體進行預(yù)加熱。
[0072]如圖1所示，第三管路13中的高壓空氣進入空氣加熱器2前需流經(jīng)空氣預(yù)熱器4 ;經(jīng)過空氣預(yù)熱器4預(yù)先對第三路高壓空氣進行預(yù)加熱，使高壓空氣的溫度由30°C?80°C加熱至190 °C。
[0073]如圖2所示，第二管路12中的高壓空氣與第三管路13中的高壓空氣進入空氣加熱器2前均需流經(jīng)空氣預(yù)熱器4 ;經(jīng)過空氣預(yù)熱器4預(yù)先對第二和第三路高壓空氣進行預(yù)加熱，使高壓空氣的溫度由30°C?80°C加熱至190°C。
[0074]通過設(shè)置一空氣預(yù)熱器將發(fā)電后的廢氣與預(yù)加熱空氣進行熱交換，達到了對熱能的二次利用；同時，降低了熱量損耗、減少了對環(huán)境的污染，達到了節(jié)能減排的目的。
[0075]實施例二
[0076]如圖9至圖13所示，本實施例中，所述的空氣預(yù)熱器4包括由多塊相距一定間隙的板材40疊放搭置構(gòu)成的換熱結(jié)構(gòu)410 ;每塊板材40的相對的兩側(cè)邊向上彎折，與其上部的板材40相配合形成供氣體流過的通道；相鄰板材40縱橫交替設(shè)置，構(gòu)成橫向設(shè)置的第一通道41和縱向設(shè)置的第二通道42。
[0077]如圖11所示，每塊板材40均為同一形狀的矩形板材；每塊板材40分別包括一對橫向側(cè)邊43和一對豎向側(cè)邊44 ;相鄰板材40的橫向側(cè)邊43與豎向側(cè)邊44交替向上彎折。每塊板材40的向上彎折側(cè)邊上端部分別與其上部板材40的底面相接觸并焊接固定。相鄰板材40之間的間隙距離不大于50mm。
[0078]優(yōu)選的，如圖12所示，每塊板材40上設(shè)有多條凸筋45，凸筋45與該板材40的向上彎折側(cè)邊相平行、等高度設(shè)置，所述凸筋45將該板材40與其上部板材40形成的通道分成多個平行的微通道。從而，使得第一通道41和第二通道42中的氣流可在凸筋45的作用下均勻的分布至通道的各處，達到氣流在通道中勻風(fēng)的效果。
[0079]本實施例中，板材40由長、短邊不等的矩形板材構(gòu)成；各層板材40的較長側(cè)邊和較短側(cè)邊交替向上彎折，以構(gòu)成換熱結(jié)構(gòu)410。矩形板材的較長側(cè)邊為橫向側(cè)邊43，較短側(cè)邊為豎向側(cè)邊44，使橫向設(shè)置的第一通道41寬度小于縱向設(shè)置的第二通道42寬度。
[0080]如圖9所不，本實施例中，所述的空氣預(yù)熱器4還包括一殼體411，殼體411構(gòu)成一供換熱結(jié)構(gòu)410豎直安裝的腔室，腔室的四個側(cè)壁分別連接有向腔室外延伸的接口管路。
[0081]第一接口管路46和第二接口管路47沿第一通道41方向分別向腔室兩側(cè)橫向延伸，第一接口管路46和第二接口管路47的寬度與第一通道41的寬度相等設(shè)置；第三接口管路48和第四接口管路49沿第二通道42方向分別向腔室兩側(cè)豎向延伸，第三接口管路48和第四接口管路49的寬度與第二通道42的寬度相等設(shè)置。
[0082]第一接口管路46和第二接口管路47與腔室的連接端所處平面分別與第一通道41的兩端同處一平面；對應(yīng)板材40的對應(yīng)向上彎折豎向側(cè)邊44共處一平面；第三接口管路48和第四接口管路49與腔室的連接端所處平面分別與與第二通道42的兩端同處一平面；對應(yīng)板材40的對應(yīng)向上彎折橫向側(cè)邊43共處一平面。從而，使得第一通道41和第二通道42在殼體411的作用下相互分隔開來，成為獨立密閉通道；同時，使得板材40的未向上彎折側(cè)邊凸出的設(shè)于對應(yīng)接口管路中，以使得氣體均勻的流入通道的各部分。
[0083]如圖13所示，本實施例中，每塊板材40的相鄰兩條凸筋45之間分別設(shè)有彈片412 ;彈片412的一側(cè)邊與對應(yīng)側(cè)的凸筋45相固定連接，另一側(cè)懸空設(shè)置。彈片412的上端不超出凸筋45的高度設(shè)置，彈片412與凸筋45的中部相連接，使得彈片將對應(yīng)的微通道隔開。從而，在氣流流經(jīng)微通道時，彈片被氣流壓力帶動發(fā)生彈性變形，以調(diào)整流經(jīng)換熱器的氣流流速，達到穩(wěn)壓的目的。
[0084]本實施例中，所述的彈片412沿微通道中的氣流方向向后傾斜設(shè)置；彈片412的寬度等于對應(yīng)微通道的寬度，彈片412與凸筋45的夾角為丫，60度> γ >5度。
[0085]優(yōu)選的，僅在供未加熱氣體流動的第一通道41的各微通道中設(shè)置彈片412，以減緩第一通道41中未加熱氣體的流速，提高預(yù)加熱效率。
[0086]實施例三
[0087]如圖18所示，本實施例中，所述的空氣預(yù)熱器4包括相互獨立的、可進行熱交換的兩個通道，第一通道41兩端分別與供氣設(shè)備和空氣加熱器進氣口相連通；第二通道42兩端分別與太陽能集熱器7相連接構(gòu)成供熔鹽介質(zhì)流動的循環(huán)通道。
[0088]第二通道42的兩端分別經(jīng)進液管路與太陽能集熱器7的出口相連通、經(jīng)出液管路與太陽能集熱器7的進口的相連通；所述的進液管路和出液管路上分別設(shè)有控制管路通道的控制閥。
[0089]優(yōu)選的，如圖18所示，本實施例中，進液管路上設(shè)有兩位三通閥9，兩位三通閥9的三個開口分別與太陽能集熱器7出口、第二通道42和發(fā)電設(shè)備3排氣口相連通，使第二通道42與太陽能集熱器7出口或發(fā)電設(shè)備3排氣口相連通；出液管路上設(shè)有兩位三通閥9，兩位三通閥9的三個開口分別與太陽能集熱器7進口、第二通道42和排氣筒5進氣口相連通，使第二通道42與太陽能集熱器7進口或排氣筒5進氣口相連通。
[0090]從而，在兩個兩位三通閥的控制下，使得空氣預(yù)熱器4的第二通道42兩端分別與太陽能集熱器7相連通，構(gòu)成熔鹽介質(zhì)的流道，供高溫熔鹽介質(zhì)與第一通道41中流經(jīng)的高壓空氣換熱，達到對未燃燒加熱高壓空氣預(yù)熱的目的；或使得空氣預(yù)熱器4的第二通道42中流經(jīng)發(fā)電作業(yè)后、含有余熱的廢氣，供廢氣與第一通道41中流經(jīng)的高壓空氣換熱，達到對未燃燒加熱高壓空氣預(yù)熱的目的。
[0091]通過上述裝置，使得高壓空氣的預(yù)熱可以通過廢氣中所含余熱進行收集加熱或利用太陽能來進行加熱，且相互切換較為便捷、快速。
[0092]本實施例中，進液管路上設(shè)有儲存罐8，儲存罐8的進口與太陽能集熱器的出口相連通、儲存罐8的出口經(jīng)設(shè)有兩位三通閥9的管路與第二通道42相連通；儲存罐8內(nèi)設(shè)有檢測熔鹽介質(zhì)溫度的溫度傳感器。進液管路上設(shè)有節(jié)流裝置10，所述的節(jié)流裝置10設(shè)于兩位三通閥9與儲存罐8相連接的管路上。出液管路上設(shè)有動力泵16，所述的動力泵16設(shè)于出液管路上的兩位三通閥9與太陽能集熱器7相連接的管路上；且動力泵16作用下管路中熔鹽介質(zhì)的流動方向為，太陽能集熱器7至節(jié)流裝置10至空氣預(yù)熱器4至動力泵16再回至太陽能集熱器7。
[0093]如圖19所示，本實施例中，儲存罐8的罐壁由雙層金屬板材構(gòu)成，兩金屬板材51之間相距一定間隙，間隙中填充有由酚醛泡沫構(gòu)成的保溫材料52 ;外層金屬板材51外側(cè)覆蓋鋪設(shè)有由保溫棉53。從而，使得儲存罐8具有夾心保溫層，且夾心保溫層中填充由隔熱材質(zhì)；同時，在最外側(cè)還覆蓋設(shè)置保溫棉，使得儲存罐的保溫效果較佳。
[0094]本實施例中，對高壓空氣進行預(yù)加熱的具體步驟如下，
[0095]步驟S101、利用太陽能對熔鹽介質(zhì)進行加熱；
[0096]步驟S102、加熱后的熔鹽介質(zhì)與未進入空氣加熱器的高壓空氣進行熱交換；
[0097]步驟S103、循環(huán)步驟步驟SlOl和步驟S102 ；
[0098]優(yōu)選的，在白天時，利用太陽能對熔鹽介質(zhì)進行加熱，加熱后的熔鹽介質(zhì)先進行保溫存儲；在發(fā)電低谷時，利用存儲的、加熱后的熔鹽介質(zhì)與未進入空氣加熱器的高壓空氣進行熱交換。
[0099]實施例四
[0100]如圖1或2所示，本實施例中，空氣加熱器2由一罐體構(gòu)成，罐體內(nèi)部空間的兩端分別設(shè)有燃燒室21和混合室22，燃燒室21與混合室22的靠近側(cè)相連通，該側(cè)為燃燒室21的后側(cè)；燃燒室21遠離混合室22的一端為前端，該端設(shè)有與第一管路11相連通的進氣噴嘴23，供混合后的燃氣和高壓空氣進入燃燒室內(nèi)燃燒加熱。優(yōu)選的，燃燒室21和混合室22同軸設(shè)置；進一步優(yōu)選的，燃燒室21和混合室22均與罐體同軸設(shè)置，且燃燒室21和混合室22的橫斷面分別呈圓形。
[0101]如圖3至5所示，本實施例中，燃燒室21前端壁設(shè)有一進氣噴嘴23，進氣噴嘴23為雙料混合噴嘴；所述的雙料混合噴嘴由一噴嘴頭231、噴嘴頭處設(shè)置的混合結(jié)構(gòu)及與混合結(jié)構(gòu)相連通的第一進氣口 232和第二進氣口 233 ;第一進氣口 232與第一管路11相連通，以供高壓空氣流入；第二進氣口 233與第一燃料供應(yīng)管路14相連通，以供燃