一種水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)和空壓機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的種類十分繁多，常見的汽油機(jī)、柴油機(jī)是典型的內(nèi)燃機(jī)。
[0003]但是，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工和裝配困難，且做功效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便的水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)，以改善上述問題。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)包括曲軸箱，所述曲軸箱上設(shè)置有曲軸和若干對(duì)相對(duì)設(shè)置的缸體，所述曲軸包括多個(gè)曲拐，每個(gè)曲拐上均連接有兩個(gè)連桿，兩個(gè)連桿分別連接有活塞，兩個(gè)活塞分別位于所述曲軸的兩側(cè)且分別滑動(dòng)連接于一對(duì)相對(duì)設(shè)置的缸體內(nèi)。
[0007]現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)的曲軸一般是一個(gè)曲拐連接一個(gè)連桿，這就導(dǎo)致其體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本偏高，且加工和裝配困難，而本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)中一個(gè)曲拐連接兩個(gè)連桿，這就從很大程度上簡(jiǎn)化了整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)，使其加工和裝配更加方便。
[0008]進(jìn)一步地，所述曲軸箱上設(shè)置有四個(gè)缸體，其中相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)缸體軸心線重合且分別設(shè)置于所述曲軸的兩側(cè)。
[0009]這樣設(shè)置缸體的目的在于使本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，加工裝配方便，做功效率較高。
[0010]進(jìn)一步地，所述曲軸箱上設(shè)置有用于缸體散熱的冷卻槽，所述冷卻槽連通有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口。
[0011]設(shè)置冷卻槽的目的在于對(duì)處于工作狀態(tài)的缸體進(jìn)行冷卻，從而避免其因溫度過高而影響本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行。
[0012]進(jìn)一步地，所述曲軸的輸出端設(shè)置有正時(shí)齒輪，所述正時(shí)齒輪有兩個(gè)，沿所述曲軸的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置。
[0013]采用正時(shí)齒輪的目的在于其具有傳動(dòng)準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，而設(shè)置兩個(gè)的目的在于提高傳動(dòng)的穩(wěn)定性和可靠性。
[0014]進(jìn)一步地，所述活塞的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有密封圈，所述密封圈為聚四氟乙烯密封圈。
[0015]設(shè)置多個(gè)密封圈的目的在于避免燃燒產(chǎn)生的污染物穿過活塞和缸體之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，從而保證曲軸和連桿的正常工作，延長(zhǎng)兩者的使用壽命。
[0016]進(jìn)一步地，所述連桿和活塞通過活塞銷連接，所述活塞銷上可拆卸連接有兩個(gè)限位柱。
[0017]設(shè)置限位柱的目的在于防止活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞銷因軸向移動(dòng)而影響活塞和連桿連接的穩(wěn)定性，保證本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0018]進(jìn)一步地，所述連桿包括依次連接的大頭、桿身以及小頭，所述大頭與桿身的連接處以及桿身與小頭的連接處均采用圓弧過渡。
[0019]設(shè)置圓弧的目的在于避免連桿內(nèi)應(yīng)力集中，優(yōu)化連桿的力學(xué)性能，延長(zhǎng)連桿的使用壽命。
[0020]進(jìn)一步地，所述連桿的大頭設(shè)置有與所述曲拐匹配的連接孔，所述連接孔的邊緣設(shè)置有與所述連桿一體成型的環(huán)形凸起。
[0021]設(shè)置環(huán)形凸起的目的在于減小連接于同一曲拐上的兩個(gè)連桿之間的接觸面積，減小兩者之間的摩擦力，減緩兩者之間的磨損，延長(zhǎng)兩者的使用壽命。
[0022]進(jìn)一步地，所述曲軸箱上設(shè)置有曲軸支座，所述曲軸支座上設(shè)置有安裝孔，所述曲軸包括與所述安裝孔匹配的軸頸，所述安裝孔的內(nèi)壁和軸頸之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承。
[0023]設(shè)置滑動(dòng)軸承的目的在于使曲軸可以相對(duì)于曲軸支座平穩(wěn)、可靠、無噪聲地相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)軸承的側(cè)壁上設(shè)置有潤(rùn)滑油孔，所述潤(rùn)滑油孔有多個(gè)，沿所述滑動(dòng)軸承的長(zhǎng)度方向和圓周方向間隔設(shè)置。
[0025]設(shè)置多個(gè)潤(rùn)滑油孔的目的在于使曲軸和滑動(dòng)軸承的滑動(dòng)表面被潤(rùn)滑油分開而不發(fā)生直接接觸，從而可以大大減小兩者之間的摩擦損失和表面磨損。
[0026]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0027]本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)采用缸體相對(duì)設(shè)置于曲軸兩側(cè)且一個(gè)曲拐連接兩個(gè)連桿的結(jié)構(gòu)，各部件之間連接緊湊，加工和裝配均非常方便，且做工效率大大提高，有效解決了現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的缺陷。同時(shí)，本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)還具有汽油壓燃的效果，即不需要電火花點(diǎn)火，只依靠壓縮產(chǎn)生的高溫就可使汽油發(fā)生自燃。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0029]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的曲軸箱本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖6為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的曲軸、連桿以及活塞的連接示意圖；
[0035]圖7為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]附圖標(biāo)記匯總:
[0037]曲軸箱本體100 ;卡板200 ；曲軸300 ；
[0038]連桿400 ;活塞500 ;缸體600 ；
[0039]正時(shí)齒輪700。
【具體實(shí)施方式】
[0040]現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)一般一個(gè)曲拐連接一個(gè)連桿400，從而導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工和裝配困難，且做功效率較低。
[0041]針對(duì)上述情況，本技術(shù)方案提供了一種水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)，本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)采用一個(gè)曲拐連接兩個(gè)連桿400的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，加工簡(jiǎn)單，成本低廉，裝配方便。
[0042]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0043]應(yīng)注意到:相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。
[0044]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0045]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0046]第一實(shí)施例，參照?qǐng)D1-7，本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)包括曲軸箱，所述曲軸箱上設(shè)置有曲軸300和若干對(duì)相對(duì)設(shè)置的缸體600，所述曲軸300包括多個(gè)曲拐，每個(gè)曲拐上均連接有兩個(gè)連桿400，兩個(gè)連桿400分別連接有活塞500，兩個(gè)活塞500分別位于所述曲軸300的兩側(cè)且分別滑動(dòng)連接于一對(duì)相對(duì)設(shè)置的缸體600內(nèi)。
[0047]其中，所述曲軸箱整體呈長(zhǎng)方體形，包括曲軸箱本體100和可拆卸連接于所述曲軸箱本體100上的卡板200 ;所述曲軸箱本體100和卡板200上分別設(shè)置有供所述曲軸300和連桿400轉(zhuǎn)動(dòng)的空腔，上述兩個(gè)空腔共同形成了曲軸300的安裝部，所述安裝部與所述缸體600連通；所述曲軸箱的箱體上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，以便其與外部結(jié)構(gòu)的連接；所述曲軸300的一端通過螺栓連接有飛輪，以減少曲軸300轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的速度波動(dòng)；所述曲拐的兩側(cè)設(shè)置有平衡塊，以降低曲軸300高速旋轉(zhuǎn)后的振動(dòng)幅度和頻率；所述曲拐和連桿400之間設(shè)置有滑動(dòng)軸承，以保證兩者相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的流暢性。
[0048]本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)的工作原理和過程是這樣的:首先活塞500在燃燒產(chǎn)生的能量的推動(dòng)下在缸體600內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；然后連桿400在活塞500的推動(dòng)下在曲軸箱內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)；最后曲軸300在連桿400的推動(dòng)下在曲軸箱內(nèi)高速轉(zhuǎn)動(dòng)。通過上述過程，燃燒產(chǎn)生的化學(xué)能就被轉(zhuǎn)化為曲軸300的機(jī)械能，上述機(jī)械能輸出后就可以為外部設(shè)備提供動(dòng)力。
[0049]現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)的曲軸300 —般是一個(gè)曲拐連接一個(gè)連桿400，這就導(dǎo)致其體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本偏高，且加工和裝配困難，而本水平對(duì)置連桿及對(duì)置缸體內(nèi)燃機(jī)中一個(gè)曲拐連接兩個(gè)連桿400，這就從很大程度上簡(jiǎn)化了整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)，使其加工和裝配更加方便。
[0050]本實(shí)施例中，所述曲軸箱上設(shè)置有四個(gè)缸體600，其中相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)缸體600軸心線重合且分別設(shè)置于所述曲軸300的兩側(cè)。
[0051]其中，四個(gè)缸體600兩兩一組相互對(duì)稱設(shè)置，相應(yīng)地，四個(gè)活塞500也相互對(duì)稱設(shè)置，四個(gè)連桿400也相互對(duì)稱設(shè)置。
[0052]這樣設(shè)置缸體60