一種發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣—燃?xì)忸A(yù)混混合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)部件，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣一燃?xì)忸A(yù)混混合器。其主要是為以天然氣、液化石油氣、垃圾氣或沼氣為燃料的動(dòng)力裝置研發(fā)的。
技術(shù)背景
[0002]隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格和油價(jià)的不斷攀升，國(guó)內(nèi)主要柴油機(jī)制造商紛紛推出了氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)或雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的供氣方式主要有進(jìn)氣總管預(yù)混合、進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直接噴射等。其中，因?yàn)檫M(jìn)氣總管預(yù)混合供氣方式的供氣壓力較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，所以更受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的青睞。如CN 202531303U公開的“天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體混合器”，應(yīng)用于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料氣體與空氣混合。整體鑄造的殼體下端有圓筒形的排氣室，在排氣室內(nèi)通過(guò)軸固定有一個(gè)蝶閥；殼體有混合室，混合室的一端固定有天然氣閥座，在圓錐形中心孔內(nèi)有圓錐體形的天然氣閥芯，天然氣閥座的內(nèi)端連接閥桿，閥桿螺紋連接在混合室另一端的螺孔內(nèi)；在閥桿的端部有旋鈕；空氣室與混合室之間有隔板，隔板的中部有圓錐形通道口 ；在空氣室與混合室之間的隔板上固定有空氣閥體總成。效果是:天然氣閥座與天然氣閥芯之間的間隙通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋鈕調(diào)節(jié)；通過(guò)彈簧和弧形膜片的彈性控制空氣的進(jìn)氣量。其能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和工作狀態(tài)下都能穩(wěn)定運(yùn)行。這無(wú)疑是一種有益的嘗試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣一燃?xì)忸A(yù)混混合器，能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的混合氣需求量，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、怠速和加速工況；能夠防止混合氣泄漏，提高安全性。
[0004]本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣一燃?xì)忸A(yù)混混合器，包括上殼體、連接在上殼體下端的下殼體，在所述上殼體的一側(cè)設(shè)有空氣進(jìn)口，在所述下殼體的一側(cè)設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)口，在所述下殼體的下端設(shè)有混合氣出口，其特征是:
在所述上殼體和下殼體連接構(gòu)成的型腔內(nèi)至少設(shè)有一個(gè)混合閥，所述混合閥連接在所述下殼體的上端，并將所述型腔腔間隔為空氣室、燃?xì)馐液突旌鲜遥隹諝膺M(jìn)口與空氣室相通，所述燃?xì)膺M(jìn)口與燃?xì)馐蚁嗤ǎ龌旌蠚獬隹谂c混合室相通；
在靠近所述下殼體下端的混合氣出口設(shè)有橫置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端分別通過(guò)骨架密封圈與所述下殼體配合連接，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端設(shè)有搖臂，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中部設(shè)有節(jié)氣門，該節(jié)氣門與所述混合室的內(nèi)壁對(duì)應(yīng)配合。
[0005]進(jìn)一步，在所述上殼體和下殼體連接構(gòu)成的型腔內(nèi)設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的混合閥。
[0006]進(jìn)一步，所述混合閥包括閥支架、設(shè)在閥支架下面中心部位的閥座、與閥座對(duì)應(yīng)配合的倒圓錐密封件、下端與倒圓錐密封件連接的閥芯套、設(shè)在閥芯套內(nèi)的回位彈簧、設(shè)在所述閥支架下部與閥芯套下部之間的閥體型面，還包括設(shè)在所述閥支架上端的膜片和閥蓋，兩者之間形成空腔，所述閥蓋下面中心的定位柱穿過(guò)膜片與所述閥芯套的上部配合，所述閥芯套的上端與膜片連接；在所述閥蓋的邊緣設(shè)有兩個(gè)壓差孔，所述兩個(gè)壓差孔分別通過(guò)設(shè)在閥支架上的通氣道與所述混合室連通。
[0007]進(jìn)一步，所述下殼體2的下端面設(shè)有U形槽15，該U形槽內(nèi)的中氣孔17和兩個(gè)端氣孔18分別與所述空氣室4及設(shè)在所述節(jié)氣門兩端的骨架密封圈槽16連通。
[0008]進(jìn)一步，所述上殼體上設(shè)有安全螺塞。
[0009]本發(fā)明利用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道內(nèi)的真空度，通過(guò)機(jī)械調(diào)節(jié)的方式控制燃?xì)夂涂諝獾倪M(jìn)氣流通截面積，進(jìn)而控制燃?xì)馀c空氣混合比例，以實(shí)現(xiàn)空燃比的調(diào)節(jié)。
[0010]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)由于上殼體與下殼體之間、混合閥與下殼體之間采用螺釘連接，在上殼體和下殼體連接構(gòu)成的型腔內(nèi)以混合閥為界間隔為空氣室、燃?xì)馐液突旌鲜?，為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠性尚ο
[0011](2)由于在混合閥的膜片與閥蓋之間的空腔設(shè)置了兩個(gè)壓差孔并與混合室相通，所以能夠平衡膜片上方與混合室的壓差，并利用混合閥自身壓差實(shí)現(xiàn)了閥門的開閉功能。
[0012](3)由于混合閥的開度由空氣室與混合室之間的壓差控制:空氣室的壓力作用在混合閥的膜片下方，混合室的壓力通過(guò)壓差孔傳至混合閥的膜片上方。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，混合氣需求量增加，節(jié)氣門開度增大，混合室內(nèi)真空度增加，混合閥的膜片上下壓差增大，膜片帶動(dòng)閥芯套克服自重和彈簧力向上運(yùn)動(dòng)，混合閥開度增大；發(fā)動(dòng)機(jī)需求混合氣量減少時(shí)，節(jié)氣門開度減小，混合室真空度降低，混合閥的膜片上下壓差減小，閥芯套在自重和彈簧力作用下回落，混合閥開度減小?；旌祥y開度的不同使空燃比和混合氣流量同時(shí)發(fā)生變化，所以能夠適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、怠速和加速工況。
[0013](4)由于燃?xì)馐矣苫旌祥y下部的倒圓錐密封構(gòu)件密封，上部被閥體型面包圍。混合器工作時(shí)，燃?xì)鈴娜細(xì)馐伊鞒?，被閥體型面阻擋不得上行，在進(jìn)氣作用下被空氣吹入混合室。因此，空氣室始終不會(huì)有燃?xì)膺M(jìn)入，安全系數(shù)高。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的外形示意圖；
圖2是混合閥的剖視圖；
圖3是下殼體下端的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖3的Ν — Ν剖視圖；
圖5本發(fā)明的剖視圖之一；
圖6本發(fā)明的剖視圖之二。
[0015]圖中:1 一上殼體，2 —下殼體，3 —混合閥，4 一空氣室，5 —燃?xì)馐遥? —混合室，7 一空氣進(jìn)口，8 —燃?xì)膺M(jìn)口，9 一混合氣出口，10 —轉(zhuǎn)動(dòng)軸，11 一搖臂，12 一節(jié)氣門，13 —骨架密封圈，14 一安全螺塞，15 -U形槽，16 一骨架密封圈槽，17 一中氣孔，18 一端氣孔；
30 一閥體型面，31 —閥支架，32 —閥座，33 —閥芯套，34 —倒圓錐密封件，35 —膜片，36 一閥蓋，37 —回位彈黃，38 —壓差孔，39 —通道。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]參見(jiàn)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所不的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣一燃?xì)忸A(yù)混混合器，包括上殼體1、連接在上殼體下端的下殼體2，在所述上殼體的一側(cè)設(shè)有空氣進(jìn)口 7，在所述下殼體的一側(cè)設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)口，在所述下殼體的下端設(shè)有混合氣出口 9，其特征是:
在所述上殼體和下殼體連接構(gòu)成的型腔內(nèi)至少設(shè)有一個(gè)混合閥3，所述混合閥連接在所述下殼體的上