè)相應(yīng)的非專用EGR汽缸的所述三個(gè)排氣門以沒有排氣門重疊包含打開所述三個(gè)排氣門中的另一氣門的同時(shí)關(guān)閉所述三個(gè)排氣門中的一個(gè)氣門。17.一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其包括: 具有四個(gè)曲柄銷的曲軸； 三個(gè)非專用EGR汽缸，其經(jīng)由第一集合排氣門將排氣引導(dǎo)到渦輪； 單個(gè)專用EGR汽缸，其經(jīng)由第二排氣門將排氣引導(dǎo)到進(jìn)氣歧管；以及 控制器，其配置有計(jì)算機(jī)可讀指令，所述計(jì)算機(jī)可讀指令用于操作所述第一集合排氣門的打開不重疊并且操作所述第二排氣門的打開從而與所述第一集合排氣門中的兩個(gè)排氣門的打開重疊。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中所述三個(gè)非專用EGR汽缸相對(duì)于彼此具有240度的曲軸轉(zhuǎn)角點(diǎn)火間隔，并且其中所述單個(gè)專用EGR汽缸在所述三個(gè)非專用EGR汽缸中的兩個(gè)之間具有120度的曲軸轉(zhuǎn)角點(diǎn)火間隔。19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中所述曲軸包含圍繞著所述曲軸的中心線相隔120度定位的第二曲柄銷、第三曲柄銷以及第四曲柄銷。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的系統(tǒng)，其中所述曲軸進(jìn)一步包括與所述第二曲柄銷對(duì)齊的第一曲柄銷。
【專利摘要】本申請(qǐng)涉及用于在專用EGR汽缸中的改進(jìn)的汽缸點(diǎn)火間隔的系統(tǒng)和方法。公開了一種方法和系統(tǒng)，其用于操作發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門以便為渦輪產(chǎn)生更加均勻的排氣脈沖。更具體地說，發(fā)動(dòng)機(jī)可以包含將排氣引導(dǎo)到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的一個(gè)或多個(gè)專用排氣再循環(huán)(EGR)汽缸和將排氣引導(dǎo)到所述渦輪的一個(gè)或多個(gè)非專用EGR汽缸。在一個(gè)示例中，方法可以包含操作一組非專用EGR汽缸的第一集合排氣門以沒有排氣門打開重疊，并且操作專用EGR汽缸的排氣門，從而使第二排氣門的打開與非專用EGR汽缸組的兩個(gè)汽缸的排氣門的打開重疊。
【IPC分類】F02M26/43, F02D13/02
【公開號(hào)】CN105370452
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510493205
【發(fā)明人】D·J·斯黛奧茲, B·A·博伊爾, G·P·麥康威爾
【申請(qǐng)人】福特環(huán)球技術(shù)公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日
【公告號(hào)】DE102015111990A1, US20160047341