可以起到阻擋雨水進入機艙罩殼體I內(nèi)的作用，可以盡量保持機艙罩殼體I內(nèi)的環(huán)境干燥。具體地，進風口百葉窗31可以通過螺栓、螺釘或鉚釘?shù)染o固件固定在導風耳2上，出風口百葉窗32可以通過螺栓、螺釘或鉚釘?shù)染o固件固定在后壁13上。在此基礎上，如圖3所示，在導風耳2的下部設有漏水口 22，漏水口 22與導風通道21連通并位于進風口百葉窗31的下風側(cè)(或稱為后側(cè))，由于自然來流風會進入進風口，盡管進風口百葉窗31能夠阻擋雨水的進入，但是這種阻擋并不是完全的阻止，在風較大的情況下，來流風仍有可能會帶入一定的雨水，這里漏水口 22可以起到及時將帶入的雨水從導風耳2的下部排出的作用，防止雨水的累積。
[0035]優(yōu)選地，如圖3所示，在進風口處設有進風口過濾網(wǎng)41，進風口過濾網(wǎng)41位于進風口百葉窗31的下風側(cè)，如圖4和圖5所示，在出風口處設有出風口過濾網(wǎng)42，出風口過濾網(wǎng)42位于出風口百葉窗32的上風側(cè)(或稱為前側(cè))，進風口過濾網(wǎng)41和出風口過濾網(wǎng)42可以起到過濾鹽霧、灰塵等雜質(zhì)的作用，保護機艙罩殼體I內(nèi)的部件正常運行，進風口過濾網(wǎng)41和出風口過濾網(wǎng)42設置在相應的位置可以避免直接淋雨，可保障其正常工作。具體地，進風口過濾網(wǎng)41可以和導風耳2連接在一起，出風口過濾網(wǎng)42可以和后壁13連接在一起。
[0036]進一步地，在出風口處可拆卸地設有出風口擋風板5，出風口擋風板5位于出風口過濾網(wǎng)42的上風側(cè)。在冬季氣溫較低的時候，不需要自主地進行散熱，特別是若機艙內(nèi)的溫度過低，可能會使風力發(fā)電機組的機艙內(nèi)的潤滑或液壓系統(tǒng)發(fā)生故障(例如可能會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象)，因此這里通過設置出風口擋風板5可以阻礙空氣對流，防止機艙罩殼體I內(nèi)的氣溫過低而使風力發(fā)電機組發(fā)生故障，另外這里出風口擋風板5設置在出風口處可以方便維護人員在機艙內(nèi)進行操作，在需要進行散熱的時候便于將出風口擋風板5拆卸，在需要進行散熱時用出風口擋風板5對出風口進行封堵。值得一提的是，要起到擋風的作用，擋風板是可以設置在出風口處的，當出風口被封堵時，機艙罩殼體I內(nèi)的氣體不能外流，因此外界氣體也較難進入機艙罩殼體I內(nèi)。不過，在此基礎上也還可以進一步地在進風口處設置進風口擋風板，或者在導風通道21的第二端處設置擋風板，以使機艙罩殼體I的封閉性更好。
[0037]本實施例給出了一種實現(xiàn)可拆卸地設置出風口擋風板5的結(jié)構(gòu)，如圖4和圖5所示，在機艙罩殼體I的后壁13內(nèi)側(cè)設有兩條擋風板滑道6，出風口擋風板5位于兩條擋風板滑道6之間，這樣在需要安裝出風口擋風板5時，可以使出風口擋風板5沿兩條擋風板滑道6滑入，以對出風口進行封堵，而在需要拆卸出風口擋風板5時，可以使出風口擋風板5沿兩條擋風板滑道6滑出，滑入滑出的方式操作起來較為簡單方便。具體地，擋風板滑道6可以通過螺栓、螺釘或鉚釘?shù)染o固件固定在后壁13上。除此之外，也還可以將出風口擋風板5通過合頁連接在后壁13上，從而使得出風口擋風板5可以以轉(zhuǎn)動的方式從出風口處可拆卸。
[0038]實際上，在應用時風力發(fā)電機的機艙罩可以根據(jù)需要組合設置上述技術(shù)特征。
[0039]更進一步的改進，例如，導風耳2可以可拆卸地連接在機艙罩殼體I上，這樣可以在運輸時將導風耳2拆卸下來，減小機艙罩殼體I的寬度，方便運輸，在運輸?shù)侥康牡睾螅賹эL耳2裝上。
[0040]綜上所述，本實用新型的優(yōu)選實施例具備以下特點:
[0041]1、合理地利用了自然來流風，可實現(xiàn)自動換熱，提高散熱效果，減少機組報警、停機的故障。
[0042]2、可節(jié)省換熱裝置(尤其是應用在在北方寒帶地區(qū)時)或減小了換熱裝置的功率，降低了機艙空間布置的難度及制造成本。
[0043]3、來流風和排出風處在同一高度平面，不存在氣流相互阻滯。
[0044]4、來流風在流過機艙內(nèi)部時基本不存在空氣對流死角，通風散熱效果佳。
[0045]5、百葉窗、漏水口和過濾網(wǎng)可防止鹽霧、水分及雜質(zhì)灰塵進入。
[0046]6、在冬季溫度低的時候可安裝擋風板，阻止空氣對流，以免機艙溫度過低對潤滑及液壓系統(tǒng)造成故障。
[0047]7、結(jié)構(gòu)簡單、成本低，故障點少，可靠性高。
[0048]本實用新型還要求保護包括有上述實施例的風力發(fā)電機組的機艙罩的風力發(fā)電機組。
[0049]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種風力發(fā)電機組的機艙罩，其特征在于，包括機艙罩殼體，在所述機艙罩殼體外部的左壁和/或右壁上設有導風耳，在所述導風耳內(nèi)設有導風通道，所述導風通道的第一端為朝向前方的進風口，所述導風通道的第二端與所述機艙罩殼體內(nèi)的空間連通，在所述機艙罩殼體的后壁上設有出風口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風力發(fā)電機組的機艙罩，其特征在于，所述機艙罩殼體的前后方向的長度不小于所述機艙罩殼體的左右方向的寬度，所述導風通道的第二端與所述機艙罩殼體的前端之間的距離小于所述機艙罩殼體的長度的三分之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風力發(fā)電機組的機艙罩，其特征在于，所述出風口位于所述機艙罩殼體的后壁的中部位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風力發(fā)電機組的機艙罩，其特征在于，在所述進風口處設有進風口百葉窗，在所述出風口處設有出風口百葉窗。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風力發(fā)電機組的機艙罩，其特征在于，在所述導風耳的下部設有漏水口，所述漏水口與所述導風通道連通并位于所述進風口百葉窗的下風側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風力發(fā)電機組的機艙罩，其特征在于，在所述進風口處設有進風口過濾網(wǎng)，所述進風口過濾網(wǎng)位于所述進風口百葉窗的下風側(cè)，在所述出風口處設有出風口過濾網(wǎng)，所述出風口過濾網(wǎng)位于所述出風口百葉窗的上風側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風力發(fā)電機組的機艙罩，其特征在于，在所述出風口處可拆卸地設有出風口擋風板，所述出風口擋風板位于所述出風口過濾網(wǎng)的上風側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風力發(fā)電機組的機艙罩，其特征在于，在所述機艙罩殼體的后壁內(nèi)側(cè)設有兩條擋風板滑道，所述出風口擋風板位于所述兩條擋風板滑道之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風力發(fā)電機組的機艙罩，其特征在于，所述導風耳可拆卸地連接在所述機艙罩殼體上。
10.一種風力發(fā)電機組，包括權(quán)利要求1至9中任一權(quán)利要求所述風力發(fā)電機組的機艙罩。
【專利摘要】本實用新型提供了一種風力發(fā)電機組的機艙罩及風力發(fā)電機組。本實用新型提供的風力發(fā)電機組的機艙罩包括機艙罩殼體，在所述機艙罩殼體外部的左壁和/或右壁上設有導風耳，在所述導風耳內(nèi)設有導風通道，所述導風通道的第一端為朝向前方的進風口，所述導風通道的第二端與所述機艙罩殼體內(nèi)的空間連通，在所述機艙罩殼體的后壁上設有出風口。本實用新型提供的風力發(fā)電機組的機艙罩可利用自然來流風進行散熱，可相對地降低散熱所消耗的能量，可省去散熱裝置中的動力裝置或者相對地減小動力裝置的功率，增大了機艙內(nèi)部的可利用空間，同時也降低了成本。更重要的是，氣流可以順暢地流通，因而散熱效果更佳。
【IPC分類】F03D11-00
【公開號】CN204312255
【申請?zhí)枴緾N201420785536
【發(fā)明人】王軒
【申請人】新疆金風科技股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月12日