高速路收費站壓水發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于生活能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速路收費站壓水發(fā)電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，以石油和煤炭為代表的化石能源越來越少，而且，化石能源的燃燒帶了大量的負面問題，如環(huán)境污染，溫室效應(yīng)。包括我國在內(nèi)的世界上許多國家已大力開發(fā)包括風(fēng)能、太陽能、海洋能等可再生能源，這些能源具有環(huán)保，清潔的特點。由于這些能源的原動力都再來自然，需要借助自然的力量實現(xiàn)，受環(huán)境影響較大，不宜控制。然而，生活中有著各種各樣的能量形式?jīng)]有充分利用，被白白的浪費掉了。如根據(jù)車輛運動產(chǎn)生的電力，目前，也只有簡單的自行車發(fā)電系統(tǒng)，但這只是安裝在自行車車體上的小裝置，同時，國際上還沒有一種利用汽車運動發(fā)電的設(shè)備，每天公路上都有汽車運動，如果能夠利用汽車運動的能量來發(fā)電，又不影響汽車的正常行駛，則將是一種理想的發(fā)電方案。本專利根據(jù)高速路收費站的工作模式，以新的思路，給出了一種壓水發(fā)電系統(tǒng)，具有很好的社會和經(jīng)濟效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決【背景技術(shù)】中提到的問題，提供一種合理的能夠利用車輛運動產(chǎn)生電能的高速路收費站壓水發(fā)電系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:本實用新型由路板、柱形水囊、發(fā)電水塔、水塔進水管道、水塔出水管道、進水單向閥、出水單向閥、塔體、循環(huán)管道、支撐鋼圈、液壓支撐柱、柱形水囊外皮、水塔進水總閥門、水塔出水總閥門、水輪發(fā)電機、給排水管、流速傳感器、水流控制閥、安全閥、壓力計、儲水箱；儲水池組成；
[0005]路板位于高速公路收費站收費亭旁地面上，路板的下面安裝4個柱形水囊，各柱形水囊底面通過兩個孔連通循環(huán)管道，循環(huán)管道左右分別連通水塔進水管道和水塔出水管道，循環(huán)管道與水塔進水管道連通處安裝出水單向閥，循環(huán)管道與水塔出水管道連通處安裝進水單向閥；水塔進水管道另一頭連通發(fā)電水塔頂部的儲水箱，且臨近發(fā)電水塔處，水塔進水管道上安裝有水塔進水總閥門，水塔出水管道另一頭連通發(fā)電水塔頂部的儲水箱，且臨近發(fā)電水塔處，水塔出水管道上安裝有水塔出水總閥門。
[0006]所述發(fā)電水塔由塔體、水輪發(fā)電機、給排水管、流速傳感器、水流控制閥、安全閥、壓力計、儲水箱、儲水池構(gòu)成；儲水箱位于塔體的頂部，水塔出水管道垂直連通儲水箱底面，水塔出水管道垂直部分內(nèi)部從上到下依次安裝有水流控制閥、流速傳感器、水輪發(fā)電機，其中，流速傳感器緊鄰水輪發(fā)電機；壓力計位于儲水箱內(nèi)部底面，給排水管位于塔體外面，其連接儲水箱底面，垂直向下伸向地面，安全閥安裝在給排水管上；水塔進水管道和水塔出水管道的垂直部分均位于塔體內(nèi)部；儲水池位于塔體內(nèi)部底面，上面有開口與外界大氣連通，儲水池底面連通水塔出水管道，管道連通點位于水塔出水總閥門與水輪發(fā)電機之間。
[0007]所述柱形水囊由支撐鋼圈、液壓支撐柱、柱形水囊外皮構(gòu)成；液壓支撐柱位于柱形水囊外皮內(nèi)部中心，上下支撐到柱形水囊外皮的頂部和底部，支撐鋼圈套在柱形水囊外皮外面；柱形水囊底面有兩個孔與循環(huán)管道相連。
[0008]所述柱形水囊為圓柱體形狀。
[0009]所述循環(huán)管道埋于地下，水塔進水管道、水塔出水管道位于塔體內(nèi)部的垂直部分除外，其余部分均埋于地下。
[0010]本實用新型的有益效果:由于車輛在高速公路收費站需短暫的停留，車輛的自重會對路板產(chǎn)生壓力，路板下面的柱形水囊壓縮，經(jīng)管道將水?dāng)D壓進入發(fā)電水塔的儲水箱，儲水箱內(nèi)的水具有重力勢能，水不斷流下帶動水輪發(fā)電機發(fā)電，儲水池起到臨時儲水功能，車輛開走后水又循環(huán)流回了柱形水囊中；該過程是為水利發(fā)電方式，系統(tǒng)操作簡單，將生活中浪費的能源有效的利用起來，符合我國節(jié)能環(huán)保的政策，具有很高的社會價值和一定的經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型所述的整體結(jié)構(gòu)俯視平面圖；
[0012]圖2為本實用新型所述的柱形水囊立體結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3為本實用新型所述的柱形水囊側(cè)視圖；
[0014]圖4為本實用新型所述的發(fā)電水塔側(cè)視圖；
[0015]圖5為本實用新型所述的路板的相連結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0016]圖6為本實用新型所述的路板的相連結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0017]圖7為本實用新型所述的路板的相連結(jié)構(gòu)正視圖；
[0018]圖8為本實用新型所述的系統(tǒng)靜止未工作狀態(tài)圖；
[0019]圖9為本實用新型所述的系統(tǒng)工作狀態(tài)圖。
[0020]圖中標號:
[0021]1-路板；2_柱形水囊；3_發(fā)電水塔；4_水塔進水管道；5_水塔出水管道；6_進水單向閥-J-出水單向閥；8-塔體；9_循環(huán)管道；10_支撐鋼圈；11_液壓支撐柱；12_柱形水囊外皮；13-水塔進水總閥門；14-水塔出水總閥門；15-水輪發(fā)電機；16-給排水管；17-流速傳感器；18_水流控制閥；19_安全閥；20_壓力計；21_儲水箱；22_儲水池。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型提供了一種高速路收費站壓水發(fā)電系統(tǒng)，下面通過【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
[0023]如圖1、圖5、圖6、圖7所示，本實用新型由路板1、柱形水囊2、發(fā)電水塔3、水塔進水管道4、水塔出水管道5、進水單向閥6、出水單向閥7、塔體8、循環(huán)管道9、支撐鋼圈10、液壓支撐柱11、柱形水囊外皮12、水塔進水總閥門13、水塔出水總閥門14、水輪發(fā)電機15、給排水管16、流速傳感器17、水流控制閥18、安全閥19、壓力計20、儲水箱21、儲水池22組成。
[0024]路板I位于高速公路收費站收費亭旁地面上，路板I的下面安裝4個柱形水囊2，各柱形水囊2底面通過兩個孔連通循環(huán)管道9，循環(huán)管道9左右分別連通水塔進水管道4和水塔出水管道5，循環(huán)管道9與水塔進水管道4連通處安裝出水單向閥7，循環(huán)管道9與水塔出水管道5連通處安裝進水單向閥6 ;水塔進水管道4另一頭連通發(fā)電水塔3頂部的儲水箱21，且臨近發(fā)電水塔3處，水塔進水管道4上安裝有水塔進水總閥門13，水塔出水管道5另一頭連通發(fā)電水塔3頂部的儲水箱21，且臨近發(fā)電水塔3處，水塔出水管道5上安裝有水塔出水總閥門14。
[0025]如圖2、圖3所示，柱形水囊2由支撐鋼圈10、液壓支撐柱11、柱形水囊外皮12構(gòu)成；液壓支撐柱11位于柱形水囊外皮12內(nèi)部中心，上下支撐到柱形水囊外皮12的頂部和底部，支