，金屬纖維或類似物，其他耐熱纖維材料也都可以使用。外層套管為鋼管，內(nèi)層管為多孔管。
[0030]排氣管內(nèi)部設(shè)置有兩塊相互分離的板，兩塊板一前一后布置。處于前方的板為前板6，前板6設(shè)置于入口部與中間部之間，處于后方的板為后板9，后板設(shè)置于中間部與出口部之間。兩塊板之間形成調(diào)音區(qū)間。每塊板上均固定有轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸的兩端鉸接于排氣管上使得板在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下可以隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)然也可以是板鉸接于轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸與排氣管相固定，固定后轉(zhuǎn)軸與中間部的軸線相垂直。板在排氣管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)反射排放的廢氣及產(chǎn)生的聲波，根據(jù)反射的需要設(shè)定板的外形，本實(shí)施例中前板為全板(參見附圖6-1)，全板具有與排氣管內(nèi)部徑向橫截面整體外形相吻合的輪廓；后板為缺板(參見附圖6-3)，缺板具有與排氣管內(nèi)部徑向橫截面部分外形相吻合的輪廓，缺板的面積小于全板的面積。當(dāng)然會(huì)預(yù)留出必要的排氣部，也就是板的邊緣與排氣管內(nèi)壁之間會(huì)留出足夠的縫隙作為排氣使用。排氣部的位置可以變化，比如在板的上部，或者板的側(cè)邊，或者在板的中間區(qū)域上，板上設(shè)置有通孔(參見附圖6-2)。兩板安裝后，排氣部可以相互錯(cuò)開或者相對(duì)。
[0031]本實(shí)施例中，兩板之間通過連桿8相連形成聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，板的中間部位與轉(zhuǎn)軸相固定，板的下部設(shè)置有彎部10 (參見附圖4附圖5)，彎部的中間部位設(shè)置有開槽，連桿的端部固定有桿軸7，連桿的端部穿過開槽，桿軸的兩端置于彎部處。前板的彎部開口朝前，后板上的彎部開口朝后。桿軸的軸線與轉(zhuǎn)軸的軸線相偏離。其中后板上的轉(zhuǎn)軸的端部固定有拉片4，拉片包括拉片本體11，拉片本體的端部折彎形成折部13，折部的端部設(shè)置有連接槽12。本實(shí)施例中，前板與后板相互平行，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候也是同步轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中始終保持相互平行。
[0032]為了獲得其他反射效果，連桿與板之間為調(diào)節(jié)式連接，也就是說桿軸與轉(zhuǎn)軸的距離可變，這種可變使得前板與后板之間的關(guān)系多樣化，可以是相互平行，也可以是相互傾斜，傾斜的角度還是可調(diào)狀態(tài)。調(diào)節(jié)式連接也有多種方式，主要分為兩種，一種是預(yù)先調(diào)節(jié)，在安裝之前，由工作人員預(yù)先調(diào)好前板與后板之間的關(guān)系，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)還是同步轉(zhuǎn)動(dòng)；還有一種實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，安裝之后，由使用者根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)。
[0033]板的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以采用鋼索牽引式結(jié)構(gòu)，或者采用伺服機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用鋼索牽引式結(jié)構(gòu)，鋼索的端部連接至折部的連接槽處。鋼索牽引拉片，拉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)后板轉(zhuǎn)動(dòng)，后板通過連桿帶動(dòng)前板同步轉(zhuǎn)動(dòng)，為了便于控制板的反射角度，轉(zhuǎn)軸與排氣管鉸接的部位設(shè)置有復(fù)位彈簧，通過復(fù)位彈簧的作用，板可以自動(dòng)復(fù)位，板復(fù)位后處于與中間部軸線相垂直的位置。
[0034]或者每一塊板都單獨(dú)控制，板與板之間相互獨(dú)立，每一板的旋轉(zhuǎn)都由各自的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)完成，此時(shí)也可以是多組鋼索牽引式結(jié)構(gòu)，更佳的是采用伺服機(jī)構(gòu)，每一塊板均連接一伺服機(jī)構(gòu)。伺服機(jī)構(gòu)使用伺服電機(jī)作為動(dòng)力部件，每一伺服機(jī)構(gòu)的伺服電機(jī)均單獨(dú)控制。
[0035]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的幾種較佳方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種調(diào)音排氣管，包括入口部、中間部和出口部，入口部具有連接結(jié)構(gòu)，其特征在于排氣管內(nèi)設(shè)置有兩相互分離的板，處于前方的板為前板，處于后方的板為后板，前板與后板之間形成調(diào)音區(qū)間，前板與后板均通過轉(zhuǎn)軸與排氣管相連接；調(diào)音排氣管還包括驅(qū)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)音排氣管，其特征在于前板設(shè)置于入口部與中間部之間，后板設(shè)置于中間部與出口部之間，整個(gè)中間部即為調(diào)音區(qū)間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)音排氣管，其特征在于所述的板具有與排氣管內(nèi)部徑向橫截面形狀相適配的輪廓，輪廓上設(shè)置有排氣部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)音排氣管，其特征在于前板的外形輪廓與排氣管內(nèi)部徑向橫截面整體形狀相適配，后板的外形輪廓與排氣管內(nèi)部徑向橫截面部分形狀相適配，后板的面積小于前板的面積。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)音排氣管，其特征在于板與轉(zhuǎn)軸相固定，板通過轉(zhuǎn)軸與排氣管相鉸接，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下，板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的轉(zhuǎn)軸垂直排氣管中間部的軸線。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的調(diào)音排氣管，其特征在于排氣管內(nèi)所有板之間通過連桿形成聯(lián)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)其中一板轉(zhuǎn)動(dòng)并通過連桿帶動(dòng)其他板轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的調(diào)音排氣管，其特征在于連桿與板之間為可調(diào)節(jié)式連接，便于調(diào)節(jié)連桿與板之間的連接部位和板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線之間的距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的調(diào)音排氣管，其特征在于每一板均連接一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，不同板之間的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相互獨(dú)立。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的調(diào)音排氣管，其特征在于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用鋼索牽引式結(jié)構(gòu)，板上設(shè)置有復(fù)位彈簧；或者驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用伺服機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的調(diào)音排氣管，其特征在于排氣管的中間部為三層結(jié)構(gòu)，分別為最外部的外層套管，最內(nèi)部的內(nèi)層管，及處于中間的填充層，填充層采用吸音介質(zhì)；板為三塊，中間一塊板處于中間部的中間部位。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種調(diào)音排氣管，包括入口部、中間部和出口部，入口部具有連接結(jié)構(gòu)，排氣管內(nèi)設(shè)置有兩相互分離的板，處于前方的板為前板，處于后方的板為后板，前板與后板之間形成調(diào)音區(qū)間，前板與后板均通過轉(zhuǎn)軸與排氣管相連接；調(diào)音排氣管還包括驅(qū)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)改變板的角度，從而調(diào)節(jié)板對(duì)聲波的反射角度及反射位置，實(shí)現(xiàn)排氣管排放聲音控制，降低擾民的情形下，還能增加駕駛的樂趣。
【IPC分類】F01N13-08, F01N13-00
【公開號(hào)】CN204532499
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520142855
【發(fā)明人】張丹州
【申請(qǐng)人】張丹州
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日