蒸發(fā)燃料處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具備吸附罐、截止閥以及壓力檢測器的蒸發(fā)燃料處理裝置，該吸附罐構(gòu)成為能夠吸附燃料箱內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料，并將所吸附的該蒸發(fā)燃料供給到發(fā)動機(jī)，該截止閥設(shè)置于將上述吸附罐與上述燃料箱連接的蒸氣通路，該壓力檢測器檢測上述燃料箱內(nèi)的壓力。
【背景技術(shù)】
[0002]與之相關(guān)的以往的蒸發(fā)燃料處理裝置記載于專利文獻(xiàn)I中。專利文獻(xiàn)I的蒸發(fā)燃料處理裝置具備吸附罐，該吸附罐構(gòu)成為能夠吸附燃料箱內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料，并將所吸附的該蒸發(fā)燃料供給到發(fā)動機(jī)。在將上述吸附罐與上述燃料箱連接的蒸氣通路中設(shè)置有截止閥。另外，蒸發(fā)燃料處理裝置具備壓力檢測器，該壓力檢測器構(gòu)成為能夠檢測燃料箱內(nèi)的壓力。壓力檢測器經(jīng)由切換閥連接到第一導(dǎo)壓路徑和第二導(dǎo)壓路徑，該第一導(dǎo)壓路徑與上述燃料箱連通，該第二導(dǎo)壓路徑能夠?qū)氪髿鈮骸６?，通過將上述切換閥切換到第一導(dǎo)壓路徑側(cè)，壓力檢測器能夠檢測燃料箱內(nèi)的壓力。另外，當(dāng)將上述切換閥切換到第二導(dǎo)壓路徑側(cè)時，壓力檢測器能夠檢測大氣壓。因此，在將上述切換閥切換到第二導(dǎo)壓路徑側(cè)的狀態(tài)下，確認(rèn)壓力檢測器的檢測值是否等于大氣壓，由此能夠不對發(fā)動機(jī)的驅(qū)動等造成影響地進(jìn)行壓力檢測器的正?；蛘弋惓Ｅ卸?。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開平8-074678號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

_4] 發(fā)明要解決的問題
[0005]在上述蒸發(fā)燃料處理裝置中，構(gòu)成為利用切換閥將壓力檢測器的檢測位置從燃料箱側(cè)切換為大氣側(cè)，來進(jìn)行壓力檢測器的正常或者異常判定。因此，壓力檢測器的異常判定單元等的構(gòu)造變得復(fù)雜。
[0006]本發(fā)明是為了解決上述問題而完成的，本發(fā)明所要解決的問題是，避免檢測器判定單元的構(gòu)造變得復(fù)雜，并且在進(jìn)行壓力檢測器的正?；蛘弋惓Ｅ卸〞r避免對發(fā)動機(jī)的驅(qū)動等造成影響。
_7] 用于解決問題的方案
[0008]通過各方案的發(fā)明來解決上述問題。方案I的發(fā)明是一種蒸發(fā)燃料處理裝置，具備:吸附罐，其構(gòu)成為能夠吸附燃料箱內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料，將所吸附的該蒸發(fā)燃料供給到發(fā)動機(jī)；截止閥，其設(shè)置于將上述吸附罐與上述燃料箱連接的蒸氣通路；以及壓力檢測器，其檢測上述燃料箱內(nèi)的壓力，該蒸發(fā)燃料處理裝置還具備檢測器判定單元，該檢測器判定單元判定上述壓力檢測器正常還是異常，上述檢測器判定單元在上述發(fā)動機(jī)處于停止的狀態(tài)下使上述截止閥從開閥狀態(tài)起進(jìn)行關(guān)閉操作或者從閉閥狀態(tài)起進(jìn)行打開操作來改變上述燃料箱內(nèi)的壓力，基于上述壓力檢測器在上述截止閥的關(guān)閉操作后的檢測值或上述壓力檢測器在上述截止閥的打開操作后的檢測值來判定上述壓力檢測器正常還是異常。
[0009]根據(jù)本發(fā)明，檢測器判定單元將截止閥從開閥狀態(tài)起進(jìn)行關(guān)閉操作或者從閉閥狀態(tài)起進(jìn)行打開操作來改變?nèi)剂舷鋬?nèi)的壓力，基于壓力檢測器在截止閥的關(guān)閉操作后或者截止閥的打開操作后的檢測值來判定上述壓力檢測器正常還是異常。因此，不改變壓力檢測器的壓力檢測位置就能夠進(jìn)行壓力檢測器的正?；蛘弋惓Ｅ卸?，檢測器判定單元的構(gòu)造不會變得復(fù)雜。另外，檢測器判定單元在發(fā)動機(jī)停止過程中進(jìn)行壓力檢測器的正?；蛘弋惓Ｅ卸?，因此，例如即使由于截止閥的打開操作導(dǎo)致吸附罐內(nèi)的蒸發(fā)燃料過多，也不會對發(fā)動機(jī)的空燃費(fèi)造成不良影響。
[0010]根據(jù)方案2的發(fā)明，在發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)從接通狀態(tài)起被進(jìn)行斷開操作的點(diǎn)火斷開時間點(diǎn)，檢測器判定單元將截止閥從開閥狀態(tài)起進(jìn)行關(guān)閉操作。在此，在點(diǎn)火斷開時間點(diǎn)，截止閥返回到初始位置(閉閥位置)而切斷燃料箱與吸附罐之間的蒸氣通路，因此能夠在該截止閥的預(yù)定動作中進(jìn)行壓力檢測器的正?；蛘弋惓Ｅ卸ā＜?，不需要為了壓力檢測器的正?；蛘弋惓Ｅ卸ǘ貏e地操作截止閥。
[0011]根據(jù)方案3的發(fā)明，在壓力檢測器在截止閥的關(guān)閉操作后的檢測值為最小值附近的第一規(guī)定值以上的情況下，檢測器判定單元判定為上述壓力檢測器正常。在此，在壓力檢測器的檢測值為最小值附近的第一規(guī)定值以上的情況下，能夠判定為壓力檢測器的檢測值不是膠著于最小值的狀態(tài)(0V膠著狀態(tài))，壓力檢測器正常。
[0012]根據(jù)方案4的發(fā)明，在從點(diǎn)火斷開時間點(diǎn)起經(jīng)過規(guī)定時間之前打開燃料箱的供油口的蓋而截止閥從閉閥狀態(tài)起進(jìn)行打開操作時，在上述壓力檢測器在上述截止閥的閉閥狀態(tài)下的檢測值比最小值附近的第一規(guī)定值小的情況下，上述檢測器判定單元保留對上述壓力檢測器的正?；蛘弋惓５呐卸?。因此，在由于時間不足而燃料箱內(nèi)的壓力(壓力檢測器的檢測值)沒有升高至第一規(guī)定值的情況下，壓力檢測器不會被判定為異常。
[0013]根據(jù)方案5的發(fā)明，還具備開閥粘著異常檢測單元，該開閥粘著異常檢測單元檢測截止閥在開閥狀態(tài)下粘著而不能進(jìn)行動作的異常狀態(tài)，在上述壓力檢測器在上述截止閥的關(guān)閉操作后的檢測值相對于上述壓力檢測器在上述截止閥處于打開的點(diǎn)火斷開時間點(diǎn)的檢測值升高了第二規(guī)定值以上的值的情況下，上述開閥粘著異常檢測單元判定為正常。即，如果壓力檢測器在截止閥的關(guān)閉操作后的檢測值(燃料箱內(nèi)壓力)相對于壓力檢測器在點(diǎn)火斷開時間點(diǎn)(截止閥的閉閥操作開始時間點(diǎn))的檢測值(燃料箱內(nèi)壓力)增加了第二規(guī)定值以上的值，則燃料箱內(nèi)的壓力升高，截止閥正常地進(jìn)行閉閥操作。因而，不是截止閥在開閥狀態(tài)下粘著的開閥異常狀態(tài)。這樣，在點(diǎn)火斷開時間點(diǎn)，將截止閥從開閥狀態(tài)起進(jìn)行關(guān)閉操作，從而能夠利用開閥粘著異常檢測單元進(jìn)行截止閥的開閥粘著異常的判定，因此能夠同時進(jìn)行截止閥的開閥粘著異常的判定和壓力檢測器的正?；蛘弋惓Ｅ卸?。
[0014]根據(jù)方案6的發(fā)明，在燃料箱的供油口的蓋被打開的供油口打開時間點(diǎn)，檢測器判定單元將截止閥從閉閥狀態(tài)起進(jìn)行打開操作。在此，在供油口打開時間點(diǎn)，將閉閥狀態(tài)的截止閥進(jìn)行開閥操作來利用蒸氣通路將燃料箱內(nèi)的蒸發(fā)燃料引導(dǎo)至吸附罐，因此能夠在該截止閥的預(yù)定動作中進(jìn)行壓力檢測器的正?；蛘弋惓Ｅ卸?。即，不需要為了壓力檢測器的正?；蛘弋惓Ｅ卸ǘ貏e地操作截止閥。
[0015]根據(jù)方案7的發(fā)明，在壓力檢測器在截止閥的打開操作后的檢測值比最大值附近的第三規(guī)定值小的情況下，檢測器判定單元判定為上述壓力檢測器正常。在此，在壓力檢測器的檢測值比最大值附近的第三規(guī)定值小的情況下，能夠判定為壓力檢測器的檢測值不是膠著于最大值的狀態(tài)(5V膠著狀態(tài))，壓力檢測器正常。
[0016]根據(jù)方案8的發(fā)明，還具備閉閥粘著異常檢測單元，該閉閥粘著異常檢測單元檢測截止閥在閉閥狀態(tài)下粘著而不能進(jìn)行動作的異常狀態(tài)，在上述壓力檢測器在上述截止閥的打開操作后的檢測值相對于壓力檢測器在上述截止閥處于關(guān)閉的供油口打開時間點(diǎn)的檢測值降低了第四規(guī)定值以上的值的情況下，上述閉閥粘著異常檢測單元判定為正常。即，如果壓力檢測器在截止閥的打開操作后的檢測值(燃料箱內(nèi)壓力)相對于壓力檢測器在供油口打開時間點(diǎn)(截止閥的開閥操作開始時間點(diǎn))的檢測值(燃料箱內(nèi)壓力)減少了第四規(guī)定值以上的值，則燃料箱內(nèi)的壓力降低，截止閥正常地進(jìn)行開閥操作。因而，并非截止閥在閉閥的狀態(tài)下粘著的閉閥異常狀態(tài)。這樣，在供油口打開時間點(diǎn)，將截止閥從閉閥狀態(tài)起進(jìn)行打開操作，從而能夠利用閉閥粘著異常檢測單元進(jìn)行截止閥的閉閥粘著異常的判定，因此能夠同時進(jìn)行截止閥的閉閥粘著異常的判定和壓力檢測器的正常或者異常判定。
_7] 發(fā)明的效果
[0018]根據(jù)本發(fā)明，壓力檢測器的異常判定單元不會變得復(fù)雜。另外，在進(jìn)行壓力檢測器的異常判定時，不會對發(fā)動機(jī)的驅(qū)動等造成不良影響。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式I所涉及的蒸發(fā)燃料處理裝置的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖2是表示上述蒸發(fā)燃料處理裝置中的壓力檢測器的OV膠著異常判定和截止閥的開閥粘著異常判定的流程圖。
[0021]圖3是表示圖2的OV膠著判定處理I的流程圖。
[0022]圖4是表示圖2的OV膠著判定處理2的流程圖。
[0023]圖5是表示點(diǎn)火開關(guān)的接通和斷開、蓋開關(guān)的接通和斷開、燃料箱內(nèi)的壓力(箱內(nèi)壓力的檢測值)以及截止閥的關(guān)閉操作、打開操作的關(guān)系的曲線圖。
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