節(jié)省燃料型甲醇供氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種節(jié)省燃料型甲醇供氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]2000年以來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)年消費(fèi)的汽油、柴油約占全國(guó)汽油、柴油總消費(fèi)量的一半，石油消費(fèi)的三分之一左右。與此同時(shí)，車(chē)用石油消耗產(chǎn)生的大氣污染C02排放也正變成越來(lái)越嚴(yán)重的環(huán)保問(wèn)題。我國(guó)已成為第二大C02排放國(guó)。節(jié)能減排是新能源汽車(chē)的主要研究目標(biāo)，也是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，隨著能源危機(jī)問(wèn)題的日益突出和環(huán)境問(wèn)題的不斷惡化，新能源汽車(chē)的發(fā)展已刻不容緩。
[0003]雙燃料目前在汽油機(jī)和柴油機(jī)上都有廣泛的應(yīng)用。在汽油機(jī)上有兩種使用方式:一種是在原有化油器的基礎(chǔ)上設(shè)置一混合器，氣體燃料通過(guò)混合器喉管處的真空度被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行燃燒。另一種是電控噴射方式，該方式又可以分為缸外供氣和缸內(nèi)供氣兩種，缸外供氣包括進(jìn)氣道預(yù)混進(jìn)氣方式和進(jìn)氣道噴射方式，缸內(nèi)供氣主要有高壓或者低壓缸內(nèi)噴射。在柴油機(jī)上可以使用雙噴油栗和噴油器的方法，其中一套供應(yīng)柴油，另一套供給其他燃料。也可以共用一套噴油設(shè)備。另外一種方式是保持原供油系統(tǒng)不變，將兩種燃料混合形成混合燃料進(jìn)行燃燒。隨著代用燃料技術(shù)的發(fā)展，許多清潔無(wú)污染的燃料被開(kāi)發(fā)應(yīng)用于汽車(chē)上來(lái)替代傳統(tǒng)的汽油、柴油等燃料。天然氣、液化石油氣、醇類(lèi)燃料(甲醇、乙醇等)、醚類(lèi)燃料(二甲醚)和氫氣等清潔燃料在現(xiàn)在市場(chǎng)上使用較多。
[0004]甲醇作為一種清潔能源，以其低廉的價(jià)格和方便的生產(chǎn)途徑，將會(huì)成為日后新能源汽車(chē)領(lǐng)域不可或缺的重要組成部分。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)省燃料型甲醇供氣系統(tǒng)，該供氣系統(tǒng)不改變?cè)械墓┯拖到y(tǒng)，甲醇供給簡(jiǎn)單方便，而且該供氣系統(tǒng)提供了一種對(duì)高壓儲(chǔ)氣罐進(jìn)行卸壓的管線(xiàn)，保障系統(tǒng)安全，卸出的甲醇蒸汽還能回流到甲醇箱中，節(jié)能環(huán)保。
[0006]本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
節(jié)省燃料型甲醇供氣系統(tǒng)，包括通過(guò)管路依次連接的甲醇箱、甲醇栗、蒸發(fā)器、凈化裝置和高壓儲(chǔ)氣瓶；所述甲醇箱栗到蒸發(fā)器之間的管路上依次設(shè)置有醇耗儀和第一電磁閥，所述第一電磁閥靠近蒸發(fā)器；所述蒸發(fā)器與凈化裝置之間的管路上依次設(shè)置有第二電磁閥和醇耗儀，第二電磁閥靠近蒸發(fā)器；所述蒸發(fā)器還通過(guò)回流管路連接到甲醇箱上，該回流管路上設(shè)置有單向閥和過(guò)濾器，過(guò)濾器靠近甲醇箱；所述凈化裝置與高壓儲(chǔ)氣瓶之間的管路上還連接有泄壓管路，所述泄壓管路的另一端連接甲醇箱，該卸壓管路上沿甲醇流動(dòng)方向依次設(shè)置有泄壓閥和冷卻器。該供氣系統(tǒng)不改變?cè)械墓┯拖到y(tǒng)，甲醇供給簡(jiǎn)單方便，而且該供氣系統(tǒng)提供了一種對(duì)高壓儲(chǔ)氣罐進(jìn)行卸壓的管線(xiàn)，保障系統(tǒng)安全，卸出的甲醇蒸汽還能回流到甲醇箱中，節(jié)能環(huán)保。
[0007]優(yōu)選地，所述冷卻器為風(fēng)冷卻器或水冷卻器。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述冷卻器包括中空?qǐng)A筒狀的水冷殼體、設(shè)置在水冷殼體內(nèi)的冷卻水管、設(shè)置在水冷殼體兩端的前蓋和后蓋，所述前蓋或后蓋上設(shè)置有甲醇入口，所述水冷殼體下端設(shè)置有甲醇出口，所述前蓋和后蓋上一個(gè)設(shè)置有水管進(jìn)口，另一個(gè)設(shè)置有水管出口，所述冷卻水管兩端分別從水管進(jìn)口和水管出口穿出并與前蓋和后蓋密封連接；卸壓管路上的管道也與冷卻器的甲醇入口和甲醇出口密封連接。
[0009]進(jìn)一步，所述水冷殼體內(nèi)的冷卻水管呈螺旋狀。
[0010]進(jìn)一步，所述冷卻水管包括第一冷卻水管和第二冷卻水管，所述前蓋和后蓋上均設(shè)置有水管進(jìn)口、水管出口，所述第一冷卻水管的兩端分別從前蓋的水管進(jìn)口和后蓋的水管出口穿出；所述第二冷卻水管的兩端分別從后蓋的水管進(jìn)口和前蓋的水管出口上穿出。
[0011]進(jìn)一步，所述第一冷卻水管和第二冷卻水管交叉排布設(shè)置或者在水冷殼體的軸向上前后設(shè)置。
[0012]綜上，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明在不改變?cè)械墓┯拖到y(tǒng)的情況下提供了一套甲醇供氣系統(tǒng)，支持雙燃料采用柴油和甲醇給發(fā)動(dòng)機(jī)供氣，甲醇供氣不僅環(huán)保，而且價(jià)格低廉、生產(chǎn)方便，本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，甲醇供給簡(jiǎn)單方便。
[0013]2、本發(fā)明還設(shè)計(jì)了泄壓管路及泄壓閥，保障了整個(gè)供氣系統(tǒng)的安全，當(dāng)系統(tǒng)中甲醇蒸汽的壓力過(guò)大，通過(guò)該泄壓閥的進(jìn)行泄壓。
[0014]3、本發(fā)明卸壓時(shí)卸出的甲醇蒸汽還能回流到甲醇箱中，節(jié)能環(huán)保。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明的甲醇供氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的冷卻器的一種實(shí)施例。
[0016]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱(chēng):1-甲醇箱；2_甲醇栗；3_醇耗儀；4_第一電磁閥；5_蒸發(fā)器；6_第二電磁閥；7_凈化裝置；8-高壓儲(chǔ)氣瓶；9_單向閥；10_過(guò)濾器；11-泄壓閥；12-冷卻器；41_水冷殼體；42_前蓋；43 -后蓋；44_甲醇入口 ；45_水管進(jìn)口 ；46-水管出口 ；47_第一冷卻水管；48_第二冷卻水管；49_甲醇出口。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地的詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0018]如圖1所示，節(jié)省燃料型甲醇供氣系統(tǒng)，包括通過(guò)管路依次連接的甲醇箱1、甲醇栗2、醇耗儀3、第一電磁閥4、蒸發(fā)器5、第二電磁閥6、醇耗儀3、凈化裝置7和高壓儲(chǔ)氣瓶
8;所述蒸發(fā)器5還通過(guò)回流管路連接到甲醇箱I上，該回流管路上設(shè)置有單向閥9和過(guò)濾器10，過(guò)濾器10靠近甲醇箱I ;所述凈化裝置7與高壓儲(chǔ)氣瓶8之間的管路上還連接有泄壓管路，所述泄壓管路的另一端連接甲醇箱，該卸壓管路上沿甲醇流動(dòng)方向依次設(shè)置有泄壓閥和冷卻器。圖1中管路I構(gòu)成甲醇液體管路，管路II構(gòu)成甲醇蒸發(fā)氣通道；管路III構(gòu)成回流管道；管路IV為卸壓管路。
[0019]本發(fā)明力求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做較小的改動(dòng)，因此不改變?cè)瓉?lái)的供油系統(tǒng)，在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加一套甲醇供氣系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由甲醇箱1、甲醇栗2、醇