一種節(jié)油器及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種節(jié)油器。本發(fā)明還涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類工業(yè)社會(huì)的發(fā)展，能源不斷消耗，同時(shí)環(huán)境受到嚴(yán)重污染，目前能源危機(jī)和環(huán)境污染已成為我們面臨的重大問題。針對(duì)此，節(jié)能減排成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展必須遵循的發(fā)展趨勢(shì)。
[0003]然而隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活條件不斷提高，更多的人選擇駕車出行，而汽車行駛要消耗大量的燃油，因此為滿足節(jié)能減排的發(fā)展要求，如何能提高發(fā)動(dòng)機(jī)中燃油的燃燒效率、節(jié)省燃油消耗是本領(lǐng)域技術(shù)人員一直關(guān)注的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種節(jié)油器，應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，有助于提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中燃油的燃燒效率，節(jié)省燃油消耗。本發(fā)明還提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種節(jié)油器，應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，包括:
[0007]環(huán)狀片體；
[0008]設(shè)置于所述環(huán)狀片體內(nèi)側(cè)面的多個(gè)葉片，所述葉片的一端連接于所述環(huán)狀片體的內(nèi)側(cè)面，另一端圍繞于所述環(huán)狀片體的中心處，多個(gè)所述葉片呈渦旋狀均勻分布，所述葉片上設(shè)有穿孔。
[0009]可選地，所述葉片的圍繞于所述環(huán)狀片體的中心處的一端為圓弧狀。
[0010]可選地，所述葉片上設(shè)有多個(gè)所述穿孔，多個(gè)所述穿孔依次排布于所述葉片的對(duì)稱軸上。
[0011]可選地，所述葉片上設(shè)有三個(gè)所述穿孔。
[0012]可選地，所述環(huán)狀片體的材質(zhì)為軟鋼，所述葉片的材質(zhì)為軟鋼。
[0013]可選地，所述葉片的一端與所述環(huán)狀片體內(nèi)側(cè)面焊接。
[0014]可選地，所述環(huán)狀片體上設(shè)有U形孔，所述U形孔的凸片可向外側(cè)翻出。
[0015]可選地，所述環(huán)狀片體上設(shè)有多個(gè)所述U形孔，多個(gè)所述U形孔位于所述環(huán)狀片體寬度方向的中心線上。
[0016]—種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括:
[0017]發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸；
[0018]一端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸連通的進(jìn)氣管道；
[0019]與所述進(jìn)氣管道的另一端連通的空濾總成；
[0020]在所述進(jìn)氣管道的與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸連接的一端口處設(shè)有節(jié)油器，在所述進(jìn)氣管道與所述空濾總成連接的一端口處設(shè)有節(jié)油器，所述節(jié)油器為以上所述的節(jié)油器。[0021 ]可選地，還包括:與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸連通的排氣管道;還包括:
[0022]依次設(shè)置于所述排氣管道上的第一消聲器和第二消聲器；
[0023]在所述排氣管道內(nèi)、在所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與所述第一消聲器之間設(shè)有節(jié)油器，在所述第一消聲器與所述第二消聲器之間設(shè)有節(jié)油器，所述節(jié)油器為以上所述的節(jié)油器。
[0024]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明所提供的應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的節(jié)油器，包括環(huán)狀片體以及設(shè)置于環(huán)狀片體內(nèi)側(cè)面的多個(gè)葉片，其中，葉片的一端連接在環(huán)狀片體的內(nèi)側(cè)面，另一端圍繞于環(huán)狀片體的中心處，多個(gè)葉片呈渦旋狀均勻分布，并且葉片上設(shè)有穿孔。
[0025]所述節(jié)油器應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，具體可安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)氣管道通向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的一端口處，在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大氣流作用下，進(jìn)氣管道內(nèi)的燃油和空氣流混合氣流經(jīng)過節(jié)油器進(jìn)入氣缸，由于節(jié)油器渦旋狀分布的葉片的作用，使原本層流式的燃油和空氣流瞬間形成渦流，基于葉片的阻擋和分割作用以及葉片上穿孔的作用，使燃油液滴更加細(xì)化，燃油與空氣流形成渦流混合更加充分;渦流式的燃油和空氣流混合氣流進(jìn)入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)能夠更充分地燃燒，使燃油燃燒更充分。因此，本發(fā)明所述節(jié)油器使發(fā)動(dòng)機(jī)中燃油燃燒更充分，使其燃燒效率提高，有助于節(jié)省燃油消耗。
[0026]本發(fā)明所提供的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，采用上述節(jié)油器，使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃油燃燒更充分，可提高燃油燃燒效率，提高空燃比，所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可節(jié)省燃油消耗。
【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種節(jié)油器的側(cè)視圖；
[0030]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0032]請(qǐng)參考圖1，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例所述節(jié)油器應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，包括:
[0033]環(huán)狀片體10;
[0034]設(shè)置于所述環(huán)狀片體內(nèi)側(cè)面的多個(gè)葉片11，所述葉片11的一端連接于所述環(huán)狀片體10的內(nèi)側(cè)面，另一端圍繞于所述環(huán)狀片體10的中心處，多個(gè)所述葉片11呈渦旋狀均勻分布，所述葉片11上設(shè)有穿孔12。
[0035]本實(shí)施例所述節(jié)油器應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，具體可安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)氣管道通向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的一端口處，在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大氣流的作用下，進(jìn)氣管道內(nèi)的燃油和空氣流混合氣流經(jīng)過節(jié)油器進(jìn)入氣缸，由于節(jié)油器渦旋狀分布的葉片的作用，使原本層流式的燃油和空氣流瞬間形成渦流，增加了瞬間進(jìn)氣壓力;并且，基于葉片的阻擋和分割作用以及葉片上穿孔的作用，使燃油液滴更加細(xì)化，燃油與空氣流形成渦流混合更加充分，增加了混合氣流中的空氣含氧量;渦流式的燃油和空氣流混合氣流進(jìn)入氣缸內(nèi)，能夠在氣缸內(nèi)更充分的燃燒，使燃油燃燒更充分。因此可見，本實(shí)施例所述節(jié)油器能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)中燃油燃燒更充分，可提高燃油燃燒效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；并且以少量的燃油就可達(dá)到最大的燃燒效果，可提高燃油空燃比，有助于節(jié)省燃油消耗。
[0036]本實(shí)施例中，多個(gè)葉片11在環(huán)狀片體10內(nèi)側(cè)呈渦旋狀均勻分布，能夠?qū)⒔?jīng)過的平流式混合氣流瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)闇u流，可增加瞬間進(jìn)氣壓力。具體的，葉片11的一端連接在環(huán)狀片體10的內(nèi)側(cè)面，葉片11的另一端圍繞于環(huán)狀片體10的中心處，可參考圖1，葉片11的圍繞于環(huán)狀片體的中心處的一端為圓弧狀，這種設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能夠有效地將經(jīng)過的空氣流形成渦流，并降低葉片所受應(yīng)力，使葉片不容易被損壞。
[0037]在葉片11上設(shè)有多個(gè)穿孔12，多個(gè)穿孔12依次排布于葉片11的對(duì)稱軸上。當(dāng)進(jìn)氣管道內(nèi)的燃油經(jīng)過葉片時(shí)，由于穿孔12的作用使燃油液滴更