柴油發(fā)動機dpf低溫再生點火裝置用氣流反向整流總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種能夠使DPF捕集器在再生過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)均恒再生，避免局部再生所帶來的DPF捕集器假像再生的柴油發(fā)動機DPF低溫再生點火裝置專用氣流反向整流總成，屬柴油發(fā)動機尾氣再生低溫點火器制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]本申請人所有CN103104314A、名稱“一種柴油發(fā)動機排氣后處理裝置預(yù)熱升溫器”，芯棒套在加熱棒上且加熱棒的一端裸露在芯棒外且構(gòu)成高溫引燃頭，芯棒兩端與柴油氣化腔兩端端蓋密封連接，蓄熱體套在芯棒上且位于柴油氣化腔內(nèi)，燃燒腔一端與柴油氣化腔連接且罩在高溫引燃頭上，輸油管外置在燃燒腔的壁上且輸油管中的噴油管部穿過柴油氣化腔端蓋且位于柴油氣化腔內(nèi)，位于加熱棒一端的柴油氣化腔的端蓋上開有油氣噴嘴。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]設(shè)計目的:設(shè)計一種能夠使DPF捕集器在再生過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)均恒再生，避免局部再生所帶業(yè)的DPF捕集器假像再生的柴油發(fā)動機DPF低溫再生點火裝置用氣流反向整流總成。
[0004]設(shè)計方案:為了實現(xiàn)上述設(shè)計目的。本實用新型設(shè)計一種安裝在柴油機(車)排氣管內(nèi)，用于在各種工況條件下，都能迅速提高柴油機(車)的排氣溫度，使得排氣溫度能在幾分鐘(3-5分鐘)內(nèi)從50°C左右上升到600°C以上，從而達(dá)到均恒再生顆粒捕集器(DPF)的目的。柴油發(fā)動機DPF低溫再生點火裝置專用氣流反向整流總成。為此，本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，喇叭空氣儲熱管采用不銹鋼異徑管，它能對燃燒的火焰起穩(wěn)定和引導(dǎo)的作用，同時保證燃油能充分燃燒；錐度氣流導(dǎo)流葉采用異形不銹鋼板，它可對發(fā)動機排氣經(jīng)行整流；出火展開葉采用不銹鋼沖壓件，它能對火焰和氣流經(jīng)行順時針或逆時針的整流，起均勻和分散火焰及熱氣流的作用，使其均勻地對DPF捕集器速個端面由外往里加熱再生，從而避免火焰和熱氣流集中一小區(qū)域?qū)PF的加熱，解決了 DPF假像再生所造成的DPF頻繁再生的難題；點火器風(fēng)葉外護(hù)套設(shè)計的目的在于:由于點火器風(fēng)葉外護(hù)套既能夠用于把低溫點火器安裝、連接到排氣管上，起固定和保護(hù)點火器的作用，同時又具有引導(dǎo)排氣氣流和點火器火焰及熱氣流的作用；逆向?qū)Я黠L(fēng)葉設(shè)計的目的在于:由于逆向?qū)Я黠L(fēng)葉對點火器出口氣流經(jīng)行順時針或逆時針的整流，起到了均勻分散熱氣流的作用，從而與出火展開葉一同起到了避免火焰和熱氣流集中一小區(qū)域?qū)PF的加熱，解決了 DPF假像再生所造成的DPF頻繁再生的難題。
[0005]技術(shù)方案:一種柴油發(fā)動機DPF低溫再生點火裝置用氣流反向整流總成，喇叭空氣儲熱管大口端裝有出火展開葉，錐度氣流導(dǎo)流葉分布在喇叭空氣儲熱管外壁且氣流導(dǎo)流葉與套在其上的點火器風(fēng)葉外護(hù)套內(nèi)壁相觸，逆向?qū)Я黠L(fēng)葉與流體整流罩相對且位于點火器風(fēng)葉外護(hù)套內(nèi)。
[0006]本實用新型與【背景技術(shù)】相比，解決了 DPF捕集器再生過程中無法實現(xiàn)端面由外往里合面均恒再生的技術(shù)難題，避免局部再生所帶來的DPF捕集器頻繁再生、燒裂及局部過熱所導(dǎo)致的DPF再生潛在的易燃風(fēng)險。
【附圖說明】
[0007]圖1是柴油發(fā)動機DPF低溫再生點火裝置專用氣流反向整流總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1中流體整流罩結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是圖1中流體整流罩的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖5是出火展開葉的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖6是圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖7是圖5的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖8是柴油發(fā)動機尾氣微粒捕集及低溫再生點火器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖9是圖8中錐形空氣燃燒管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖10是圖8中空氣導(dǎo)流分散板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖11是圖8中氣流導(dǎo)向圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖12是圖8中儲熱體底蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖13是圖8中點火器法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖14是圖8中點火棒圍板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖15是圖8中錐度管外護(hù)套(管)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖16是圖8中喇叭導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖17是圖16的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]實施例1:參照附圖1-7。一種柴油發(fā)動機DPF低溫再生點火裝置專用氣流反向整流總成，喇叭空氣儲熱管12大口端裝有出火展開葉14，錐度氣流導(dǎo)流葉13分布在喇叭空氣儲熱管12外壁且氣流導(dǎo)流葉13與套在其上的點火器風(fēng)葉外護(hù)套15內(nèi)壁相觸，逆向?qū)Я黠L(fēng)葉16與流體整流罩(12，13，14)相對且位于點火器風(fēng)葉外護(hù)套15內(nèi)。逆向?qū)Я黠L(fēng)葉16和點火器風(fēng)葉外護(hù)套15、出火展開葉14、錐度氣流導(dǎo)流葉13組成了氣流混合室。點火器風(fēng)葉16的導(dǎo)流方向與氣流旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉14導(dǎo)流方向相反。
[0025]實施例2:在實施例1的基礎(chǔ)上，參照附圖8-17。一種由氣流反向整流總成構(gòu)成的柴油發(fā)動機DPF低溫再生點火裝置，點火棒總成中的點火棒7兩端位于儲熱器總成中儲熱體內(nèi)護(hù)套23兩端儲熱體頂蓋24和儲熱體底蓋19外，喇叭導(dǎo)管11中直管段端部將點火棒7及儲熱體底蓋19噴油嘴圍在其內(nèi)，錐形空氣燃燒管9內(nèi)壁通過空氣導(dǎo)流分散板8及氣流變相圈17分別與喇叭導(dǎo)管11中直管段和喇叭段卡接且錐形空氣燃燒管9前端口與儲熱體底蓋19相觸、后端口與套在其上的錐度管外護(hù)管10后端內(nèi)壁卡接，錐度管外護(hù)管10前端置有錐度管端蓋18，喇叭空氣儲熱管12小口端與錐度管外護(hù)管10后端口相接，喇叭空氣儲熱管12大口端裝有出火展開葉14，錐度氣流導(dǎo)流葉13分布在喇叭空氣儲熱管12外壁且氣流導(dǎo)流葉13與套在其上的點火器風(fēng)葉外護(hù)套15內(nèi)壁相觸，點火器風(fēng)葉外護(hù)套15前端與點火棒總成中的點火器法蘭3端面相接，點火器風(fēng)葉外護(hù)套15后端內(nèi)置逆向?qū)Я黠L(fēng)葉且與DPF捕集器出口相對接，油管25進(jìn)油口與位于點火器法蘭3端上的進(jìn)油嘴連通，油管25中段彎曲成彈簧狀并安裝在錐形空氣燃燒管9頂部，其油管25出油口穿過儲熱體底蓋19進(jìn)油管孔位于儲熱器總成的儲熱體內(nèi)護(hù)套23中。
[0026]錐形空氣燃燒管9前部開有進(jìn)氣孔901。逆向?qū)Я黠L(fēng)葉16的導(dǎo)流方向與氣流旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉14導(dǎo)流方向相反。
[0027]喇叭導(dǎo)管11中的喇叭段由數(shù)根與喇叭導(dǎo)管直管段為連的導(dǎo)管條擴口而成且數(shù)條導(dǎo)管條與氣流變相圈17構(gòu)成新鮮空氣與燃油