氣滿(mǎn)輪機(jī)12相比近似穩(wěn)定的電網(wǎng)21并且通過(guò)調(diào)節(jié)電網(wǎng)F與燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)的機(jī)械轉(zhuǎn)速nmech之間 的頻率比而強(qiáng)加額定轉(zhuǎn)速51。近似穩(wěn)定的電網(wǎng)21在此上下文中意味著，電網(wǎng)頻率F由于轉(zhuǎn)速 nmech或由所設(shè)及的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12輸出到電網(wǎng)21上的功率的變化而發(fā)生的變化非常小并且 在調(diào)節(jié)過(guò)程中是可W忽略的或可W容易地加 W補(bǔ)償?shù)摹＿\(yùn)特別意味著，在強(qiáng)加的燃?xì)鉂M(mǎn)輪 機(jī)轉(zhuǎn)速的匹配中，可能引起的電網(wǎng)頻率F的變化小一個(gè)數(shù)量級(jí)。通常，引起的電網(wǎng)頻率F的變 化在電網(wǎng)的噪聲中不能測(cè)量到或僅能困難地測(cè)量到。
[0095] 水-蒸汽循環(huán)25在該實(shí)例中通過(guò)水-蒸汽循環(huán)調(diào)節(jié)器55來(lái)調(diào)節(jié)。該調(diào)節(jié)器恰好如同 燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12的調(diào)節(jié)裝置39那樣從單元控制器56獲得其調(diào)節(jié)信號(hào)并且與其通過(guò)信號(hào)線路 58進(jìn)行信號(hào)交換。水-蒸汽循環(huán)調(diào)節(jié)器55通過(guò)信號(hào)線路57獲得對(duì)于鍋爐23的調(diào)節(jié)來(lái)說(shuō)必需 的所有驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，如溫度、質(zhì)量流量或閥的位置W及鍋爐的壓力，通過(guò)線路57將調(diào)節(jié)信號(hào)發(fā) 送給鍋爐23。作為另外的輸入值，燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)14b的出口溫度52b可W直接傳輸?shù)剿?蒸汽循 環(huán)調(diào)節(jié)器55上?；谡羝麧M(mǎn)輪機(jī)24的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，在運(yùn)里對(duì)其的代表是蒸汽狀態(tài)、也就是說(shuō)溫 度和壓力，在蒸汽滿(mǎn)輪機(jī)24之前和之后通過(guò)測(cè)量值傳感器53和54顯示，W及其轉(zhuǎn)速48,運(yùn)由 水-蒸汽循環(huán)調(diào)節(jié)器55調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)信號(hào)通過(guò)信號(hào)線路57交換。
[0096] 在實(shí)踐中，水-蒸汽循環(huán)大多不通過(guò)水-蒸汽循環(huán)調(diào)節(jié)器55調(diào)節(jié)，而是通過(guò)與單元 控制器56通信的一列調(diào)節(jié)器。運(yùn)例如可能是用于蒸汽滿(mǎn)輪機(jī)的調(diào)節(jié)器、用于鍋爐的調(diào)節(jié)器 或者用于輔助系統(tǒng)、如冷凝器和給水累的調(diào)節(jié)器。
[0097] 圖7簡(jiǎn)化地示出了在壓縮機(jī)入口溫度化1上的常規(guī)的需要重視的標(biāo)準(zhǔn)化的、燃?xì)鉂M(mǎn) 輪機(jī)12的最小轉(zhuǎn)速，通過(guò)負(fù)載減少D來(lái)保護(hù)燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12不會(huì)使其過(guò)低。其由機(jī)械轉(zhuǎn)速界限 C和壓縮機(jī)累保護(hù)E組成。
[0098] 燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)的靈活性和運(yùn)行范圍的另一個(gè)改善可W在本發(fā)明的范疇中通過(guò)如下 方式實(shí)現(xiàn)，即，燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12可W穩(wěn)定地在電網(wǎng)21上運(yùn)行所處的絕對(duì)轉(zhuǎn)速范圍可W明顯擴(kuò) 展到低的轉(zhuǎn)速nmech。對(duì)于穩(wěn)定的運(yùn)行來(lái)說(shuō)，在常規(guī)的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12中，機(jī)械轉(zhuǎn)速nmech通過(guò)固 有頻率的激勵(lì)被向下限制。其例如可W是葉片的固有頻率?？蒞僅僅瞬態(tài)地經(jīng)過(guò)固有頻率 在其中被激勵(lì)的轉(zhuǎn)速范圍。運(yùn)在燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12高負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)或停止工作時(shí)發(fā)生，條件是該燃 氣滿(mǎn)輪機(jī)不與電網(wǎng)21同步。閉鎖區(qū)域(Sperrbereich)圍繞著可導(dǎo)致固有頻率的激勵(lì)的轉(zhuǎn)速 nmech，燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12在該閉鎖區(qū)域中不能穩(wěn)定地運(yùn)行。在燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12的工作頻率下方的 最上面的閉鎖區(qū)域通常建立了機(jī)械轉(zhuǎn)速界限C。所提出的、脫離電網(wǎng)頻率的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)轉(zhuǎn)速 的調(diào)節(jié)允許了，在燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)向電網(wǎng)輸出功率期間瞬態(tài)地經(jīng)過(guò)閉鎖區(qū)域運(yùn)行并且燃?xì)鉂M(mǎn)輪 機(jī)在轉(zhuǎn)速nmech情況下在閉鎖區(qū)域下方運(yùn)行。在利用電子去禪裝置或可變化的電子變速器27 的運(yùn)行中需要重視的是，可W在確定的頻率情況下由電子裝置通過(guò)第一發(fā)電機(jī)18將激勵(lì)施 加到軸系上。如果運(yùn)導(dǎo)致了在軸19、葉片或軸系的另外的組件中的關(guān)鍵的固有振動(dòng)，則運(yùn)些 頻率也應(yīng)該避免。閉鎖區(qū)域可W結(jié)合在燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)39的調(diào)節(jié)中。由于運(yùn)些激勵(lì)取決于電子 裝置，因此在一個(gè)實(shí)施方式中，閉鎖區(qū)域存儲(chǔ)在可變化的電子變速器27的調(diào)節(jié)器31中。如果 額定轉(zhuǎn)速51落入運(yùn)種閉鎖區(qū)域中，那么其在調(diào)節(jié)器31中校正到在閉鎖區(qū)域之下或之上的下 一個(gè)更高的或下一個(gè)更小的值，并且相應(yīng)于校正的值來(lái)調(diào)節(jié)可變化的電子變速器。
[0099] 需要重視的轉(zhuǎn)速界限，如其在圖7中在作為低轉(zhuǎn)速情況下的壓縮機(jī)累保護(hù)E的負(fù)載 減少的實(shí)例中簡(jiǎn)化示出地一樣，是由前述的相反的兩個(gè)方面形成的折中：一方面燃?xì)鉂M(mǎn)輪 機(jī)12的工作范圍應(yīng)該盡可能少地受到限制，另一方面壓縮機(jī)13應(yīng)該盡可能接近于喘振界限 運(yùn)行，運(yùn)是因?yàn)槠湫试谀抢镒罡摺Ｔ趫D8中示意性地示出了與喘振界限ns的差別An對(duì)于 在運(yùn)行期間實(shí)現(xiàn)的壓縮機(jī)效率Tlcomp的影響。最高的壓縮機(jī)效率Tlopt在最佳空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)速n〇pt 情況下容易地在喘振界限ns上方實(shí)現(xiàn)。在該轉(zhuǎn)速情況下，常規(guī)的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12在設(shè)計(jì)條件 中不運(yùn)行，運(yùn)是因?yàn)榕c喘振界限ns的差別Anmech必須被遵守。運(yùn)導(dǎo)致了在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速nd情況下 更低的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)效率d。
[0100] 在用于具有可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)速的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12的新型設(shè)計(jì)中，壓縮機(jī)13可W利用與喘 振界限ns的更小的差別A n實(shí)現(xiàn)優(yōu)化并且設(shè)計(jì)用于接近于最佳轉(zhuǎn)速riDpt或在最佳轉(zhuǎn)速riDpt的 運(yùn)行，運(yùn)是因?yàn)榭諝鈩?dòng)力轉(zhuǎn)速n'由于壓縮機(jī)入口溫度化1的變化而發(fā)生的變化能夠通過(guò)機(jī)械 轉(zhuǎn)速nmech的調(diào)節(jié)來(lái)補(bǔ)償。此外，可W減小對(duì)于電網(wǎng)頻率F的變化的余地或者將其完全取消。 因此改善了壓縮機(jī)13的效率W及最終改善了整個(gè)發(fā)電站的效率。
[0101] 在圖9中示出在其中將機(jī)械轉(zhuǎn)速nmech作為壓縮機(jī)入口溫度化1的函數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào) 節(jié)裝置39。機(jī)械轉(zhuǎn)速nmech與壓縮機(jī)入口溫度化1成比例地升高，W便恒定地保持空氣動(dòng)力轉(zhuǎn) 速：
還可W考慮的是，一旦達(dá)到機(jī)械或另外的界限值、例如壓力或溫度，則將機(jī)械轉(zhuǎn)速nmech 調(diào)節(jié)或再調(diào)節(jié)到恒定值。具體地，從設(shè)計(jì)溫度Tkld出發(fā)(其中利用機(jī)械轉(zhuǎn)速nmech達(dá)到了最佳 空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)速nnpt)，利用提高的壓縮機(jī)入口溫度化1提高了機(jī)械轉(zhuǎn)速nmeeh，直到達(dá)到機(jī)械轉(zhuǎn) 速的上限nmax為止。類(lèi)似地，利用降低的壓縮機(jī)入口溫度化1降低機(jī)械轉(zhuǎn)速nmech，直到達(dá)到機(jī) 械轉(zhuǎn)速的下限nmin為止。從達(dá)到機(jī)械界限起，在該實(shí)例中恒定地保持機(jī)械轉(zhuǎn)速nmech。
[0102] 可W與壓縮機(jī)入口溫度化1和轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)地調(diào)節(jié)滿(mǎn)輪機(jī)14a，b的入口溫度或熱氣體溫 度。其例如調(diào)節(jié)到恒定值。在運(yùn)種情況下，用來(lái)恒定地保持壓縮機(jī)的空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)速n'的機(jī)械 轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)導(dǎo)致了滿(mǎn)輪機(jī)14a，b的空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)速與機(jī)械轉(zhuǎn)速成比例地改變。運(yùn)還導(dǎo)致了，滿(mǎn) 輪機(jī)14a，b的工作點(diǎn)移動(dòng)并且改變了其效率。隨著效率發(fā)生變化的有滿(mǎn)輪機(jī)功率和滿(mǎn)輪機(jī) 出口溫度52a，b、排氣熱含量W及由此對(duì)于水-蒸汽-循環(huán)25的在后連接的鍋爐23的邊界條 件。與常規(guī)的、W恒定機(jī)械轉(zhuǎn)速nmesh運(yùn)行的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12相比，而是明顯減少了邊界條件的 變化。當(dāng)壓縮機(jī)入口溫度化1發(fā)生變化時(shí)，用于水-蒸汽-循環(huán)的邊界條件中產(chǎn)生的變化在調(diào) 節(jié)到壓縮機(jī)的恒定空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)速n'的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)情況下通常比在W恒定的機(jī)械轉(zhuǎn)速運(yùn)行 的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)情況下大約小一個(gè)數(shù)量級(jí)。基于用于水-蒸汽循環(huán)的邊界條件中的產(chǎn)生的小 變化，電子去禪或轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)對(duì)于蒸汽滿(mǎn)輪機(jī)可能沒(méi)有顯著的積極效果，因此與電子去禪或 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)相聯(lián)系的損失可能不被補(bǔ)償。
[0103] 在水-蒸汽循環(huán)的邊界條件方面，對(duì)于調(diào)節(jié)到壓縮機(jī)的恒定空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)速n'來(lái)說(shuō) 可替換的是也可W在燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)的轉(zhuǎn)速界限的范圍內(nèi)將燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到恒定的滿(mǎn) 輪機(jī)出口溫度52b或恒定的排氣熱含量。
[0104] 在兩種情況下，水-蒸汽-循環(huán)可W更好地在設(shè)計(jì)運(yùn)行上實(shí)現(xiàn)優(yōu)化并且在設(shè)計(jì)中需 要考慮的安全余地被減少。隨著燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)特征的明顯更平坦曲線W及用于水-蒸汽-循環(huán) 的邊界條件中少量的變化，整個(gè)組合式發(fā)電站的特征曲線明顯更加平坦。運(yùn)表明，在運(yùn)行條 件與設(shè)計(jì)條件有區(qū)別時(shí)發(fā)電站功率-和效率變化小于常規(guī)的發(fā)電站。
[0105] 在圖10中作為實(shí)例示意性地示出了用于燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12的冷卻空氣系統(tǒng)的壓縮機(jī) 入口溫度Tki上的標(biāo)準(zhǔn)化的冷卻空氣壓力比:?礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn)化的冷卻空氣質(zhì)量流量111。。。1的曲 線，該系統(tǒng)由壓縮機(jī)的中間部分供給冷卻空氣50。與從壓縮機(jī)末端提取的、強(qiáng)制性地始終利 用壓縮機(jī)出口壓力提供的冷卻空氣相反，在從壓縮機(jī)中提取冷卻空氣時(shí)，不為所有的驅(qū)動(dòng) 狀態(tài)確保恒定的壓力比，運(yùn)是因?yàn)樵趬嚎s機(jī)中的壓力形成隨著運(yùn)行條件移動(dòng)。運(yùn)在冷卻空 氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中加 W考慮，從而在整個(gè)設(shè)計(jì)范圍中，在至少必需的冷卻空氣壓力比KcddI的 情況下提供了至少必需的冷卻空氣量d。
[0106] 在傳統(tǒng)的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)中，標(biāo)準(zhǔn)化的冷卻空氣壓力比31。。。1和標(biāo)準(zhǔn)化的冷卻空氣質(zhì)量 流量mewl隨著壓縮機(jī)入口溫度化1升高。運(yùn)在ISO條件中已經(jīng)導(dǎo)致了提高的冷卻空氣消耗 mcDDi，其隨著壓縮機(jī)入口溫度繼續(xù)升高并且導(dǎo)致功率-和效率損失。隨著機(jī)械轉(zhuǎn)速nmwh的提 高，標(biāo)準(zhǔn)化的冷卻空氣壓力比^。。。1和產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)化的冷卻空氣質(zhì)量流量可W降低。類(lèi)似 地，可W通過(guò)機(jī)械轉(zhuǎn)速rwh的降低使標(biāo)準(zhǔn)化的冷卻空氣壓力比31。。。謝產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)化的冷卻 空氣質(zhì)量流量mcDDi升高。相應(yīng)地，可W通過(guò)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)將冷卻空氣比與壓縮機(jī)入口溫度無(wú)關(guān) 地調(diào)節(jié)到設(shè)計(jì)條件并且因此保持在設(shè)計(jì)值上。
[0107] 后面的實(shí)施例在過(guò)低頻率事件和過(guò)高頻率事件情況下公開(kāi)了本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。其描 述用于具有電網(wǎng)21之間的電去禪的設(shè)備。需要的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和同樣的操作方式可W通過(guò)調(diào)節(jié) 可變化的電子變速器27的變換比實(shí)現(xiàn)。
[0108] 在圖11至13中示意性地示出了持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的過(guò)低頻率事件的實(shí)例。其描述用于 在50化的電網(wǎng)21中運(yùn)行的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12,但也類(lèi)似地可用于在60化的電網(wǎng)21中或帶有另外 的設(shè)計(jì)頻率的電網(wǎng)21中的運(yùn)行。通過(guò)類(lèi)比法，在此對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)也展示出相應(yīng)的、用于 過(guò)高頻率事件的方案。干擾信號(hào)、電網(wǎng)頻率F的高頻小變化或噪聲是可W忽視的并且未示 出。
[0109] 在圖11中示意性地示出了持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的過(guò)低頻率事件的曲線，用于帶有與電網(wǎng) 21的固定禪合的常規(guī)的燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12。燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12直到時(shí)間t2為止在滿(mǎn)負(fù)載和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速 情況下運(yùn)行。在時(shí)間t2與t3之間，電網(wǎng)頻率F從50化降到49化。在固定禪合到電網(wǎng)21上的情況 下，燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12的利用設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)化的轉(zhuǎn)速rwh相應(yīng)地從100%減少到98%。如果不考慮 在轉(zhuǎn)速減小時(shí)變?yōu)樽杂傻妮S系動(dòng)能，則燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)的相對(duì)功率Prel首先與轉(zhuǎn)速nmech成比例 地減小。在此，Prel是相對(duì)于100%轉(zhuǎn)速時(shí)的滿(mǎn)負(fù)載功率的相對(duì)功率Prel。如果假設(shè)了，燃?xì)鉂M(mǎn) 輪機(jī)12的調(diào)節(jié)防止了熱氣體溫度由于隨著轉(zhuǎn)速下降而減少的吸入質(zhì)量流量而升高，則熱氣 體溫度化。t首先保持恒定。熱氣體溫度化。t在運(yùn)個(gè)實(shí)例中隨著短暫的延遲，作為調(diào)節(jié)裝置39 對(duì)于W轉(zhuǎn)速為條件的功率下降的回應(yīng)，才升高。熱氣體溫度化。t升高到滿(mǎn)負(fù)載-熱氣體溫度 的100.4%導(dǎo)致了，功率下降被部分地補(bǔ)償并且燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)（12)在運(yùn)個(gè)實(shí)例中在具有99%的 相對(duì)功率Prel的較長(zhǎng)過(guò)低頻率事件期間在僅僅98%的標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)械轉(zhuǎn)速nmeeh情況下運(yùn)行。在 所述的實(shí)例中，熱氣體溫度化。t的升高是適度的。如果不能承受功率損失并且電網(wǎng)頻率更劇 烈地下降，則需要明顯更高的、對(duì)使用壽命關(guān)鍵的提高。從時(shí)間點(diǎn)t4起(在該時(shí)間點(diǎn)又開(kāi)始 恢復(fù)電網(wǎng)頻率F )，標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)械轉(zhuǎn)速nmech相應(yīng)地升高并且因此燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)1 2的相對(duì)功率 rWh也相應(yīng)地升高。當(dāng)電網(wǎng)頻率在t4與t日之間升高期間，燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)的相對(duì)功率Pre姬過(guò)用 于頻率支持的、電網(wǎng)21所需的功率并且相應(yīng)地，熱氣體溫度ThD廂次降低，直至在時(shí)刻t5達(dá) 到在設(shè)計(jì)溫度下的正常的滿(mǎn)負(fù)載運(yùn)行為止。
[0110] 如果在t4與t5之間電網(wǎng)頻率F返回到其標(biāo)稱(chēng)值50化，則熱氣體溫度Th。河W首先再 次降低到其設(shè)計(jì)值。與提高熱氣體溫度化。t超過(guò)滿(mǎn)負(fù)載值相聯(lián)系的是提高的使用壽命消耗。 根據(jù)電網(wǎng)需求，可W達(dá)成在用于頻率支持的功率供給與使用壽命消耗之間的折中。
[0111] 圖12借助一個(gè)具有在電網(wǎng)21與燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12之間的電去禪的設(shè)備的實(shí)例示意性 地示出了在同樣的持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的過(guò)低頻率事件期間運(yùn)行參數(shù)的曲線。在運(yùn)種情況下，盡 管電網(wǎng)頻率F從50化降低到49化，燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12的標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)械轉(zhuǎn)速nmech仍保持在100%。相 應(yīng)地，燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12的相對(duì)功率Prel和熱氣體溫度化。t在過(guò)低頻率事件開(kāi)始時(shí)在緊接t2之后 首先保持恒定。首先作為反應(yīng)，調(diào)節(jié)器對(duì)電網(wǎng)頻率F的值得注意的下降作出反應(yīng)，并且熱氣 體溫度化。t升高，W便進(jìn)而也提高燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)的相對(duì)功率Prel。在該實(shí)例中，通過(guò)將化。t提高 到100.4%可W不僅僅避免燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)功率下降，而且將滿(mǎn)負(fù)載功率的101%的相對(duì)功率Prel 輸出到電網(wǎng)21上。從時(shí)刻t4起恢復(fù)電網(wǎng)頻率F并且隨后可W降低相對(duì)功率PrelW及相應(yīng)地降 低ThDt,直到時(shí)刻t5再次達(dá)到正常的滿(mǎn)負(fù)載運(yùn)行。
[0112] 在圖13中示意性地示出了預(yù)期的帶有電子去禪的過(guò)低頻率事件的曲線。在該實(shí)例 中，告知操作人員即將來(lái)臨的事件，例如從電網(wǎng)21斷開(kāi)較大的發(fā)電站或者將較大的用電設(shè) 備接到電網(wǎng)21上，從而可能導(dǎo)致頻率下降。相應(yīng)地，在時(shí)刻to他選擇燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12的待機(jī)模 式。為了對(duì)過(guò)低頻率事件做準(zhǔn)備，現(xiàn)在燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12的機(jī)械轉(zhuǎn)速nmeth提高并且在時(shí)刻tl例如 達(dá)到101.5%。為了將負(fù)載恒定地保持在設(shè)計(jì)滿(mǎn)負(fù)載上，相應(yīng)于提高的轉(zhuǎn)速nmesh降低熱氣體 溫度ThDtD在此，相對(duì)于在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速100%時(shí)的運(yùn)行和設(shè)計(jì)-熱氣體溫度可能發(fā)生效率降低。
[0113] 在時(shí)刻t2,開(kāi)始了預(yù)期的過(guò)低頻率事件。基于燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)轉(zhuǎn)速nmesh和電網(wǎng)頻率F的 去禪，燃?xì)鉂M(mǎn)輪機(jī)12可W繼續(xù)W