發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種尤其根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的尤其用于機(jī)動(dòng)車輛的通風(fēng)設(shè)施、加熱設(shè)施或空調(diào)設(shè)施的風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備用于保持并且彈性地支承風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。為此設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)適配器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)適配器基本上罐形地包圍電動(dòng)機(jī)的殼體進(jìn)而保持風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)保持件，所述發(fā)動(dòng)機(jī)保持件保持具有發(fā)動(dòng)機(jī)適配器的風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器和發(fā)動(dòng)機(jī)保持件之間設(shè)置有減震元件，所述減震元件衰減振動(dòng)。因此，風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)容納在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器中并且相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)保持件以衰減振動(dòng)的方式保持，使得在風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)域中的振動(dòng)不通過固體傳聲傳遞到其他的機(jī)動(dòng)車輛部件上，這能夠由乘客感覺為干擾的。這種發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備例如通過DE 101 53 908 Al已知。在此，減震元件構(gòu)成為娃樹脂元件，所述硅樹脂元件例如根據(jù)用于液態(tài)硅樹脂的注塑成型的LSR方法或根據(jù)MQV方法來制造。這在制造中是耗費(fèi)的，因此減震兀件是昂貴的。
[0003]也通過EP1886 852 Al已知一種發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備，其中減震元件噴注到發(fā)動(dòng)機(jī)適配器和發(fā)動(dòng)機(jī)保持件之間并且構(gòu)成為集成的元件。
[0004]WO 01/54252 Al公開一種具有噴注的減震元件的發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備，所述減震元件替選地也能夠是硫化的或粘性的。由此，同樣公開一種耗費(fèi)的制造方法，所述制造方法在制造中是相應(yīng)昂貴的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是，提出一種簡(jiǎn)單地構(gòu)造進(jìn)而能成本適宜地制造的發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備。
[0006]所述目的借助權(quán)利要求1的特征來實(shí)現(xiàn)。
[0007]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例涉及發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備，所述發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備具有:發(fā)動(dòng)機(jī)適配器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)適配器基本上環(huán)形地或罐形地構(gòu)成并且用于容納電動(dòng)機(jī)的殼體;發(fā)動(dòng)機(jī)保持件，所述發(fā)動(dòng)機(jī)保持件用于保持發(fā)動(dòng)機(jī)適配器，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器和發(fā)動(dòng)機(jī)保持件之間設(shè)置有彈性的減震元件，其特征在于，減震元件構(gòu)成為擠壓型材。由此，能夠成本適宜地制造并且以要求的長(zhǎng)度截?cái)鄿p震元件，使得所述減震元件能夠以標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件的類型生產(chǎn)并且也能夠在不同的應(yīng)用示例中使用。
[0008]在此，有利的是，發(fā)動(dòng)機(jī)保持件基本上環(huán)形地包圍發(fā)動(dòng)機(jī)適配器，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器和發(fā)動(dòng)機(jī)保持件之間，在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器和發(fā)動(dòng)機(jī)保持件的環(huán)周之上分布地設(shè)置有減震元件。發(fā)動(dòng)機(jī)適配器將電動(dòng)機(jī)在其殼體上保持，并且發(fā)動(dòng)機(jī)保持件承載發(fā)動(dòng)機(jī)適配器。為此，減震元件有利地設(shè)置為用于發(fā)動(dòng)機(jī)保持件和發(fā)動(dòng)機(jī)適配器之間的振動(dòng)脫耦。
[0009]也有利的是，發(fā)動(dòng)機(jī)保持件基本上借助多個(gè)銷、例如借助三個(gè)銷部分地包圍發(fā)動(dòng)機(jī)適配器，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器和發(fā)動(dòng)機(jī)保持件之間，減震元件在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器和發(fā)動(dòng)機(jī)保持件的環(huán)周之上分布地設(shè)置。
[0010]特別有利的是，減震元件以相互間60°和/或120°的角度間隔設(shè)置。由此，減震元件能夠有利地設(shè)置在振動(dòng)節(jié)點(diǎn)上，以便引起有效的減震。
[0011]也有利的是，減震元件或減震元件中的至少兩個(gè)減震元件基本上設(shè)置在相同的軸向高度上，和/或減震元件中的至少各個(gè)減震元件沿軸向方向彼此錯(cuò)開地設(shè)置。由此，其作用是特別有效的，因?yàn)槟軌蛱貏e好地衰減振動(dòng)的幅值。
[0012]也適宜的是，減震元件基本上設(shè)置在電動(dòng)機(jī)的重心的軸向高度上。由此，其作用是特別有效的，因?yàn)槟軌蛱貏e好地衰減重心的振動(dòng)的幅值。
[0013]特別有利的是，第一減震元件基本上設(shè)置在第一軸向高度上并且第二減震元件基本上設(shè)置在第二軸向高度上，其中第一和第二減震元件分別交替地設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器和發(fā)動(dòng)機(jī)保持件的環(huán)周上。由此，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)有利的減震設(shè)置。
[0014]也適宜的是，第一減震元件沿第一軸向方向在發(fā)動(dòng)機(jī)保持件和發(fā)動(dòng)機(jī)適配器之間傳遞力，并且第二減震元件沿第二軸向方向在發(fā)動(dòng)機(jī)保持件和發(fā)動(dòng)機(jī)適配器之間傳遞力，其中第二軸向方向與第一軸向方向相反地定向。因此，能夠使用減震元件，使得所述減震元件分別將力沿兩個(gè)軸向方向傳遞，以至于其也能夠如此使用。
[0015]特別有利的是，減震元件沿?cái)D壓方向具有縱向方向，其中至少各個(gè)減震元件或所有減震元件以其縱向方向沿軸向方向、沿徑向方向和/或沿切向方向或沿環(huán)周方向設(shè)置。由此，優(yōu)選的減震方向通過選擇減震元件的位置來預(yù)設(shè)。
[0016]此外，在一個(gè)實(shí)施例中，有利的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)保持件上設(shè)置有用于保持減震元件的第一保持元件，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器上設(shè)置有用于保持減震元件的第二保持元件，使得在第一保持元件和第二保持元件之間設(shè)置有減震元件。因此，減震元件能夠有利地插入到第一或第二保持元件中，使得在組合發(fā)動(dòng)機(jī)保持件和發(fā)動(dòng)機(jī)適配器時(shí)，減震元件也能夠接合到其他的相應(yīng)的保持元件中。
[0017]此外，適宜的是，保持元件構(gòu)成為卡鉤和/或徑向的肋元件或者具有卡鉤和/或徑向的肋元件。因此，減震元件能夠推動(dòng)到卡鉤上，直至所述卡鉤向回卡住并且保持減震元件，其中肋元件能夠用作為止擋和/或用作為側(cè)向的引導(dǎo)件。
[0018]也有利的是，減震元件由硅樹脂、熱塑性的彈性體或由橡膠彈性的材料構(gòu)成。
[0019]此外，特別有利的是，至少一個(gè)減震元件在剖面中三角形地、四邊形地、矩形地、正方形地、菱形地、圓形地、O形地、P形地、D形地、d形地、H形地、C形地、V形地、U形地、Z形地、T形地、E形地或L形地構(gòu)成。
[0020]也有利的是，至少一個(gè)減震元件構(gòu)成為空心體或構(gòu)成為實(shí)心體。通過減震元件的構(gòu)造，能夠設(shè)定或規(guī)定其減震作用。
[0021]本發(fā)明的其他的設(shè)計(jì)方案通過下面的【附圖說明】來描述。
【附圖說明】
[0022]在下文中，基于至少一個(gè)實(shí)施例根據(jù)附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明。附圖示出:
[0023]圖1示出發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備的剖面設(shè)置；
[0024]圖2示出發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備的另一剖面設(shè)置；
[0025]圖3示出多個(gè)不同的減震元件；
[0026]圖4示出發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備的一個(gè)替選的構(gòu)造方案的視圖；
[0027]圖5示出發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備的剖面圖；
[0028]圖6示出減震元件的容納部的剖視圖；
[0029]圖7示出減震元件的容納部的剖視圖；
[0030]圖8示出減震元件的容納部的剖視圖；
[0031 ]圖9示出減震元件的容納部的剖視圖；
[0032]圖10示出減震元件的容納部的剖視圖；
[0033]圖11示出減震元件的容納部的立體圖；
[0034]圖12示出減震元件的容納部的立體圖；
[0035]圖13示出減震元件的容納部的示意圖；
[0036]圖14示出用于闡述減震元件的安裝的示意圖；
[0037]圖15示出減震元件的容納部的剖視圖；
[0038]圖16示出減震元件的容納部的剖視圖；以及
[0039]圖17示出減震元件的容納部的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]圖1示出發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備I的剖面的示意圖。發(fā)動(dòng)機(jī)保持設(shè)備I具有發(fā)動(dòng)機(jī)適配器2，以容納和固持發(fā)動(dòng)機(jī)4、如尤其通風(fēng)設(shè)施、加熱設(shè)施或空調(diào)設(shè)施的風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。在此，發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成為電動(dòng)機(jī)并且尤其用于產(chǎn)生空氣流。發(fā)動(dòng)機(jī)適配器2有利地環(huán)形地或罐形地構(gòu)成并且在該實(shí)施例中例如借助3個(gè)銷僅部分地或不完全地或者替選地也完全地包圍發(fā)動(dòng)機(jī)4的殼體。此外，設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3，所述發(fā)動(dòng)機(jī)保持件基本上完全地包圍發(fā)動(dòng)機(jī)適配器2并且所述發(fā)動(dòng)機(jī)保持件例如能夠在汽車側(cè)固定。
[0041]發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3用于保持容納在其中的發(fā)動(dòng)機(jī)適配器2。為了振動(dòng)脫耦，在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器2和發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3之間設(shè)置有彈性的減震元件5。所述減震元件構(gòu)成為用于作為擠壓型材的更好的可制造性。
[0042]圖1示出，在發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3和發(fā)動(dòng)機(jī)適配器2之間設(shè)置有三個(gè)減震元件，所述減震元件以相互間大約120°的角度設(shè)置。在此，減震元件5在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器2和發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3之間容納在保持元件6、7中。對(duì)此，保持元件6設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3上，并且保持元件7設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)適配器2上，使得每個(gè)減震元件5分別容納在保持元件6和保持元件7中。保持元件6、7形成用于容納減震元件5的容納部。保持元件6與發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3—件式地構(gòu)成。保持元件7不與發(fā)動(dòng)機(jī)適配器2—件式地構(gòu)成，而是構(gòu)成為能與其連接的構(gòu)件。當(dāng)然，保持元件7也能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)適配器2—件式地構(gòu)成。
[0043]減震元件5具有帶有兩個(gè)空腔8的大致矩形的輪廓，使得減震元件的材料形成具有中間壁的矩形的輪廓。在一側(cè)上設(shè)有一突出部9，所述突出部用于接合到發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3中的一容納部10中。由此，減震元件5能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3中可靠地放置。
[0044]在發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3的側(cè)面設(shè)有通道11，所述通道通到發(fā)動(dòng)機(jī)保持件3的內(nèi)部空間中，并且所述通