集成egr混合器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及排氣再循環(huán)領域，特別涉及一種集成EGR混合器。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的EGR閥座與EGR混合器以及擾流器是分開設計的，通過墊片密封，螺栓緊固的方式連接。對于無閥座式的EGR閥，則是通過一個鑄造或者沖壓接管與EGR閥連接，再在接管后面安裝擾流器，因結構復雜一般省去了 EGR混合器或設有簡易的EGR混合器，混合效果不理想。
[0003]目前，分體式的設計結構不夠緊湊，相對于集成式的設計，連接的管路走向會比較復雜，管路長度增加，管路的固定位置不理想，使得管路振動較大，經(jīng)常出現(xiàn)斷裂的故障。其次，EGR閥座需要通過螺栓固定到EGR混合器上，需要考慮螺栓的安裝空間以及裝配個人是否便于安裝還有EGR閥座的擺放是否會增加整機的高度和寬度等問題，在布置的時候一般都很難完全滿足以上條件，會有所取舍。另外，EGR閥座加上EGR閥的質量是比較大的，只通過兩顆螺栓固定到EGR混合器上，在發(fā)動機運行的過程中EGR閥座和混合器的振動較大，加劇了與其連接的管路的振動，增加了管路斷裂的隱患。
[0004]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現(xiàn)有技術。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的集成EGR混合器，該集成EGR混合器集成有EGR混合器、EGR閥座以及擾流器，固定到進氣管或者進氣接管上，固定方式可靠，零件體積小，管路易于布置，安裝方便系統(tǒng)振動小，從而降低了管路斷裂的隱患。而且還降低了零件的總成本，加快了一線的裝配效率。另外，該集成EGR混合器采用EGR混合器加擾流器的組合，混合效果好，滿足了整機對廢氣和燃氣的混合要求。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型提供了一種集成EGR混合器，包括:EGR閥座部，其頂端具有EGR閥安裝法蘭，該EGR閥座部的側壁開設有廢氣入口 ；以及混合及擾流部，其與所述EGR閥座部一體成型，該混合及擾流部的一側為燃氣混合器進氣側；該混合及擾流部的另一側為發(fā)動機進氣接管出氣側；所述燃氣混合器進氣側與發(fā)動機進氣接管出氣側之間設置有混合擾流腔，該混合擾流腔的上游為混合腔，該混合腔內(nèi)設置有混合芯，混合芯的外周側具有廢氣環(huán)槽，該廢氣環(huán)槽通過廢氣流道與EGR閥座部的廢氣入口連通；該混合擾流腔的下游為擾流腔，所述擾流腔內(nèi)設置有能使通過的氣體產(chǎn)生旋轉的擾流板。
[0007]優(yōu)選地，上述技術方案中，廢氣流道為兩個。
[0008]優(yōu)選地，上述技術方案中，混合芯包括:管狀芯體和中心混合管，該管狀芯體的周側開設有多道平行設置的廢氣第一噴孔，所述中心混合管的側壁沿軸向間隔開設有廢氣第二噴孔，該中心混合管通過其兩端沿管狀芯體的徑向固定，所述中心混合管的兩端開口與廢氣環(huán)槽連通。
[0009]優(yōu)選地，上述技術方案中，廢氣第一噴孔為兩道。
[0010]優(yōu)選地，上述技術方案中，中心混合管為兩根，成十字交叉布置。
[0011]優(yōu)選地，上述技術方案中，擾流板呈輻射狀分布設置。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:該集成EGR混合器集成有EGR混合器、EGR閥座以及擾流器，固定到進氣管或者進氣接管上，固定方式可靠，零件體積小，管路易于布置，安裝方便系統(tǒng)振動小，從而降低了管路斷裂的隱患。而且還降低了零件的總成本，加快了一線的裝配效率。另外，該集成EGR混合器采用EGR混合器加擾流器的組合，混合效果好，滿足了整機對廢氣和燃氣的混合要求。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的集成EGR混合器的第一立體結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的集成EGR混合器的第二立體結構示意圖。
[0015]圖3是本實用新型的集成EGR混合器的主視結構示意圖。
[0016]圖4是圖3的A-A方向的剖視結構示意圖。
[0017]圖5是圖3的B-B方向的剖視結構示意圖。
[0018]圖6是本實用新型的集成EGR混合器的俯視結構示意圖。
[0019]圖7是圖6的C-C方向的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0021]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0022]發(fā)動機的有害排放物是造成大氣污染的一個主要來源，隨著環(huán)境保護問題的重要性日趨增加，降低發(fā)動機有害排放物這一目標成為當今世界上發(fā)動機發(fā)展的一個重要方向。開展柴油機有害排放物控制方法的研究，是從事柴油機設計者的重要任務。本文在這里簡述降低有害排放物的控制技術中的一種-----廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。
[0023]廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(Exhaust Gas Recirculat1n)簡稱EGR，是將柴油機或汽油機產(chǎn)生的廢氣的一小部分再送回氣缸。再循環(huán)廢氣由于具有惰性將會延緩燃燒過程，也就是說燃燒速度將會放慢從而降低燃燒室壓力及燃燒溫度，這就是氮氧化合物會減少的主要原因。另外，提尚廢氣再循環(huán)率會使總的廢氣流量(mass flow)減少，因此廢氣排放中總的污染物輸出量將會相對減少。EGR系統(tǒng)的任務就是使廢氣的再循環(huán)量在每一個工作點都達到最佳狀況，從而使燃燒過程始終處于最理想的情況，最終保證排放物中的污染成份最低。由于廢氣再循環(huán)量的改變會對不同的污染成份可能產(chǎn)生截然相反的影響，因此所謂的最佳狀況往往是一種折中的，使相關污染物總的排放達到最佳的方案。比方說，盡管提高廢氣再循環(huán)率對減少氮氧化物(NOx)的排放有積極的影響，但同時這也會對顆粒物和其他污染成份的增加產(chǎn)生消極的影響(廢氣再循環(huán)減少NOx+催化轉化器減少顆粒物的排放。一般這個兩個技術路線結合使用，最終達到降低兩種排放污染物的目的)。
[0024]如圖1至圖7所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的集成EGR混合器主要用于EGR閥冷端布置的發(fā)動機，以及無EGR冷卻器的機型。該集成EGR混合器將EGR閥座、EGR混合器、擾流器集成設計為一體，結構緊湊。
[0025]該集成EGR混合器的具體結構包括:一體成型的混合及擾流部和EGR閥座部，其中，EGR閥座部用于安裝EGR閥，并具有廢氣入口，用于與渦輪增壓器連接來接受廢氣；EGR閥利用其閥片來控制通過廢氣入口進入EGR閥座部的廢氣流量。混合及擾流部的進氣側與燃氣混合器連接，出氣側用于與發(fā)動機進氣接管連接，該進氣側與出氣側之間具有混合擾流腔，EGR閥座部的廢氣入口通過廢氣流道與該混