一種發(fā)動機(jī)放油裝置及具有其的發(fā)動機(jī)及飛機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種發(fā)動機(jī)放油裝置及具有其的發(fā) 動機(jī)及飛機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)通常設(shè)有手動放油口，用于更換燃油、采樣分析、余油排放等。另 外，發(fā)動機(jī)試車過程中，須要經(jīng)常提取部分滑油進(jìn)行化驗(yàn)，檢測滑油粘度、顆粒度、金屬成 分，以保障發(fā)動機(jī)安全運(yùn)行。
[0003] 現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的放油裝置一般采用放油螺堵、放油螺蓋等，均需通過螺紋來實(shí)現(xiàn)密 封，然后在放油螺堵、放油螺蓋上打上保險(xiǎn)絲鎖緊。每次放油時(shí)，須先拆除保險(xiǎn)絲，再利用專 用工具將放油螺堵、放油螺蓋拆下，實(shí)現(xiàn)放油。整個(gè)放油過程操作繁瑣，且經(jīng)過多次拆卸放 油后，螺紋密封效果會降低導(dǎo)致漏油。
[0004] 因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)放油裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的 至少一個(gè)上述缺陷。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)放油裝置。所述發(fā)動機(jī)放油裝置包 括：殼體，所述殼體一端用于與發(fā)動機(jī)連接，另一端的外表面上設(shè)置有第一卡位槽以及第二 卡位槽；油腔，所述油腔內(nèi)部中空，所述油腔上設(shè)置有放油孔，且外表面上設(shè)置有卡位凸起； 所述油腔自所述殼體遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)的一端伸入至所述殼體內(nèi)部且能夠相對所述殼體運(yùn)動，從 而具有油腔第一狀態(tài)以及油腔第二狀態(tài)；在所述油腔第一狀態(tài)，所述放油孔容置在所述殼 體內(nèi)部；在所述第二狀態(tài)，所述油腔設(shè)置有放油孔的部分能夠自所述殼體伸出；以及油腔 蓋，所述油腔蓋上設(shè)置有銷釘孔，用于使銷釘穿入，所述油腔蓋封蓋所述油腔的遠(yuǎn)離設(shè)置有 放油孔的一端；其中，所述油腔蓋能夠相對所述殼體沿所述殼體軸向方向運(yùn)動，并推動所述 油腔運(yùn)動，所述油腔蓋具有第一位置以及第二位置，在所述第一位置，所述銷釘孔與第一卡 位槽重合，使所述銷釘同時(shí)穿入所述銷釘孔與第一卡位槽，從而使所述油腔位于油腔第一 狀態(tài)；在所述第二位置，所述銷釘孔與第二卡位槽重合，使所述銷釘同時(shí)穿入所述銷釘孔與 第二卡位槽，從而使所述油腔處于所述油腔第二狀態(tài)。
[0007] 優(yōu)選地，所述發(fā)動機(jī)放油裝置進(jìn)一步包括：第一膠圈，所述第一膠圈設(shè)置在所述油 腔與發(fā)動機(jī)連接的一端；第二膠圈，所述第二膠圈設(shè)置在所述油腔與所述殼體之間；第三 膠圈，所述第三膠圈設(shè)置在所述殼體與所述油腔蓋之間。
[0008] 優(yōu)選地，所述第一卡位槽以及第二卡位槽連通，從而使所述油腔蓋運(yùn)動時(shí)，所述銷 釘孔能夠在所述第一卡位槽以及第二卡位槽之間轉(zhuǎn)換。
[0009] 優(yōu)選地，所述發(fā)動機(jī)放油裝置進(jìn)一步包括：彈性裝置，所述彈性裝置分別抵靠所述 殼體的內(nèi)部以及所述油腔上的卡位凸起。
[0010] 優(yōu)選地，所述彈性裝置為彈簧。
[0011] 優(yōu)選地，所述第一卡位槽以及第二卡位槽沿所述殼體軸向方向上間隔布置，所述 第一卡位槽與所述第二卡位槽之間的沿所述殼體軸向方向上的距離為所述油腔能夠自所 述殼體伸出的距離。
[0012] 本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)包括如上所述的發(fā)動機(jī)放油裝置。
[0013] 本實(shí)用新型還提供了一種飛機(jī)，所述飛機(jī)包括如上所述的發(fā)動機(jī)。
[0014] 本實(shí)用新型中的發(fā)動機(jī)放油裝置通過推動油腔蓋使油腔上的放油孔自殼體伸出， 從而進(jìn)行放油，采用這種結(jié)構(gòu)放油操作簡單便利，放油量容易控制，油路密封效果好。
【附圖說明】
[0015] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的發(fā)動機(jī)放油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，油腔蓋 位于第一位置。
[0016] 圖2是圖1所示的發(fā)動機(jī)放油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，油腔蓋位于第二位置。
[0017] 圖3是圖1所示的發(fā)動機(jī)放油裝置的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 附圖標(biāo)記：
[0019]

【具體實(shí)施方式】
[0020] 為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型 實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始 至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí) 施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例 是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新 型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施 例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"豎直"、"水平"、"頂"、"底" "內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所 示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指 的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用 新型保護(hù)?11圍的限制。
[0022] 本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)放油裝置包括殼體、油腔以及油腔蓋。所述殼體一端用于與 發(fā)動機(jī)連接，另一端的外表面上設(shè)置有第一卡位槽以及第二卡位槽。所述油腔內(nèi)部中空，所 述油腔上設(shè)置有放油孔，且外表面上設(shè)置有卡位凸起；所述油腔自所述殼體遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)的 一端伸入至所述殼體內(nèi)部且能夠相對所述殼體運(yùn)動，從而具有油腔第一狀態(tài)以及油腔第二 狀態(tài)；在油腔第一狀態(tài)，放油孔容置在殼體內(nèi)部；在第二狀態(tài)，油腔設(shè)置有放油孔的部分能 夠自殼體伸出；所述油腔蓋上設(shè)置有銷釘孔，用于使銷釘穿入，所述油腔蓋封蓋所述油腔的 遠(yuǎn)離設(shè)置有放油孔的一端；其中，油腔蓋能夠相對殼體沿殼體軸向方向運(yùn)動，并推動油腔運(yùn) 動，油腔蓋具有第一位置以及第二位置，在第一位置，銷釘孔與第一卡位槽重合，使銷釘同 時(shí)穿入銷釘孔與第一卡位槽，從而使油腔位于油腔第一狀態(tài)；在第二位置，銷釘孔與第二卡 位槽重合，使銷釘同時(shí)穿入銷釘孔與第二卡位槽，從而使油腔處于所述油腔第二狀態(tài)。
[0023] 本實(shí)用新型中的發(fā)動機(jī)放油裝置通過推動油腔蓋使油腔上的放油孔自殼體伸出， 從而進(jìn)行放油，采用這種結(jié)構(gòu)放油操作簡單便利，放油量容易控制，油路密封效果好。
[0024] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的發(fā)動機(jī)放油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，油腔蓋 位于第一位置。圖2是圖1所示的發(fā)動機(jī)放油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，油腔蓋位于第二位 置。圖3是圖1所示的發(fā)動機(jī)放油裝置的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 如圖1至圖3所示的發(fā)動機(jī)放油裝置包括殼體1、油腔2、油腔蓋3、第一膠圈4、第 二膠圈5、第三膠圈6以及彈性裝置7。
[0026] 參見圖1至圖3,殼體1 一端與發(fā)動機(jī)連接，另一端的外表面上設(shè)置有第一卡位槽 11以及第二卡位槽12。
[0027] 參見圖1至圖3,油腔2內(nèi)部中空，油腔2上設(shè)置有放油孔21，且外表面上設(shè)置有 卡位凸起22。油腔2自殼體1遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)的一端伸入至殼體1內(nèi)部且能夠相對殼體1運(yùn) 動，從而具有油腔第一狀態(tài)以及油腔第二狀態(tài)；在油腔第一狀態(tài)，放油孔21容置在殼體1內(nèi) 部；在