一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)供能的風(fēng)力發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)供能的風(fēng)力發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步，環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受到重視，各個(gè)領(lǐng)域都將低碳環(huán)保因素加入進(jìn)去，充分的應(yīng)用無(wú)污染能源，可再生能源，汽車(chē)行業(yè)也是最近比較熱門(mén)的話(huà)題，尾氣排放嚴(yán)重，城市霧霾現(xiàn)象，都是由于尾氣排放過(guò)度污染造成的嚴(yán)重傷害，因此，現(xiàn)如今缺少一種能夠可以替代汽車(chē)尾氣污染的新型能源，是很有必要的，現(xiàn)在的汽車(chē)也有出現(xiàn)油氣兩用型，但是還是不方便，而且一旦路程過(guò)遠(yuǎn)，一時(shí)找不到加油加氣站將無(wú)法連續(xù)開(kāi)動(dòng)，如何解決此類(lèi)實(shí)際問(wèn)題，風(fēng)力能源在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用還未開(kāi)始大量生產(chǎn)，此項(xiàng)技術(shù)既是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換的電能電解水有效的通過(guò)物理的方式存儲(chǔ)，一方面采用蓄電池儲(chǔ)存能量，另一方面將電能用電解的方式儲(chǔ)存氫氣能，都是環(huán)保型能源，可重復(fù)利用，對(duì)環(huán)保型能源的發(fā)展很有推進(jìn)作用，并在市場(chǎng)中有很大的應(yīng)用價(jià)值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)供能的風(fēng)力發(fā)電裝置，其設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能以及通過(guò)水電解裝置生成汽車(chē)動(dòng)力能源，功能完備，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)供能的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:包括PSoC控制器、用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能的風(fēng)電轉(zhuǎn)換模塊和用于將水電解成可提供燃?xì)馄?chē)動(dòng)力能量的壓縮氫氣的氫能生成模塊；所述PSoC控制器的輸入端接有用于采集風(fēng)能轉(zhuǎn)換電能采樣電壓的電壓采樣器、用于采集風(fēng)速數(shù)據(jù)的風(fēng)速采集傳感器和用于采集壓縮氫氣的壓力的壓力傳感器，所述PSoC控制器的輸出端接有用于顯示電能剩余量、風(fēng)速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和氫氣實(shí)時(shí)壓力情況的顯示器；所述風(fēng)電轉(zhuǎn)換模塊包括依次相接的用于控制風(fēng)能裝電能開(kāi)關(guān)電路的晶體管開(kāi)關(guān)控制電路、用于保護(hù)蓄電池壽命且穩(wěn)定充電的蓄電池充電保護(hù)電路、用于存儲(chǔ)風(fēng)能轉(zhuǎn)換電能多余能量的蓄電池和用于供直流負(fù)載使用或充電的負(fù)載接口電路；所述氫能生成模塊包括依次相接的用于將戶(hù)外風(fēng)能有效利用且轉(zhuǎn)換為電能的風(fēng)電機(jī)組、用于將轉(zhuǎn)換的電能功率進(jìn)行轉(zhuǎn)換匹配的功率轉(zhuǎn)換器、用于將轉(zhuǎn)換的功率去毛刺整流濾波平滑的整流變換器、與PSoC控制器輸出端相接且用于抗干擾隔離數(shù)字模擬量轉(zhuǎn)換的光電開(kāi)關(guān)、用于將液態(tài)水經(jīng)過(guò)電解生成供汽車(chē)能量的氫離子的離子水機(jī)裝置、用于將液態(tài)氫離子分離生成供給汽車(chē)能量的氣態(tài)氫氣的升壓變換器、用于將生成的氫氣壓縮成可收集的高壓液化氫氣的氫氣壓縮機(jī)和用于積攢汽車(chē)能源以備汽車(chē)缺少燃?xì)鈺r(shí)使用的氫氣罐；所述氫氣壓縮機(jī)的輸出端接有與所述PSoC控制器輸入端相接的所述壓力傳感器；所述整流變換器的輸出端與所述蓄電池充電保護(hù)電路相接。
[0005]上述的一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)供能的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:所述PSoC控制器為Cypress半導(dǎo)體公司的PSoC控制器。
[0006]上述的一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)供能的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:所述壓力傳感器為 1600BGA6001D3DA 傳感器。
[0007]上述的一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)供能的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:所述電壓采樣器由LM359運(yùn)算放大器構(gòu)成。
[0008]上述的一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)供能的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:所述顯示器為
1.5寸的TFT液晶顯示屏。
[0009]上述的一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)供能的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于:所述晶體管開(kāi)關(guān)控制電路由MOSFET功率開(kāi)關(guān)管構(gòu)成。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、本實(shí)用新型系統(tǒng)功能豐富、裝置簡(jiǎn)單、環(huán)保節(jié)能、成本低和性能可靠。
[0012]2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置型號(hào)為L(zhǎng)M359運(yùn)放比較的信號(hào)采集電壓信號(hào)所測(cè)信號(hào)穩(wěn)定，精度高。
[0013]3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置型號(hào)為1600BGA6001D3DA的壓力傳感器采集氫氣罐壓力，采集壓力精度高，穩(wěn)定性強(qiáng)，抗干擾性好。
[0014]4、本實(shí)用新型通過(guò)控制器采集電壓信號(hào)和氫氣罐壓力信號(hào)，采用PSoC控制器控制蓄電池充放電狀態(tài)，功耗低，控制處理及運(yùn)算速度快速，系統(tǒng)完整。
[0015]5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、功能完備，使用效果好，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能以及通過(guò)水電解裝置生成汽車(chē)動(dòng)力能源，功能完備，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0017]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型各電路的電路連接關(guān)系不意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0020]I一PSoC控制器；2 —電壓采樣器；3—風(fēng)速采集傳感器；
[0021]4 一壓力傳感器；5—顯示器；6—風(fēng)電機(jī)組；
[0022]7—功率轉(zhuǎn)換器；8—整流變換器；9 一光電開(kāi)關(guān)；
[0023]10一尚子水機(jī)裝置；11一升壓變換器；12—?dú)錃鈮嚎s機(jī)；
[0024]13—?dú)錃夤蓿?4 一晶體管開(kāi)關(guān)控制電路；
[0025]15—蓄電池充電保護(hù)電路；16—蓄電池；
[0026]17—負(fù)載接口電路。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型包括PSoC控制器1、用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能的風(fēng)電轉(zhuǎn)換模塊和用于將水電解成可提供燃?xì)馄?chē)動(dòng)力能量的壓縮氫氣的氫能生成模塊；所述PSoC控制器I的輸入端接有用于采集風(fēng)能轉(zhuǎn)換電能采樣電壓的電壓采樣器2、用于采集風(fēng)速數(shù)據(jù)的風(fēng)速采集傳感器3和用于采集壓縮氫氣的壓力的壓力傳感器4，所述PSoC控制器I的輸出端接有用于顯示電能剩余量、風(fēng)速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和氫氣實(shí)時(shí)壓力情況的顯示器5 ;所述風(fēng)電