/或調(diào)節(jié)產(chǎn)生的混合物的空氣燃料比?？刂破鲀?yōu)選通過混合單元和/或廢氣渦輪增壓器的驅(qū)控實(shí)現(xiàn)。
[0028]本發(fā)明特別優(yōu)選用于如下燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，該燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)如此構(gòu)成，使得該燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)以化學(xué)計(jì)量的或超化學(xué)計(jì)量或低化學(xué)計(jì)量的混合物工作。因此特別是以這樣的方式和方法實(shí)現(xiàn)增壓空氣和燃?xì)獾幕旌希沟卯a(chǎn)生的混合物以尋求的混合比例特別準(zhǔn)確和穩(wěn)定地被調(diào)節(jié)。在此可以設(shè)有控制器，該控制器如此驅(qū)控混合單元和/或渦輪增壓器的各個(gè)構(gòu)件，使得產(chǎn)生期望的空氣/燃料混合物。在此優(yōu)選通過空氣燃料傳感器的信號(hào)的反饋或通過借助于其他適合的方法(例如增壓或燃燒室溫度調(diào)節(jié))直接或間接確定混合比例實(shí)現(xiàn)混合物調(diào)
-K-
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[0029]本發(fā)明在此可以用于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，該燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)奧托原理或根據(jù)柴油機(jī)原理工作。
[0030]在第一變型中，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在此具有至少一個(gè)用于點(diǎn)燃燃燒室中的混合物的火花塞。
[0031]在另外的實(shí)施形式中，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)具有至少一個(gè)用于點(diǎn)燃燃燒室中的混合物的點(diǎn)火噴油裝置和/或至少一個(gè)在燃燒室中的熱線引火塞。
[0032]按照本發(fā)明可以應(yīng)用任意的氣態(tài)燃料作為燃?xì)猓缣烊粴?、沼氣、合成氣、LNG、LPG、CNG等。燃?xì)庠诖巳缟纤龌蛘呓柚诘诙u輪增壓器或者通過由一個(gè)渦輪機(jī)和兩個(gè)單獨(dú)用于增壓空氣的壓氣機(jī)組成的唯一的渦輪增壓器壓縮。因此，排氣流中的能量按照本發(fā)明不僅用于吸入空氣的壓縮而且分開地用于氣態(tài)燃料的壓縮。
[0033]結(jié)果因此按照本發(fā)明在分開壓縮吸入空氣和燃?xì)獾那闆r下總體上以與在共同壓縮燃?xì)饪諝饣旌衔锏那闆r下類似壓縮比壓縮相同氣體量。那么產(chǎn)生渦輪增壓器的類似的總效率并且因此相比于具有燃?xì)獯等氲默F(xiàn)有系統(tǒng)獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)或設(shè)備效率的極大改善。
[0034]本發(fā)明除了燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)之外此外還包括一種用于運(yùn)行燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的方法，其中排氣流中的能量用于，在相互混合之前分開地壓縮兩種氣體成分，特別是燃?xì)夂驮鰤嚎諝狻?br>[0035]優(yōu)選地，按照本發(fā)明的方法在此如已經(jīng)在上文中關(guān)于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)所述的那樣實(shí)現(xiàn)。
[0036]特別優(yōu)選地，按照本發(fā)明的方法在此是用于運(yùn)行如上所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的方法。
[0037]按照本發(fā)明的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)以及按照本發(fā)明的方法可以在此用于多種不同應(yīng)用。
[0038]本發(fā)明在此特別是包括靜止裝置，其具有如上所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)選地，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在此驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和/或液壓栗。特別優(yōu)選地，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在此連接到靜止燃?xì)夤┙o裝置。在此燃?xì)馓貏e是可以由燃?xì)夤┙o網(wǎng)絡(luò)和/或燃?xì)夤尢峁?br>[0039]此外本發(fā)明包括船舶，其具有如上所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在此特別是驅(qū)動(dòng)船用螺旋槳。燃?xì)庠诖藘?yōu)選由燃?xì)夤抟龑?dǎo)到燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。
[0040]此外本發(fā)明包括運(yùn)輸車輛，其具有如上所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)輸車輛在此特別是用于運(yùn)輸人員和/或運(yùn)輸貨物。運(yùn)輸車輛在此可以特別是公共汽車或貨車。優(yōu)選地，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在此驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸車輛的行走機(jī)構(gòu)。
[0041]本發(fā)明此外包括可移動(dòng)的工作機(jī)械，具有如上所述的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。特別是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在此可以用于驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)和/或工作設(shè)備。在此可以設(shè)定，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的液壓栗。液壓系統(tǒng)又可以用于驅(qū)動(dòng)工作裝置的行走機(jī)構(gòu)和/或工作設(shè)備。
[0042]獨(dú)立于應(yīng)用，燃?xì)饪梢栽诠拗写鎯?chǔ)并且由罐引導(dǎo)到壓氣機(jī)。備選地，燃?xì)庖部梢酝ㄟ^燃?xì)夤┙o網(wǎng)提供。特別是在此可以設(shè)有到燃?xì)夤┙o網(wǎng)的靜止燃?xì)夤堋?br>【附圖說明】
[0043]現(xiàn)在根據(jù)各實(shí)施例以及附圖進(jìn)一步描述本發(fā)明。附圖示出:
[0044]圖la:按照現(xiàn)有技術(shù)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的第一變型，其中混合物形成借助于在廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)之前的文氏管噴嘴實(shí)現(xiàn)；
[0045]圖1b:按照現(xiàn)有技術(shù)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，其中混合物形成在廢氣渦輪增壓器之后實(shí)現(xiàn)，其中電氣或機(jī)械地壓縮燃?xì)猓?br>[0046]圖2:本發(fā)明的第一實(shí)施例，其中借助于兩個(gè)廢氣渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)燃?xì)夂臀肟諝獾姆珠_壓縮，這兩個(gè)廢氣渦輪增壓器串聯(lián)連接;以及
[0047]圖3:本發(fā)明的第二實(shí)施例，其中借助于一個(gè)組合式的渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)燃?xì)夂臀肟諝獾姆珠_壓縮，其中兩個(gè)壓氣機(jī)由一個(gè)共同的渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。
【具體實(shí)施方式】
[0048]為了精確和動(dòng)態(tài)的進(jìn)氣量控制必要的是，盡可能近地在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室之前實(shí)現(xiàn)燃?xì)夂驮鰤嚎諝獾幕旌衔镄纬傻奈恢?。這通過將燃?xì)庖氲竭M(jìn)氣線路中而實(shí)現(xiàn)(中央管吹入，在壓氣機(jī)與進(jìn)氣線路的分支之間的任意位置)，或者通過進(jìn)氣道噴射，亦即直接吹入每個(gè)單個(gè)氣缸的吸入通道中實(shí)現(xiàn)。因?yàn)閴嚎s空氣按照本發(fā)明通過廢氣渦輪增壓器壓縮，所以對(duì)于燃?xì)獾拇等氡匾氖?，同樣壓縮該燃?xì)?，例如壓縮到在8巴與12巴之間的壓力。
[0049]在圖2和3中示出的實(shí)施例中在此設(shè)有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)I，在該燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系中設(shè)置至少一個(gè)具有至少一個(gè)渦輪機(jī)3的廢氣渦輪增壓器，渦輪機(jī)由從內(nèi)燃機(jī)I流過排氣系5的廢氣驅(qū)動(dòng)。渦輪機(jī)3在此驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)壓氣機(jī)4，通過壓氣機(jī)壓縮通過增壓空氣輸送裝置8輸送的增壓空氣并且通過進(jìn)氣線路14將其引導(dǎo)到內(nèi)燃機(jī)I的燃燒室。內(nèi)燃機(jī)I在此具有多個(gè)燃燒室，其中增壓空氣通過進(jìn)氣線路的分支10通到各個(gè)燃燒室或氣缸。
[0050]在兩個(gè)實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)燃?xì)庠诖送ㄟ^混合單元7吹入，混合單元在進(jìn)氣線路14中設(shè)置在壓氣機(jī)4下游。在實(shí)施例中，混合單元7在此設(shè)置在進(jìn)氣線路的分支1之前。備選地，混合單元也可以設(shè)置在分支10之后，從而實(shí)現(xiàn)直接吹氣到各個(gè)氣缸的相應(yīng)吸入通道中。為此燃?xì)夤苈?5也必須具有相應(yīng)分支。
[0051]按照本發(fā)明，吸入空氣和燃?xì)庠谳斔徒o混合單元7之前通過組合的或者兩個(gè)分開的廢氣渦輪增壓器分開地壓縮。因此排氣流中的能量不僅用于吸入空氣的壓縮而且分開地用于燃料的壓縮。作為氣態(tài)燃料在此可以應(yīng)用例如天然氣、沼氣、合成氣、LNG、LPG、CNG以及諸如此類。
[0052]燃?xì)獍凑毡景l(fā)明分開的壓縮可以如圖2所示借助于第二渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)，第二渦輪增壓器在用于吸入空氣的渦輪增壓器之前或之后或者與之并行地設(shè)置在排氣流中。在本發(fā)明在圖2中示出的實(shí)施形式中在此除了由用于增壓空氣的渦輪機(jī)3和壓氣機(jī)4組成的第一廢氣渦輪增壓器之外還設(shè)有由渦輪機(jī)3 ’和壓氣機(jī)4 ’組成的第二廢氣渦輪增壓器，通過第二廢氣渦輪增壓器壓縮燃?xì)?。在?shí)施例中，第二廢氣渦輪增壓器的渦輪機(jī)3’在此與第一廢氣渦輪增壓器的渦輪機(jī)3串聯(lián)設(shè)置在排氣系5中并且連接在第一渦輪機(jī)3下游。然而也可考慮的是，兩個(gè)渦輪機(jī)相反的設(shè)置或并行設(shè)置。第二廢氣渦輪增壓器在此壓縮通過燃?xì)廨斔脱b置9輸送的燃?xì)獠⑶覍⒃撊細(xì)馔ㄟ^燃?xì)夤苈?5引導(dǎo)到混合單元7，在那兒加壓燃?xì)鈬娙雺嚎s的增壓空氣中。
[0053]備選地，可以通過唯一組合的渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)燃?xì)夂驮鰤嚎諝獾姆珠_的壓縮，該渦輪增壓器由渦輪機(jī)和兩個(gè)壓氣機(jī)組成，如圖3所示。在此渦輪機(jī)3驅(qū)動(dòng)不僅用于增壓空氣的壓氣機(jī)4而且用于燃?xì)獾膲簹鈾C(jī)4’。兩個(gè)壓氣機(jī)4和4’可以在此與渦輪機(jī)3安裝在共同的軸上。在該實(shí)施方案中，第二壓氣機(jī)替代廢氣渦輪增壓器軸的從動(dòng)裝置，該從動(dòng)裝置在已知的廢氣渦