端頭82之間的距離為3550毫米。
[0040]本實(shí)用新型的關(guān)鍵零部件螺紋單向閥90組裝過(guò)程如下:
[0041]1.移動(dòng)閥芯70與成對(duì)半開筒60組裝，見圖6、圖7。
[0042]方法一:將成對(duì)半開筒60的兩對(duì)半分別都放置到移動(dòng)閥芯70的上空腔密封面63和下空腔密封面69之間，使得成對(duì)半開筒60的兩端與上空腔密封面63和下空腔密封面69之間密閉配合固定，且通過(guò)成對(duì)半開筒60自身的半開筒連接孔65用螺栓螺母組件密閉配合固定，在移動(dòng)閥芯70的上圓錐筒73和下圓錐筒79與成對(duì)半開筒60形成了密閉的環(huán)狀空腔66。
[0043]方法二:將成對(duì)半開筒60的兩對(duì)半分別都放置到移動(dòng)閥芯70的上空腔密封面63和下空腔密封面69之間，使得成對(duì)半開筒60的兩端與上空腔密封面63和下空腔密封面69之間密閉配合固定，且通過(guò)成對(duì)半開筒60自身的半開筒連接孔65用高頻焊接密閉配合固定，在移動(dòng)閥芯70的上圓錐筒73和下圓錐筒79與成對(duì)半開筒60形成了密閉的環(huán)狀空腔
66ο
[0044]2.螺紋單向閥90整體組裝，見圖4、圖5、圖8、圖9和圖10。
[0045]第一步:將上導(dǎo)流體30的定位上三筋板35放置在外螺接閥體50的上臺(tái)階孔53內(nèi)，用一個(gè)錐孔壓蓋40的壓蓋外螺紋93與上臺(tái)階孔53側(cè)的緊固內(nèi)螺孔54螺旋配合固定住上導(dǎo)流體30的定位上三筋板35。
[0046]第二步:將移動(dòng)閥芯70套入上導(dǎo)流體30的圓柱閥桿31，使得上圓錐筒73外圓以及下圓錐筒79外圓與外螺接閥體50的內(nèi)圓通孔57之間為滑動(dòng)配合；移動(dòng)閥芯70上的閥芯上內(nèi)圓74和閥芯中內(nèi)圓75以及閥芯下內(nèi)圓76均與圓柱閥桿31外圓之間為滑動(dòng)配合。
[0047]第三步:將下導(dǎo)流體80的定位下三筋板85放置在外螺接閥體50的下臺(tái)階孔58內(nèi)，用另一個(gè)錐孔壓蓋40的壓蓋外螺紋93與下臺(tái)階孔58側(cè)的緊固內(nèi)螺孔54螺旋配合固定住下導(dǎo)流體80的定位下三筋板85，下導(dǎo)流體80的下導(dǎo)流光孔89內(nèi)圓與圓柱閥桿31外圓之間滑動(dòng)配合，下導(dǎo)流光孔89底端與圓柱閥桿31下端面之間有2毫米的裝配間隙39。
[0048]第四步:管路連接，將外螺接閥體50上端的閥體外螺紋92與泵吸管上段94下端內(nèi)螺紋連接，將外螺接閥體50下端的閥體外螺紋92與過(guò)濾吸管下段52上端內(nèi)外螺紋連接，組裝完畢。
[0049]使用過(guò)程，螺紋單向閥90整體垂直放置，帶有環(huán)狀空腔66的移動(dòng)閥芯70整體比重為每I毫米立方的重量為1.05克，螺紋單向閥90靜態(tài)時(shí)處于截止關(guān)閉狀態(tài)。
[0050]圖4中，來(lái)自過(guò)濾吸管下段52的冷卻海水自下而上流動(dòng)時(shí)，推動(dòng)移動(dòng)閥芯70上移，冷卻海水經(jīng)過(guò)位于本實(shí)用新型下端的錐孔壓蓋40的圓錐柱孔96與下導(dǎo)流體80之間流經(jīng)定位下三筋板85所處流道，進(jìn)入到移動(dòng)閥芯70的下圓錐筒79與下圓錐體78之間有三葉下連筋77所處流道，再流經(jīng)流道圓桿34外圓與閥芯中內(nèi)圓75之間的通道，進(jìn)入到三葉上連筋71所處流道，再流經(jīng)定位上三筋板35所處流道后，從位于本實(shí)用新型上端的錐孔壓蓋40的圓錐柱孔96與上導(dǎo)流體30之間流出進(jìn)入到泵吸管上段94。
[0051]圖5中，來(lái)自機(jī)電轉(zhuǎn)換冷卻系統(tǒng)外的泵吸管上段94中的冷卻海水因意外情況自上而下逆流時(shí)，推動(dòng)移動(dòng)閥芯70下移，移動(dòng)閥芯70上的閥芯中內(nèi)圓75與圓柱閥桿31外圓之間為精密滑動(dòng)配合，定位下三筋板85與定位上三筋板35之間的流道被截止關(guān)閉。自上而下的冷卻海水從位于本實(shí)用新型上端的錐孔壓蓋40的圓錐柱孔96與上導(dǎo)流體30之間，進(jìn)入定位上三筋板35所處流道，再進(jìn)入到三葉上連筋71所處流道后被止住，有效阻止逆流避免了意外事故發(fā)生，且工作全程無(wú)需額外消耗任何能耗就能實(shí)現(xiàn)單向閥功效。
[0052]本實(shí)用新型的關(guān)鍵零部件螺紋彈簧雙向避震器45組裝過(guò)程如下:
[0053](一)、所述的螺紋彈簧桿55光軸一端與雙向彈簧座24內(nèi)孔之間過(guò)盈配合固定成一體，所述的螺紋彈簧內(nèi)筒16光孔一端與第二彈簧座20外圓之間過(guò)盈配合固定成一體。
[0054](二)、先將第二雙向彈簧64從螺紋彈簧桿55螺紋一端套入，并使第二雙向彈簧64一端抵住雙向彈簧座24 —側(cè)面，再將螺紋彈簧桿55上的彈簧桿外螺紋25 —端穿越第二彈簧座20內(nèi)孔，使得彈簧桿外螺紋25與螺紋導(dǎo)向外筒27上的外筒螺孔15相配合緊固，實(shí)現(xiàn)第二雙向彈簧64另一端抵住第二彈簧座20。
[0055](三)、先將第一雙向彈簧56放入螺紋彈簧內(nèi)筒16之中，再將內(nèi)筒外螺紋91與所述的螺紋第一彈簧座17上的內(nèi)螺紋連接固定，使第一雙向彈簧56 —端抵住雙向彈簧座24另一側(cè)面，螺紋第一彈簧座17抵住第一雙向彈簧56另一端，安裝完畢。
[0056](四)、將三個(gè)螺紋彈簧雙向避震器45上的避震器上孔端頭23依次與作業(yè)平臺(tái)10的三條邊上都有平臺(tái)鉸鏈44相連接，將螺紋彈簧雙向避震器45上的避震器下孔端頭82與固定支腳46相連接。
[0057]蓄能儲(chǔ)存柜48與機(jī)電轉(zhuǎn)換機(jī)組41之間都有連接導(dǎo)線49，當(dāng)海風(fēng)吹動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)輪43旋轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)軸42旋轉(zhuǎn)，在機(jī)電轉(zhuǎn)換機(jī)組41內(nèi)部將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，通過(guò)連接導(dǎo)線49將電能儲(chǔ)存在蓄能儲(chǔ)存柜48之中或是直接提供給島礁上的人們使用。
[0058]在海浪沖擊下，當(dāng)螺紋彈簧雙向避震器45承受著拉力負(fù)荷之時(shí)，螺紋彈簧雙向避震器45中的第一雙向彈簧56受壓縮，而第二雙向彈簧64被拉伸；
[0059]在海浪沖擊下，當(dāng)螺紋彈簧雙向避震器45承受著拉力負(fù)荷之時(shí)，則螺紋彈簧雙向避震器45中的第一雙向彈簧56被拉伸，而第二雙向彈簧64受壓縮。
[0060]無(wú)論受到壓力還是受到拉力沖擊，螺紋彈簧雙向避震器45都能夠起到避震的作用。
[0061]本實(shí)用新型具備以下實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步:
[0062]一、作業(yè)平臺(tái)10的三條邊上都有平臺(tái)鉸鏈44與螺紋彈簧雙向避震器45 —端相連接，螺紋彈簧雙向避震器45另一端與固定支腳46相連接，且所述的螺紋彈簧雙向避震器45與所述的作業(yè)平臺(tái)10平面之間呈現(xiàn)45度夾角布置，確保作業(yè)平臺(tái)10平穩(wěn)固定。
[0063]二、螺紋彈簧雙向避震器45采用螺紋連接結(jié)構(gòu)形成雙彈簧組合避震，每只螺紋彈簧雙向避震器45都能同時(shí)承受拉力或壓力，確保作業(yè)平臺(tái)10能抵御來(lái)自任何任何方位的海浪沖擊。
[0064]三、移動(dòng)閥芯70的上空腔密封面63和下空腔密封面69之間，密閉配合固定有成對(duì)半開筒60，形成了密閉的環(huán)狀空腔66，采使得移動(dòng)閥芯整體比重略重于海水比重，能隨著介質(zhì)流動(dòng)方向而移動(dòng)，工作全程無(wú)需額外消耗任何能耗就能實(shí)現(xiàn)單向閥功能；上導(dǎo)流體30上的圓柱閥桿31外圓與下導(dǎo)流體80平面端的下導(dǎo)流光孔89內(nèi)圓之間為滑動(dòng)配合，且下導(dǎo)流光孔89底端與圓柱閥桿31下端面之間有裝配間隙39，結(jié)合兩只錐孔壓蓋40的壓蓋外螺紋93分別與上臺(tái)階孔53上端的緊固內(nèi)螺孔54以及下臺(tái)階孔58下端的緊固內(nèi)螺孔54螺旋緊固定位，降低了加工精度要求，便于裝配；
[0065]四、機(jī)電轉(zhuǎn)換機(jī)組41中配備了機(jī)電轉(zhuǎn)換機(jī)組冷卻系統(tǒng)，特別是冷卻用泵38前置有螺紋單向閥90，不但可確保機(jī)電轉(zhuǎn)換機(jī)組41長(zhǎng)期運(yùn)行不會(huì)發(fā)熱，而且冷卻用泵38可以無(wú)需添加引水就可遙控啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了自