一種汽車尾氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車尾氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國的汽車數(shù)量急劇增加，汽車每天排放大量沒有經(jīng)過凈化的尾氣。尾氣中的有害物質(zhì)直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠影響。汽車尾氣有害成分主要包括有機烴、氮氧化物、一氧化碳和以黑碳為主的顆粒物(主要是PM2.5)。有機烴會進一步形成組成PM2.5的有機氣溶膠，氮氧化物會進一步形成組成PM2.5的硝酸鹽氣溶膠。有機氣溶膠、硫酸鹽、硝酸鹽和黑碳是能見度降低的直接影響因子。因此，汽車尾氣是我國近年來PM2.5污染加重和大氣霧霾頻發(fā)的一個主要原因，凈化汽車尾氣、控制尾氣排放質(zhì)量刻不容緩。
[0003]現(xiàn)在的汽車有些也配設(shè)有尾氣處理裝置，對尾氣進行適當?shù)奶幚恚?，這些設(shè)備往往不具備尾氣檢測設(shè)備，對尾氣處理的處理程度，處理是否達標往往不能及時的測評，并且，現(xiàn)在存在的一些獨立尾氣檢測設(shè)備往往具有體積大、成本高、耗電量多和不方便攜帶等缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車尾氣凈化裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車尾氣凈化裝置，包括進氣管、擋板、U型彎管和氣體檢測裝置，所述進氣管的一端與汽車排氣管相接，另一端與帶有導(dǎo)氣管的擋板及U型彎管連接，所述U型彎管的內(nèi)部裝有凈化液，U型彎管水平部分上方設(shè)有凈化液加入口，底部設(shè)有凈化液排放閥，所述導(dǎo)氣管延伸至接近U型彎管底部的位置，導(dǎo)氣管的擋板與進氣管和U型彎管通過第二鎖緊裝置連接，在U型彎管的另一端連接固體凈化網(wǎng)和排氣管，在所述排氣管的底部設(shè)有氣體檢測裝置，氣體檢測裝置與排氣管之間通過通氣孔連通，在通氣孔所對應(yīng)的排氣管的內(nèi)部還設(shè)有一引氣板，所述氣體檢測裝置包括鉑電阻加熱體、半導(dǎo)體加熱體、半導(dǎo)體氣體敏感層、紅外檢測腔體和紅外接收器，所述鉑電阻加熱體的一端面上附著有半導(dǎo)體氣體敏感層，鉑電阻加熱體的另一端面固定設(shè)置在紅外檢測腔體一端的內(nèi)表面上，在鉑電阻加熱體的另一端面上固定連接兩根引線，引線的另一端均穿過紅外檢測腔體的一端面并與外部電源連接，所述紅外接收器固定設(shè)置在紅外檢測腔體另一端的內(nèi)表面上，且紅外接收器的兩根引線穿過紅外檢測腔體的另一端面并連接外部設(shè)備。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述鉑電阻加熱體包括一陶瓷基底、兩電極、若干鉑金加熱片和一絕緣層，位于陶瓷基底兩端分別固定設(shè)置有一電極，兩根引線一端分別連接兩電極，兩根引線另一端均穿過紅外檢測腔體的一端面并與外部電源連接，位于兩電極之間，間隔固定設(shè)置有若干鉑金加熱片，所述絕緣層固定設(shè)置在兩電極和若干鉑金加熱片上。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述鉑金加熱片的數(shù)量設(shè)置為三個。
[0009]作為本實用新型進一步的方案:所述固體凈化網(wǎng)內(nèi)裝有固體凈化劑。
[0010]作為本實用新型進一步的方案:所述固體凈化網(wǎng)與U型彎管和排氣管通過第三鎖緊裝置連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過導(dǎo)氣管將汽車尾氣分成細小的支流，引入凈化液，增加了尾氣與凈化液的接觸，氣體凈化更充分，經(jīng)過凈化液凈化的尾氣再經(jīng)過固體凈化層二次凈化，有害物質(zhì)去除更徹底，并且導(dǎo)氣管插入凈化液靠近底部位置，凈化液不用裝滿整個U型彎管，可以使汽車在爬坡及變速過程凈化液不漏出，在U型彎管上設(shè)凈化液加入口和凈化液排放閥，方便凈化液的更換，另外，帶導(dǎo)氣管的擋板與固體凈化網(wǎng)可以拆下清洗或更換，保證了凈化的效果，汽車尾氣經(jīng)過二次凈化后，能有效除去其中的部分有害物質(zhì)，節(jié)能環(huán)保，使用簡單；本實用新型配設(shè)了氣體檢測裝置，氣體檢測裝置包括了鉑電阻加熱體、半導(dǎo)體氣體敏感層、紅外檢測腔體和紅外接收器，采用鉑電阻加熱體和半導(dǎo)體氣體敏感層完成基于半導(dǎo)體型傳感器檢測的各種氣體濃度的檢測，采用鉑電阻加熱體和紅外接收器完成基于紅外吸收型傳感器檢測的各種氣體濃度的檢測，因此使用本氣體檢測裝置能夠?qū)ζ囄矚庵械臍怏w進行全面的檢測，另外，氣體檢測裝置由于采用鉑電阻加熱體實現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中半導(dǎo)體型傳感器中的發(fā)熱體和紅外吸收型傳感器中的發(fā)光體二者的功能，因此本實用新型的結(jié)構(gòu)更緊湊，體積更小巧，消耗的電能更少。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型中鉑電阻發(fā)熱體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-進氣管、2-第一鎖緊裝置、3-擋板、4-導(dǎo)氣管、5-第二鎖緊裝置、6_U型彎管、7-凈化液入口、8-凈化液排放閥、9-凈化液、I O-固體凈化網(wǎng)、11 -固體凈化劑、12-第三鎖緊裝置、13-排氣管、14-鉑電阻加熱體、15-半導(dǎo)體氣體敏感層、16-紅外檢測腔體、17-紅外接收器、18-引線、19-通氣孔、20-陶瓷基底、21-電極、22-鉑金加熱片、23-絕緣層、24-引氣板。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1?2，本實用新型實施例中，一種汽車尾氣凈化裝置，包括進氣管1、擋板3、U型彎管6和氣體檢測裝置，所述進氣管I的一端與汽車排氣管13相接，另一端與帶有導(dǎo)氣管的擋板3及U型彎管6連接，所述U型彎管6的內(nèi)部裝有凈化液，U型彎管6水平部分上方設(shè)有凈化液加入口 7，底部設(shè)有凈化液排放閥8，所述導(dǎo)氣管4延伸至接近U型彎管6底部的位置，導(dǎo)氣管的擋板3與進氣管I和U型彎管6通過第二鎖緊裝置5連接，在U型彎管6的另一端連接固體凈化網(wǎng)10和排氣管13，固體凈化網(wǎng)10內(nèi)裝有固體凈化劑11，固體凈化網(wǎng)10與U型彎管6和排氣管13通過第三鎖緊裝置12連接，通過導(dǎo)氣管4將汽車尾氣分成細小的支流，引入凈化液9，增加了尾氣與凈化液9的接觸，氣體凈化更充分，經(jīng)過凈化液9凈化的尾氣再經(jīng)過固體凈化層二次凈化，有害物質(zhì)去除更徹底，并且導(dǎo)氣管4插