燃油加熱系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種燃油加熱系統(tǒng)及應(yīng)用該燃油加熱系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用汽油或柴油作為燃料。汽油或柴油一般是通過石油煉制而成，為了充分利用國家煤炭資源以及使燃油的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理，現(xiàn)在市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些以甲醇作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，甲醇可以由煤炭煉制而成，從而可以極大地提高煤炭的利用率。
[0003]其中，甲醇在低溫下具有高粘度，并且甲醇具有比汽油低的揮發(fā)性，氣化時(shí)需要大量的熱量，從而導(dǎo)致采用甲醇作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下不易啟動(dòng)。
[0004]為了解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)一般設(shè)計(jì)有兩套供油系統(tǒng)，分別為汽油供油系統(tǒng)和甲醇供油系統(tǒng)，由于汽油的揮發(fā)性較佳，在低溫下易啟動(dòng)，故發(fā)動(dòng)機(jī)一般通過汽油供油系統(tǒng)供油啟動(dòng)，在啟動(dòng)時(shí)甲醇供油系統(tǒng)關(guān)閉;在發(fā)動(dòng)機(jī)通過汽油啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，此時(shí)再關(guān)閉汽油供油系統(tǒng)，甲醇供油系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，甲醇在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)所產(chǎn)生的熱量的作用下能夠氣化，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
[0005]在實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)方案的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題:上述兩套供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高;并且機(jī)動(dòng)車駕駛員必須檢測(cè)兩個(gè)不同燃油箱或相應(yīng)的燃油箱的注入量，在續(xù)加燃油時(shí)不能弄混這兩個(gè)燃油箱，操作較繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明提供一種燃油加熱系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，主要目的在于通過該燃油加熱系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下能夠快速啟動(dòng)。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明主要提供如下技術(shù)方案:
[0008]—方面，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種燃油加熱系統(tǒng)，包括:
[0009]加熱裝置，其包括殼體和設(shè)置在所述殼體上的加熱元件，所述殼體上設(shè)有流體入口和流體出口，所述殼體內(nèi)部設(shè)有連通所述流體入口和所述流體出口的過流孔;所述加熱元件的至少一部分置于所述過流孔內(nèi)，用于對(duì)流經(jīng)所述過流孔內(nèi)的流體加熱;其中，所述流體入口包括進(jìn)氣口和進(jìn)油口 ；
[0010]噴油嘴，其出油口端與所述加熱裝置的進(jìn)油口端連接，以使所述噴油嘴的出油口與所述加熱裝置的進(jìn)油口連通。
[0011]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0012]前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，
[0013]所述殼體上設(shè)有連通所述過流孔的連接口 ；
[0014]所述加熱元件經(jīng)由所述連接口插入所述過流孔內(nèi)，且封閉所述連接口。
[0015]前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，
[0016]所述加熱元件為PTC發(fā)熱體。
[0017]前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，
[0018]所述PTC發(fā)熱體的插入所述過流孔內(nèi)的部分與所述過流孔的內(nèi)緣輪廓相適配。
[0019]前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，
[0020 ]所述加熱元件的數(shù)量為多個(gè);相應(yīng)的，所述連接口的數(shù)量也為多個(gè)，且與所述加熱元件的數(shù)量相等；
[0021]其中，多個(gè)所述連接口依次沿所述過流孔的中心線方向排布，且多個(gè)所述加熱元件與多個(gè)所述連接口一一對(duì)應(yīng)。
[0022]前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，
[0023]所述殼體包括第一殼體和第二殼體；
[0024]所述第一殼體和所述第二殼體兩者均內(nèi)部中空，且兩端開口；
[0025]所述第一殼體一端的開口作為所述的流體出口，所述第一殼體上設(shè)有所述的連接P;
[0026]所述第二殼體一端的開口作為所述的進(jìn)氣口，所述第二殼體上設(shè)有所述的進(jìn)油P;
[0027]所述第一殼體的另一端與所述第二殼體的另一端連接，以使所述第一殼體另一端的開口與所述第二殼體另一端的開口連通;其中，所述第一殼體與所述第二殼體內(nèi)部形成所述的過流孔。
[0028]前述的燃油加熱系統(tǒng)，其中，
[0029]所述加熱裝置的流體出口端設(shè)有第一連接法蘭；
[0030]和/或，所述加熱裝置的進(jìn)氣口端設(shè)有第二連接法蘭。
[0031 ]另一方面，本發(fā)明的實(shí)施例還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括:
[0032]發(fā)動(dòng)機(jī)，其具有進(jìn)氣口；
[0033]燃油加熱系統(tǒng)，其為上述任一種所述的燃油加熱系統(tǒng)，所述燃油加熱系統(tǒng)的流體出口端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口端連接，以使所述燃油加熱系統(tǒng)的流體出口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口連通；
[0034]油箱；
[0035]油栗，所述油栗的進(jìn)油口連通所述油箱內(nèi)部，所述油栗的出油口端與所述燃油加熱系統(tǒng)的噴油嘴的進(jìn)油口端連接，用于將所述油箱內(nèi)的燃油栗至所述噴油嘴內(nèi)。
[0036]前述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，
[0037]所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口的數(shù)量為N個(gè)，N為大于1的正整數(shù)；
[0038]所述燃油加熱系統(tǒng)還包括分配器；
[0039]所述燃油加熱系統(tǒng)的流體出口端通過所述分配器與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)進(jìn)氣口端連接，以使所述燃油加熱系統(tǒng)的流體出口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)進(jìn)氣口連通。
[0040]前述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中，
[0041]所述分配器的內(nèi)部中空，且所述分配器上還設(shè)有連通內(nèi)部的進(jìn)油口和N個(gè)出油口，所述分配器的進(jìn)油口端與所述燃油加熱系統(tǒng)的流體出口端連接，所述分配器的多個(gè)出油口端分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)進(jìn)氣口端一一對(duì)應(yīng)連接，以使所述燃油加熱系統(tǒng)的流體出口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)進(jìn)氣口連通。
[0042]借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明燃油加熱系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)至少具有以下有益效果:
[0043]在本發(fā)明提供的技術(shù)方案中，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油比如甲醇可以經(jīng)由噴油嘴從加熱裝置的進(jìn)油口進(jìn)入過流孔內(nèi)，相應(yīng)的，空氣可以從加熱裝置的進(jìn)氣口進(jìn)入過流孔內(nèi)，由于加熱元件的至少一部分置于過流孔內(nèi)，加熱元件可以對(duì)流經(jīng)過流孔的燃油以及空氣一起加熱，在低溫環(huán)境下，燃油比如甲醇吸收熱量后可以充分的揮發(fā)，并與空氣進(jìn)行混合形成易點(diǎn)燃的混合氣，該混合氣從加熱裝置的流體出口流出，可以被傳輸至發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口并進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輕易地啟動(dòng)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油在低溫下由于不易揮發(fā)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的問題。
[0044]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
【附圖說明】
[0045]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種燃油加熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖2是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種加熱裝置的殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖3是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種加熱裝置的加熱元件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖4是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制部分的部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0049]圖5是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種燃油加熱系統(tǒng)與分配器連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0050]圖6是本發(fā)明的實(shí)施例提供的一種分配器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0051]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。在下述說明中，不同的“一實(shí)施例”或“實(shí)施例”指的不一定是同一實(shí)施例。此外，一或多個(gè)實(shí)施例中的特定特征、結(jié)構(gòu)、或特點(diǎn)可由任何合適形式組合。
[0052]如圖1至圖3所示，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提出的一種燃油加熱系統(tǒng)100，包括加熱裝置1和噴油嘴2。加熱裝置1包括殼體11和加熱元件12。加熱元件12設(shè)置在殼體11上。殼體11上設(shè)有流體入口 111和流體出口 112。殼體11內(nèi)部設(shè)有連通流體入口 111和流體出口 112的過流孔(圖中未標(biāo)示)，流體可以從流體入口 111流入過流孔，并從流體出口 112流出。加熱元件12的至少一部分置于過流孔內(nèi)，用于對(duì)流經(jīng)過流孔內(nèi)的流體加熱。其中，如圖2所示，流體入口 111包括進(jìn)氣口 1111和進(jìn)油口 1112，進(jìn)氣口 1111用于導(dǎo)入空氣，進(jìn)油口 1112用于導(dǎo)入燃油比如甲醇等。噴油嘴2具有進(jìn)油口(圖中未標(biāo)示)和出油口(圖中未標(biāo)示)。噴油嘴2的出油口端與加熱裝置1的進(jìn)油口端連接，以使噴油嘴2的出油口與加熱裝置1的進(jìn)油口 1112連通，從而噴油嘴2噴出的油液可以從加熱裝置1的進(jìn)油口 1112進(jìn)入過流孔內(nèi)。
[0053]在上述提供的技術(shù)方案中，如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油比如甲醇可以經(jīng)由噴油嘴2從加熱裝置1的進(jìn)油口 1112進(jìn)入過流孔內(nèi)，相應(yīng)的，空氣可以從加熱裝置1的進(jìn)氣口 1111進(jìn)入過流孔內(nèi)，由于加熱元件12的至少一部分置于過流孔內(nèi)，加熱元件12可以對(duì)流經(jīng)過流孔的燃油以及空氣一起加熱，在低溫環(huán)境下，燃油比如甲醇吸收熱量后可以充分的揮發(fā)，并與空氣進(jìn)行混合形成易點(diǎn)燃的混合氣，該混合氣從加熱裝置1的流體出口 112流出，可以被傳輸至發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口并進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輕易地啟動(dòng)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油在低溫下由于不易揮發(fā)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的問題。
[0054]這里需要說明的是:在一個(gè)具體的應(yīng)用示例中，如圖1所示，上述噴油嘴2的數(shù)量為單個(gè)，該單個(gè)噴油嘴2噴出的燃油與空氣一起被過流孔內(nèi)的加熱元件12加熱后，可以通過分配器5導(dǎo)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)進(jìn)氣口內(nèi)。該單個(gè)噴油嘴2上可以安裝電磁閥(圖中未標(biāo)示)，以對(duì)噴油嘴2的啟閉進(jìn)行控制。其中，由于只采用一個(gè)噴油嘴2，使得本發(fā)明技術(shù)方案的成本較低，并且只需要對(duì)該單個(gè)噴油嘴2的啟閉進(jìn)行控制，即可控制整個(gè)燃油加熱系統(tǒng)100的燃油供給，控制較方便。
[0055]具體在實(shí)施上述燃油加熱系統(tǒng)100的技術(shù)方案時(shí)，如圖2所示，前述的殼體11上可以設(shè)有連通過流孔的連接口 113。如圖1所示，上述的加熱元件12經(jīng)由該連接口 113插入過流孔內(nèi)，且封閉連接口 113，以防止過流孔內(nèi)的流體從連接口 113溢出。其中，加熱元件12上可以設(shè)有連接部(圖中未標(biāo)示)，加熱元件12通過該連接部與殼體11連接，該連接部可以為焊接在加熱元件12上的連接板等，連接板與殼體11通過螺栓固定，帶有可拆裝的技術(shù)效果，以方便加熱元件12的維修和更換。
[0056]這里需要說明的是:在一個(gè)具體的應(yīng)用示例中，上述的加熱元件12可以為PTC發(fā)熱體。PTC發(fā)熱體又叫PTC加熱器，采用PTC陶瓷發(fā)熱元件與鋁管組成。PTC發(fā)熱體由鍍鋅外壓板、不銹鋼波紋狀彈簧片、鍍鋅內(nèi)壓板、單層鋁散熱件、Ptc發(fā)熱片、雙層鋁散熱件、鍍鎳銅電極端子和PPS高溫塑膠電極護(hù)套所組成。該產(chǎn)品由于采用U型波紋狀散熱片，提高了散熱率，且綜合了膠粘和機(jī)械式的優(yōu)點(diǎn)，并充分考慮到ptc發(fā)熱件在工作時(shí)的各種