風(fēng)扇結(jié)構(gòu)、散熱裝置和汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械及其汽車的熱交換技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種風(fēng)扇結(jié)構(gòu)、散熱裝置和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]輕型載貨汽車的散熱裝置主要包括散熱器、固定在散熱器上的護風(fēng)罩、風(fēng)扇和驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的發(fā)動機。護風(fēng)罩具有導(dǎo)風(fēng)圈，導(dǎo)風(fēng)圈圍成容納風(fēng)扇的容納通孔，導(dǎo)風(fēng)圈的作用上確保風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)量全部流經(jīng)散熱器，提高風(fēng)扇的散熱效率。風(fēng)扇的扇葉與導(dǎo)風(fēng)圈的間隙越小，尤其是氣流剛進入容納通孔的位置處的間隙越小，風(fēng)扇的散熱效率越高。由于散熱器固定于車架，振源為路面激振，風(fēng)扇固定于發(fā)動機，振源為發(fā)動機，兩者振動頻率及幅度不一致，為防止發(fā)生刮碰，輕型載貨汽車在兩者匹配時必須預(yù)留很大的間隙，風(fēng)扇的散熱效率低，易導(dǎo)致車輛水溫偏高，甚至開鍋。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在提供一種具有更高散熱效率的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)、散熱裝置和汽車。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括:風(fēng)扇；發(fā)動機，驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇結(jié)構(gòu)還包括:導(dǎo)流罩，具有第一導(dǎo)流圈，第一導(dǎo)流圈圍成容納風(fēng)扇的第一容納通孔；第一連接件，分別與導(dǎo)流罩和發(fā)動機固定連接。
[0005]進一步地，第一連接件分別與導(dǎo)流罩和發(fā)動機可拆卸地連接。
[0006]進一步地，第一連接件具有沿風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動軸線的方向延伸的第一連接桿。
[0007]進一步地，本實用新型的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)還包括:第二連接件，分別與導(dǎo)流罩和發(fā)動機固定連接；第三連接件，分別與導(dǎo)流罩和發(fā)動機固定連接，第一連接件、第二連接件和第三連接件在繞風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動軸線的方向上間隔設(shè)置。
[0008]進一步地，第一導(dǎo)流圈上設(shè)置有徑向向外延伸的環(huán)形翻邊，第一連接件與環(huán)形翻邊固定連接以實現(xiàn)第一連接件與導(dǎo)流罩固定連接。
[0009]進一步地，環(huán)形翻邊位于第一導(dǎo)流圈和發(fā)動機之間。
[0010]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種散熱裝置，包括:散熱器；護風(fēng)罩，固定在散熱器上，護風(fēng)罩具有第二導(dǎo)流圈，散熱裝置還包括:上述的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，第二導(dǎo)流圈圍成容納風(fēng)扇的第二容納通孔；橡膠墊圈，設(shè)置在護風(fēng)罩和導(dǎo)流罩之間。
[0011]進一步地，橡膠墊圈具有套設(shè)在第一導(dǎo)流圈上的第一套設(shè)環(huán)以及套設(shè)在第二導(dǎo)流圈上的第二套設(shè)環(huán)，第一套設(shè)環(huán)通過第一抱箍固定在第一導(dǎo)流圈上，第二套設(shè)環(huán)通過第二抱箍固定在第二導(dǎo)流圈上。
[0012]進一步地，橡膠墊圈還具有抱箍止擋環(huán)，抱箍止擋環(huán)位于第一套設(shè)環(huán)和第二套設(shè)環(huán)之間，在橡膠墊圈的徑向方向上，抱箍止擋環(huán)分別凸出于第一套設(shè)環(huán)和第二套設(shè)環(huán)。
[0013]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種汽車，包括:上述的散熱裝置。
[0014]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，由于導(dǎo)流罩通過第一連接件固定在發(fā)動機上，因此，導(dǎo)流罩與風(fēng)扇的振源均為發(fā)動機，兩者的振動頻率和振動幅度基本一致，因此兩者之間基本上不產(chǎn)生相對運動，進而可以將風(fēng)扇與第一導(dǎo)流圈的間隙設(shè)計的比較小，在保證風(fēng)扇與第一導(dǎo)流圈避免碰撞的情況下，能夠提高風(fēng)扇的散熱效率。由上述分析可知，本實用新型的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)具有更高的散熱效率。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1示出了根據(jù)本實用新型的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)的實施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2示出了根據(jù)本實用新型的散熱裝置的實施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，上述圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0019]10、風(fēng)扇；20、發(fā)動機；30、導(dǎo)流罩；31、第一導(dǎo)流圈；32、環(huán)形翻邊；41、第一連接件；42、第二連接件；43、第三連接件；50、散熱器；60、護風(fēng)罩；61、第二導(dǎo)流圈；70、橡膠墊圈；71、第一套設(shè)環(huán)；72、第二套設(shè)環(huán)；73、抱箍止擋環(huán)。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0021]如圖1所示，本實施例的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)包括風(fēng)扇10、發(fā)動機20、導(dǎo)流罩30和第一連接件41。發(fā)動機20驅(qū)動風(fēng)扇10轉(zhuǎn)動。導(dǎo)流罩30具有第一導(dǎo)流圈31，第一導(dǎo)流圈31圍成容納風(fēng)扇10的第一容納通孔。第一連接件41分別與導(dǎo)流罩30和發(fā)動機20固定連接。
[0022]應(yīng)用本實施例的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，由于導(dǎo)流罩30通過第一連接件41固定在發(fā)動機20上，因此，導(dǎo)流罩30與風(fēng)扇10的振源均為發(fā)動機20，兩者的振動頻率和振動幅度基本一致，因此兩者之間基本上不產(chǎn)生相對運動，進而可以將風(fēng)扇10與第一導(dǎo)流圈31的間隙設(shè)計的比較小，在保證風(fēng)扇10與第一導(dǎo)流圈31避免碰撞的情況下，能夠提高風(fēng)扇的散熱效率。由上述分析可知，本實施例的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)具有更高的散熱效率。
[0023]如圖1所示，在本實施例中，第一連接件41分別與導(dǎo)流罩30和發(fā)動機20可拆卸地連接。采用上述結(jié)構(gòu)，便于更換導(dǎo)流罩30或者第一連接件41。當(dāng)然，作為可行的實施方式，第一連接件41分別與導(dǎo)流罩30和發(fā)動機20焊接。
[0024]如圖1所示，在本實施例中，第一連接件41具有沿風(fēng)扇10的轉(zhuǎn)動軸線的方向延伸的第一連接桿。采用上述結(jié)構(gòu)，便于使第一導(dǎo)流圈31套設(shè)在風(fēng)扇10上以便與風(fēng)扇10之間形成進風(fēng)通道。
[0025]如圖1所示，本實施例的風(fēng)扇結(jié)構(gòu)還包括第二連接件42和第三連接件43，第二連接件42分別與導(dǎo)流罩30和發(fā)動機20可拆卸地固定連接。第三連接件43分別與導(dǎo)流罩30和發(fā)動機20可拆卸地固定連接，第一連接件41、第二連接件42和第三連接件43在繞風(fēng)扇10的轉(zhuǎn)動軸線的方向上間隔設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)，能夠?qū)?dǎo)流罩30比較牢固地固定在發(fā)動機20上。
[0026]如圖1所示，在本實施例中，第一導(dǎo)流圈3