Scr催化消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及處理發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的SCR催化消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著柴機(jī)油排放法規(guī)的不斷推廣與實(shí)施，開發(fā)結(jié)構(gòu)可靠、性能優(yōu)良、通用型性的SCR催化消聲器變得尤為重要。目前的SCR催化消聲器的整體結(jié)構(gòu)上不太合理，柴油機(jī)上使用的SCR催化消聲器的箱體的形狀主要有兩種，一種是立方形的，一種圓柱形的，柴油機(jī)為立方形的SCR催化消聲器提供的安裝空間較大，而為圓柱形的箱體提供的安裝空間較小，使用過程中主要存在下面幾個(gè)問題:
[0003]一是SCR催化消聲器的進(jìn)氣口位于箱體的中間位置，需要的安裝空間是固定的，無法調(diào)整，影響整車安裝空間布置的靈活性，；
[0004]二是進(jìn)氣管的安裝不夠牢固，進(jìn)氣管只與箱體有連接關(guān)系，形成一種懸臂梁結(jié)構(gòu)，機(jī)械強(qiáng)度很差；
[0005]三是進(jìn)氣管進(jìn)入SCR催化消聲器箱體內(nèi)的尾氣和尿素混合不夠均勻，導(dǎo)致氮氧化物的轉(zhuǎn)換效率低，容易產(chǎn)生尿素結(jié)晶；
[0006]四是尾氣直接由排氣尾管排出，并沒有專門的消音組件，消音能力主要依靠進(jìn)氣管及催化劑來實(shí)現(xiàn)，消音能力十分有限；
[0007]五是氮氧傳感器布置在排氣尾管上，液滴飛濺極易導(dǎo)致氮氧傳感器失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種SCR催化消聲器，它結(jié)構(gòu)合理，使用可靠，而且能夠?yàn)檎囂峁╈`活的安裝空間，進(jìn)氣管進(jìn)入的尾氣和尿素在箱體內(nèi)混合均勻，產(chǎn)生的噪音少。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種SCR催化消聲器，包括箱體，所述箱體的一端安裝有進(jìn)氣管，另一端安裝有排氣管，所述箱體依次設(shè)有進(jìn)氣腔、催化腔和排氣腔，所述進(jìn)氣管的一端位于所述箱體外側(cè)且安裝有尿素噴嘴，另一端位于所述進(jìn)氣腔內(nèi)，所述催化腔內(nèi)設(shè)有催化劑，所述排氣管一端位于所述排氣腔內(nèi)，另一端位于所述箱體外，位于箱體外部的進(jìn)氣管的軸心偏離所述箱體端面的中心。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，位于箱體外部的進(jìn)氣管的軸心偏離所述箱體的中心，相比與進(jìn)氣管在箱體中心的SCR催化消聲器，以進(jìn)氣管為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，可以調(diào)整安裝空間的位置，使得整車在安裝空間的布置上更加靈活。
[0011]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體的進(jìn)氣腔內(nèi)安裝有隔板，所述進(jìn)氣管的一端安裝在所述隔板上，所述隔板將所述進(jìn)氣腔分割為兩個(gè)腔室，分別為第一腔室和第二腔室，所述第二腔室與所述催化腔相連接，所述隔板上設(shè)有若干連接所述第一腔室和第二腔室的通孔，所述進(jìn)氣管的出氣部分位于所述第一腔室內(nèi)。進(jìn)氣管通過隔板的支撐，機(jī)械強(qiáng)度大大提高，而且隔板將進(jìn)氣腔分為兩個(gè)腔室，氣體必須由第一腔室經(jīng)過隔板進(jìn)入第二腔室，保證了氣體混合均勻，可以有效地降低結(jié)晶現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高氮氧化物的催化效率。
[0012]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)氣管包括內(nèi)管和外管，所述外管套在所述內(nèi)管上，所述內(nèi)管的一部分位于所述箱體外，所述外管位于所述進(jìn)氣腔，所述外管安裝于所述隔板上，所述外管的端部封閉，所述外管上設(shè)有若干出氣孔，所述外管設(shè)有出氣孔的部分位于所述第一腔室內(nèi)。
[0013]由進(jìn)氣管進(jìn)入的廢氣和尿素經(jīng)過由內(nèi)管進(jìn)入外管，而且所述外管的端部封閉，氣體由外管的出氣孔排出，可以提高氣體的混合效果，從而進(jìn)一步提高催化效率。
[0014]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述隔板的通孔由一端向另一端逐漸增大，所有的通孔尺寸不是均勻的，可以提高氣體的混合效果，而且有降噪的效果。
[0015]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體的排氣腔內(nèi)設(shè)有安裝板，所述排氣管的一端安裝在所述安裝板上，所述安裝板與所述箱體的末端之間設(shè)有消音棉，所述排氣管穿過所述消音棉，所述排氣管被所述消音棉包覆的部分設(shè)有若干通孔。通過消音棉可以提高降噪效果，排氣管上的通孔也起到降噪的作用。
[0016]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述排氣管位于所述排氣腔的一端設(shè)有擴(kuò)口。通過擴(kuò)口可以起到收集尾氣、密封消音棉和降低背壓的作用
[0017]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體的末端上設(shè)有氮氧傳感器，所述氮氧傳感器連接有管狀的氮氧傳感器座，所述氮氧傳感器的探頭插入所述氮氧傳感器座內(nèi)，所述氮氧傳感器座一端穿過所述消音棉安裝在所述安裝板上，所述氮氧傳感器座被消音棉包覆的部分設(shè)有若干通孔。由于氮氧傳感器座是管狀結(jié)構(gòu)，氮氧傳感器的探頭安裝在氮氧傳感器座內(nèi)，可以防止起到防止消音棉與探頭直接接觸，氮氧傳感器座可以將尾氣導(dǎo)流到探頭處，以使氮氧傳感器檢測(cè)到正確的結(jié)果。
[0018]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體的末端設(shè)有氮氧傳感器保護(hù)支架，所述氮氧傳感器的數(shù)據(jù)處理單元位于所述氮氧傳感器保護(hù)支架內(nèi)。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0020]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的氮氧傳感器座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中:1，進(jìn)氣管;101，內(nèi)管;102，變徑管;103，外管;2，進(jìn)氣腔；21，第一腔室；22，第二腔室；3，隔板；31，通孔；32，安裝孔；4，箱體；5，催化劑；6，安裝板；7，氮氧傳感器座；8，消音棉；9，氮氧傳感器；10，氮氧傳感器保護(hù)支架；11，排氣管；111，擴(kuò)口 ；12，尿素噴嘴。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1所示，一種SCR催化消聲器，包括箱體4，箱體4的一端安裝有進(jìn)氣管1，另一端安裝有排氣管11，箱體4依次設(shè)有進(jìn)氣腔2、催化腔和排氣腔，進(jìn)氣管I的一端位于箱體4外側(cè)，且在這一端安裝有尿素噴嘴12，進(jìn)氣管I的另一端位于進(jìn)氣腔2內(nèi)，催化腔內(nèi)設(shè)有催化劑5，排氣管11 一端位于排氣腔內(nèi)，另一端位于箱體4外，位于箱體4外部的進(jìn)氣管I的軸心偏離箱體4端面的中心，可以使箱