一種汽車缸蓋罩蓋油氣分離集成過濾棉模塊化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離領(lǐng)域，尤其是一種汽車缸蓋罩蓋油氣分離集成過濾棉模塊化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋罩蓋油氣分離領(lǐng)域，在傳統(tǒng)的迷宮擋板的油氣分離結(jié)構(gòu)中由于過濾棉是固定(不可拆)在蓋板和罩蓋本體焊接形成的內(nèi)腔內(nèi)，不能更換，長(zhǎng)時(shí)間工作后，過濾棉由于油滴的污染有堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)對(duì)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)造成造成不良后果，而更換過濾棉的成本很高，故大多傳統(tǒng)的迷宮擋板的油氣分離結(jié)構(gòu)中不設(shè)置過濾棉，但無過濾棉，對(duì)小顆粒的油滴分離效果會(huì)很差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問題，提供了一種汽車缸蓋罩蓋油氣分離集成過濾棉模塊化裝置，它為模塊化，生產(chǎn)成本低，可對(duì)過濾棉可以進(jìn)行單獨(dú)地保養(yǎng)更換，避免由于過濾棉的堵塞而造成整個(gè)缸蓋罩蓋總成的更換，節(jié)省車輛維護(hù)保養(yǎng)的成本，可以最大限度地提高對(duì)小顆粒直徑油滴的分離效率，通用性強(qiáng)、適用范圍廣，只需對(duì)現(xiàn)有通用的缸蓋罩蓋總成稍加加工即可使用，改裝成本很低，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]一種汽車缸蓋罩蓋油氣分離集成過濾棉模塊化裝置，其特征在于:包括固定座、過濾棉蓋板和過濾棉，所述固定座主要由借助于固定螺釘可拆卸連接于蓋板上的蓋板安裝座和固定板組成，所述蓋板安裝座與固定板一體成型，所述過濾棉蓋板與固定板相連接并共同圍成用于容納過濾棉的容納腔，所述過濾棉蓋板上開設(shè)有與容納腔相連通的入風(fēng)口，所述固定板上開設(shè)有與容納腔相連通的出風(fēng)口。
[0005]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，還包括用于密封蓋板安裝座與蓋板相結(jié)合面的密封墊圈，所述密封墊圈包圍過濾棉蓋板和固定板。
[0006]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述過濾棉蓋板的入風(fēng)口與固定板的出風(fēng)口相交錯(cuò)。
[0007]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述過濾棉蓋板的入風(fēng)口由若干條相互平行且相互間隔一預(yù)定間距的第一擋風(fēng)板分隔為格柵形，所述固定板的出風(fēng)口由若干條相互平行且相互間隔一預(yù)定間距的第二擋風(fēng)板分隔為格柵形，所述入風(fēng)口的開口位與出風(fēng)口的開口位一一交錯(cuò)O
[0008]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述固定板的右側(cè)面上形成有定位件，所述過濾棉蓋板的右側(cè)面上形成有與定位件相配適的緊固件。
[0009]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述固定板的左側(cè)面上形成有定位柱，所述過濾棉蓋板的左側(cè)面上形成有與供定位柱穿裝的定位孔，借助于定位件與緊固件的配合及定位柱與定位孔的配合，所述過濾棉蓋板與固定板可拆卸連接。
[0010]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述蓋板安裝座的底部開設(shè)有用于安裝回油閥的單向閥安裝孔，所述單向閥安裝孔位于過濾棉的下方并與過濾棉蓋板和固定板共同圍成的容納腔相連通。
[0011]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述蓋板安裝座的底部中心部向下凹陷形成儲(chǔ)油區(qū)，所述固定板的底部和過濾棉蓋板的底部位于儲(chǔ)油區(qū)中，所述單向閥安裝孔位于儲(chǔ)油區(qū)中。
[0012]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述入風(fēng)口的前方設(shè)置多孔過濾板，所述多孔過濾板上開設(shè)有若干個(gè)通孔，所述多孔過濾板形成于罩蓋主體或蓋板的內(nèi)側(cè)面上。
[0013]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述固定板的左側(cè)面和右側(cè)面均向過濾棉蓋板方向彎折形成折邊，所述定位件形成于固定板右側(cè)折邊的右側(cè)面上，所述定位柱垂直形成于固定板左側(cè)折邊的前端面上，所述固定板右側(cè)折邊的前端面上向后凹陷形成卡槽，所述過濾棉蓋板的后端面右側(cè)形成有卡塊，所述卡塊與卡槽相配適。
[0014]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):模塊化，生產(chǎn)成本低，可對(duì)過濾棉可以進(jìn)行單獨(dú)地保養(yǎng)更換，避免由于過濾棉的堵塞而造成整個(gè)缸蓋罩蓋總成的更換，節(jié)省車輛維護(hù)保養(yǎng)的成本，可以最大限度地提高對(duì)小顆粒直徑油滴的分離效率，通用性強(qiáng)、適用范圍廣，只需對(duì)現(xiàn)有通用的缸蓋罩蓋總成稍加加工即可使用該汽車缸蓋罩蓋油氣分離集成過濾棉模塊化裝置，改裝成本很低。
【附圖說明】
[0015]圖1:本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2:本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3:本實(shí)用新型使用狀態(tài)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4:圖3的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5:圖3中A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6:圖4中B-B向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0022]如圖1至圖6所示，一種汽車缸蓋罩蓋油氣分離集成過濾棉模塊化裝置，其特征在于:包括固定座1、過濾棉蓋板2和過濾棉3，所述固定座I主要由借助于固定螺釘5可拆卸連接于蓋板31上的蓋板安裝座1-1和固定板1-2組成，可在固定座I的四角處開設(shè)供固定螺釘5穿裝的固定孔17，所述蓋板安裝座1-1與固定板1-2 —體成型，所述過濾棉蓋板2與固定板1-2相連接并共同圍成用于容納過濾棉3的容納腔，所述過濾棉蓋板2上開設(shè)有與容納腔相連通的入風(fēng)口 20，所述固定板1-2上開設(shè)有與容納腔相連通的出風(fēng)口 10，其中過濾棉3以瓦楞狀為宜。在此需要說明的是根據(jù)本申請(qǐng)要解決的實(shí)現(xiàn)技術(shù)問題可以合理得出入風(fēng)口 20也可作為出風(fēng)口，當(dāng)然入風(fēng)口 20為出風(fēng)口時(shí)，出風(fēng)口 10則為入風(fēng)口，故不應(yīng)以本申請(qǐng)所用出風(fēng)口、入風(fēng)口這兩個(gè)名稱來限制本申請(qǐng)所請(qǐng)求的保護(hù)范圍。
[0023]優(yōu)選的，該汽車缸蓋罩蓋油氣分離集成過濾棉模塊化裝置還包括用于密封蓋板安裝座1-1與蓋板31相結(jié)合面的密封墊圈4，所述密封墊圈4包圍過濾棉蓋板2和固定板1-2。
[0024]本申請(qǐng)的汽車缸蓋罩蓋油氣分離集成過濾棉模塊化裝置可以用于所有的油氣分離結(jié)構(gòu)中，只需要在蓋板31上預(yù)留位置即可，使用該裝置時(shí)，可先在蓋板31上加工供該裝置穿入的穿入孔(加工成本低，使用現(xiàn)有蓋板即可)，然后以在蓋板31的外側(cè)面上加工一圈凹槽40為宜，先將密封墊圈4放置于凹槽40中，然后將該裝置的過濾棉蓋板2和過濾棉3部分穿入穿入孔中使過濾棉3置于蓋板31和罩蓋主體30圍成的油氣分離腔中，然后通過固定螺釘5將蓋板安裝座1-1固定于蓋板31的外側(cè)面上，此時(shí)密封墊圈4被壓緊。
[0025]優(yōu)選的，所述過濾棉蓋板2的入風(fēng)口 20與固定板1-2的出風(fēng)口 10相交錯(cuò)(即不在一條直線上)，若入風(fēng)口 20和出風(fēng)口 10在一條直線上則一方面對(duì)油氣混合氣體無阻擋，油氣混合氣體速度會(huì)較快，對(duì)分離不利，另一方面油氣混合氣體在過濾棉中的行程會(huì)較短，也不利于分離。
[0026]如圖6所示，提供了一種實(shí)現(xiàn)過濾棉蓋板2的入風(fēng)口 20與固定板1-2的出風(fēng)口 10相交錯(cuò)的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的，所述過濾棉蓋板2的入風(fēng)口 20由若干條相互平行且相互間隔一預(yù)定間距的第一擋風(fēng)板21分隔為格柵形，所述固定板1-2的出風(fēng)口 10由若干條相互平行且相互間隔一預(yù)定間距的第二擋風(fēng)板11分隔為格柵形，所述入風(fēng)口 20的開口位與出風(fēng)口 10的開口位一一交錯(cuò)。所述第一擋風(fēng)板21豎向固接于過濾棉蓋板2上，所述第二