車載空氣濾清裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空氣濾清裝置，具體是指一種用于車輛使用的空氣濾清裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空氣濾清器主要負責清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。活塞式機械動作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成，空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續(xù)使用而無需保養(yǎng)。而目前一些重型卡車的活動區(qū)域主要集中在建筑工地、礦區(qū)等一些高塵埃的惡劣環(huán)境中，空氣濾清器的使用壽命顯著縮短，當不能及時清理或更換空氣濾清器后，車輛會造成嚴重的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決目前在惡劣條件下車輛空氣濾清器容易發(fā)生堵塞、失效的技術(shù)問題，本實用新型提供一種車載空氣濾清裝置，采用該裝置能夠?qū)⑦M入到空氣濾清器中的氣體進行初級過濾，防止較大的塵埃顆粒進入，同時能夠?qū)υ撗b置進行自動清洗。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:車載空氣濾清裝置，該裝置包括一兩端開口的出氣管，其特征在于:所述出氣管的頂部設(shè)有罩帽，所述罩帽為夾層結(jié)構(gòu)，中間帶有空腔，罩帽的內(nèi)徑與出氣管的外徑一致，在罩帽內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)狀排列的透氣孔，透氣孔與罩帽內(nèi)腔貫通；所述罩帽上設(shè)有升降裝置，通過升降裝置可帶動罩帽在出氣管頂部上下移動利用出氣管的管壁對前述的透氣孔進行封堵或開啟；罩帽夾層的底部開口形成進氣通道，在進氣通道內(nèi)設(shè)有初濾濾芯，在罩帽夾層的頂部空腔內(nèi)設(shè)有環(huán)狀設(shè)置的充氣管，充氣管上設(shè)有若干噴氣嘴，所述的噴氣嘴指向初濾濾芯，充氣管與高壓氣管通過沖洗電磁閥連接。
[0005]進一步的，所述的升降裝置包括一氣缸，所述氣缸缸體穿過罩帽并與罩帽帽壁固定，氣缸活塞桿伸向出氣管內(nèi)部，在出氣管內(nèi)部設(shè)有與出氣管內(nèi)壁固定的透氣盤，所述的活塞桿與透氣盤固定連接；所述氣缸內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞與氣缸底蓋之間通過彈簧連接，活塞與氣缸頂蓋之間形成氣壓腔；所述的氣壓腔與高壓氣管之間通過升降電磁閥連接。
[0006]進一步的，所述罩帽內(nèi)頂部設(shè)有行程開關(guān)。
[0007]進一步的，所述出氣管的下方設(shè)有油濾裝置，所述的油濾裝置包括一儲油室，儲油室的頂部與出氣管末端連接且儲油室的內(nèi)腔與出氣管貫通，在儲油室內(nèi)設(shè)有二級出氣管，所述的二級出氣管底端穿過儲油室的底板，二級出氣管的頂端位于儲油室內(nèi)部；還包括一空氣導流罩，所述的空氣導流罩罩在二級出氣管的頂部，空氣導流罩與二級出氣管的頂端之間留有空氣通道，空氣導流罩的底部與二級出氣管的管壁之間通過遮油盤連接固定，所述的遮油盤為環(huán)狀，遮油盤上設(shè)有若干通孔，在空氣導流罩與二級出氣管的管壁之間設(shè)有油濾濾芯，油濾濾芯位于遮油盤上方。
[0008]本實用新型的有益效果為:能夠?qū)M入車輛空氣濾清器的氣體進行先期過濾，保證進入車輛內(nèi)氣體的純凈度，同時由于帶有自凈裝置，車輛停止后可以自動對該裝置的初濾濾芯進行清洗，保證濾芯進氣通暢。該車載空氣濾清裝置結(jié)構(gòu)合理、操作簡便，可廣泛安裝在經(jīng)常在惡劣環(huán)境下工作的車輛上。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型第一實施例工作狀態(tài)的的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖2為本實用新型第二實施例工作狀態(tài)的的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。
[0012]實施例1
[0013]如附圖1所示，車載空氣濾清裝置，該裝置包括一兩端開口的出氣管1，出氣管I的頂部設(shè)有罩帽2。
[0014]如附圖1所示，罩帽2為夾層結(jié)構(gòu)，中間帶有空腔21，罩帽2的內(nèi)徑與出氣管I的外徑一致，在罩帽內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)狀排列的透氣孔22，透氣孔22與罩帽內(nèi)腔21貫通，罩帽2可沿出氣管I上下滑動，當罩帽2滑動到底部后，出氣管I的管壁對透氣孔22形成遮擋，此時出氣管I的管腔與罩帽2的內(nèi)腔21處于隔離狀態(tài)，當罩帽2上升至頂部后，透氣孔22露出，出氣管I的管腔與罩帽內(nèi)腔21通過透氣孔22貫通。
[0015]在本實施例中，提供了如下一種結(jié)構(gòu)用于控制罩帽2的上下移動。如附圖1所示，包括一氣缸3，所述氣缸缸體31穿過罩帽2并與罩帽帽壁固定，氣缸活塞桿32伸向出氣管I內(nèi)部，在出氣管I內(nèi)部設(shè)有與出氣管內(nèi)壁固定的透氣盤4，所述的活塞桿32與透氣盤4固定連接。所述氣缸內(nèi)部設(shè)有活塞33，活塞33與氣缸底蓋之間通過彈簧34連接，活塞34與氣缸頂蓋之間形成氣壓腔35，該氣壓腔35與高壓氣管5之間通過升降電磁閥61連接。
[0016]上述用于控制罩帽上下移動的裝置的工作過程為:如附圖1所示，當升降電磁閥61關(guān)閉后，由于活塞桿32與透氣盤4固定連接，活塞桿32、活塞33處于固定狀態(tài)，氣缸缸體在彈簧34的支撐下處于高點，氣缸杠體同時帶動罩帽2位于高點，此時透氣孔22露出將出氣管I的管腔與罩帽內(nèi)腔21貫通；當打開升降電磁閥61后，高壓氣體進入到氣壓腔35內(nèi)部后，高壓氣體對氣缸頂蓋形成向下的壓力，氣缸缸體連同罩帽2向下移動，此時彈簧34被壓縮，當罩帽2下滑到低點后，透氣孔22被封閉。
[0017]上述結(jié)構(gòu)為本實施例所提供的一種用于控制罩帽上下移動的較佳結(jié)構(gòu)形式，在實際制造過程中還可以采用多種結(jié)構(gòu)進行控制，如在罩帽2的頂部設(shè)置液壓油缸或電機驅(qū)動等方式皆可，只要其能達到控制罩帽2上下滑動的效果皆可，由于控制結(jié)構(gòu)較為普遍，本申請說明書中不對其進行詳細描述。本實施例所采用的結(jié)構(gòu)是為了利用大型車輛自身所帶的儲氣罐，利用儲氣罐的高壓空氣方便對升降電磁閥61進行控制。
[0018]如附圖1所示，罩帽2的夾層底部開口形成進氣通道7，在進氣通道內(nèi)設(shè)有初濾濾芯8。
[0019]如附圖1所示，在罩帽夾層的頂部空腔內(nèi)設(shè)有環(huán)狀設(shè)置的充氣管9，充氣管上設(shè)有若干噴氣嘴10，噴氣嘴10指向初濾濾芯8，充氣管9與高壓氣管5通過沖洗電磁閥62連接。
[0020]使用時，如附圖1所示，將出氣管I的底端與車輛自身的空氣濾清器11連接固定后，啟動車輛，此時升降電磁閥61、沖洗電磁閥62處于關(guān)閉關(guān)閉狀態(tài)，罩帽2及氣缸杠體在彈簧34支撐力的作用下位于高點，透氣孔22打開，此時近期通道7內(nèi)