一種微風(fēng)啟動(dòng)發(fā)電的風(fēng)輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種微風(fēng)啟動(dòng)發(fā)電的風(fēng)輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，尤其涉及一種采用多發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪的風(fēng)帆式風(fēng)葉風(fēng)車的作用下發(fā)電，并最終進(jìn)行電能收集儲(chǔ)存后供電或并網(wǎng)的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，屬于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各國(guó)對(duì)風(fēng)能的應(yīng)用發(fā)展迅速，但是現(xiàn)在一般都采用普通的三葉風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，且目前在建的風(fēng)力發(fā)電機(jī)建設(shè)成本高，并且只是進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電，這嚴(yán)重影響了微風(fēng)地區(qū)風(fēng)能利用的發(fā)展，因此解決利用微風(fēng)發(fā)電是一個(gè)極其重要的技術(shù)難題。而我國(guó)城市發(fā)展快，工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入了更高的用電高峰，在我國(guó)的高速公路網(wǎng)絡(luò)廣闊的情況下采用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電后作為電動(dòng)汽車充電站供電也將是趨勢(shì)。因此，最大程度利用取之不盡的可再生資源一風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電，是人們所向往的。
[0003]但是風(fēng)力又是隨機(jī)性很強(qiáng)的能源，大部分地區(qū)風(fēng)力都只有2-3級(jí)，而普通風(fēng)力發(fā)電機(jī)所需要的發(fā)電啟動(dòng)風(fēng)速都需要3米/秒，所發(fā)出的電功率隨風(fēng)力的變化而不斷波動(dòng)。所以，除非個(gè)別負(fù)載允許對(duì)電壓和頻率無嚴(yán)格要求外，如不采取技術(shù)措施，風(fēng)力發(fā)電機(jī)是很難單獨(dú)使用的。
[0004]尤其是現(xiàn)有的很多礦產(chǎn)開發(fā)等設(shè)置的動(dòng)力分散，電網(wǎng)建設(shè)難度大，費(fèi)用高，已經(jīng)無法滿足工業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格迅猛發(fā)展的需要。
[0005]因此有必要提供一種啟動(dòng)風(fēng)速低，建設(shè)成本低，維護(hù)成本低的發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)，其可以不用電網(wǎng)都能全面使用交直流電源。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的造價(jià)和現(xiàn)實(shí)自然情況問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種微風(fēng)啟動(dòng)發(fā)電的風(fēng)輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，其可以在不到兩級(jí)風(fēng)速下即可啟動(dòng)發(fā)電，且使用壽命長(zhǎng)，造價(jià)和維護(hù)成本低，智能化控制，最終將風(fēng)力發(fā)電機(jī)所發(fā)的電能進(jìn)行工業(yè)應(yīng)用和生活應(yīng)用，通過控制系統(tǒng)，有效地進(jìn)行智能統(tǒng)一供電或并網(wǎng)。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]一種微風(fēng)啟動(dòng)發(fā)電的風(fēng)輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，包括:
[0009]一風(fēng)輪，所述風(fēng)輪上安裝有復(fù)數(shù)片風(fēng)帆式風(fēng)葉進(jìn)行驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪；
[0010]兩個(gè)支架，所述風(fēng)輪通過鋼軸安裝在兩個(gè)支架上；
[0011]復(fù)數(shù)組發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置于所述支架的兩側(cè)；
[0012]一變速軸，所述變速軸設(shè)置于所述風(fēng)輪上；
[0013]一智能控制機(jī)構(gòu)，用于風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)和偏航控制、智能控制發(fā)電機(jī)加入和退出發(fā)電，所述智能控制機(jī)構(gòu)與分輪、發(fā)電機(jī)、變速軸相互連接；
[0014]所述風(fēng)輪通過風(fēng)力進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)的摩擦力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，智能控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，采用發(fā)電儲(chǔ)存供電方式進(jìn)行離網(wǎng)供電和并網(wǎng)使用。
[0015]優(yōu)選的，所述風(fēng)帆式風(fēng)葉為3-18片。
[0016]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案之一，所述發(fā)電機(jī)設(shè)置于支架上部及下部風(fēng)輪途經(jīng)部位，與風(fēng)輪邊緣接觸。
[0017]作為優(yōu)選方案之一，兩個(gè)支架的內(nèi)側(cè)相互平行設(shè)置，外側(cè)均傾斜設(shè)置，且寬度自下向上逐漸縮小。
[0018]更進(jìn)一步的，兩個(gè)支架的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)發(fā)電機(jī)。
[0019]作為可實(shí)施的優(yōu)選方案之一，該系統(tǒng)還包括對(duì)風(fēng)輪進(jìn)行剎車的剎車系統(tǒng)，采用盤剎和軸剎分別控制同時(shí)剎車。
[0020]優(yōu)選的，所述風(fēng)輪包括外盤和內(nèi)盤兩部分，所述外盤和內(nèi)盤之間為風(fēng)葉安裝圈，所述風(fēng)帆式風(fēng)葉設(shè)置于風(fēng)葉安裝圈內(nèi)。
[0021]更進(jìn)一步的，該系統(tǒng)還包括用于存儲(chǔ)發(fā)電機(jī)所發(fā)電能的存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)，再進(jìn)行交直流供電或并入電網(wǎng)。
[0022]更具體的，所述存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為電池箱。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0024]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可通過風(fēng)輪式微分啟動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，啟動(dòng)風(fēng)速小，發(fā)電功率多級(jí)以及風(fēng)帆式風(fēng)葉發(fā)電，通過風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)的摩擦力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，采用智能控制，采用發(fā)電儲(chǔ)存供電方式進(jìn)行離網(wǎng)供電和并網(wǎng)使用。使用先進(jìn)靈活，可以在城鎮(zhèn)風(fēng)速不高的兩級(jí)風(fēng)以內(nèi)進(jìn)行發(fā)電，并可以根據(jù)風(fēng)速大小增加發(fā)電機(jī)組，具有適用性廣和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，適用于任何露天環(huán)境的風(fēng)力發(fā)電，且造價(jià)要比光伏和普通三葉風(fēng)力發(fā)電機(jī)低，應(yīng)用前景好。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)要點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0026]圖1為本實(shí)用新型所公開的一種微風(fēng)啟動(dòng)發(fā)電的風(fēng)輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的主視圖；
[0027]圖2為本實(shí)用新型所公開的風(fēng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖3為本實(shí)用新型所公開的一種微風(fēng)啟動(dòng)發(fā)電的風(fēng)輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的側(cè)視圖。
[0029]附圖標(biāo)記說明:1_支架，2-風(fēng)輪，3-發(fā)電機(jī)，20-風(fēng)帆式風(fēng)葉，21-外盤，22-內(nèi)盤，23-風(fēng)葉安裝圈。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合本實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行具體、清楚、完整地描述。
[0031]參見圖1至圖3所示，本實(shí)施例的一種微風(fēng)啟動(dòng)發(fā)電的風(fēng)輪式風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，包括:風(fēng)輪2，支架1，發(fā)電機(jī)3，變速軸及智能控制機(jī)構(gòu)。
[0032]所述風(fēng)輪2通過風(fēng)力進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，所述風(fēng)輪2上安裝有復(fù)數(shù)片風(fēng)帆式風(fēng)葉20進(jìn)行驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪，將同時(shí)起到發(fā)電、偏航作用。風(fēng)帆式風(fēng)葉20采用矩形的風(fēng)葉，頁面更大，利用風(fēng)能效率更高，并根據(jù)風(fēng)力大小和發(fā)電機(jī)數(shù)量可以進(jìn)行在3-18片風(fēng)葉數(shù)量上進(jìn)行增減，從而控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功效利用。
[0033]所述風(fēng)輪2包括外盤21和內(nèi)盤22兩部分，所述外盤和內(nèi)盤之間為風(fēng)葉安裝圈23，所述風(fēng)帆式風(fēng)葉設(shè)置于風(fēng)葉安裝圈內(nèi)。
[0034]所述風(fēng)輪2通過鋼軸安裝在兩個(gè)支架I上，兩個(gè)支架I的內(nèi)側(cè)